Мотоциклхои бехтарини Польша — 5 дучархаи таърихии дарьёи Висла

Мухлисони зуртарини ин машинахо бе хеч дудилагй хамаи маркахои мотоциклхои Польшаро номбар карда метавонистанд. Гарчанде ки ин таърихи дур аст, бисёриҳо мотоциклҳои Полшаро мисли заводҳои шӯравӣ ва Олмон мошинҳои хуб медонанд. Кадом мошинҳои дучархаро дар хотир бояд дошт? Кадом моделҳо беҳтаринанд? Инҳоянд брендҳое, ки ба таърихи мотоциклҳо дар кишвари мо ворид шудаанд:

• хирс
• VSK;
• ВФМ;
• SL;
• Қаҳрамон.

Мотоциклхое, ки дар Польша истехсол карда шудаанд, — барои навозандагон, Оса

Биёед бо мошини занона оғоз кунем. Wasp ягона скутер буд, ки ба истеҳсоли силсила ворид шуд. Ҳамин тариқ, он аввалин мошини пурраи полякии ин навъи он гардид ва дарҳол дар арсаи байналмилалӣ низ бо истиқболи гарм ва эътирофи он пазируфта шуд. Заводи мотосиклҳои Варшава (WFM) барои ба бозор баровардани он масъул буд. Мотоциклхои полякии ин завод бо эътимоднокии худ ном бароварда, дар давоми даххо сол ба мотоциклронхо хизмат мекарданд. Wasp дар ду вариант мавҷуд буд - M50 бо иқтидори 6,5 асп. ва M52 бо иктидори 8 асп. Скутер бароҳатии хеле баланди ронандагӣ фароҳам оварда, инчунин дар рейдҳои байнидавлатӣ, масалан, дар Шешоднёвки бомуваффақият иштирок кард.

Мотоциклҳои Лаҳистон WSK

Кадом брендҳои дигари мотосиклҳои Лаҳистон вуҷуд доштанд? Дар мавриди ин мошини дучарха таърих хеле ҷолиб аст. Дар худи ибтидои истехсо-лот заводи тачхизоти алока дар Свидник ба хамон конструк-цияхое, ки дар ВФМ буд, диккат медоданд. Бо вуҷуди ин, бо гузашти вақт, мотосиклҳои M06-и Полша, ки дар Свидник сохта шудаанд, аз ҷиҳати техникӣ беҳтар ва рақобатпазиртар шуданд. Тафовути байни тарҳҳо чунон намоён буд, ки WFM маънои худро гум кард. Истеҳсоли Vuesca он қадар муваффақ буд, ки дар тӯли 30 сол пас аз ворид шудани он ба бозор, беш аз 22 вариантҳои гуногуни муҳаррикҳо офарида шудаанд. Доираи иктидори онхо 125—175 сантиметр аст.³. Мошинҳои WSK дорои редуксияи 3 ё 4 суръат доштанд. То имруз дар роххои Польша хазорхо ин мотоциклхои зеборо дидан мумкин аст.

Мотосиклҳои Лаҳистон WFM - тарҳи арзон ва оддӣ

Каме пештар, WFM ба фурӯши модели M06 дар Варшава оғоз кард. Ин дар соли 1954 буд, ки аввалин мотоциклхои поляки WFM аз завод баромада рафтанд. Тахмини муҳандисон ва роҳбарони корхона аз он иборат буд, ки муҳаррикро нигоҳдорӣ ва идора кардан осон, арзон ва устувор гардонад. Планхо ичро гардиданд ва мотор шухрати калон пайдо кард. Гарчанде ки он муҳаррики як-силиндраи 123 см-ро истифода мебурд.³, хатто мотоцикли зинда буд. Вобаста ба дигаргунсозӣ (аз онҳо 3 адад буданд), он дорои иқтидори 4,5-6,5 асп буд. Пас аз 12 сол, истеҳсолот ба анҷом расид ва "мактабчӣ" соли 1966 ба таърих ворид шуд.

Мотосикли Лаҳистон SHL - таърихи пеш аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ

Хута Людвиков, ки ҳоло бо номи Заклади Вайробов Металович ШЛ маъруф аст, мотоцикли SHL-ро дар соли 1938 сохт, ки соли 98 бароварда шуда буд. Мутаассифона, сар задани ҷанг истеҳсолотро қатъ кард. Аммо пас аз анҷоми амалиёти ҷангӣ он дубора оғоз шуд. Мотоциклҳои Лаҳистон SHL 98 дорои муҳаррики як силиндраи 3 асп буданд. Худи дастгоҳ аз рӯи тарҳи Villiers 98 см асос ёфтааст.³ аз ин чост, ки наклиёти дучархаи Польша ном дорад. Бо гузашти вақт, ду модели дигар аз конвейер баромад (бо иқтидори мутаносибан 6,5 ва 9 асп). Истехсоли махсулот соли 1970 ба охир расид. Ҷолиб он аст, ки SHL инчунин велосипедҳои варзишӣ ва ралли Лаҳистонро истеҳсол мекард, бахусус модели RJ2.

Мотоциклҳои вазнини истеҳсоли ватанӣ - Ҷунак

Дар охири рӯйхат чизи воқеан қавӣ аст - SFM Junak. Дар хамаи машинахои дар макола зикршуда агрегатхои дукабата мавчуд буданд, ки хачми онхо аз 200 метри мукааб зиёд набуд.³ иктидор. Аз тарафи дигар, Ҷунак аз аввал бояд мотосикли вазнин бошад, бинобар ин он як муҳаррики 4-зарбаро бо ҷойивазкунии 349 cmXNUMX истифода мебурд.³. Ин тарҳ қудрати 17 ё 19 асп дошт. (вобаста ба версия) ва моменти 27,5 Нм. Сарфи назар аз вазни холии калон (170 килограмм бе сузишворй ва тачхизот), ин велосипед дар сарфи сузишворй бартарй надошт. Одатан, вай дар 4,5 километр 100 литр кофӣ дошт. Ҷолиб он аст, ки мотосиклҳои поляки Junak низ дар варианти B-20 ҳамчун сечарха пешниҳод карда шуданд.

Мотоциклхои Польша имруз

Охирин мотоцикли оммавии Польша WSK буд. Дар соли 1985, охиринаш аз конвейер дар Свидник баромад ва таърихи мотоциклҳои Лаҳистонро ба таври муассир хотима дод. Гарчанде ки шумо метавонед дар бозор велосипедҳои нав бо номи Ромет ё Ҷунак харед, онҳо танҳо як кӯшиши эҳсосотӣ барои ба ёд овардани афсонаҳои кӯҳна мебошанд. Ин тарҳҳои хориҷӣ ҳастанд, ки бо нишонҳои саноати автомобилсозии Полша ҳеҷ иртиботе надоранд.

Мотоцикли Польша машинаест, ки бисьёр одамон дар бораи он орзу мекарданд. Имрӯз, замонҳо гуногун аст, аммо ҳанӯз ҳам дӯстдорони биноҳои классикӣ ҳастанд. Мотоциклхои полякиро, ки мо тавсиф кардем, сазовори номи культ аст. Агар шумо хоҳед, ки яке аз инҳоро дошта бошед, мо ҳеҷ гоҳ ҳайрон намешавем!