KTM 1290 Adventure 2017 Санҷиши - Санҷиши роҳ

Пас аз он, ки чӣ гуна 1090 KTM 2017 Adventure нав дар роҳ кор мекунад, навбати хоҳари калон аст: Саргузашти KTM 1290ки аз ҷиҳати қувват, таҷҳизот, бехатарӣ ва иҷрои динамикӣ дар болои сегмент қарор дорад.

Он дар бозор дар се вариант - S, R ва T - бо тарҳи навшуда ва таҷҳизоти нави рақамӣ ба имзо расонида мешавад. Бош сатҳи замонавӣ ва бо нархи ибтидоии рақобатпазир Euro 16.750. 

Чӣ тавр KTM 1290 Adventure (S) сохта шудааст

Новые Макси эндурои Австрия он эстетикаи навшударо ифода мекунад, ки таносуб ва санги асосиро тарҳ намекунад. Нав Чароғаки LED бо нури кунҷӣ ки равшании комилро ҳангоми гардиш ҳангоми нишеб кафолат медиҳад, инчунин шишаи нави шамол, ки бо системаи интуитивӣ ва хуб андешидашудаи танзимкунии дастӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Чархҳо дорои чархҳои 19 "пеши ва 17" мебошанд. Двигател ҳоло ҳам 75cc 1.301 дараҷаи V-дугоник буда, қобилияти расонидани 160 қувваи аспро дорад. дар 8.750 чархзании ва 140 Нм дар 6.750 чархзании омехта бо қуттии фишанг. QuickShifter+ як қуттии шашзинадор, ки имкон медиҳад аз як фишанг ба як фишанги дигар бидуни часпиш гузарад, ки бо як дастаки лағжиш алоқаманд аст.

Хеле бой ва пешрафта бастаи электронӣ: 4 харита барои ҳолати ронандагӣ мавҷуд аст (Варзиш, Кӯча, Борон ва Ғайр аз роҳ), вимпелҳои нимфаъол WP (48 мм чангак ва 200 мм мисли моно ҳаракат мекунанд)MSC (Назорати устувории мотосикл) di Бош ки идоракунии кашиш ва буридани ABS, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳатто дар кунҷҳо бехатар тормоз диҳед (то дар нишебӣ гӯед).

L 'системаи тормоз бо имзои Брембо (бо ABS Bosch 9M) ва дорои ду диски 320 мм дар пеш ва як диски 267 мм дар қафо. Замин 850 мм аз замин аст (аммо онро то 870 бардоштан мумкин аст) ва вазни умумӣ 215 кг аст.

Версияи R (аз 17.250 евро), ки ман онро санҷидаам, дугоникҳои берун аз роҳ бо суспензияҳои ченакҳои гуногун, чархҳои чархдор, чархи пеши 21 дюйм, чархҳои берун аз роҳ ва муҳофизат мебошад. Диапазон аз ҷониби "кӯҳна" 1290 Super Adventure, ки имрӯз ба Adventure T табдил меёбад (ки ман кӯшиш накардаам) ва аз 18.640 евро арзиш дорад, анҷом дода мешавад.

Пайвастагии интегралии кластерӣ аз Bosch, технологияи беҳамто дар ду чарх

Мукофотонида шудаастл CES дар Лас Вегас дар категорияи аудио / видеои автомобилӣ ва инчунин дар сегменти интеллектуалии автомобил баҳои баланд гирифтааст, кластери ҳамгироии пайвастшавӣ панели нав аз он KTM 1290 Adventure 2017.

Он дастгоҳҳои анъанавиро иваз мекунад ва технологияи бесобиқаро дар ду чарх ҷорӣ мекунад. Кластери нав бо услуби тамоюли мошинсозӣ сохта шудааст. дисплейи калон қобилияти гурӯҳбандии ҳама маълумоти асосии велосипед ва иттилооти воқеӣ аз худи шумо смартфон. 

Бартарии дигари ин ҳалли он дар он аст, ки дисплей ба таври худкор ба истифода мутобиқ мешавад: масалан, бо суръати баланд, ҳама маълумот тадриҷан пинҳон мешаванд, ба истиснои нишон додани суръат ва ҳама гуна паёмҳои хатар.

Ҳама вазифаҳои асосии смартфон, аз қабили интихоби мусиқӣ ё посух додан ба зангҳо, ҳангоми рондани мошин бо ёрии идоракунии чархи роҳ фаъол карда мешаванд. Пас аз насби аввал, ки танҳо як маротиба иҷро карда мешавад, система фавран пайваст мешавад Блутуз бо смартфон вадомофони кулоҳ.

Чӣ тавр нави KTM 1290 Adventure (S) 2017 ба роҳ мебарояд

Дар Adventurona нав худро ҳис мекунед як пои ҳозира ва дигаре дар оянда... Технологияи паси ин дучарха воқеан ҷолиб аст, аз бастаи бехатарии Bosch то дисплейи нави бисёрфунксионалӣ.

La Ҳолати ронандагӣ он бароҳат аст, ба мотосикл мувофиқ аст, ки барои убури бисёр километрҳо тарҳрезӣ шудааст (ҳатто), агар баландиҳои камтарашон комилан сабук набошанд: зини васеъ кӯмак намекунад ва вазн ҳангоми машқҳои стационарӣ эҳсос мешавад.

Аммо вақте ки шумо ба фишанги якум гузаштаед ва аз мошин дур мешавед, он нопадид мешавад. 1290 Adventure ин "велосипеди ба шумо лозим" аст. Он қодир ба тарсондан ба намуди ронандагӣ ва намуди релеф мутобиқ карда мешавад. Ҷавоби таваққуфи нимфаъол бо самаранокӣ ва суръаташ ҳайратовар аст..

Дар сангҳои пиёдагард ва асфалти нобаробар сатҳи он нарм буда, хуб ҷаббида мешавад ва тасаллӣ мебахшад. Аммо вақте ки шумо қарор медиҳед, ки деворҳои шаҳрро тарк кунед ва ба гӯшаҳо ғарқ шавед, 1290 ба таври ҷодугарӣ ба мошини воқеии варзишӣ мубаддал мешавад. Ҳеҷ гуна танзимот вуҷуд надорад, чашмаҳо дар вақти воқеӣ ба дастури нав мутобиқ мешаванд. Бенуқсон.

Ба ҷои ин, шумо метавонед аксуламали муҳаррикро муқаррар кунед, Варзишӣ бо борфарорӣ зарбаҳои воқеии қудрат медиҳад 160 CV дар асфалт аллакай ба таври қатъӣ дар сатҳи паст қарор дорад (воқеан миёна-паст) ва ифодаи максималии худро дар гардиши миёна баланд мекунад. Электроникаи хуб, хеле мулоим ва дақиқ.

Муҳофизаткунанда ва хуб андеша карда шудааст сарпӯш, ки бо тасҳеҳи оддӣ ва амалӣ муҷаҳҳаз шудааст. Арматураҳои нави кластери Bosch хеле қобили хондан мебошанд ва метавонанд равшании экранро дар вақти воқеӣ мувофиқи миқдори нури дар берун мавҷудбуда мутобиқ созанд (дар галерея он фавран нури шадидтар хоҳад дошт).

Il намоиш додан онро метавон ба баландии ронанда беҳтар мутобиқ кард ва ба борон тобовар аст. Он бешубҳа як қадами муҳим ба пеш аз ҷиҳати технологияи дар ду чарх истифодашаванда мебошад ва ман бовар дорам, ки ба қарибӣ он инчунин бо навигатсияи моҳвораӣ муттаҳид карда мешавад, чунон ки дар мошинҳо рух медиҳад. 

хулосаҳо

Ман наверо даъват мекардам KTM 1290 Adventure 2017 як мотосикл пурра. Бо вай ҳама чиз имконпазир аст. Вай муҳаррики бузург дорад. Дар варзиш ӯ хеле зуд меравад, бо ҷомадонҳо шуморо ба ҳама ҷо мебарад (ҳатто дар роҳ, агар шумо R-ро интихоб кунед). Дар роҳҳои тар, шумо худро бароҳат ҳис мекунед, зеро бастаи электронии Bosch мавҷуд аст, ки иҷрои баланд ва бехатарии бештарро кафолат медиҳад. Он бо шасси бенуқсон муҷаҳҳаз шудааст. Ва бо таҷҳизоти нав, ӯ аллакай барои ҳаракати оянда, вақте ки ҳамаи мошинҳо ба ҳамдигар пайваст мешаванд, омодагӣ мебинанд. Хулоса, на танҳо ба рақобат ҳасад бурдан мумкин нест, балки он дорои тамоми силоҳҳо - махсусан нарх - барои бозӣ кардан. Ва ғолиб. 

либос

Каско: LS2 FF323 тирчаи Р

Курта: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Ҳимоятгари бозгашт: Дайнес Манис

Ҷинс: Дайнес Бонневилл

Тавсифи: TCX X-Desert

Дастпӯшакҳо: Теппани Дайнес