Lancia Delta Integrale HF Evolution: достони афсона - Мошинҳои варзишӣ
Мундариҷа
Lancia Delta Integrale HF Evolution: достони афсона - Мошинҳои варзишӣ
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione як афсона, афсонаи ралли ва модари хати гарми имрӯза мебошад.
Дар назди як кас ба хаячон наомадан мумкин нест Lancia Delta HF Integral. Вақте ки шумо дар бораи он фикр мекунед, ки Лансия имрӯз чӣ гуна мошин (ё дурусттараш) месозад, қариб ашк меафтад: Ypsilon. Бренде, ки ин қадар унвонҳои қаҳрамонии ҷаҳон оид ба ралли (панҷ унвон пай дар пай) ба даст овардааст ва мошинҳои бузурги варзишӣ ба вуҷуд овардааст. Ва он Delta HF дар марҳилаи ниҳоии худ, ниҳоии "Эволютсия", суруди хунии продюсери итолиёвӣ аст.
Баргирифта аз Delta HF 8V, Delta Evolution ӯ мудаввартар, ҷойгиртар ва бадтар аст. Қафои қариб амудӣ ва камонҳои чарх онро ба душвориҳои махсус омода месозад, аммо ин на танҳо машқи эстетикӣ аст: Delta HF Integrale Evoluzione идоракунии мустақим, системаи боздории беҳтар, таваққуфи навшуда бо чашмаҳои сахттар ва ғайра дорад. электроникаи мураккаб ва ихроҷи озодтар аз версияи ивазкунандаи он.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: қудрат ва назорат
Оғоз карда шуд 1991, Дере нагузашта он мошини дӯстдоштаи мухлисони митинг гардид. Муҳаррики чор-силиндраи 2.0сили 1995-литрии 16-клапан 210 h.p. (215 қувваи асп дар версияи Evo2)... Аз тарафи дигар, моменти максималӣ буд 300 Нм дар 3.500 гантел.
Il турбо Гаррет барои пур кардани ҳаво чанд вақт лозим шуд, аз ин рӯ таҳвил "мактаби кӯҳна" буд, бо корди гуворо дар қафо, ки то 3.000 гардиш намеомад.
Қудрати имрӯза шуморо табассум мекунад, аммо таҳвили сахт моторро ба таври худ хашмгин кард. Он ҷо такони девона буд.
La Интегралии Lancia Delta HF Ин яке аз аввалин мошинҳои варзишии пуриқтидори чархдор ва инчунин яке аз аввалин мошинҳои варзишӣ буд, ки бо стандарти ABS муҷаҳҳаз карда шуда буданд. Дар муқоиса бо мошинҳои ҳозиразамони варзишӣ, он суст ва хеле заиф аст, аммо он вақт он як пораи воқеӣ буд, ки дар релефи ноҳамвор баробар набуд.
Сарфи назар аз корҳои дохилии спартанӣ, вазн чандон рекордӣ набуд: 1200 кг Миқдори онҳо аз рӯи меъёрҳои он замон хеле зиёд аст, аммо системаи чархдор чанд килограммро ба тарозу илова кард.
Қарзҳо: 1993 Lancia Delta Integrale. Рассом: Номаълум. (Акс аз Осорхонаи Миллии Автомобилӣ / Images Heritage / Getty Images)
Намоиши "делтона"
Бо вуҷуди қудрати хоксоронаи худ, Интегралии Delta HF хориҷ карда шуд 0 то 100 км / соат дар 5,7 сония, ба суръати максималӣ расид 221 км / соат ва дар навбати худ ба қувваи паҳлуӣ расид 1,55г, як воқеаи таъсирбахш.
Версияҳои махсуси Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
Делла Интегралии Lancia Delta HF Якчанд нашрияҳои маҳдуд бароварда шуданд, ки ҳоло дар байни коллекторҳо талабот зиёданд. Машҳуртарини онҳо инҳоянд Делта Мартини 5, ки ба шарафи унвони панчуми чахон сохта шудааст 400 нусха; дигаре барои унвони шашум сохта шудааст Делта Мартини 6, танҳо истеҳсол карда мешавад 310 нусха Ҳардуи онҳо, ба ғайр аз либоси Мартини, ҷойҳои мусобиқаҳои Recaro дар Алкантара бо тасмаҳои сурх, чархҳои махсуси 15-дюймаи сафед, ABS, тирезаҳои барқӣ ва қуфлҳо ва чархҳои махсуси Michelin доштанд.
Дигар версияҳои махсус коллексияи дилерро (173 дона) бо ранги махсуси бургундӣ ва нишастгоҳҳо дар бар мегиранд. Рекаро дар пӯсти беж.
Қарзҳо: 1993 Lancia Delta Integrale. Рассом: Номаълум. (Акс аз Осорхонаи Миллии Автомобилӣ / Images Heritage / Getty Images)
Қарзҳо: 1993 Lancia Delta Integrale. Рассом: Номаълум. (Акс аз Осорхонаи Миллии Автомобилӣ / Images Heritage / Getty Images)
Қарзҳо: 1993 Lancia Delta Integrale. Рассом: Номаълум. (Акс аз Осорхонаи Миллии Автомобилӣ / Images Heritage / Getty Images)
Қарзҳо: 1993 Lancia Delta Integrale. Рассом: Номаълум. (Акс аз Осорхонаи Миллии Автомобилӣ / Images Heritage / Getty Images)
Кредитҳо: CHHICHESTER, АНГЛИЯ - 26 ИЮН: Собиқ Алекс Фиорио Лансия Делта Интеграл дар Ралли Гудвуд 26 июни соли 2015 дар Чичестер, Англия. (Акс аз Чарлз Коутс/Getty Images)
Қарзҳо: Фаронса - 18 май: Lancia Delta Integrale аз марҳилаҳои классикии Ралли Монте-Карло дар Алпҳои Фаронса 18 майи соли 2016 мегузарад (Акс аз Мартин Годдард/Корбис тавассути Getty Images)
