Баррасии Chrysler 300C 2013

Дар ҳоле ки тарсу ҳарос аз ояндаи ашёи замонавии Австралия, Форд Фалкон ва Холден Коммодор вуҷуд дорад, Крайслер исбот мекунад, ки дар саги кӯҳна ҳанӯз ҳаёт вуҷуд дорад. Насли дуюми 300 дар ин ҷост, беҳтар аз пештара, бо намуди мошини саҳҳомии Mafia. Ин як мошини бузурги амрикоӣ шаш, V8 ва дизелӣ дар беҳтаринаш.

300C дар ин ҷо талабот зиёд нест, аммо фурӯш дар ҳоли афзоиш аст. Ҳамасола дар ИМА тақрибан 70,000 2011 мошин фурӯхта мешавад, ки ин нисбат ба фурӯши соли XNUMX тақрибан ду баробар ва Commodore ду маротиба бештар аст. Иқтисоди миқёс ва фурӯши қавӣ маънои онро дорад, ки он дар ҳоле ки мошинҳои бузурги мо ларзон ба назар мерасанд, сохтани он идома хоҳад ёфт.

Австралия дар як сол тақрибан 1200 дона мефурӯшад, ки нисбат ба Commodore (300-30,000) ва Falcon (14,000 2011) камтар аст. Ин дар муқоиса бо соли 360 (874) хуб аст, гарчанде ки модели кӯҳна барои чанд моҳ дастрас набуд, аммо 2010 дар XNUMX.

арзиши

Мошини азназаргузаронӣ як 300C буд, ки яке аз Limiteds базавӣ мебошад, ки айни замон дар роҳ 45,864 доллар арзиш дорад. Нархи 300C 52,073 доллар аст ва бо муҳаррики бензинии 3.6 литрии Pentastar V6 ва интиқоли автоматии ҳаштсуръати ZF дар синф пешсаф меояд.

Хусусиятҳои 300 иборатанд аз ёрирасони тормози борон, омодагии тормоз, назорати электронии устуворӣ, кӯмак дар теппа, назорати тамоми суръат ва тормозҳои диски ABS, ҳафт болишти муҳофизатӣ (аз ҷумла насли оянда болишти пеш аз бисёрсатҳа). , ронандагон. зонуҳои пуфшаванда). – болишти ҳавоии паҳлӯ, болиштҳои иловагии паҳлӯӣ барои курсиҳои пеш, болиштҳои иловагии пардаҳои паҳлӯии пеш ва пушти).

Дигар чизҳои хуб: курсии қафои 60/40, тори боркаш, руль ва ивазкунандаи бо чарм печонидашуда, ронандаи барқ ​​​​ва курсиҳои пеши мусофирон бо дастгирии чорҷониба, тирезаҳои пеш бо як ламс бо барқ ​​​​боло ва поён, равшании мутобиқшавандаи пеш ва ду чароғҳои ксенони худкорнивелиркунанда, чароғҳои ксенони бо чароғҳои рӯзона, оинаҳои паҳлӯии тафсон бо функсияи қатшавандаи барқ, чархҳои алюминии 18 дюйм, системаи фишори шина, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва камера, тугмаи бидуни калид даромадан ва боздоштани оғоз, ҳушдор, назорати садои чархи руль, 506Вт баландкунак ва нӯҳ баландгӯяк, навигасияи моҳвораӣ, CD, DVD, MP3, порти USB, курсиҳои чармини тафсон ва вентилятсия, поккунакҳои автоматӣ ва чароғҳои пешӣ.

Он бо фишангҳо пур карда мешавад, ки одатан барои мошине, ки арзиши беш аз 100,000 доллари амрикоӣ ҷудо карда мешавад. Дар зери он шасси ва таваққуфи мошини Mercedes-Benz E-Class ва дар беруни он намуди мардонаи амрикоӣ мавҷуд аст.

лоиҳа

Дар дохили он ламсҳои Art Deco-и солҳои 1930-ум бо пластикаи баландсифат мавҷуданд. Кабинаи кабина шабона, вақте ки ченакҳои аналогии шишагии услуби деко бо дурахши металлии ваҳшатангез ва кабуди саманд равшан карда мешаванд, ки бо экрани калони марказии сенсорӣ, тарроҳӣ ва иҷрои асри 21 ба таври зебо муқоиса мекунанд, афсонавӣ аст.

Шумо паст ва васеъ менишинед, ки барои китфҳо ва пойҳоят ҷои зиёд доред. Дар пеш аз ронанда панели ба таври мантиқӣ гузошташуда истодааст. Сатри нишондиҳандаи ғафс дар тарафи чап ҳама Бенс бо назорати тозакунак аст. Амали оддии ивазкунанда низ ҳама Беннс аст, аммо кор кардан душвор аст ва ман наметавонистам худро ба боло ё поён дастӣ гузаронам. Калидҳои гузариш вуҷуд надоранд.

Руль калон ва каме калон аст ва тормози таваққуфгоҳ бо зарбаи даҳшатнок сатҳи гимнастикии артикуляцияи зонуи чапро талаб мекунад. Педали тормоз низ аз фарш хеле баланд буд ва курсиҳои пеш пуштибонӣ надоштанд.

Дарҳои қафо васеъ кушода мешаванд ва дар атроф фазои кофӣ вуҷуд дорад. Боркунаки 462-литрӣ калон ва мураббаъ буда, бор кардану борфарорӣ кардан осон аст. Курсҳои қафо пӯшонида мешаванд, то ашёҳои дарозтарро ба кабина бор кунанд.

технология

Муҳаррики 3.6-литрӣ Pentastar V6 як ганҷи воқеист, ҷавобгӯ аст ва дар зери шитоб садои зебои варзишӣ дорад. Он дорои блоки силиндрии 60-дараҷаи фишори баланд, чархҳои дукаратаи болоии болоӣ бо телакунакҳои ғилдирак-ангушт ва танзимкунакҳои гидравликӣ, вақти тағирёбандаи клапан (барои беҳтар кардани самаранокӣ ва қудрат), сӯзишвории бисёрнуқта ва конвертерҳои дугонаи каталитикӣ (барои кам кардани партовҳо).

Иқтидори 210 кВт дар 6350 чархзанӣ ва 340 Нм момент дар 4650 чархзанӣ. Муҳаррик сарфаи сӯзишвории таъсирбахшро дар маҷмӯъ 9.4 л/100 км таъмин мекунад. Ман дар рӯзҳои истироҳат 10.6 литр нӯшидам, аз он ҷумла дар қаторкӯҳҳои Куранда ва қитъаи хандаоваре, ки асфалти ман байни Уолкамин ва Димбула аст.

Ин назар ба чор силиндраи Honda CR-V, ки ман рӯзи истироҳат ронда будам ва 10.9 қувваи асп истифода кардам, беҳтар аст. Вақте ки ман Крайслерро гирифтам, он ҳамагӣ 16 мил бо соат буд.

Ронандагӣ

V6 метавонад 100 км/соатро дар 7 сония ва агар ҷуръат кунед, 240 км/соатро тай кунад. Ба ман мутаносибан аз мураккабии 300C ба ҳайрат афтодам. Сатҳи садои роҳ, шамол ва муҳаррик ҳатто дар битуми дағал ва ҳангоми зарбаи шамол паст буд.

Дар суръати таваққуфгоҳ, рули барқи электро-гидравликӣ вазнин, сунъӣ ва суст ҳис мекунад, гарчанде ки радиуси гардиш 11.5 м аст, Вақте ки сухан дар бораи тағир додани самт меравад, 300С ба кунҷҳо шитобон маъно надорад. Шинаҳои саҳҳомии 18 дюйм бешубҳа хуб ба назар мерасанд ва мисли ширеш ба роҳ мечаспанд. Аммо руль паст, махсусан тез нест ва тамоман аз рох дур аст.

Ин як боркунаки варзишӣ нест, аммо он қитъаи пурпечутоб ва ноҳамвор роҳи байни комбинати шакари Аррига ва хоҷагии Оаки Крикро хеле хуб идора мекард. Он устувор ва ҳамвор боқӣ монд ва роҳи кушодро дӯст медорад. Сифати саёҳат нарм аст ва чархҳои калон ва хурдро чархҳои азим хуб ҷабб мекунанд.

Ман ин мошинро дӯст медорам. Ман ҷасорат ва услуби далеронаи ӯро дӯст медорам. Ба ман тарзи савор шудан ва бозистидани он, савор шудан ва сафар кардан маъқул аст. Ман аз сарфаи сӯзишвории он барои мошини калону вазнин ҳайрон шудам ва ба ман маъқул шуд, ки чӣ тавр мошини ҳаштсуръат дар байни фишангҳо норавшан мегузаранд.

Ба ман тормози таваққуфгоҳи даҳшатнок, ки бо пой идорашаванда буд, ё педали асосии тормоз, рули калон ё курсиҳои ҳамвор ба ман маъқул набуд. Ин як танки мактаби кӯҳнаи Yank нест, ки дорои сохт ва масолеҳи харобиовар аст. Ин мошинест, ки метавонад бо аврупоиҳои гаронбаҳо ва Ҳолденҳо ва Фордҳои олӣ рақобат кунад.

Chrysler 300C барои як драйви озмоишӣ арзанда аст ва исбот мекунад, ки мошинҳои калон дар бозор ҷой доранд.