Lamborghini Aventador LP700-4 2012 Шарҳи
Ман ҳеҷ гоҳ дар коррида набудам ва шояд аз ин рӯ чизе дар бораи мантиқи сиёсати номгузории Lamborghini аз ман дур аст.
Aventador, суперкари нави ӯ, пас аз Lamborghinis пештара бо гирифтани номи барзаи машҳури ҷангӣ.
Aventador аслӣ "дар моҳи октябри соли 1993 дар Сарагоса Арена ба кор даромад ва барои ҷасорати барҷастааш Трофео де ла Пена Ла Мадронераро ба даст овард". Аз афташ.
Далер, бешубҳа, вале бешубҳа ба ҳалокат расидааст. Ҳеҷ як ҷасорати шохдор ӯро аз бачае, ки дар либоси Леди Гага бо майсаи дарозу тобнок дар бар кардааст, наҷот дода наметавонад. Ман мутмаинам, ки говҳо дар тарафи нодурусти тӯлонитарин бохт дар таърих ҳастанд.
Говчушхо ин ихтилофхоро пай бурда, эътироз баён карданд. Бар асоси як назарсанҷии соли гузашта, 60 дарсади испаниҳо мухолифи он буданд ва дар натиҷа, Барселона охирин задухӯрди худро чанде пеш пас аз ҷорӣ кардани мамнӯъияти Каталония анҷом дод.
Ҳамин тариқ, Aventador ба номи барзагови мурда аз тамошое гузошта шудааст, ки торафт бештар аз замон дур аст. Шумо наметавонед ҳайрон шавед, ки оё Lamborghini стратегияи дурусти брендинг дорад. Суперкарҳо аллакай ҳамчун як намуди нобудшаванда ҳис мекунанд. Оё мо шоҳиди мавқеи охирини қаҳрамононаи онҳо хоҳем буд?
Хушбахтона, не. Aventador ба назар охирин дар қатор нест; ба ҳеҷ ваҷҳ. Ин як суперкар аз оянда аст, ки нав бо услуби Star Trek омадааст. Он аз ҷониби Дарт Вадер тарҳрезӣ шудааст ва дорои диски охирини warp мебошад. Он далерона ба он ҷое меравад, ки ҳеҷ як суперкар қаблан нарафтааст.
АРЗИШИ
Aventador дорои нархаш ба қадри имкон баланд аст - ва шумораи афзояндаи рақибон ҳатто дар ин сатҳ - аммо Lamborghini тасмим дорад, ки фурӯшад. Он аллакай 1500 фармоиш дорад ва сарфи назар аз тӯфони иқтисодӣ дар уфуқ ҳеҷ аломати тарк карданро нишон намедиҳад. Аллакай 18 моҳ рӯйхати интизорӣ вуҷуд дорад.
лоиҳа
Бо услуби тирчаи худ, Aventador як муборизи пинҳонӣ бидуни пинҳон аст; он эҳтимол метавонад аз ошкоркунии радар канорагирӣ кунад, аммо шумо ҳеҷ гоҳ онро дар роҳ аз даст нахоҳед дод. Aventador аввалин мошини истеҳсолист, ки пас аз он ки барои ду нашри махсус истифода шуд, ин забони тарроҳиро истифода мебарад: Reventon, версияи Мурсиелаго ва Sesto Elemento, версияи пурраи карбон аз Gallardo.
Дарҳои боло кушодашуда аз замони Countach як аломати парчамҳои Lamborghini буданд ва онҳо дар ин ҷо бармегарданд. Онҳо бармегарданд ва шумо дар лимбо шино мекунед. Дар пеш рақамҳои виртуалӣ аз саҳни Корхона, тугмаи оғоз дар зери сарпӯши сурхи ҳалқа ва бисёр дигар сатҳҳои кунҷӣ ҳастанд. Ҳар касе, ки бо Audis-и олӣ шинос аст, медонад, ки тугмаҳо фармоишӣ нестанд, аммо дар онҳо ҳеҷ чизи қалбакӣ вуҷуд надорад.
Технология
Мисли қариб ҳама чизи дигар дар Aventador, интиқол нав аст ва Lamborghini ба ҷои гирифтани технологияи мавҷуда аз волидайн Volkswagen системаи роботии ҳафтсуръати худро таҳия кардааст. Ширкат системаеро бо номи Independent Shifting Rod таҳия кардааст, ки нисбат ба интиқоли ду муфтаи дар ҳама ҷо дар мошинҳои варзишӣ сабуктар ва паймонтар аст. Он инчунин хеле зуд аст, дар ҳолати трек фишангҳоро дар 50 миллисония боло ё поён иваз мекунад. Ҳатто дар страда, реаксия фавран ба назар мерасад.
Таваққуфи ҳамаҷонибаи устухони дукарата тарҳи pushrodро истифода мебарад, ки ба мошинҳои мусобиқа маъқуланд. Lamborghini дар дохили он ҷойгир аст, мегӯяд, ки он нисбат ба Murcielago сабуктар ва паймонтар аст, дар ҳоле ки бароҳатӣ ва динамикаи беҳтарро фароҳам меорад. Шинаҳои пеш 19 дюймӣ ва пушти 20 дюймӣ ва тормозҳои азими карбон-керамикӣ мебошанд. Дар пеш, онҳо 400 мм андоза доранд ва бо шаш поршен фишурда мешаванд.
Онҳо метавонанд Aventador-ро аз 100 км/соат дар ҳамагӣ 30 м ҷилавгирӣ кунанд, ки ин маънои онро дорад, ки онҳо бениҳоят самаранок мебошанд. Он инчунин ба минтақаҳои кӯтоҳи тормозкунӣ дар баъзе гӯшаҳо ҳис мекунад ва шумо бо оташ бозӣ мекунед, агар шумо дар хати рост тормоз накунед. Мисли Murcielago, Aventador дорои вуруди ҳавои ба таври электронӣ идорашаванда мебошад, ки ба таври худкор танзим карда мешаванд ва инчунин спойлери пушти, ки дар ҳолати зарурӣ баланд мешаванд ва сипас кунҷи ҳамлаи худро тағир медиҳанд.
РОНАНДАГ
Ман ба Raceway Sepang дар Малайзия рафтам, то бори аввал мошинро санҷам. Дар ин ҷо рӯзноманигорони мошин назар ба мошинҳо хеле зиёданд, бинобар ин, ин ду даври роҳ аст ва зиёда аз он, бо бархӯрди сахт. Gallardo, суперкари навраси Lamborghini, мисли мошини пойга бо ронандаи касбӣ дар паси рул амал мекунад.
Вақте ки шумо Aventador-ро дар паҳлӯи Галлардо мебинед, шумо мефаҳмед, ки он чӣ қадар шадид аст. Танҳо дар ин замина метавонист Галлардо мисли мард баланд ва мисли Мактаби бозӣ тарсонда бошад. Aventador аз Commodore дарозтар аст, аммо баландиаш аз 1.1 м зиёд нест. Агар паҳнои он аз 2 метр зиёд набошад, шумо метавонед аз болои он қадам занед. Барои шинос шудан бо тафсилоти марбут ба рондани мошин дар масофаи 15 гардиш ва 5.5 километр вақт ҳаст. Он ворид шавед ва оғоз кунед.
Шитоб назар ба интизорӣ хаттӣ ва камтар сахттар аст, аммо комилан беист. Воҳиди табиии 6.5 литрии паси кабина аввалин V12-и нави Lambo дар даҳсолаҳост. Мурсиелаго, ки пешгузаштаи он буд, аз муҳаррики қаблӣ ҳарчи бештар фишурда мешуд, то он даме ки чизе барои додан боқӣ намонд. Он аз боло бо 515 кВт дар 8250 rpm оғоз мешавад, ки дар ҳама забон суръати баланд ва барои V12 таъсирбахш аст.
Он инчунин гардишҳоро дӯст медорад ва барои суръати баландтарини 350 км / соат хуб аст. Дар роҳ ман аллакай рақамҳои сегонаро хуб мефаҳмам, зеро барои расидан ба 2.9 км/соат ҳамагӣ 100 сония лозим аст. Онро фарш кунед ва шумо ба кунҷи дигар зудтар аз интизорӣ парвоз мекунед. На ин ки ман ба спидометр нигоҳ мекунам. Вақт нест.
Муфтаи миёнаи кунҷи бо чархҳои азим, гардонандаи пурра ва фарқиятҳои дар ҳама ҷо мавҷудбуда худро аз диаграммаҳо ҳис мекунад, гарчанде ки ман онро танҳо вақте тафтиш мекунам, ки чизе комилан дуруст нест, ба монанди хат дар кунҷ. Вақте ки суръат зиёд ва кам мешавад, сатҳҳо ва сӯрохиҳои ҳавоии мошин реаксия мекунанд.
Гӯшаҳо низ зуданд, гарчанде ки вазни каме аз як тарафи мошин ба тарафи дигар ҳангоми тағир додани самт зуд мегузарад. Ин метавонад аз он сабаб бошад, ки ман хато кардам, ки дастурҳоро риоя намуда, танзимоти таваққуфро дар роҳ гузоштам, вақте ки варзиш ё трек мувофиқтар аст. Як ҳамкори бо саркашӣ варзишро интихоб кард ва гуфт, ки вазни мошин бухор шудааст. На ин ки ин ҳама он қадар душвор буд.
Aventador нисбат ба Мурсиелаго 90 кг сабуктар аст ва аз рӯи андозаи худ бешубҳа сабуктар аст. Lamborghini тамоми салони мусофирбарро аз нахи карбон сохтааст - он яке аз камшумор мошинҳоест, ки дар баробари McLaren-и нав ин корро анҷом додааст - ва сарфи назар аз гирифтани як блоки шаҳр, вазнаш дар ҳолати хушк ҳамагӣ 1575 кг аст. Нахи карбон қавитар ва сахттар аз сохтори алюминий ё пӯлоди баробар аст ва дар натиҷа Aventador нисбат ба Мурсиелаго 1 маротиба сахттар аст.
Ду давра дар тумани таассурот мегузарад. Дар бораи Aventador чизи дигаре ҳаст. Он ронандаро ба ҷое мебарад, ки эҳсосоти муқаррарии суръат ва иҷроиш дигар татбиқ намешаванд. Ҳамчун ҳар чизе, ки шумо метавонед харед, даҳшатнок аст, он суперкарҳоро ба сатҳи оянда мебарад ва эҳсосот ва рефлексҳои ман ҳоло барои мутобиқ шудан вақт надоранд. Чунин ба назар мерасад, ки он нисбат ба Мурсиелаго камтар ваҳшӣ аст, аммо дорои технология ва хусусиятҳое мебошад, ки намуди таҳдидкунандаи онро дастгирӣ мекунад.
Агар тааҷҷубовар бошад, ин норасоии нисбии драма дар он аст, ки ӯ тиҷорати худро чӣ гуна идора мекунад. Аз пит-лейн, тамошои мошинҳои бо як хати рост ҳаракат кардан, ин мошини пойгаи Gallardo буд, ки садои ҷолибтареро ба вуҷуд овард. Ман аз Aventador каме хашми бештар интизор будам. Каме бештар иҷрои хурӯсӣ, каме бештар харошидан. Бо вуҷуди ин, ӯ бо овози баланд изҳор мекунад, ки дар суперкар ҳанӯз ҳаёт зиёд аст.
Ҷамъ
Ламборгини флагман тақрибан дар 10 сол як маротиба мебарояд, аз ин рӯ, барои ёфтани номи оянда чанд вақт лозим мешавад. То он вақт, коррида метавонад як чизи гузашта бошад ва Lamborghini дар як дилемма боқӣ мемонад. Аммо то он даме, ки суперкарҳо вуҷуд доранд, онҳо метавонанд онҳоро ҳар чизе, ки хоҳанд, номид.
LAMBORGINI AVENTADOR LP700-4
Арзиш: $754,600 плюс хароҷоти сафар
Engine: 6.5-литр V12
Натиҷаҳо: 515 кВт дар 8250 чархзанӣ ва 690 Нм дар 5500 чархзанӣ
Интиқоли: Механикаи хафт-суръати робототехникй, ро-нанда
12 БАДИ ЦИЛИНДРИ LAMBORGHINI
350GT (1964-66), 3.5л V12. 160 сохта шудааст
Миура (1966-72), 3.9л V12. 764 сохта шудааст
Ҳисоб (1974-90), 3.9 литр (баъдтар 5.2) V12. 2042 сохта шудааст
Diablo (1991-2001), 5.7л V12. 2884 сохта шудааст
Мурсиелаго (2001-10), 6.2л V12. 4099 сохта шудааст
