Lancia Delta - ядрои сиёҳ
Ман аллакай калидро аз киса бароварда будам, вале то он даме, ки тугмаи дахлдори пультро пахш кунам, ду наврас дар зери чир-чири чарххо суръати рохро суст карда, ба суи мошин чашм духта шуданд. — Дустон, ин ба чеҳраи одам монанд аст! Ман тасмим гирифтам, ки таваққуф кунам ва гӯш кунам, ки бачаҳои маҷмааи истиқоматии Краков дар бораи Делта чӣ мегӯянд. Охир, аз садхо мошине, ки дар таваққуфгоҳи зери як блоки калон буд, онҳо рост дар назди ин Лансия сиёҳ истод.
Аммо «пирамард» илҳом надошт ва дучархаро меҷунбонд. «Ана: чашмон инҷо, бинӣ инҷо...» суханашро идома дод ҳамсӯҳбати бештаре. Нихоят «Пирамард» гуфт: — Ин чй макет? Боз як сукути ногувор ва ман дар ҷавоб шитоб карданӣ будам, ки ҷавонон зуд фаҳмиданд, ки дар умрашон чунин чизеро надида буданд ва ҳатто зудтар аз пайдо шуданашон ғайб заданд.
Пас аз чанд рӯзи рондани Delta, ман аз ин манзара тамоман ҳайрон нашудам. Мошини озмоишӣ бо ранги HARD BLACK бо рангҳои сиёҳи мат, рӯйпӯши чармии сиёҳ, оинаҳои хромӣ ва қубурҳо ва чархҳои сиёҳи матба мисли модели подиум ҷолиб ва ҷолиб ба назар мерасад. Розӣ шавед, ҳатто агар велосипедронҳо дар атрофи амвол шитоб кунанд, то як лаҳза ба он нигоҳ кунанд, ним чархро дар болои фарш гузоранд, дар он бояд як унсури ҷодугарии занона мавҷуд бошад. Мисли ҳама гуна зебоӣ, вай низ нигоҳубини шахсиро талаб мекунад - ӯ пас аз баромадан аз ҳаммом зеботарин менамояд ва пас аз сафар дар роҳи ғуборолуд тамоми ғубори "хар"-и худро ҷамъ мекунад, то шарикаш шубҳа надошта бошад - чизе лозим аст. анҷом дод ва фавран.
Ман ба салон даромадам, то 43 дараҷа гарм шудам, ба пӯсти сӯхтаи курсӣ часпида, ба аппликаи хромии дари дарро ҳамчун табақи нонпазӣ ламс карда, худамро сӯзондам ва лаҳзае шубҳа кардам, ки дар мошини итолиёвӣ нишастаам. . «Чанубиён» чй тавр машинае истехсол карда метавонистанд, ки то дара-чае гарм мешавад, ки дар зери офтоби якуми май тухмро кариб пухтан мумкин аст? Қолини сиёҳе, ки нурҳои офтобро ба худ ҷалб мекунад, мисли реактори ҳастаӣ амал мекунад, чарми сиёҳи курсиҳо мисли реги соҳили Сицилия гарм мешавад ва танҳо дахолати кондитсионер, яъне насими сабук, на тӯфон, ман мехоҳам. интизор, оҳиста тавозуни гармии ман барқарор. Таҷрибаи бениҳоят шадид, аммо ман то ҳол дар ин ваҳйи мудҳиш буданро афзалтар медонам, на дар мошини хунук, сафед ва ғайриоддӣ, ки дар паҳлӯи он велосипедронҳо аломатҳои тормози фавқулодда намегузоранд.
Тағйироте, ки Delta соли гузашта аз сар гузаронида буд, воқеан чандон тағир наёфт. Шакли нави тор бо қабурғаҳои уфуқӣ ба ҷои истинодҳои амудии дигар моделҳои Lancia (аз ҷумла амрикоиҳо бо шиносномаи итолиёвӣ), баъзе хромҳо дар ин ҷо ва он ҷо ва асосан дар қафо. Ба андешаи ман, доираи хурди тағйироти беруна барои моделҳои муваффақ хеле хос аст, ки бояд нав карда шаванд, то шумо метавонед дар намоишгоҳ ва матбуот бо ифтихор эълон кунед, ки ин "Делта нав" аст, аммо дар айни замон он набояд аз ҳад зиёд тағир дода шавад, зеро намуди версияи "кӯҳна" аллакай бо камолот сарҳад дорад.
Дар дохили он, мо маводҳои нави ороиширо пайдо мекунем, ки намуди зоҳирии кабинаро бешубҳа беҳтар мекунанд, аммо дар ин ҷо низ тағироти инқилобӣ вуҷуд надорад. Маълум мешавад, ки модели мо умуман ба назди ҷарроҳи пластикӣ муроҷиат накардааст - вай танҳо бинии худро хокад кард. Нусхаи санҷишӣ версияи болоии Platinum бо ороиши чармии Полтрона Фрау мебошад ва қисми зиёди кабина бо чарм пӯшида шудааст. Дар ин версияи конфигуратсияи Delta, пайдо кардани хато душвор аст - хуб, ба истиснои набудани курсиҳои вентилятсия (ҳатто ҳамчун вариант) ва оқибати марраҳои HARD BLACK - сарпӯши бежӣ дар ин ҷо мувофиқат намекунад.
Ягона тағироти "сахт" пас аз такмил додани facelift ин муҳаррики нави 105 Multijet 1,6L мебошад. 1,9 Twinturbo Multijet. Рости гап, ман аз ӯ таассуроти зиёдеро интизор будам - алахусус азбаски ӯ моменти таъсирбахши 190 Нм дорад, ки аллакай аз 400 чархзанӣ дастрас аст.
Роҳ чӣ гуна аст? Муқовимати ин муҳаррик воқеан таъсирбахш аст ва аллакай аз 1500 чархзанӣ он ба шумо имкон медиҳад, ки қариб дар ҳама фишангҳо самаранок суръат гиред. Бо нигоҳ доштани суръат дар сатҳи 1500-2000, шумо метавонед бидуни қурбонии зиёд 5,0 л / 100 км дар роҳ ба даст оред. Бо пурзӯртар рондан ва истифодаи пурраи иқтидори муҳаррик, агар лозим бошад, мо дар давраи омехта тақрибан 7 литр мегирем. Барои мошине, ки дар камтар аз 8 сония ба "садҳо" суръат мегирад, ин натиҷаи хеле арзанда аст. Аз Закобянкаи пурчушу хуруш гузаштан хуш аст, зеро хатто хангоми дар теппахои баландтарин харакат кардан двигатель он кадар хуб аст, ки ба фишанги паст гузаштан дар амал зарурат нест. Аммо пеш аз пеш гузаштан онро кам кардан лозим аст, зеро двигатель ба иктидори максималии худ танхо дар 4.000 чархзанй мерасад — ва дар ин чо проблемаи хурде ба миён меояд, зеро тахометри сурх хамагй 500 чархзананда баландтар аст. Ҳамин тавр - даст бояд дар фишанг боқӣ монад, зеро иваз кардани фишанг пас аз чанд сония лозим мешавад. Албатта, ин ташвишовар нест, зеро қуттии редуктор дақиқ кор мекунад, аммо маъқул аст ё не, ман озмоиши дигари Delta-ро бо муҳаррики 200TB 1,8L дар ёд дорам. рондан шавковар.
Сифати саёҳати Delta бо версияи пеш аз лифт якхела аст, аммо аз орзуҳои пойгаи Delta дур аст - роҳбарӣ як каме суст аст ва таваққуф Delta-ро дар гӯшаҳои бештар ба як микроавтобуси оилавӣ нисбат ба микроавтобуси паймонҳои варзишӣ меронад. Аммо Delta як микроавтобус нест, гарчанде ки корпуси ду қуттӣ метавонад ба он ишора кунад. Иқтидори бордони 380/465L (вобаста ба курсии қафои лағжиш) барои мошини паймон хуб аст, аммо дар ҷаҳони микроавтобусҳо таъсирбахш нест. Ба кисаи дар шишаи нӯшокӣ гузоштан мумкин нест, дар нақби миёна табақа барои чизҳои майда-чуйда мавҷуд аст, аммо барои гузоштани телефони мобилӣ ҷое нест - як калима, шумора ва қулай будани купеҳо хоста шавад. мехостанд. Ниҳоят, курсии қафо дар болои фазо кор намекунад.
Ҳамин тавр, ин паймон аст - бениҳоят услубӣ, боҳашамат ва тавоно. Комил барои маверикҳо, ки мехоҳанд дар ҷайби худ кобед, то фарқ кунанд, чанд нигоҳ кунед, нишон диҳед, ки кӣ масъул аст (ҳадди ақал дар хати рост) ва ором хоб кунед, зеро бидонед, ки ягон нусхаи якхела дар наздикӣ гузошта нашудааст.
Инчунин бояд қайд кард, ки системаи мушовири ронандагӣ аст, ки дар версияи қаблии Delta ба ронанда дар нигоҳ доштани хатти додашуда фаъолона кӯмак мекард - ӯ ин корро бо нарм кардани руль ва равона кардани мошин дар ҳолати бархӯрд ба хатти дигар анҷом дод. хати бе истифодаи нишондиҳанда. Бо истифодаи модел, яъне. бе даст дар руль нигох доштан таассуроти калон ба вучуд меорад, зеро мошин дар хакикат ба хатти худ бармегардад ва маро бо паёми «дастони худро дар руль нигох дор» сарзаниш мекунад. Аммо, вақте ки ман танҳо мехоҳам мошинро дар роҳи печида ронам, мудохилаҳои бармаҳал дар система тағироти озори қувваи ёрирасонро ба вуҷуд меоранд, ки боиси хастагӣ мегардад. Шояд хатҳои итолиёвӣ назар ба гардиши Краков-Закопане васеътар бошанд ё шояд ман дар бораи часпидан ба меҳвари хати худ чандон маҳдуд нестам, аммо дар ниҳоят система бо тафсири бой то охири санҷиш ботантана хомӯш карда шуд. . Афсӯс, ки дар ин низом дар вақти барқароркунӣ ягон тағйирот ба амал наомадааст.
Ниҳоят, чанд сухан дар бораи пул, зеро аслият ва лавозимоти боҳашамат пулро талаб мекунад. Варианти PLATINUM бо муҳаррики олӣ 126990 6700 PLN арзиш дорад (далели ҷолиб - муҳаррикҳои дизелӣ ва газии олӣ якхела). Бастаи BLACK HARD боз 3000 PLN арзиш дорад. Барои чархҳои 18-дюймаи 1900 PLN, барои системаи аудиоии BOSE 2500 PLN, системаи мушовири ронандагии дар боло зикршуда PLN ва инчунин як системаи таваққуфгоҳи нимаавтоматӣ барои PLN илова кунед ва мо аллакай дар метр зиёда аз PLN дорем. . .
Барои як компакт гарон аст? Ба шумо лозим нест, ки дар як вақт бастаи BLACK HARD-ро барои муҳаррики пурқувват ва гаронарзиш харед. Илова ба заифтарин Multijet 105 HP, шумо метавонед ин бастаро бо ягон агрегати дигар гиред - аз 68.990 PLN барои 1,4 Turbojet (120 hp) плюс PLN барои BLACK HARD. Ба ҳар ҳол хеле гарон? Пас Мистер Фиатро харед - арзонтар мешавад. Чунин монеаи прозаӣ, ба монанди нарх, як гурӯҳи истисноии соҳибони matte Lancia Deltaро аз хатари вохӯрӣ бо духтари сиёҳпӯсти сиёҳ дар роҳ муҳофизат мекунад.
