Lamborghini Gallardo Squadra Corse: Нав - Мошинҳои варзишӣ - Чархҳои Icon

ИФОДАХОИ РАНГИИ У дар хайрат монданй надоранд. Ман нисбат ба вай суперкарҳои азимтар ва муболиғаомезтар рондам, аммо ҳеҷ кадоме аз онҳо чунин вокуниши ҳайратангезро надоштааст. Аммо байкер бо сари тарошида, бадани Вин Дизел ва костюми чармии сиёҳ воқеан ба ҳайрат омадааст, вай ҳатто Мадоннаро надидааст!

Гирифтани забон Дастаи пойга Бианка худ ба худ "зебо ... зебо ..." мегуяд ва сарашро ишора мекунад ва худро аз дигар мотосиклсавороне, ки дар назди Шалети Ратикосаи машҳуре, ки дар болои Пассо делла Ратикоса меистад, дур нигоҳ медорад. Ӯ ҳақ дорад, ки чунин фикр кунад. Он ҷо Галлант он ҳамеша як мошини бузург буд. Аммо гӯё ин байкер медонад, ки дар пеши Ламбо чизи махсусе ҳаст. Донистани он душвор аст, ки оё вай тахмин кардааст ё на, ки ин як Галлардои оддӣ нест: Ман як калимаи итолиёвиро намегӯям, ба истиснои рақамҳои аз 1 то 21 (хеле муфид ...) ва як силсила лаънатҳо. калимаҳо (вақте ки ман ҷавон будам, бо як гурӯҳи писарбачагони итолиёӣ аз минтақаи ман тенниси рӯи миз бозӣ мекардам). Ва ӯ ҳатто бо забони англисӣ ҳарф намезанад, то ба ӯ дуо гӯяд.

Илова ба омма элон мусобиқа аз паси дар карбон, он гоҳ рахҳои сегона дар бадан ва ман доираҳои сиёҳи дурахшон ки азимро пинҳон мекунанд дискҳои тормози керамикии керамикӣ, намуди зоҳирӣ дар бораи ҳаюло дар пеши шумо нишонаи зиёде намедиҳад. Аммо вақте ки ман дарро мекушоям, то ба ӯ калимаҳоро нишон диҳам "Дастаи пойга”Фурӯзон як толор дар шафати тиреза ва дар китф ҷойгир карда шудааст Алкантара аз он нишаст шитобон, курсив Вин Дизел ба ман бо нигоҳи одамкуш менигарад ва худро дар паси руль тақлид мекунад ва дар дастҳояш чарх бадеӣ Чунин ба назар мерасад, ки ӯ мехоҳад ба ман бигӯяд, ки ӯ наметавонад интизори худкушӣ дар паси чархи Галлардо бошад, пас як дӯсти байкер ба кӯмаки ӯ меояд, ки бо занг задан ба забони англисии каме якҷоя медонад, ба ман мефаҳмонад, ки мотосиклсавор танҳо дар Ламбо нишастанро дӯст медорад ...

— Гап нест, — гуфтам ман ба дуи мо ишора карда, ба хурдй. щафас ки бо карбон пӯшонида шудааст ва фаромӯш кардаам, ки ман портфели алюминии худро дар байни курсии курсӣ ва болопӯш тела додам, то он нарезад ва як -ду дюймаи пойи пойро дуздида намонад. Байкер аз ман тақрибан даҳ сантиметр баландтар аст ва ӯ чунин костюми чармии ҳаҷмдор дорад. Тамошои ӯро, ки ба мошин савор шудан ва аз ин фурсати беҳамто барои аксбардорӣ дар сари чархи Ламбо гирифтан беҳтар аз ҳаҷвнигор аст, аммо пас аз муддате ҳатто барои ман бераҳмона ба назар мерасад. Аммо дар ниҳоят, ӯ муваффақ мешавад ва аз панҷ дақиқаи шӯҳрати худ лаззат мебарад. Пас аз навбати худ, ӯ ба дӯсти худ ва байкери сеюм роҳ медиҳад ва ҳама бо бештар ва бештар позаҳои нави мачо абадӣ мегарданд. Дар баъзе мавридҳо, ман низ иштирок мекунам.

Пас аз ин китоби хурди аксҳо як марҳилаи пуршиддати мемҳо меояд, ки ман дар онҳо кӯшиш мекунам дар бораи онҳо маълумот диҳам Дастаи пойга... Асосан он чизе ки ман гуфтан мехоҳам ин аст LP 570-4 Superlight бо каноти пушти сар ва сарпӯши сабуки муҳаррики аз Lambo гирифташуда Тӯҳфаи олӣки 570 қувваи асп дорад, аз 0 то 100 дар 3,4 сония суръат мегирад ва то 320 дар як соат суръат мегирад, ки ба эҳтимоли зиёд версияи охирини Gallardo хоҳад буд, зеро пас аз он модели комилан нави Cabrera хоҳад буд. Аммо ман шубҳа дорам, ки бо вуҷуди талошҳои беҳтарини дӯсти каме фирории ӯ, ин ду бештар аз ҳама рақамҳо ва маълумотро мефаҳмиданд. Дар ин лаҳза, ман V10 5.2 -ро фаъол мекунам. саъй мекард ва ман педали газро дар ҳолати бетараф тела медиҳам, то суръат то маҳдудкунандаи 8.500 RPM барои шунидани саундтреки аҷиби Squadra Corse ва ба таври раднопазир исбот кардан ба ин ду кентавр исбот кунад, ки ҳеҷ мотосикл аз ҷиҳати садо ба ин ҳаюло қиёс намекунад. Фарёди ваҳшии ӯ ҳама девори забонро байни мо вайрон мекунад.

Ин вохӯрӣ як чизро тасдиқ мекунад: Итолиёҳое, ки ба муҳаррикҳо дилгарм ҳастанд (ва шояд ҳатто ҳаваскорон ҳам) ба ҷозибаи Lamborghini хеле ҳассосанд. Ва ҳеҷ кас парво надорад, ки ин хона ҳоло дар дасти олмониҳо аст. Феррари итолиёӣ пойгоҳи мухлисони Формула 1 дорад, аммо мошинҳои охирини он дигар он қадар таъсирбахш ба назар намерасанд. Масалан, вақте ки мо ба таваққуфгоҳ дар таваққуфгоҳ наздик шудем, ду GT599 12 -и аҷиб ва ду FXNUMX -и ҳатто зеботар буданд. Дуруст аст, ки онҳо ҳама дар либоси торик ва бо рақами давлатии Швейтсария буданд, аммо одамоне, ки барои қаҳва баромадан мегузаштанд, ба онҳо чандон аҳамият намедоданд. Ин танҳо он буд, ки баъзе кентаврҳои солхӯрда бо дучархаи сайёҳии пур аз халта ба онҳо нигоҳе дуздиданд.

Ба Chalet Raticosa омадани Ламбои мо садои зиёд надошт, зеро мо саросема набудем. Аммо, моро як тӯдаи мотосиклсаворони ултра-варзиш, ки фавран моро ҳамсари ҷони худ мешуморанд, бо шавқ пешвоз мегиранд: Ламбо инчунин чор чарх хоҳад дошт, аммо он мисли мотосикл ҳаяҷоновар, возеҳ, ҳаётан муҳим ва пӯшида аст ва мо онҳоро дӯст медорем пурра. аз бағоҷ маҳруманд (ба истиснои таҷҳизоти аксбардории ногузир).

La Галлант он даҳ сол боз дар истеҳсолот аст ва азбаски мо ба ҳузури он одат кардаем, аҳамияти онро нодида гирифтан осон аст. Аммо агар шумо нисфи ҳама чизро фикр кунед Лороргини ҳеҷ гоҳ сохта нашудааст, ин Галлардо аст ... Ин модел, ки пайваста дар ҳоли рушд аст, дар 25 версия ва нашри махсус мавҷуд аст (ҳатто агар баъзеи онҳо кам маълум бошанд ва асосан барои Шарқи Дур пешбинӣ шуда бошанд), ба истиснои пойгаи Галлардо, GT 3 , Super GT ва Ле Ман... Ҳамчунин як Gallardo вуҷуд дорад Полис, ба ғайр аз беҳбудиҳои бешумор, он дар хонаҳои машҳур ва камтар шинохта шудааст.

Азбаски Галлардо аввалин Lambo буд, ки бо таҳкурсӣ ва техникҳои Ауди сохта шуда буд, мо ҳайрон нашудем, ки тамошои аслиро бо як оқилона ва платформаи муайяни теотонӣ муттаҳид кунем. муҳаррик и пахш кардан ки баъдтар барои Ауди низ истифода мешуд R8... Аммо, гарчанде ки аъзоён умумӣ буданд, раҳбари онвақтаи гурӯҳ Volkswagen Фердинанд Пиех, як мухлиси шинохташудаи Lamborghini ва шахсе, ки онро барои Ауди харидааст, медонист, ки байни онҳо Галлардо ҳамеша як дева хоҳанд буд ва R8 нақши кӯдаки дуюмро мебозад, ки бояд пеши роҳи ӯро бигирад.

Агар мо дар аввал майл доштем онро ҳамчун Lambo-и хурди сатҳи ибтидоӣ бинем, ки он дорои Porsche 911 ва Ferrari 360 Modena мебошад, пас Галлант вай фавран ба ҳама нишон дод, ки бо шикастани рақибонаш бо аслиҳа, ки ҳукмронии ӯро дар даҳ соли оянда ҳифз мекунад, аз чӣ сохта шудааст. Ҳеҷ чиз ба ин монанд набуд. Дар роҳ, Галлардо мисли Фокус паймон буд ва намуди зоҳирии суперкарро бо саундтреки ваҳшӣ, ки аз ҷониби V10 5.0 кафолат дода шуда буд, муттаҳид кард, ки кафолати 500 қувваи асп дар ҳар чор чарх ба туфайли система аст. Lamborghini VT (Кашиши часпак). Он беназир ва ҳассос буд.

Дар тӯли ин солҳо Lamborghini Gallardo рӯ ба рӯ шуда буд, аммо ман боварӣ дорам, ки аз ин версияи мутавозин ва хашмгинтаре нест. Дастаи пойга... Калон элон Дар қафо ҳамеша мавзӯи баҳс дар Lambo аст, аммо он мутаносиб ва шево аст ва як ҳосилаи мустақими Lamborghini аст. Тӯҳфаи олӣ... Ин хуб ва муфид аст, зеро он се маротиба бештар медиҳад депортатсия aileron донотар насбшуда LP 570-4 Superlight купе

Squadra Corse, ки ба ҳамон парҳезе, ки аз ҷониби муҳандис Маурицио Реджиани ва дастаи ӯ барои Superleggera-и аслӣ таҳия шуда буд - "барои беҳтар истифода бурдани потенсиали мошин аз ҷиҳати қувват ва вазн" - боз ҳам сабуктар аст (ҳарчанд чанд грамм). Бо вазни 1.340 кг, самаранокии он 425,3 қувваи аспро ташкил медиҳад. /тонна. Барои муқоиса, 458 Italia дар 413 қувваи асп меистад. дар як тонна.

Дастаи мусобиқа ин тавр надорад стерео ил не штурман аммо Dean's TomTom хуб кор мекунад ва дар мавриди радио, вақте ки шумо метавонед аз он лаззат баред як садо ба шумо чизи дигаре аз V10 лозим нест.

Субҳи мо дар таваққуфгоҳи зеризаминии меҳмонхонаи Royal Carlton дар Болония оғоз меёбад. Меҳмонони наҳорӣ бояд ҳайрон мешуданд, ки оё дар таҳхона F1 ҳаст ё не: вақте ки V10 бо садое, ки аз клапанҳои ихроҷи ихроҷи ихроҷшуда ва ба деворҳои бетонӣ бархӯрдан оташ гирифт, мо метавонем як шахси мурдаро бедор кунем. Шояд ҳатто неAventador Ҳангоми оғоз шудан, он дорои як саундтреки ваҳшӣ ва беихтиёрона аст. Пас аз чанд дақиқа клапанҳо пӯшида ва бекор мемонанд, аммо на камтар аз хатарнок. Агар ҳушдор шуморо дуруст ларзонад, Squadra Corse барои ҷалби таваҷҷӯҳ ба шумо ғамхорӣ мекунад.

Барои бастани пазирой равшаншудаи И. Панелҳо дохилӣ дар карбон ба шумо як ҳалли аниқ лозим аст, аммо вақте ки шумо худро дар оғӯши ин ҳолат мебинед Курсии қабати карбон барои чарх аз тоҷи ғафс ба Алкантара Муаллифщафас Squadra Corse наздик ва махсус мегардад. Меъморӣ ва тарҳбандии асосӣ дар тӯли солҳо чандон тағир наёфтааст. Он ҷо сессия паст, чунин ба назар мерасад, ки гӯё ӯ дар замин аст ва шиша и сутунҳои пеши онҳо хеле майл доранд. Он ҷо намоёнии паҳлӯӣ ин маҳз беҳтарин нест, он рафҳои калон низ ба дидани траекторияҳо халал мерасонанд, вақте ки шумо ба қафо нигоҳ мекунед, ба назар чунин менамояд, ки шумо ҷаҳонро аз қуттии мактубҳо мебинед ва дар он ҷо ҷои кӯре ҳаст, ки аз бузургҷусса чизи дигаре нест. Аммо аз тарафи дигар, Галлардо мошини кӯҳнаи мактаб аст. Ҷойи ронанда мисли 458 васеъ нест. асбобҳои ченкунӣ он қадар таъсирбахш нест ва панели душвор нест. Барои бисёриҳо, ин як камбудӣ аст, аммо шахсан ман ин оддӣ ва ростқавлиро ҷолиб меҳисобам. ДАР панели Рақами ҳубобӣ дорои рақамҳои калони сафед бо рақамҳои сурхи ба осонӣ хондашаванда ва инчунин се занги фармоишӣ дар панел мебошад. Тугмаҳои металлии лента дар паҳлӯи васеъ консол марказӣ чандон интуитивӣ нестанд (масалан, кушодан тиреза шумо бояд ба боло тела диҳед ва барои пӯшидан шумо бояд тела диҳед) аммо онҳо дар намуди зоҳирӣ ва ламс зебоанд. Кабинаи кабина як Lambo-и мактаби кӯҳна аст, ки дорои Alcantara ва нахи карбон аст ва бо ба даст овардани Audi, Lambo дохилии камтар экстравагантӣ ба даст меорад, аммо аз ҷиҳати тарроҳӣ таҳриф ё қабатҳои беруна надорад. Хамин тавр бояд буд.

Дар поёни консол, вақте ки фишанги тобнок дар қафаси кушода пайдо мешавад Суръат дастур стандартӣ буд. Имрӯз дар ҷои он се тугмаи сиёҳ мавҷуданд, ки ба интиқоли парпеч пайвастанд. интиқоли электронӣ ки характери воситахои наклиётро ба хар гуна вазъият ва шароит мутобик мекунанд. ДАР тугмаи "А" ҳолати автоматиро фурӯзон ва хомӯш мекунад, дар ин ҷо "Намудҳои варзиш" гузаришро тезтар ва ESC -ро камтар сахттар мекунад, дар ҳоле "Мусобиқа" кракенро озод кунед (ҳаюло).

Чунин ба назар мерасад, ки интиқоли то андозае ноҳамвор ва худсарона дар даврони дупалинги телепатикӣ ба назар мерасад ва ман интизорам, ки агар шумо аз Болония дар авҷи шитоб убур кунед ва сипас шоҳроҳи мошинро пеш гирифта, ба сӯи Апеннин равед. Аммо бо режими "А" Дастаи пойга вай ба роҳбандии роҳ мондан намехоҳад, бидуни паридан ҳамвор медавад. Ин қуттии трансмиссионӣ чандон хуб нест, аммо он наздик меояд ва пас аз камбудиҳо дар интиқоли гидравликии кӯҳна як ҳайратовар аст. Он ҷо Лороргини ӯ мегӯяд, ки чизе тағйир наёфтааст, аммо ман бовар намекунам.

Тааҷҷубҳо бо ин тамом нашудаанд. Педали ФРЕНОки ҳамеша ҳассосияти проблемавӣ доштааст Галлант с дискҳои керамикии карбон, он ҳанӯз ҳам дар оғози мусобиқа каме фуҷур аст, аммо баъдтар назар ба он боз ҳам пешрафтатар мешавад Суперлеггера ва ба шумо имкон медиҳад, ки то даме ки шумо истодагарӣ накунед. Ва ҳатто агар сатҳи Болония ҳамвор бошад, чорчӯбаи сахт Gallardo Squadra Corse дар азхудкунии зарбаҳо хуб аст. Ҳамин тавр, намоёнӣ Ғайр аз он, Lamborghini дар шаҳр хеле амалӣ аст.

Як соат дар роҳ барои мо кофист, ки мо дар бораи хислати дастаи пойга бештар маълумот гирем ва дарк кунем, ки вай дар кӯчаҳои шаҳр барраи итоаткор буданро медонад ва пас аз он ки роҳ ба он имкон медиҳад, ба гови ваҳшӣ мубаддал мешавад, ва хусусан вақте ки Lambo метавонад саундтреки боҳашамати худро дар галереяҳо, ки мисли тахтаи овоз амал мекунанд, ошкор кунад. Ин садоест, ки таҳдид мекунад, ки ҳатто ҳангоми тирезаҳои пӯшида пардаи гӯшро мешиканад. Муқобилат кардан ғайриимкон аст: вақте ки шумо хати рости кофӣ пайдо мекунед, клик кунед Тугмаи зарба, дуюмро гузоред, пахш кунедсуръатфизо ва мошин аз аккоси ҳайвонот ба хатти сурх меларзад. Пас аз танаффуси хеле кӯтоҳ барои гузаштан ба фишанги дигар, ҳама чиз аввал дар сеюм ва баъд дар чорум, бо қайд оғоз мешавад хатмкунӣ ки чукуртар ва чукуртар мегардад. Ин суръатбахшии таппонча, садои Ҳармагеддон аст. Ин эпикӣ аст.

Бо охирин Gallardo дар дасти шумо ва зарфи пур аз он, ҷои беҳтаре барои сайругашт нест Пассо делла Ратикоса... Дин ва ман як шаб пеш аз пицца ва пиво дар тарабхонае дар маркази Болония қарор додем. Роҳ ба сӯи ағба, ки дар баландии 968 метр ҷойгир аст, аз ҳама душвортарин ва техникии сайёра нест, аммо ҳамвор ва намоёнии аъло дорад. Ин як майдони беҳтарин барои мошинҳои варзишӣ ва мотосиклҳо мебошад, ки дар он аз иҷрои, фишор ва кашиш пурра истифода бурдан мумкин аст. Ин маънои онро дорад, ки агар озмоишгарон низ ба он ҷо раванд. Лороргини моделҳои навро санҷед. Л 'асфалтпӯш дар баъзе ҷойҳо он бадтар шуда, баланд шудааст ва нишебиҳо, депрессияҳо ва баргҳои ба ҳам наздик омада мавҷуданд, ки таҷриба карда мешаванд таваққуфҳо.

Дин мехоҳад, ки шумо пеш аз гирифтани аксҳо Lambo -ро хуб танзим кунед, эҳтимол вай фикр мекунад, ки фиристодан он қадар осон нест Траверс Ламбо дар як гардиши махсусан таъсирбахш (ва ӯ медонад, ки ин имконпазир аст, вай аксҳо дорад, ки инро исбот мекунанд), вақте ки Сант'Агата борҳо ба таври аҷоиб таъкид кардааст депортатсия ин Галлант... Ман инчунин ташвиш мекашам, вақте ки сарфи назар аз он ки Lambo бо суръат ҳаракат мекунад, ки албатта кам намешавад ва ман онро ворид мекунам каҷ бе таваҷҷӯҳи зиёд, бинӣ ва қафои Squadra Corse ба асфалт мехкӯб карда шудааст.

Аммо шояд ин айби мерос аст Суперлеггера, Дар натиҷа Дастаи пойга рӯй медиҳад. Вақте ки шумо Superleggera -ро бо суръате, ки ба назари шумо аз ҳад зиёд мубоҳиса шудааст, ба кунҷҳо ғелонед, Lambo метавонад онро комилан бепарвоона идора кунад, гӯё ба шумо шубҳа мекунад: "Хуб, ин ҳама корест, ки шумо карда метавонед?" Ҳамин тавр, шумо бори дигар кӯшиш мекунед, ки суръатро боз ҳам афзоиш диҳед, аммо натиҷа ҳамон аст: чанголи бештар, суръатбахшии паҳлӯӣ, кашиши бештар, аммо бо ҳамон посухҳои роҳбарикунанда, муқовимати роҳбарикунанда ва кӯшиши иловагӣ барои нигоҳ доштани хат. Ин як роҳи хеле бехатар барои холӣ кардани беш аз 500 HP дар замин аст ва натиҷа як иқдоми харобиоварест, ки шуморо водор месозад, ки тамоми эҳсосоте, ки мо орзу мекунем, аз суперкараммо бидуни хатар ё маҳорат дар паси чарх, ки одатан бо дастовардҳои ултра баланд мегузаранд. Агар шумо дар ҳақиқат сахт меҳнат кунед, шумо метавонед онро ба хашм оред, аммо шумо бояд воқеан зӯроварӣ кунед.

Аз тарафи дигар, бо Squadra Corse, шумо инчунин метавонед инро фаромӯш кунед. Ман мекӯшам, ки дар ҳолати мусобиқа бо он ҳаракат кунамФАРОР маъюб. Аммо дар ҳамон кунҷе, ки ман як вақтҳо Авентадор ва Феррари F12 -ро ба паҳлӯ партофта будам, Squadra Corse ба фарш сахт часпида, аз тарафи дигар парвоз мекунад. Ҳеҷ чиз тоба ва ҳеҷ чиз саркаш... Танҳо дар чанд кӯшиши охир бо суръати воқеан девона Pirelli PZero Corsa рох додан мегиранд ва мошин аз траектория дур мешавад. Бале, аммо тадриҷан ва чанд миллиметр.

Ин ба шарофатиболи қафо? Мумкин ки. Ба ҳар ҳол, он як аураи мағлубнашавандаро мерасонад, ки дар ягон роҳи дигар мавҷуд нест. Дар ин минтақа, гарчанде ки барои ӯ нисбат ба қитъаҳои тӯлонии шоҳроҳ, ки воқеан девона шуда метавонад, камтар мувофиқ бошад ҳам, дар паси вай мошин нест. Он ҳатто водор мекунад, ки ҳатто мошинҳои паймонаи варзишии аз ҳад зиёд танзимшуда хокро фурӯ баранд, дар хонаҳои ин роҳҳо бештар. Ман фикр намекунам, ки ман боре дар роҳҳои муқаррарӣ тезтар аз Squadra Corse мошин рондам, мошине, ки метавонад таҷрибаи ронандагиро боз ҳам шадидтар кунад. суперкар, Лороргини машҳур аст, ки ҳамеша беҳтарин чизҳоро дар охири истеҳсолот мебарорад. Ва ин дафъа вай бешубҳа худро инкор накард ...