Mazda3 MPS - Қувваи эҳсосот

Mazda3 MPS мошинест, ки ман ба он одат карда метавонам. Андозаи хурди паймон бо қудрати бузург ва эътимоди ронандагӣ. Хэтчбеки панҷдара якчанд унсурҳоро гирифт, ки онро аз байни мардум фарқ мекунанд. Ду чизи барҷастатарини онҳо болишти ҳавоӣ дар капот ва лаби спойлер дар болои дарвоза мебошанд. Гирифтани ҳаво дар бампер ба устухонҳои кит шабоҳат дорад, аммо Mazda3 MPS ҳангоми рондан тамоман дигар хел рафтор мекунад.

Хавогиранда дар люки двигатель хаворо ба блоки энергетики медихад, ки ба он бисьёр эхтиёч дорад — чор цилиндр бо хачми умумии 2,3 литр бо турбокомпрессор насос карда мешавад. Мотор сӯзишвории мустақим дорад. Он 260 кувваи аспро инкишоф медихад. дар 5 чархзании, ҳадди моменти 500 Нм дар 380 чархзании. Мазда таъкид мекунад, ки ин яке аз пуриқтидортарин хетчбекҳои компактӣ мебошад.

Дар дохили мошин инчунин хусусияти варзишии намоён дорад. Дуруст аст, ки руль ва панели асбобҳо унсурҳои аз дигар версияҳои барои оила дӯстона бештари Mazda3 маълумшуда мебошанд, аммо курсиҳои болиштҳои паҳлӯӣ ва ченакҳои сурхи логотипи MPS ин ҳилларо иҷро мекунанд. Ҷойгоҳҳо қисман аз чарм ва қисман бо матоъ пӯшонида шудаанд. Истифода бурда мешавад, махсусан, матоъ бо нуқтаҳои сиёҳ ва сурх. Намунаи шабеҳ дар рахи консоли марказӣ мавҷуд аст. Дар маҷмӯъ, он зебо менамояд ва бартарияти сиёҳро мешиканад, аммо сурх хеле кам аст ва он хеле торик аст, то ба хислат таҷовузи динамикӣ ё варзишӣ диҳад. Бо дӯхтани сурх дар дарҳо, чархи руль, фишанги фишанг ва дастӣ пурра карда шудааст.

Панели асбобҳо ва панели асбобҳо бо версияҳои дигар якхелаанд. Бо вуҷуди ин, дисплейи амудӣ дар лавҳаи ҳисоб байни найҳои мудаввари тахометр ва спидометр пайдо шуд, ки фишори турборо нишон медиҳад. Як далели ҷолибе, ки ман дар версияҳои дигар пайхас накардам (шояд ман танҳо ба он аҳамият надодаам) кондитсионер ва радио аст, ки амали охиринро ба хотир меорад - вақте ки ман радиоро як лаҳза танзим кардам, чароғи кабуди он ҳанӯз ҳам садо медод. . Ба ҳамин монанд, бо кондитсионер паст кардани ҳарорат боиси як лаҳза набзи кабуди рӯшноӣ шуд, дар ҳоле ки баланд бардоштани он боиси сурх шудани нури он гардид.

Системаи RVM, ки нуқтаи нобиноии оинаҳоро назорат мекунад ва аз мавҷудияти ҳама гуна мошинҳо огоҳ мекунад, инчунин бо нури нур мезад. Боз як системаи стандартие, ки ба он ҷое, ки чашми ронанда намерасад, ин системаи сенсори таваққуфгоҳ мебошад.

Дар муқоиса бо версияҳои стандартӣ, Mazda3 MPS таваққуфгоҳи хеле такмилёфта дорад. Ба шарофати ин, он дар манёврҳои тезтар хеле устувор ва бехатар аст. Рӯли барқӣ ба он дақиқ медиҳад. Ҳамин тариқ, Mazda3 MPS ба гурӯҳи мошинҳое дохил мешавад, ки ба ронанда лаззати зиёди ронандагӣ мебахшанд. Мутаассифона, на ҳамеша. Дар шароити мо, суспензияи он баъзан каме сахт аст, ҳадди аққал дар зарбаҳо, ки фишурдани бештар ба зарбаи сахт ва ногувор оварда мерасонад. Чанд маротиба ман тарсидам, ки суспензия ё ҳадди аққал чархро вайрон кардаам. Ҳангоми рондан дар асфалти ҳамвор, чархҳои васеъ эътимодро дар рондан таъмин мекунанд, аммо дар рахҳо ё сатҳи ноҳамвор онҳо шино мекунанд ва шуморо маҷбур мекунанд, ки рульро маҳкам нигоҳ доред. Он маро дигар хокистарранг накард, вале ларзиши нохушеро ҳис кардам.

Мотор бешубҳа нуқтаи қавии ин мошин аст. На танҳо аз сабаби қудрати худ, системаи пешрафтаи назорати фишори пурқувват шакли ҳамвортар ва хаттии афзоиши моменти моментро таъмин мекунад. Муҳаррик хеле фасеҳ аст ва сатҳи қудрат ва момент, новобаста аз сатҳи гардиш, таносуби фишанг ё суръат, суръатбахшии тезро дар ҳама вақт таъмин мекунад. Mazda3 MPS аз 6,1 то 100 км/соатро дар 250 сония метезонад ва суръати максималии XNUMX км/соатро дорад – албатта ба шарофати маҳдудкунандаи электронӣ.

Ба ман лозим набуд, ки танҳо бо динамикаи мошин машғул шавам. Дар байни технологияҳое, ки маро дастгирӣ карданд, дар ҷои аввал дифференсиали стандартии Торсен бо лағжиши кам буд, яъне. назорати дифференсиалӣ ва динамикӣ устувории DSC.

На танҳо суръатбахшӣ, балки тормозкунӣ низ бехатар ва бемаънӣ сурат мегирад, зеро мошин дар чархҳои пеш ва паси он дискҳои калон, инчунин пуркунандаи тормози дукарата дорад.

Ман бояд иқрор шавам, ки ман каме аз сӯхтор тарсидам, зеро бо чунин мошин муқобилат кардан душвор аст, ки фишори суръатро сахттар кунад. Дар давоми як ҳафта (дар шоҳроҳ бештар аз деҳа) ман ба ҳисоби миёна 10 л / 100 км гирифтам. Ин бисёр садо медиҳад, аммо зани ман, ки мошини паймоне бо камтар аз нисфи қувваи асп хеле сусттар идора мекунад, истеъмоли миёнаи сӯзишвориро ҳамагӣ 1 литр камтар мекунад. Мувофиқи маълумоти корхона, истеъмоли сӯзишворӣ бояд ба ҳисоби миёна 9,6 л / 100 км бошад.

Ниҳоят, бо назардошти вақти сол, як унсури дигаре вуҷуд дорад, ки на танҳо MPS, балки Маздаро низ метавон таъриф кард: шишаи тафсон. Шабакаи симҳои хурде, ки дар шиша ҷойгир шудаанд, дар тӯли чанд сония сармои шишаро гарм мекунад ва пас аз чанде онро тозакунакҳо бартараф мекунанд. Ин ҳамон маҳлулест, ки дар тӯли солҳо дар тирезаҳои қафо истифода мешавад, ба истиснои симҳо хеле бориктар ва қариб ноаёнанд. Вале онхо як камбудй хам доранд — чарогхои мошинхое, ки аз самти мукобил мебароянд, мисли хароши-ши тирезахои кухнаи кафида дар онхо мешикананд. Ин бисёр ронандагонро нороҳат мекунад, аммо барои ман он қадар зиёд нест, хусусан бо назардошти он, ки он чӣ қадар асабҳои субҳро сарфа карда метавонад.

Сухан дар бораи пасандозҳо... Барои ин мошин шумо бояд 120 PLN ҷамъ кунед. Ин як минус аст, гарчанде ки пас аз чанд муддат ронандагӣ шумо мефаҳмед, ки барои чӣ пардохт кардаед.

тарафдор

Моторҳои пуриқтидор, чандир

Қуттии интиқоли дақиқ

Устувории ҳаракат

экз

Таваққуф хеле сахт аст

Чарххои васеъ, ки ба роххои мо мувофик нестанд