Беҳтарин мошинҳои варзишии арзон - Мошинҳои варзишӣ

Вақти ҳисоб кардан аст. Мошинҳои варзишии паймон сегменти В. дар солҳои охир онҳо давраи нави тиллоиро аз сар мегузаронанд. Пуркунии барқ ​​ба онҳо ҳаёти нав ва хусусияти хос бахшид, дар ҳоле ки сифати корҳои дохилӣ ва ҳалли механикӣ ба сатҳи воқеан барҷаста расид. Аммо калиди муваффақияти онҳо ҳамеша дар атрофи як чиз давр мезанад: фароғат.

Мо мехостем интихоб кунем паймон a гардонандаи пеши чарх сегменти В, зеро ҳамаи онҳо арзиш доранд камтар аз 25.000 евроОнҳо амалӣ, ба қадри кофӣ босуръатанд ва соатҳои лаззатро пешниҳод мекунанд. Дар тӯли соли 2015, мо онҳоро бо ҳар суръат ва дар ҳама намуди роҳҳо дур ва дур бурдем. Нархи фурӯши онҳо онҳоро барои қариб ҳама дастрас мекунад ва истеъмол (баъзе моделҳо) ҳадди аққал қобили қабул аст.

Биёед якҷоя бубинем, ки кадоме аз онҳо беҳтаринанд маҷмӯаи варзишии иқтисодӣ.

7 курсии Ibiza Cupra 21.500 евро 1.8 TSI 191 асп

La Курси Ibiza вай дар чои охирин нест, зеро он машинаи хеле хуб нест, баръакс, балки аз он сабаб, ки мо онро хануз хаматарафа санчида натавонем. Испания ягонаест, ки дар зери капот 1.8 турбо дорад ва иқтидори 191 асп воқеан хеле "пуртар" аст, ба шарофати моменти 320 Нм ва муҳаррик ҳамеша бо мунтазамии намунавӣ то 7.000 гардишро мекашад.

Seat Ibiza Cupra танҳо бо қуттии шашзинадори дастии дастӣ муҷаҳҳаз аст ва инчунин бо стандарти XDS дифференсиалии маҳдуди лағжанда ва танзимшаванда муҷаҳҳаз аст (дар ҳолати варзишӣ таваққуф ва роҳбарӣ тақвият дода мешаванд).

Ibiza Cupra номзад ба яке аз беҳтарин мошинҳои паймон дар соли оянда аст (2016) ва мо наметавонем интизор шавем, ки онро ба дасти худ баргардонем, ин дафъа онро чуқур фишор диҳед.

6 Абарт 500 € 18.850

Ҳеҷ чиз ақидаҳоро ба монанди тақсим намекунад Чинкино Абар, ё ин ба шумо маъқул аст ё аз он нафрат доред. Ин ба мо хеле писанд омад, аммо баръакс, ин мошини комил нест ...

Мавқеи ронандагии он хеле баланд аст ва руль хеле паст ва уфуқӣ аст. Ҳамин тавр, таносуби пойгоҳи чархҳо ҳадди ақал гуфтанро ҳангоми кашидани гардани худ водор мекунад ва моро водор мекунад, ки бори аввал фикр кунем, ки ESP-ро хомӯш кардан мумкин нест. Зиёда аз як маротиба мо бо муқовимати умумӣ тормоз кардем (ман дар бораи беш аз чоряки чарх гап мезанам). Дифференсиали электронӣ кор мекунад ва кор намекунад ва моменти максималӣ дар 2.000 чархзанӣ дурӯғи комил аст. Версияе, ки мо имсол кӯшиш кардем 595 50 сол аз 180 асп ин садои корхона то 3.000 гардиш буд, ки пас аз он ба ғазаби беқувват то 5.000 табдил ёфт.

Абарти хурдакак назар ба пештара тезтар ба назар мерасад ва феълу зӯроварии ӯ ҳар роҳи гардишгарро масхара мекунад (ва баъзан ташвишовар). Ҳамин тариқ, садои мошини ралли бо попҳои зиёд табассумро бо 32 дандон меорад.

5 Opel Corsa OPC – 22.100 евро

Новые Opel Corsa OPC ин дар ҳақиқат ҷиддӣ аст. Ин ягона гурӯҳест, ки дар он дифференсиали маҳдуди лағжиш насб карда шудааст (ба истиснои 208 аз Peugeot Sport ки, тавре ки гуфтем, аз буҷет мегузарад) ва мутобиқсозии оштинопазири он онро ба яке аз самтҳои аз ҳама бештар нигаронидашуда табдил медиҳад.

Мотор хеле пуриктидор — 207 кувваи асп. аз ҳама тавонотарин аст, аммо қувваи бузурги баромаде, ки дифференсиал таъмин мекунад, тамоми ин қудратро ба суръат табдил медиҳад.

Трансмиссияи шашзинадори дастӣ ҳангоми фурӯзон шудан бо суръат дурахшида наметавонад ва шасси мошин ҳамеша ба тартиб оварда шудааст ва ҳатто дар рондани "ҷинояткорона" шуморо аз даст намедиҳад.

4. Renault Clio RS – 23.800 XNUMX евро

La Clio RS ӯ бори вазнин, дурусттараш ду борро бар дӯши худ мебардорад. Ин насли охирин турбогенератор гирифтанд ва интиқоли дастии (аҷиб) -ро аз даст доданд. Агар шумо объектив бошед ва аз муқоиса бо версияи ивазшаванда канорагирӣ кунед, RS ин мошини бузург аст. 1.6 Turbo 200 HP ҳамеша тела медиҳад, мавқеи ронандагӣ ҳоло рули амудӣ ва курсии паси поёнтар дорад, дар ҳоле ки қафо ҳамеша майл ба траекторияро кӯтоҳ мекунад, баъзан ҳатто ногаҳон. Трансмиссияи шашзинадори дугона-дренажӣ зуд аст, гарчанде ки ба DSG-и Volkswagen Group баробар нест ва кори хуб мекунад; мутаассифона, аммо ин баъзе ҷалб ва робита бо мошинро аз байн мебарад.

3. Peugeot 208 GTi - 22.800 XNUMX евро

La Peugeot 208 GTi аз ҷониби PS ба осонӣ дар рейтинги мо ҷои аввалро ишғол мекунад, аммо бо нархи € 26.200, он на танҳо аз ҳадди ниҳоии 25.000 зиёд аст, балки дар қаламрави Mégane RS хатарнок аст. муқаррарӣ" 208 GTiБо вуҷуди ин, вай дорои истеъдодҳост. Он танзими маҳдуди дифференсиалӣ ва гранитии версияи Peugeot Sport -ро нахоҳад дошт, аммо он танзими мулоимтар ва бароҳаттар хоҳад дошт, ки он инчунин мошини мукаммалтарин дар гурӯҳ мешавад.

Ҳавопаймо бо дӯзандагии сурх ва варақаи машҳури 'Playstation' ба хубӣ ба итмом расидааст, дар ҳоле ки рондани 208 GTi миқдори дурусти фароғатро пешкаш мекунад. Мотор ба таври ҳамвор ва ҳамвор тела медиҳад ва захираи пушти он ба қадри зарурӣ ворид кардани он кӯмак мекунад. Қуттии фишанг аз фишор дучор мешавад; Аз тарафи дигар, истеъмол барои турбои 1.6 воқеан паст аст.

2. Suzuki Swift Sport – 18.200 XNUMX евро.

Бале: мошини камтар умедбахш (дар рӯи коғаз) дар рейтинги мо дар ҷои дуввум аст. Он ҷо Варзишҳои Swift он камтарин тавоно ва арзонтарини онҳост, аммо дар айни замон яке аз печкортарин аст. 1,6 муҳаррики табиатан аспирашудаи он аз фурӯш наметарсад: 136 қувваи асп. бо суръати 6.900 чархзанӣ давед ва ба фарқ аз рақибони турбогенератори он, шумо бояд барои ба даст овардани беҳтарин беҳтарин саъй кунед. Трансмиссияи шашзинагии дастӣ бо узвҳои хушк ва механикӣ бозиро боз ҳам шавқовартар мекунад. Хушбахтона, Swift инчунин дорои шасси oversteer комилан мутавозин дорад.

1 Ford Fiesta ST - 21.500 XNUMX евро

La Форд Фиеста СТ барои ҳама ногаҳонӣ буд. Насли охирин бо муҳаррики табиии 2.0-литр муҷаҳҳаз карда шуда буд, ки гардишро чандон дӯст намедошт, дар ҳоле ки шасси намехост дар рондани фароғат ҳамкорӣ кунад. Нав STбалки ба назар чунин мерасад, ки ӯ аз сайёраи дигар омадааст.

Муҳаррики 1.6 турбои он 182 қувваи асп дорад. Understeer танҳо дар як сония дар кунҷҳои танг пайдо мешавад (он дифференсиали маҳдуди лағжиш надорад), аммо барои ба вуҷуд овардани ин дар ҳақиқат шумо бояд хатои калон кунед. аз тарафи дигар, руль дар категорияи худ беҳтарин аст ва ҳисси тозаро медиҳад, ки ҳатто мошинҳои варзишии калибрашон калон ҳасад мебаранд.

Афсӯс, ки корҳои дохилӣ ба дараҷае мувофиқ нестанд, аммо ин камбуди хурд наметавонад онро дар рейтинги мо аз люкҳои гарми арзон аз хатти аввал дур кунад.