Беҳтарин моторҳо дар 20 соли охир
Мундариҷа
Соли 1999 маҷаллаи Technology International (Бритониё) аз таъсиси ҷоизаи ҷаҳонӣ барои беҳтарин муҳаррике, ки дар саросари ҷаҳон истеҳсол мешавад, эълон кард. Таҳлил дар асоси баррасиҳое, ки зиёда аз 60 рӯзноманигорони шинохта аз саросари ҷаҳон пешниҳод кардаанд, асос ёфтааст. Ҷоизаи байналмилалии муҳаррики сол ин тавр таваллуд шудааст.
20-умин солгарди таъсиси озмун як ҷашни хубест барои ҷамъбаст кардани муҳаррикҳои аҷиб дар тамоми мавҷудияти ҷоиза (1999-2019). Дар галереяи зер, шумо мебинед, ки кадом тағиротҳо ба 10-ум ворид шудаанд.
Бояд дар хотир дошт, ки ин мукофотҳо одатан ба муҳаррикҳои нав дода мешаванд, на аз таҷрибаи ронандагон. Аз ин сабаб, дар рӯйхат на ҳама воҳидҳое мавҷуданд, ки бо эътимоднокӣ ва устувории худ фарқ мекунанд.
10. Fiat Twin Air
Ҷойи даҳум дар рейтинг воқеан дар байни се воҳид тақсим шудааст. Яке аз онҳо TwinAir-и Fiat 0,875-литр мебошад, ки дар маросими соли 2011 чор ҷоиза, аз ҷумла беҳтарин муҳаррикро ба даст овард. Раиси ҳакамон Дин Славнич онро "яке аз беҳтарин муҳаррикҳо дар таърих" номид.
Воҳиди Fiat бо системаи тағирёбандаи вентилятсия бо истифода аз дискҳои гидравликӣ тавсиф карда мешавад. Нусхаи асосии табиии он дар Fiat Panda ва 500 мавҷуд аст, ки ба онҳо 60 қувваи асп медиҳад.
Инчунин ду варианти турбогенератори дорои 80 ва 105 қувваи асп мавҷуданд. Онҳо дар моделҳо ба монанди Fiat 500L, Alfa Romeo MiTo ва Lancia Ypsilon истифода мешаванд. Ин муҳаррик инчунин ҷоизаи бонуфузи Олмон Раул Питчро гирифт.
10. BMW N62 4.4 Valvetronic
Ин V8, ки табиатан орзу дошт, аввалин муҳаррики истеҳсолӣ бо коллектори тағйирёбанда ва аввалин BMW 2002 бо Valvetronic буд. Дар соли XNUMX, он се ҷоизаи солонаи IEY, аз ҷумла "муҳаррики бузурги сол" -ро ба даст овард.
Гунаҳои гуногуни он дар пурқудрати 5-Series, 7-Series, X5, тамоми хатти Alpina ва инчунин истеҳсолкунандагони варзиш ба монанди Morgan ва Wiesmann ёфт шудаанд. Иқтидори агрегатҳо аз 272 то 530 қувваи аспро ташкил медиҳад.
Технологияи пешрафтаи он шӯҳрати байналмилалиро ба амал овард, аммо ба туфайли тарроҳии хеле мукаммали худ, он яке аз моторҳои боэътимодтарин дар атрофи он нест. Мо тавсия медиҳем, ки харидорони мошинҳои истифодашуда бо ин дастгоҳ эҳтиёткор бошанд.
10. Хонда IMA 1.0
Ихтисораи Integrated Motor Assist аввалин технологияи гибридии оммавии ширкати ҷопонӣ мебошад, ки аслан аз ҷониби модели машҳури хориҷӣ Insight пешниҳод шудааст. Он аслан гибриди параллелӣ аст, аммо бо консепсияи комилан дигар дар муқоиса бо Toyota Prius.
Дар IMA як муҳаррики барқӣ байни муҳаррики сӯзон ва трансмиссионӣ насб карда шудааст, ки мувофиқи талабот ҳамчун стартер, дастгоҳи мувозинатӣ ва воҳиди ёрирасон кор кунад.
Дар тӯли солҳои зиёд, ин система бо муҳаррикҳои то 1,3 литр истифода мешавад. Он дар як қатор моделҳои Honda насб шудааст - аз Insight, Freed Hybrid, CR-Z ва Acura ILX Hybrid дар Аврупо то версияҳои гибридии Jazz, Civic ва Accord.
9. Toyota KR 1.0
Дарвоқеъ, ин оилаи агрегатҳои се силиндраи блокҳои алюминиро на Toyota, балки ширкати фаръии он Daihatsu таҳия кардааст.
Дебюти соли 2004, ин муҳаррикҳо сарҳои силиндраи DOHC-ро истифода мекарданд, тазриқи бисёрнуқтаӣ ва 4 клапан дар як силиндр. Яке аз ҷиҳатҳои онҳо вазни ғайриоддии пасти онҳо буд - ҳамагӣ 69 кило.
Дар тӯли солҳо, вариантҳои гуногуни ин муҳаррикҳо бо қудрати аз 65 то 98 қувваи асп сохта шудаанд. Онҳо дар наслҳои якум ва дуюми Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107, Toyota Yaris ва iQ, Daihatsu Cuore ва Sirion ва Subaru Justy насб карда шудаанд.
8. Mazda 13B-MSP Renesis
Истеъмоли ширкати ҷопонӣ дар ҷорӣ кардани муҳаррикҳои Wankel, ки он вақт аз NSU иҷозатнома гирифта буд, бо ин шоҳасар, ки рамзи рамзи 13B-MSP буд, мукофотонида шуд. Дар он кӯшишҳои тӯлонӣ барои ислоҳи ду камбудии асосии ин навъи муҳаррикҳо - истеъмоли зиёд ва партовҳои аз ҳад зиёд - ба назар мерасанд.
Тағироти аслӣ ба коллекторҳои ихроҷ фишори воқеиро ба таври назаррас афзоиш дод ва бо ин қудрат. Дар маҷмӯъ, самаранокӣ нисбат ба наслҳои гузашта 49% зиёд карда шудааст.
Мазда ин муҳаррикро дар RX-8-и худ гузошт ва бо он дар соли 2003 се ҷоиза, аз ҷумла бонуфузтарин барои Муҳаррики солро ба даст овард. Корти калон вазни ками он (дар версияи асосӣ 112 кг) ва иҷрои баланд - то 235 қувваи асп дар ҳамагӣ 1,3 литр буд. Бо вуҷуди ин, нигоҳдорӣ ва бо қисмҳои ба осонӣ фарсудашуда хеле душвор боқӣ мемонад.
7. BMW N54 3.0
Агар дар бораи BMW -и 4,4-литрии V8 баъзе аз сабрҳо мавҷуд бошанд, шунидани сухани бад дар бораи N54 inline-шаш душвор аст.
Ин воҳиди се литрӣ соли 2006 дар версияҳои пурқувваттари силсилаи сеюм (E90) баромад карда, панҷ сол пай дар пай ҷоизаи байналмилалии муҳаррики солро ба даст овард. Чунин дастовард дар ҳамтои амрикоӣ Ward's Auto се сол пай дар пай ба даст омадааст.
Бо тазриқи мустақим ва назорати дугонаи camshaft тағирёбанда (VANOS), ин аввалин муҳаррики турбокомпресси BMW мебошад. Дар тӯли даҳ сол, он ба ҳама чиз ҳамҷоя карда шудааст: E90, E60, E82, E71, E89, E92, F01, инчунин, бо тағироти ночиз дар хатти Алпина.
6. BMW B38 1.5
BMW дар ду даҳсолаи аввал аз ҳама сердаромадтарин бренд аст (Муҳаррики байналмилалии сол) ва ин довталаби бениҳоят ғайричашмдошт рақобати ҷиддиро ба миён овард: як турбогоҳи се силиндрӣ бо ҳаҷми 1,5 литр, таносуби фишурдагӣ 11: 1, тазриқи мустақим, VANOS дукарата ва турбокомпютери алюминии ҷаҳон Континенталӣ.
Он инчунин барои мошинҳои гардонандаи пеши чархдор ба монанди BMW 2 Series Active Tourer ва MINI Hatch, инчунин моделҳои гардонандаи пас аз чарх пешбинӣ шудааст.
Аммо даъвои бузургтарин ба шӯҳрат аз истифодаи нахустини он бармеояд: дар гибриди варзишии i8, ки дар як бастаи муҳаррикҳои электрикӣ он ҳамон суръатеро таъмин кардааст, ки замоне Lamborghini Gallardo дошт.
5. Тойота 1NZ-FXE 1.5
Ин як нусхаи махсуси муҳаррики сӯзиши силсилаи NZ бо блоки алюминий мебошад. Он махсус барои мошинҳои гибридӣ, пеш аз ҳама барои Prius маъмул таҳия шудааст. Двигатель таносуби фишурди физикии хеле баланд дорад 13,0: 1, аммо бастани вентилятсияи обкашӣ ба таъхир афтода, дар натиҷа фишурдани воқеӣ ба 9,5: 1 оварда мерасонад ва боиси он мегардад, ки ба монанди як сикли моделиронидашудаи Аткинсон кор кунад. Ин қудрат ва моментро коҳиш медиҳад, аммо самаранокиро меафзояд.
Ин варианти дорои 77 HP мебошад. (5000 чархзанӣ), дар зери сарпӯши Prius MK1 ва MK2 (насли сеюм аллакай бо 2ZR-FXE муҷаҳҳаз шудааст), гибридии Yaris ва чанд модели дигар бо муҳаррики дарунсӯзи шабеҳ истода буд.
4. VW 1.4 TFSI, Twincharger TSI
Асоси ин агрегат EA111 гирифта шудааст. Бори аввал дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурти соли 2005 модификатсияи турбоагрегати муҳаррики дарунсӯзӣ шунида шуд. Он ҳамчун воҳиди асосии Голф-5 истифода мешуд. Дар аввал, чоргонаи дарунсохт (1,4 литр) 150 қувваи аспро таҳия кардааст. ва бо системаи Twincharger - комплекти компрессории турбокомпрессор таъмин карда шуд. Ҷойгиршавии камшуда сарфаи назарраси сӯзишворӣ фароҳам овард, дар ҳоле ки қувваи барқ аз 14 FSI 2.0% зиёдтар буд.
Ин дастгоҳ дар Chemnitz истеҳсол шудааст, дар версияҳои гуногун тақрибан дар ҳама брендҳои истеҳсоли Олмон истифода шудааст. Баъдтар, версияи дорои қудрати коҳишёфта, бидуни компрессор, аммо танҳо бо турбокомпрессор ва интеркулер пайдо шуд. Он инчунин 14 кг сабуктар буд.
3. BMW S54 3.2
Агрегати барқии 3,2-литрии Бавария ба таври қонунӣ дар байни двигателҳои сӯзонандаи дохилии 20 соли охир сазовори ҷои сеюм гардид. Ин муҳаррик охирин тағирёбии S50, ки аллакай самарабахш аст (6-силиндраи TSI aspirated) мебошад. Воҳиди охирин махсус барои яке аз машҳуртарин седанҳои варзишии M3 (E46) таҳия шудааст.
Дар шароити корхона, ин дастгоҳ дорои чунин хусусиятҳо буд: 343 а.с. бо суръати 7 чархзанӣ, моменти максималии 900 Нютон ва ба осонӣ 365 чархзании тезро инкишоф медиҳад.
2. Форд 1.0 EcoBoost
Пас аз чанд тағироти ҷиддӣ ва пурғавғо, ҳазорҳо гузоришҳо дар бораи гармӣ ва баъзе худсӯзӣ, ин муҳаррикҳои 3-силиндрӣ эътибори каме паст доранд.
Аммо, худи технологияи EcoBoost сабаби ин мушкилот набуд (ин як рушди муҳандисист). Аксари мушкилот бо сабаби камбудиҳо дар системаи хунуккунӣ ва дигар системаҳои канорӣ ба миён омадаанд.
Ин ICE соли 2012 аз ҷониби Форд Аврупо дар Дантони Британияи Кабир таҳия шудааст. Ӯ аз лаҳзаи аввал ҳамаи рӯзноманигорони автомобил ва дӯстдорони мошинро шод кард. Дар як литр ҳаҷм, агрегат 125 қувваи аҷиб истеҳсол кард. Каме дертар, як версияи пурқуввате пайдо шуд, ки онро Fiesta Red Edition гирифтааст (муҳаррики сӯзишвории дохилӣ 140 қувва таҳия кардааст). Шумо инчунин онро дар Focus ва C-Max хоҳед ёфт. Байни солҳои 2012 ва 2014 ӯ се маротиба барандаи ҷоизаи солона буд.
1. Ferrari F154 3.9
Чемпион »мутлаки чор соли охир. Мошинсозони Итолиё онро ҳамчун ивазкунандаи F120A (2,9 L) бароварданд. Навигарӣ турбинаи дукарата, системаи мустақими тазриқӣ, тақсимоти гази тағирёбанда гирифт ва камера 90 асто.
Он дар вариантҳои гуногун дар Ferrari California T, GTC4 Lusso, Portofino, Roma, 488 Pista, F8 Spider ва ҳатто Ferrari SF90 Stradale-технологияи баланд истифода мешавад.
Шумо инчунин онро дар нашрияҳои олии махсуси Maserati Quattroporte ва Levante хоҳед ёфт. Он бевосита бо V6 -и афсонавӣ, ки Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio истифода мебарад, алоқаманд аст.
