Санҷиши Lamborghini Aventador S Road - Мошинҳои варзишӣ

Агар шумо фикр кунед Lamborghini Aventador С. он танҳо як ороиш оддӣ бо аст навсозӣ 40 CV шумо хато мекунед. Бузургтарин ва ҷасуртарин Ламбо буд ҳар як ҷузъиёт тоза, такмил ва аз нав тарҳрезӣ шудааст барои идора кардани он, шавқовар ва мукофотонид... Маҳз ба мисли қаҳрамонона ки ба боксчии вазни миёна табдил меёбад. Ин ҳам ба шарофатимеҳвари пушти назоратшаванда, ки аз фаза бо суръати паст давр мезанад, то онро чолоктар гардонад ва синхронӣ бо суръати баланд барои устувортар кунад. Система аз ҷониби як воҳиди назоратӣ идора карда мешавад, ки муҳаррик, рул, таваққуф, дифференсиалҳо ва идоракунии электрониро назорат мекунад, то ҳама чиз дар ҳамоҳангӣ кор кунад.

Il муҳаррик ҳамон як, олӣ 12-литр V6,5 табиатан аспирант буд, аммо ҳоло он 150 чархзании бештар ва дар маҷмӯъ 40 қувваи асп мегирад 740 CV дар 8.400 чархзании д 690 нм гардиши момент дар 5.500 гардиш Барои иҷро кардани Lambo аз он кифоя аст 0 то 100 км / соат дар 2,9 сония, БО 0 ба 200 км / соат барои 8,8 (Ferrari Enzo 9,9 -ро истифода мебарад), то суръати баланд 350 км / соат

Ҳамчунин"аэродинамика дубора тарҳрезӣ шудааст: ҳоло фишори паст бояд самаранокии бештарро нигоҳ дошта 130% баландтар бошад. Ин изҳороти Маҷлиси Намояндагон аст.

Намуди зинда ба як монанд аст ҳайкалчаи бегона... Таносуби он, он Паҳнои 2,3 метр ва тирезаи қариб уфуқии онро на одамон офарида метавонистанд ва на ҳадди аққал одамон. Дар ҷияни Маранелло зебогии олӣ вуҷуд надорад, танҳо бераҳмӣ ва шаклҳои экзотикӣ. Ин Lambo Lambo аст.

МОДАРИ У ДАР КУЧА

Агар шумо шунидаед, ки ин мошин "барои роҳҳои мо хеле пурқувват ва хеле калон аст" ба ман бовар кунед, ин ҳама дурӯғ аст. Ман низ пеш аз кӯшиш кардан чунин фикр мекардам. Шумо метавонед онро ҳар рӯз истифода баред. Албатта, онҳо танҳо лозиманд таваҷҷӯҳи зиёд ва қурбониёни зиёде, ва, шояд, шумо ҳеҷ гоҳ таваққуфгоҳ нахоҳед ёфт... Аммо ин корро кардан мумкин аст. Мушкилот дар сахтгирӣ нест (дар маҷмӯъ фоҷиавӣ нест), балки дар он аст баландӣ ва паҳнӣ. Аммо вақте ки шумо истодагарӣ карданро ёд гиред - аслан - дар зарбаҳо ва то ҳадди имкон дар маркази роҳ бимонед, шумо хоҳед фаҳмид, ки дар ниҳоят Авентадор C. агар хоҳед, онро инчунин барои харид истифода бурдан мумкин аст.

Ба хотири одоб, ман туро аз сарам халос мекунам истеъмол.

Ma ӯ дар роҳ чӣ гуна рафтор мекунад? Дар суръати зеркомпакт Lamborghini Aventador С. вай хеле ногувор аст. Дар гардишҳои қатъӣ дифференсиалҳо чунон баста мешаванд, ки чархҳо ҳатто бидуни суръатбахшӣ меғеланд пахш кардан роҳро якбора ва чандон ҳамвор намекунад. Бо вуҷуди ин,суръатфизо комилан ченшаванда боқӣ мемонад Ва дар ҳолати кӯча бо интиқоли автоматӣ, ҳатто модари ман метавонист онро бидуни мушкил ронад. Lambo дар ин режим хеле хушмуомила аст ва қуттии фишанг ҳама ҳафт фишангро то 60 км / соат ҳаракат медиҳад, моменти зиёд.

Ба назар каме аниқ, аммо 70% таҷрибаи Aventador S аз муҳаррики 12-литраи V6,5 меояд. ки ду дюйм аз китфи шумо зиндагӣ мекунад... Он қадар гарм мешавад, меовад, таркидааст ва таркидааст, ки оташбозии Соли нав дар муқоиса бо он ба ғизои кӯдакон монанд аст. Он дар ҳар суръат аст.

Агар пои худро чанд дараҷа хам кунед, шумо ба дунёи дигар меравед. Тасаввур кунед, ки як мошини кӯҳнаи Honda Civic Type R V-TEC интиқол дода мешавад, аммо дар шакли мукааб. То 5.000 чархзанӣ, V12 нисбатан холӣ аст, ки пас аз он бо тамоми шӯҳрати худ ба минтақаи сурх дар 8.500 таркиш мекунад. фарьёд чунон бефарҳангӣ ва дағалӣ, ки мӯйҳояш рост меистад ҳатто милҳо дуртар. Видеоҳо дар Youtube идеяи децибелҳои ин мошинро тавлид карда наметавонанд. Ман бовар намекунам, ки ин қонунист.

Ман бояд иқрор шавам: бештари бераҳмии ин мошин аз қуттии фишанг меояд 7-суръатбахши муҷаррад. Ин на он қадар хуб ва зуд ба мисли дукарата дугона аст, аммо он ба хислати мошин комилан мувофиқ аст. Дар ҳолати варзиш, ба назари ман, аз як фишанг ба дигараш гузаштан хеле тӯл мекашад, ки ин роҳро боз ҳам камтар ҳамвор мекунад. Агар шумо интихоб кунед Ҳолати иҷро, шумо таассуроте хоҳед дошт, ки футболбози амрикоӣ ҳар дафъае, ки шумо чӯби ростро ба сӯи худ мекашед, аз пушти шумо ҳамла мекунад. Агар ман объектив мебудам Ман онро "беасос зӯроварӣ" меномам, аммо ҳақиқат ин аст, ки ман онро дӯст медорам.

Беҳтарин курсиҳо

Нигоҳ доштан рондани мошин аз рӯи қоидаҳои ҳаракат қариб ғайриимкон аст. На аз он сабаб, ки муқобилат кардан ба васвасаи пинҳон кардани педали рост душвор аст - ва ба ман бовар кунед, ин аст, - балки аз он сабаб, ки шумо дар фишанги аввал аз ҳама маҳдудиятҳои наздишаҳрӣ гузаштаед ва дар дуввум шумо бо суръати шоҳроҳ ҳаракат мекунед.

Беҳтараш нагӯед, ки дар дигар барномаҳо чӣ рӯй дода истодааст.

Дар услуби омехта, Авентадор қавӣ ва хеле қавӣ аст. ВА ӯ низ хуб ҳаракат мекунад, хеле васеътар аз паҳнои майдони футбол ба шумо имкон медиҳад тасаввур кунед... AWD, ҳангоми баромадан аз таваққуфгоҳ ё гардишгоҳҳо, бесарусомон ва бадкор бо суръати хеле хуб кор мекунад. Л 'тири роҳбарикунанда он мошинро дар ҳама ҳолатҳо тезтар мекунад ва қисми пеши онро тезтар мекунад, бидуни эҳсоси каҷ кардани "аробаи харид" дар қафо. Ин боиси он мегардад, ки қисми зиёди моменти момент ба қафо интиқол дода мешавад, бинобар ин ҳангоми баромадан аз кунҷҳо мошин бо чархҳои қафо хам мешавад. 355/30 R21 ва ба кунҷи дигар медарояд. Ҳатто як сояи зеризаминӣ.

баъд гардонандаи пушти сар ба чӣ монанд аст? На дарвоқеъ. Гап дар он аст, ки вай ба педали газ чунон фишор ва вокуниши тез дорад, ки ба осонӣ ба кунҷ табдил додан душвор аст. Вай гузаришҳои воқеиро анҷом намедиҳад, балки баръакс, тез, зуд ва чандон боваринок нест. Ӯ онҳоро меофарад, аммо равшан нишон медиҳад, ки онҳо ин корро кардан намехоҳанд. Ин маънои онро надорадАвентадор C. ин мошини «тир» дар хати рост аст. Ба ҳеҷ ваҷҳ.

Андозаи киштии кайҳонӣ рондани ҷисмонӣ ва сахтро дар назар дорад, аммо дар асл, вақте ки дар роҳи равшан парвоз карда мешавад, Aventador S вай бо осонии қариб ташвишовар рақс мекунад, чорчӯбаи monocoque нахи карбон ин ӯро сахт, ҳамоҳанг ва бениҳоят реактивӣ месозад. Ин ба рондани мошини 1300кг (ва ҳангоми пур кардани он 1650 дорад), аммо дар пушти киштии Круз. Вақте ки ӯ якбора вориди каљ мешавад, манҚисми қафо каме ларзидҳамон тавре ки дар як карт калон. Аммо он ҳеҷ гоҳ наметарсад, баръакс, ин як сигналест, ки шумо ӯро ба самти дуруст пеш мебаред. Суръате, ки дар байни як гардиш ва дигараш ба даст овардан мумкин аст, ҳайратовар аст.

Хушбахтона, вуҷуд дорад'' заводи ярч ба парванда. Диаметри чорсад миллиметр, ин андозаҳои дискҳои карбон-сафолии пеш ҳастанд ва паси онҳо танҳо 380 мм мебошанд. Дар суръати паст, онҳо нисбат ба пештара хеле душвортаранд, дар ҳоле ки ба таври ҷиддӣ, педаль қудрати намунавӣ ва модуляцияро пешниҳод мекунад.

Роҳбарият дар ниҳоят, он ба таври комил вазн карда шудааст ва маълумоти возеҳу муфассалро аз байн мебарад. Дар мобайни қубур бо сарангушти худ шумо метавонед интиқоли вазнро дар пеш ва қафо бо тавозуни аҷиб ҳис кунед. Кӯтоҳаш, Авентадор C. вай либоси "мошини хуби худро дар тан" кашид ва ба бозичае тозаву озода табдил ёфт, ки ронданаш нисбатан осон ва хеле ҳайратангез аст.

ХУКМ

La Lamborghini Aventador С. таҷассум мекунад комилан консепсияи суперкар: дар шакли бегона, бо муҳаррики табиатан аспиратсияшуда, ончунон пурғавғо, ки зиддисоциалист ва қодир аст то ба дараҷаи хандаовар кор кунад. Варианти S на танҳо нисбат ба версияи истеҳсолӣ тезтар аст, балки ба шарофати такмил ва идоракунии тири ақиб, он дақиқтар, боварибахш ва ҷолиб аст. Он барои савор шудан сохта шудааст ва ин шояд арзиши беҳтарини он бошад. Ба шумо лозим нест, ки пилот бошед, то онро 90% -и имкониятҳоятон ба даст оред; дар мавриди 10%-и боқимонда, беҳтар аст ба трек равед.

Ниҳоят мо ба як ҷои дардовар расидем. Он тақрибан мегирад. Euro 345.000 онро дар гараж гузоред, аммо рӯйхати вариантҳо дароз ва гарон аст (дар баъзе ҷойҳо “бастаҳои карбон” бештар аз ҳама чиз ҳастанд) ва бо чанд ислоҳ ин осон аст қариб 400.000 XNUMX евро. Аммо ин нархи мошини орзу.