Логотипи мошин. Таърих ва маънои логоҳои машҳури автомобилиро омӯзед.

Ҳар яки мо (вобаста аз он ки мо мухлисони саноати автомобилӣ ҳастем ё не) логотипи тамғаҳои автомобилиро фарқ мекунем - ҳадди аққал маъмултарин. Аммо, чанд нафари мо воқеан таърихи онҳоро медонем? Агар мо ин саволро дар форуми умумӣ медодем, шумораи дастҳои бардошташуда ба таври назаррас коҳиш хоҳад ёфт. Афсӯс, зеро ҳар як логотипи мошин заминаи худро дорад ва баъзеи онҳо ҳикояҳои бениҳоят ҷолиб доранд.

Кадом? Дар мақола бифаҳмед. Онро хонед ва шумо дар бораи тамғаҳои мошинҳои дӯстдоштаи худ бештар маълумот хоҳед гирифт. Баъдтар, шумо онро бо дӯстони худ мубодила хоҳед кард, ки мошинҳоро мисли шумо дӯст медоранд (ва мо).

Logo Alfa Romeo - таърихи офариниш

Агар мо озмуни логотипи ҷолибтарини мошинҳоро ташкил мекардем, бешубҳа, Alfa Romeo ҷои аввалро ишғол мекард. Логотипи ин бренд фавран аз паси дигарон фарқ мекунад ва инчунин бо баъзе сирри худ фарқ мекунад.

Дар он салиби сурх дар заминаи сафед (аз чап) ва море, ки одамро дар дахонаш (аз рост) нигох медорад, тасвир ёфтааст. Ин робита аз куҷо сарчашма мегирад?

Хуб, ин ба яке аз кормандони ширкат - Романо Каттанео ташаккур аст. Ҳикоят мегӯяд, ки ӯ логотипи Алфаро ҳангоми интизории трамвай дар истгоҳи Пьяцца Кастелло дар Милан ихтироъ кардааст. Романо аз парчами шаҳр (салиби сурх) ва герби оилаи Висконти (мор), ки дар асрҳои миёна Миланро ҳукмронӣ мекард, илҳом гирифта шудааст.

Ҷолиб он аст, ки дар бораи рамзи герб чанд фарзия вуҷуд дошт. Баъзеҳо баҳс мекунанд, ки мор одамро мехӯрад (баъзе назарияҳо мегӯянд, ки он марди калонсол аст, дигарон ... кӯдак). Дигарон мегӯянд, ки ҳайвони ваҳшӣ намехӯрад, балки одамро туф мекунад, ки ин рамзи эҳё ва покшавӣ аст.

Итолиёиҳо ба идеяи худ содиқ монданд, зеро логотип дар тӯли солҳо тамоман тағир наёфтааст.

Логотипи Audi - таърихи рамз

"Чор ҳалқа таъсирбахш аст" гуфт мухлисони бренд. Дар ҳоле ки баъзе аз логотипҳои Audi бо Олимпиада алоқаманданд (дар ниҳоят, рамз тақрибан якхела аст), паси ҳалқаҳои мошинҳои олмонӣ як ҳикояи дигар вуҷуд дорад.

Чӣ гуна?

Шумо дар соли 1932 ба ин савол чавоб хоҳед ёфт. Маҳз он вақт чаҳор ширкати автомобилии он замон (Audi, DKW, Horch ва Wanderer) ба Auto Union муттаҳид шуданд. Ин вокуниш ба бӯҳрони харобиовари иқтисодӣ буд, ки ҳамзамон ҷаҳонро фаро гирифт. Чаҳор ҳалқаи логотип рамзи чаҳор ширкатест, ки якҷоя бренди Audi-ро таҷдид кардаанд.

Худи номи "Ауди" низ таърихи ҷолиб дорад.

Он аз Август Хорч гирифта шудааст, ки ширкати автомобилии «August Horch & Cie»-ро таъсис додааст. Аммо пас аз чанд вақт мақомоти ширкат тасмим гирифтанд, ки аз ӯ халос шаванд. Август таслим нашуд ва боз як ширкати дигарро ба роҳ монд, ки ӯ низ мехост бо номи худ имзо кунад. Мутаассифона, додгоҳ муайян кард, ки ӯ наметавонад ҳамин номро истифода барад, аз ин рӯ август ин номро ба лотинӣ тарҷума кард. "Horch" дар олмонӣ маънои "гуш кардан" аст, ки дар лотинӣ "Ауди" аст.

Аз афташ, ин идея аз муассис ба писари дахсола баромадааст.

Логотипи BMW - таърихи офариниш

BMW (Олмон Bayerische Motoren Werke ё Bavarian Motor Works) мошинҳои худро бо логотип имзо мекунад, ки барои ҳама зиёда аз 90 сол маълум аст. Рақами мудаввари кабуд ва сафед, чаҳорчӯбаи сиёҳ ва калимаи "BMW" маънои онро дорад, ки мо то ҳол як гавҳари аслии саноати автомобилсозӣ ҳастем.

Аммо ин идеяи логотипи мошини Бавария аз куҷо пайдо шуд?

Дар ин бора ду назария вуҷуд дорад. Аввалин (бештар маълум) мегӯяд, ки логотип рамзи чархи чархи ҳавопайморо ифода мекунад. Тавзеҳи пурмазмун бо назардошти он, ки ширкат ҳамчун Rapp-Motorenwerke оғоз ёфт ва дар аввал муҳаррикҳои аэрометикӣ истеҳсол карда шуд.

Тибқи назарияи дуввум, сипари ду-кабуд рамзи парчами Бавария аст, ки аслан тахтаи шоҳмот аз ин рангҳост. Бо вуҷуди ин, ин рисола то андозае баҳсбарангез аст.

Чаро?

Зеро вақте ки логотипи BMW офарида шуд, қонуни тамғаи молии Олмон истифодаи герб ё дигар рамзҳои миллиро манъ кард. Аз ин рӯ, намояндагони ширкати Бавария иддао доранд, ки сипари дуранг ба винти ҳавопаймо тақлид мекунад ва шабоҳати парчами Бавария "комилан тасодуфӣ аст".

Citroen логотипи - таърихи рамз

Шумо бовар мекунед, ки Польша дар пайдо шудани там-гаи ин маркаи мошин сахми калон гузоштааст? Тамғаи Citroen аз ҷониби асосгузори ширкат Андре Ситроен, ки модараш поляк буд, сохта шудааст.

Боре худи Андре ба мамлакати дарьёи Висла рафт, ки дар он чо аз чумла заводхои Лодзро, ки бо истехсоли маснуоти бофандагй машгул буданд, диданд. Вай фавран ба технологияи фишанги бомдор, ки дар он ҷо дид, таваҷҷӯҳ кард. Ӯ аз ин хеле шод шуд ва тасмим гирифт, ки патент бихарад.

Бо мурури замон вай онро каме такмил дод. Дар Польша фишангхои чубинро дида, онхоро ба материали мудимтар — пулод гузарондааст.

Андре бояд воқеан ин технологияро қадр карда бошад, зеро вақте сухан дар бораи интихоби логотипи Citroen рафт, дарҳол дар фикри ӯ пайдо шуд. Ду ҳарфи баръакси "V", ки шумо дар логотипи бренд мебинед, рамзи дандонҳои болои бом мебошанд. Он чизе, ки Андре дар Полша дид.

Дар нусхаи аслӣ, логотипи Citroen зард ва кабуд буд. Ва танҳо дар соли 1985 (пас аз 64 сол) рангҳои худро ба нуқра ва сурх иваз кард, ки имрӯз маълум аст.

Logo Ferrari - таърих ва маънои

Аспи сиёҳ дар заминаи зард, ки рамзи афсонаи автомобилии итолиёӣ аст, барои касе бегона нест. Аммо, на ҳама медонанд, ки таърихи логотипи Феррари аз Ҷанги Якуми Ҷаҳон оғоз шудааст.

Яке бо дигаре чӣ гуна муносибат дорад? Мо аллакай тарҷума карда истодаем.

Дар солхои Чанги Якуми Чахон дар Италия авиатори боистеъдод Франческо Баракка садо баланд кард. Ӯ ҳамчун як осмони осмонӣ машҳур шуд, ки дар ҷангҳои ҳавоӣ баробар надошт. Мутаассифона, вай то ба охир расидани чанг умр надид. Душманон уро 19 июни соли 1918, яъне дар худи охири задухурдхо зада галтонданд. Бо вуҷуди ин, ӯро ҳамчун қаҳрамони миллӣ истиқбол мекарданд ва мардум бештар аз ҳама як ҷузъиёт - аспи сиёҳеро, ки Баракка дар канори ҷанговараш кашидааст, дар хотир доранд.

Хуб, аммо ин ба бренди Ferrari чӣ иртибот дорад? — мепурсед.

Хуб, Энцо Феррари, муассиси ширкат, соли 1923 бо волидони халабон вохӯрд. Аз падари марҳум шунидааст, ки бояд рамзи аспи сиёҳро ба мошинҳояш часпонад, зеро ин ба ӯ баракат меорад. Энцо ба маслихат амал кард. Ман танҳо заминаи зардро дар шакли сипар ва ҳарфҳои "S" ва "F" (аз Scuteria Ferrari, шӯъбаи варзиши ширкат) илова кардам.

Дар тӯли солҳо логотип каме тағйир ёфт. Ба ҷои сипар, он ба шакли росткунҷае буд, ки дар боло рангҳои парчами Итолиё буд. Ва ҳарфҳои "S" ва "F" номи брендро иваз кардаанд.

Саргузашти халабонро худи Энцо Феррари нақл кардааст, аз ин рӯ мо ҳеҷ асосе надорем, ки ба он бовар накунем. Ҳама нишонаҳо аз он иборатанд, ки аспи сиёҳ воқеан ба афсонаи саноати автомобилсозии Италия барори кор овард.

Логотипи FIAT - таърихи офариниш

Акс аз Иван Радич / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

На ҳама медонанд, ки номи FIAT аслан ихтисораи Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Заводи автомобилсозии Италия дар Турин) аст. Ширкат соли 1899 таъсис ёфтааст. Дар робита ба ин, мақомоти ӯ тарҳи плакати мӯҳри тиллоӣ бо номи пурраи ширкат дар кунҷи чапи болоиро фармоиш доданд.

Худи ҳамон нишона аввалин логотипи FIAT буд.

Бо вуҷуди ин, пас аз ду сол, роҳбарияти ширкат тасмим гирифт, ки ба ҷои номи пурра аз ихтисораи FIAT истифода кунад. Дар аввал ин навиштаҷот бо ороишҳои гуногун ҳамроҳ буд, вале бо мурури замон онҳо тадриҷан тарк карда шуданд, то ниҳоят, навиштаҷот дар замина ва сарҳади ранга боқӣ монд.

Ранги замина якчанд маротиба тағйир ёфт. Рамзи тиллоии аввал кабуд, сипас норанҷӣ ва боз кабуд буд. Ва аз соли 2006, FIAT худро дар заминаи сурх муаррифӣ кард.

Танҳо навиштаҷот тақрибан бетағйир монд - бо ҳарфи аслии "А" дар тарафи рост каме бурида шудааст.

Ҷолиб он аст, ки дар соли 1991 ширкат тасмим гирифт, ки аз логотип бо ихтисораи номи ширкат ба манфиати лоиҳаи нав комилан даст кашад. Дар заминаи кабуд панҷ хати нуқраи кунҷӣ мавҷуд буд. Аммо, пас аз 8 сол, вай ба калимаи FIAT баргашт.

Logo Hyundai - маъно ва таърих

Агар шумо фикр кунед: "Як дақиқа сабр кунед, Hyundai дар логотипи худ аломати H дорад, чӣ махсус аст?" ҷуз ҳарфи алифбо чизи дигаре нест.

Аммо, чунон ки маълум шуд, хамаи мо хато кардаем.

Тибқи тавзеҳи ширкат, "H"-и каҷ аслан ду нафар дастфишурда мешаванд. Оне, ки дар тарафи чап (тағиш) аст, рамзи истеҳсолкунанда, дар тарафи рост (тараф) - фармоишгар. Он чизе ки ҳар яки мо ҳамчун ҳарфи "H" муносибат мекардем, воқеан муносибати байни ширкат ва ронандаро нишон медиҳад.

Кӣ фикр мекард, дуруст?

Logo Mazda - таърих ва рамзӣ

Ҷопониҳо дар Мазда дар тӯли солҳо исбот карданд, ки онҳо наметавонанд дар бораи логотипи мушаххас тасмим гиранд. Ҳар як лоиҳаи нав аз лоиҳаи қаблӣ комилан фарқ мекард, гарчанде ки идеяи умумӣ зуд ташаккул ёфт.

Аввалин рамзи Mazda (1934) танҳо як номи фирмавии услубӣ буд. Дигар (аз соли 1936) ҳарфи «М» буд, ки тарроҳон онро бо герби Хиросима (шаҳре, ки ширкат дар он ҷо таваллуд шудааст), яъне болҳо якҷоя кардаанд. Охирин рамзи суръат ва чолокиро ифода мекард.

Дар соли 1959 дигаргунии дигар ба амал омад.

Вакте ки чахон аввалин мошини сабукрави «Мазда»-ро дид (пештар японхо ба истехсоли дастгоххо ва мошинхои сечарха машгул буданд), харфи конструктивии «М», ки дар доира навишта шудааст, рамзи он гардид. Соли 1975 ширкат боз логотипи худро иваз кард, ин дафъа бо пурраи «Мазда» дар тарҳи нав. Ӯ ҳоло ҳам аз он истифода мебарад.

Соли 1991 идеяи дигар ба миён омад. Ин шакли алмос дар доирае буд, ки бояд болҳо, офтоб ва доираи нурро ифода мекард.

Ҳамин идеяҳоро дизайнерҳо дар соли 1998, вақте ки логотипи охирин пайдо шуд, истифода бурданд, ки ширкат то имрӯз аз он истифода мебарад. Доира ва дар он инчунин болҳоест, ки таҷассумгари рушд ва талош барои оянда аст.

Ҷолиб он аст, ки худи номи «Мазда» аз ҷое пайдо нашудааст. Он аз Ахура Маздо, худои қадимии сифат, хирад ва хирад бармеояд.

Логоти Мерседес - таърих ва маъно

Сохибони «Мерседес» мегуфтанд: «Бе ситора рох нест». Ва ин тааҷҷубовар нест, зеро мошинҳои хеле мӯҳтарам хоси тамғаи Олмон мебошанд.

Аммо ситораи логотипи ширкат аз куҷо пайдо шуд?

Идеяи он аз писарони Готлиб Даймлер, асосгузори Daimler буд. Ҳикоят мегӯяд, ки он чунон ситорае буд, ки Готлиб дари хонаашро дар як открытка, ки шаҳри Дойцро (он вақт дар он ҷо кор мекард) таблиғ мекард, наққош кард. Дар пушт ба занаш навишта буд, ки як вактхо дар болои дари корхонаи худаш чунин ситора овезон буд.

Се дасти ситора бояд бартарияти ширкати ояндаро дар моторизатсияи замин, ҳаво ва об нишон медод.

Дар ниҳоят, Готлиб идеяи логотипро амалӣ накард, аммо писаронаш иҷро карданд. Онхо ин идеяро ба правленияи ширкат пешниход карданд ва он якдилона кабул кард. Ба шарофати ин, аз соли 1909 мошинҳои Мерседес бо ин ситора имзо карда мешаванд.

Ва дуруст аст, зеро пештар дар логотипи бренд калимаи "Мерседес" дар чаҳорчӯбаи байзавӣ мавҷуд буд.

Peugeot логотипи - таърих ва рамзи

Логотипи Peugeot яке аз қадимтаринҳо дар ин рӯйхат аст, мисли худи ширкат. Таърихи он аз соли 1810 оғоз меёбад, вақте ки Жан-Пьер Пежо аввалин корхонаи механикии худро ба кор андохтааст. Дар ибтидо онҳо асосан суфтакунандаи қаҳва, намак ва мурч истеҳсол мекарданд. Танҳо пас аз тақрибан 70 сол ширкат истеҳсоли мунтазами велосипедҳоро оғоз кард. Ва илова кардани мошинҳо ба ин маҷмӯа идеяи Арманд Пежо, набераи муассис аст.

Лео аз соли 1847 намояндаи як ширкати фаронсавӣ мебошад.

Чаро шер? Ин оддӣ аст. Ширкат дар Сошо таъсис ёфтааст ва эмблемаи шаҳр ин гурбаи ваҳшӣ мебошад. Дар тӯли солҳои мавҷудияти худ, шер Peugeot намуди худро бештар аз як маротиба тағйир дод, аммо то имрӯз дар ҷои худ боқӣ мемонад.

Ҷолиб он аст, ки логотипи аввалинро заргар Ҷастин Блейзер тарроҳӣ кардааст. Шерро хамчун нишони сифат барои пулоди истехсолкардаи корхона истифода бурданд.

Logo Renault - таърихи офариниш

Ширкат соли 1898 дар як шаҳраки хурди наздикии Париж аз ҷониби се бародар: Фернан, Луис ва Марсел Рено таъсис дода шудааст. Аз ин рӯ, логотипи аввалини ширкат медалион буд, ки ҳарсеи ҳарсеро дар бар мегирифт.

Аммо дар соли 1906 бародарон онро ба мошине иваз карданд, ки чархаш монанд аст. Логотипи нав ба он ишора мекард, ки ширкат чӣ кор карда истодааст, яъне мошинсозӣ.

Дар соли 1919 он ба ... танк иваз карда шуд. Ин тасмим аз куҷо гирифта шудааст? Хуб, танкҳои Renault бо эътимоднокии худ дар майдони ҷанг машҳур шуданд ва ба ғалаба дар Фронти Шарқӣ саҳм гузоштанд. Шояд ширкат мехост аз ин вазъият истифода барад ва онро ба таблиғи хуб табдил диҳад.

Дар соли 1923 дигаргунии дигар ба амал омад. Лого дар шакли рахҳои сиёҳе, ки дар доира печонида шудаанд ва дар марказ калимаҳои «Renault» буд. Ҳамин тариқ, мо дар бораи грили мудаввар, ки барои мошинҳои ин бренд хос аст, гап мезанем.

Танҳо соли 1925 алмоси шинос пайдо шуд. Он дар тӯли тақрибан 100 сол тағироти зиёди косметикиро аз сар гузаронидааст, аммо то имрӯз бо бренди худ боқӣ мондааст.

Logo Skoda - таърих ва маънои

Аввалин сабтҳои Skoda ба соли 1869 рост меоянд. Пас аз он Эмил Шкода аз граф Вальдштейн ном як шахе заводи металлу аслиха харид. Аммо корхона муддати дароз ба истехсоли мошинхо наздик нашуд. Танҳо соли 1925 он бо Laurin & Klement (як корхонаи мошинсозӣ) муттаҳид шуд, ки Skoda расман истеҳсоли мошинҳоро оғоз кард.

Соли 1926 ду логотипи ширкат пайдо шуд. Аввалин калимаи услубии "Шкода" дар заминаи кабуд бо сарҳади барги халиҷӣ (то андозае ба логотипи Форд шабоҳат дорад) буд ва дуюм (ҳама кабуд) профили як ҳинду дар олу ва тир дар марзи даврашакл буд. . .

Тавре ки шумо тахмин карда будед, ҳинду тир (баъзеҳо шӯхӣ онро «мурғ» лақаб кардаанд) аз санҷиши вақт беҳтар наҷот ёфтанд, зеро Skoda то имрӯз онҳоро истифода мебарад. Дар тӯли солҳо, танҳо тарҳи графикӣ тағйир ёфт.

Саволе ба миён меояд: идеяи чунин логотипи аҷиб аз куҷо пайдо шуд? Чаро ҳинду бо тир?

Пайдоиши он бо сафари Эмил Скода ба Амрико алоқаманд аст. Эҳтимол, роҳбалади ӯ он замон ҳинду буд ва худи Эмил аз сафараш бо портрети ҳинди дар олуча ёдоварӣ мекард, ки онро дар дафтари кориаш овехтааст. Пас аз марги асосгузори Skoda, чунин портретҳо дар офиси мудирони дигар пайдо шуданд.

Эҳтимол яке аз онҳо идеяи истифодаи қаторро ҳамчун тамғаи мошинҳо пайдо кардааст. Он кӣ буд? Номаълум.

Logo Subaru - маъно ва таърих

Фото Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA

Агар шумо фикр мекардед, ки ситораҳои логотипи Subaru сифатро ифода мекунанд, хато кардед. Ин мӯҳр ду вазифа дорад:

• номи бренд,
• ширкатҳо ба Fuji Heavy Industries муттаҳид шуданд.

Мо аллакай шарҳ медиҳем, ки чӣ рӯй дода истодааст.

Калимаи "субару" дар тарҷума аз ҷопонӣ ба маънои "муттаҳид" ё "Плеядҳо" аст, ки ин ҳам номи яке аз бурҷҳои осмон аст. Аз ин рӯ, эҷодкорон тасмим гирифтанд, ки ҳар як аз шаш ширкати муттаҳидшуда бо ситораҳо намояндагӣ кунанд.

Дар тӯли солҳо, логотип тарҳи худро каме тағир дод, аммо идеяи асосӣ боқӣ мемонад.

Логотипи Toyota - маъно ва пайдоиш

Дар мавриди Toyota, логотип хеле кам иваз карда мешуд. Аввалин мошинҳо нишони сарисинагӣ бо номи лотинии ширкат доштанд. Он гоҳ Тойота низ Тойода (бо номи соҳиби) номида шуд.

Як далели ҷолиб: иваз кардани як ҳарф дар номи ширкат бо рамзҳо алоқаманд аст, ки барои япониҳо хеле муҳим аст. Калимаи "Toyoda" дар Ҷопон бо 10 зарба навишта мешавад, дар ҳоле ки "Тойота" ҳамагӣ ҳашт аломат дорад. Ба ақидаи ҷопониҳо, рақами ҳашт маънои хушбахтӣ ва шукуфоиро дорад.

Аммо бозгашт ба логотип.

Байзафаҳое, ки мо имрӯз медонем, то соли 1989 пайдо нашудаанд. Ширкат ҳеҷ гоҳ маънои онҳоро расман ифшо накардааст, аз ин рӯ муштариён худашон якчанд фарзияро пешниҳод карданд. Онҳо дар ин ҷо ҳастанд:

• байзачаҳои буридашуда рамзи эътимоди байни ширкат ва муштарӣ мебошанд, онҳо дилҳоро дар як ягона муттаҳид мекунанд;
• логотип рамзи торҳои карбон ва риштае, ки тавассути он канда шудааст, ифода мекунад, ки ба гузаштаи ширкат ҳангоми кор бо нассоҷӣ ишора мекунад;
• рамзи глобус ва рульро ифода мекунад, ки истеҳсоли байналмилалии мошинҳои баландсифатро пешниҳод мекунад;
• он танҳо "T" аст, ки ҳарфи аввали номи ширкат аст.

Дар мавриди номи ширкат, шумо метавонед ҳамаи ҳарфҳоро дар логотипи Toyota пайдо кунед. Аммо, дар ин ҷо мо низ боварӣ надорем, ки оё ин нияти эҷодкорон буд ё мухлисони бренд онҳоро дар он ҷо дидаанд.

Маънои ва таърихи логотипи Volkswagen

Volkswagen яке аз он ширкатҳоест, ки логотипи худро базӯр иваз накардааст. Ҳарфҳои "V" (аз олмонии "Volk" ба маънои миллат) ва "W" (аз олмонии "Wagen" ба маънои мошин) аз ибтидо тамғаро ифода мекунанд. Дар тӯли солҳо, онҳо танҳо намуди муосиртар пайдо карданд.

Ягона фарқияти назаррас дар логотип дар ибтидои мавҷудияти бренд пайдо шуд.

Ин буд, ки Адольф Гитлер ба Фердинанд Порше супориш дод, ки мошини арзони мардумӣ (яъне Фольксваген) истеҳсол кунад. Он бояд чор нафарро ҷойгир мекард ва ҳадди аксар 1000 марка арзиш дошт. Хамин тавр, Гитлер мехост рохи оханеро, ки дигар барои кашондани пассажирон истифода намешуд, холй кунад.

Азбаски Volkswagen ҳаётро ба шарофати хоҳишҳои Адольф Гитлер оғоз кард, ин дар логотипи он инъикос ёфтааст. Аз ин рӯ, бренди пеш аз ҷанг ба свастика бо ҳарфҳои "VW" дар марказ шабоҳат дошт.

Пас аз ҷанг, ширкат аз логотип аз "орнаментҳо" -и хеле баҳсбарангез халос шуд.

Логотипи Volvo - таърих ва рамзӣ

Volvo як ширкати дигаре аст, ки бо чизи дигаре ба ҷуз мошинҳо оғоз кардааст. Ҳатто пеш аз қабули номи "Volvo" он бо номи SKF маъруф буд ва дар истеҳсоли шарики подшипникҳо иштирок мекард.

Ӯ яке аз калонтарин истеҳсолкунандагони подшипникҳо барои саноат дар ҷаҳон буд, инчунин қуттиҳои редукторҳо, велосипедҳо ва мошинҳои оддӣ сохт. Факат соли 1927 аввалин машина аз конвейер баромад. Ин бе кормандони Ассар Габриэлссон ва Густаф Ларсон, ки роҳбарияти SFK-ро бовар мекунонанд, ки ба саноати автомобилсозӣ ворид шаванд, рӯй намедод.

Лого, ки имрӯз маълум аст, дар мошини аввалини бренд пайдо шуд.

Доира бо тирчаи шимолу шарқӣ ба рамзи кимиёвии оҳан ишора мекунад, ки дар байни шведҳо хеле маъмул буд. Илова бар ин, румиён аз ҳамон рамз барои нишон додани худои ҷанг - Миррих истифода мебурданд (бинобар ин мо то имрӯз ин мӯҳрро бо мардонагӣ алоқаманд мекунем).

Дар натиҷа, Volvo ба қувват ва пӯлод, ки Шветсия як вақтҳо машҳур буд, дар як зарба афтод.

Ҷолиб он аст, ки рахи диагоналӣ, ки логотипро пурра мекунад, дар аввал барои дар ҷои худ нигоҳ доштани рамз лозим буд. Бо гузашти вақт, он зиёдатист, аммо шведҳо онро ҳамчун ороиш гузоштанд.

Худи ин ном аз кучо пайдо нашуд. Шӯрои FGC онро бо ду сабаб қабул кард. Аввалан, калимаи «волво» дар лотинӣ маънои «ман меғелам» -ро дорад, ки доираи он вақтро (подшипникҳо ва ғайра) комилан инъикос мекард. Сониян, номи Volvo ба осонӣ талаффуз ва ҷолиб буд.

Логотипҳои мошин сирри худро доранд

Тавре ки шумо мебинед, ҳама брендҳои дар боло зикршуда идеяи логотипро ба таври беназир таҳия кардаанд. Баъзеҳо таърихи нангин доштанд (масалан, Фольксваген), дигарон - баръакс (масалан, Феррари), аммо мо дар бораи ҳамаи онҳо бидуни истисно бо таваҷҷӯҳ мехонем. Ман ҳайронам, ки дар паси ширкатҳои мошинсозӣ, ки мо медонем, боз чӣ пинҳон аст, агар шумо ба таърихи гузаштаи онҳо нигаред?