Таҷрибаи шахсии идоракунии Лада Ларгус дар тӯли як моҳ
Пас аз он ки ман худам мошини Лада Ларгус харидам, қариб як моҳ гузашт. Ба шарафи ин рӯйдоди муҳим ман тасмим гирифтам, ки шарҳи худ ё ба истилоҳ гузориш дар бораи кори мошин нависам. Ман мехоҳам, ки таассуроти худро дар бораи мошин нақл кунам ва мубодила кунам, тамоми бартариятҳо ва нуқсонҳои Лада Ларгусро, ки танҳо дар асоси таҷрибаи шахсӣ асос ёфтаанд, ва ҳеҷ афсона.
Мошини ман дар ин муддат 2500 км тай кард ва дар бораи сарфи сӯзишворӣ чӣ гуфтан мумкин аст: дар аввал, албатта, он чандон гуворо набуд, ҳатто дар шоҳроҳ бо суръати миёнаи 110 км/соат он ба 10 л/100 км расид. . Аммо бо ҳар як километри нав, истеъмол тадриҷан коҳиш ёфт ва ба нишони 7,5 литр дар як сад наздик шуд. Аммо дар шаҳр ҳоло муҳаррик ҳамагӣ 11,5 литр хӯрдан оғоз кард, аммо ин ҳадди аққал нест, зеро то пурра ба кор даромадан, ҳадди аққал 10 ҳазор литрро тай кардан лозим аст, то ки тамоми қисмҳои муҳаррик ниҳоят фарсуда шаванд ва дар он кор кунанд. . Ман фикр мекунам, ки пас аз чанд вақт мо дар дохили 10 литр нигоҳ медорем - дигар нест.
Албатта, гарчанде ки муҳаррик 105 қувваи асп тавлид мекунад, шумо ҳамеша бештар мехоҳед, хусусан аз он ки массаи мошин дигар бо ҳамон Калин ва Приор яксон нест. Шумо инчунин бояд камаш 25-30 аспро илова кунед, он гоҳ дар бораи қувваи муҳаррик ҳеҷ шикояте нахоҳад буд. Ва боз хам камтар бензинро истифода бурдан мумкин буд, дар ниҳоят, ҳаҷми муҳаррик хурд аст, ҳамагӣ 1,6 литр - ва як мошин ба ҳисоби миёна 9 литр мехӯрад, он аз ҳад зиёд хоҳад буд.
Табиист, ки дар ин категорияи нархҳо рақибони Lada Largus вуҷуд надоранд. Агар вагонхои станцияи Калина ё Приораро мукоиса кунем, пас онхо ба таври возеҳ аз даст медиҳанд, зеро иқтидори бағоҷ хеле камтар аст ва сифати сохтани онҳо назар ба вагонҳои ҳафт ҷойи нишаст хеле пасттар аст. Ҳамин тавр, ҳоло ин гуна мошинҳо вуҷуд надоранд, то ки шумо онҳоро муқоиса кунед ва чизи мувофиқтарро интихоб кунед, пас шумо бояд бо он чизе ки мо дорем, қаноат кунед.
Дар мавриди динамика, дар аввал аз километрҳои аввал ҳама чиз хеле ғамгин буд, бемайлон суръат мегирифт, аммо ҳоло муҳаррик ҳатто дар фишанги панҷум ба боло суръат мебахшад, аз афташ, давидан худро эҳсос мекунад. Аммо дар ин чо камбудихои инженерон низ чой доранд: расиши кутох ба замини стартери релеи ретракторй. Сарпӯши бочкаи шустушӯй низ ба таври номувофиқ сохта шудааст, онро ба ресмони тунуки пластикӣ бастаанд - ба бочка об рехтан номувофиқ аст. Ва боз як нуктаи хеле ҷолиб - қуттии сӯзишвории Ларгус, ки дар зери капот ҷойгир аст, бо сарпӯши муқаррарӣ пӯшонида шудааст, ки дар он ягон аломати мушаххас вуҷуд надорад - ва ман чӣ гуна бояд муайян кунам, ки дар куҷо дар чароғ ҷойгир аст ва ки дар он чарогхои туман, масалан.
Аммо тарроҳии дарҳои паси мошин хеле қулай аст, онҳо метавонанд на танҳо дар 90 дараҷа, балки пурра дар 180 дараҷа кушода шаванд, бор кардани бори аз ҳад калон хеле қулай хоҳад буд. Ман инчунин мехостам дар бораи табобати зидди зангзании бадан бигӯям, устоҳои марказҳои хидматрасонии дилерҳои расмӣ итминон медиҳанд, ки ҳама чиз ба виҷдон аст ва зарурати коркарди минбаъдаи мошин нест, ман сухани худро гирифтам он.
Кондиционер мувофики зарурат кор мекунад, ман аз ин шикоят надорам, вале набудани филтри кабина касро дилгир мекунад. Ба ҳар ҳол, дастгоҳ зиёда аз 400 ҳазор арзиш дорад ва нагузоштани филтри кабина айб аст. Камбудии дигар ин паст будани роҳати пассажирон аст, се нафарамон нишастан хеле нороҳат ҳастем, махсусан дар сафарҳои дур. Пойгоҳи чархи дароз дар аввал каме дилгиркунанда буд ва дар гардишҳо дар ҳавлиҳо пайваста бордюрҳоро мечаспонд, ҳоло пас аз як моҳ - ман одат кардам.
