McLaren MP4-12C против Ferrari F40: Turbo против Мошинҳои варзишӣ

Ин имконнопазир менамояд, аммо Феррари F40 бо мо дар давоми 25 сол. Ин як мошини хеле дароз аст, ки метавонад шуморо дар назари аввал ба ҳайрат орад, имрӯз мисли он замон. Вақте ки Анди Уоллес онро дар паҳлӯи ман гузошт ва аз даруни кафи сурхи бешубҳа табассум карда, ман мисли он вақте ки бори аввал ӯро дар шонздаҳсолагӣ дидам, нафас мекашам. Ин ҳоло ҳам роҳи зудтарин ва хашмгинтарин дар ҷаҳон аст.

Лаҳзае пас дигаре меояд суперкар бо муҳаррики миёна. Супер технология McLaren 12Cниз кӯчид V8 бо зоти ду турбо ва насли Формула 1, он ба муқобили аҷиби F40 ваҳшиёна ба назар мерасад, аммо маҳз ҳамин фарқиятҳо - дар якҷоягӣ бо шабоҳатҳои асосӣ - онро рақиби комил дар ин намоиши таҷлил аз 25-солагии F40 месозад. Ва, тааҷҷубовар аст, ки ҳардуи онҳо соҳиби як, хеле саховатманд Алберт Велла мебошанд.

Шумо ба F40 бо омезиши тарс, тарс ва ҳаяҷони кӯдакона наздик мешавед. Шумо гумон мекунед, ки ҳама чизро дар бораи ӯ ва стратосфераи ӯ медонед, аммо ҳар дафъае, ки ӯро бори дигар мебинед, шумо ҷузъиёти нав ва тамошобинеро пайдо мекунед, ки ҳеҷ гоҳ вуҷуд надошт. Мисли ҳамеша бо шоҳасарҳо, ҳар қадаре ки ба он нигоҳ кунед, ҳамон қадар аҷиб менамояд.

Қисмҳои алоҳида қисмҳои воқеии мошинҳои мусобиқа мебошанд, ба монанди дискҳои аэро бо сӯзанҳои қулфдор барои чормағзи марказӣ. Он ҷо Қабулкунанда он бо як клики шадид кушода мешавад ва худро чунон сабук ва нозук ҳис мекунад, ки агар шумо эҳтиёткор набошед, хавфи ҷудо шудан аз болгаҳоро дорад. Силл бар хилофи дигар роҳҳо васеъ ва баланд аст ва қадаме ба сохтор бурида шудааст, то ба шумо савор шавед.

Il Курсии Мусобиқа дар матои сурх хеле бароҳат аст, дар ҳоле ки мавқеи ронанда каме нодуруст ва аҷиб аст. Ман аслан бузургҷусса нестам, аммо сарам ба болои бом мерасад ва ман ба сутуни шиша хеле наздикам. Шумо бояд курсиро ба он наздиктар кунед чарх майл дорад боварӣ ҳосил кунад, ки шумо пас аз баста шудани тасмаҳои бехатарӣ ба идоракунӣ ворид мешавед, аммо пеш аз ҳама он чизеро, ки пои чап метавонад расад Фризионе.

Вай аз болои хурд медавад калл Ҳангоми фурӯзон шудан, шумо ба панели асбоби аҷиб, аммо афсонавӣ дар он матои кабуд нигоҳ мекунед ва ба насоси бензин, ки дар паси шумо суруд мехонад, гӯш медиҳед. Шумо тугмаи сменаи хромиро гирифта, онро ларзонед, то боварӣ ҳосил кунед, ки он бетараф аст ва сипас тугмаи оташнишонии резиниро пахш кунед. Пас аз садои андаке мотори стартер, дугонаи турбо V8 пеш аз рафтан ба бекористии шадид бо аккос бедор мешавад. Педали суръатбахш қариб ба мисли педали муфт сахт аст ва ҳалли онро талаб мекунад. Дар ин лаҳза, шумо танҳо коре мекунед, ки дастҳои арақи худро ба шими ҷинси худ пок кунед, дастакро пахш кунед, фишанги фишангро ба паҳлӯ ва қафо ҳаракат дода якумро гузоред ва сипас оҳиста дастакро холӣ кунед ва кӯшиш кунед, ки ҳамвор оғоз кунед.

F40 тамаркузи зиёдро талаб мекунад. ДАР роҳбарӣ, вазнин дар суръати таваққуфгоҳ, дар ҳаракат он чолок ва ҷавобгӯ аст, ҷунбиш ва ҷунбишҳо бар ҳамвора ва ҳамвора, ки дар ҳар як мошин нодида мемонд. Чунин ба назар мерасад, ки шумо дар болои канори пеш нишастаед, ин ҳиссиёт гиперактивии қисми пеши онро тақвият медиҳад. Вақте ки шумо як дастро барои иваз кардани фишанг аз чарх мегиред, дасти дигар беихтиёрона бо қувваи бештар ба он часпида мешавад. Ин мошин консентрати энергияи асаб аст. Барои омӯхтани тарзи тафсири паёмҳои F40 ва суст кардани чанголи руль бе хатари афтодан ба чархуште чанд вақт лозим мешавад ва ҳатто вақти бештаре барои ба даст овардани эътимод барои кушодани дроссель ва бо суръати муносиб оташ задан лозим аст. .

Дар аввал ҳеҷ чиз рӯй намедиҳад ва муҳаррик вақте ки 8 V2.9 гарм мешавад, рӯҳафтода ва нафасгир мешавад. Сипас ду турбо IHI тела доданро оғоз мекунад ва F40 ба пеш шитофт. шина қафо, ки базӯр ҳамаи ин қудратро бе талафи дастёбӣ идора карда метавонад, дар ҳоле ки пеш каме баланд мешавад. Ин лаҳзаест, ки таҷрибаи ронандагии F40 ба гирдоби девонагии турбо мубаддал мешавад, ки бо садои бераҳмона ва бераҳмонаи муҳаррик таъкид шудааст, зеро сӯзанаки спидометр дар як мижа задан 2.000 гардиши гардишро дар як сония месозад. Пас аз як лаҳза, шумо худро ҳама арақхӯр ва чашмони калон мебинед, дар ҳоле ки эҳсосот оҳиста-оҳиста ба гирифтани он чизҳо шурӯъ мекунанд, ки пои рости шумо каме бардошта мешавад ва табассуми девона ва адреналин дар рӯи шумо нақш бастааст. Дар ин лаҳза, шумо эҳтимол механдед ва қариб албатта якчанд калимаҳои ифлосро мегӯед, зеро F40 ба хор бо зарбаҳо, ғавғоҳо, аккосҳо ва алангаҳо ҳамроҳ мешавад чуқурҳо... Бузург.

Бузургтарин мушкилот ва инчунин бузургтарин эҳсосот ин аст, ки кӯшиши табдил додани он тирҳои хандаовар пора-пора ва шайтониро ба таҷрибаи якхела, он зарбаҳое, ки F40 ба пушти шумо мепартояд, вақте ки шуморо ба уфуқ мебарад.

Вақте ки ман ба Велла мегӯям, ӯ табассум мекунад: ӯ хуб медонад, ки ман дар бораи чӣ мегӯям. «Дар паси шумо эҳсос кардани ҳамаи ин чизҳо чизи махсусе ҳаст, ҳамин тавр не? Ва ба шумо ин беҳтар аст Суръат дастӣ Ман дӯст медорам, ки ин садое, ки шумо ҳар дафъа боло мебароед ва турбо ба кор медарояд, онро қавитар ва қавитар мекунад. Масъала дар он аст, ки чанд роҳе нест, ки шумо дар ин чаҳорум ин садоро мешунавед, бигзор дар панҷум! ".

Ӯ ҳақ аст. Сеюм, на танҳо шумо мебинед, ки гардиш дар пешатон бо суръати бесобиқа наздик шуда истодааст, балки шумо низ наметавонед ба оинаи пушти худ нигоҳ кунед ва интизори дидани мошини полис барои шикастани шаҳодатномаи шумо бошед. Турбо ба маводи мухаддир монанд аст: Пас аз хотима ёфтан, шумо мехоҳед тамоми таҷрибаро такрор кунед ва аз ин рӯ, вақте ки фурсат фаро мерасад, шумо ба васвасаи задани суръатфизо дучор мешавед. Вақте ки сухан дар бораи суръатбахшии холис меравад, чизе мисли F40 дар гази пурра вуҷуд надорад.

Мо аз турбо пурборкунй хеч гох хаста намешавем, мо инро медонем. Аммо беҳтарин қисми он аст, ки агар шумо тамоми роҳ педали дурустро назанед, аммо якчанд дюйм барвақт бас кунед, F40 инчунин як паҳлӯи ором дорад, ки ин ҳайратовар аст. Хуб, мо дар бораи саёҳати пойгаи осуда бидуни кондитсионер ва идоракунӣ, ки вазни воқеӣ, электроникаи механикӣ ва ғайримахсус доранд, сухан меронем, аммо шумо ба ҳар ҳол метавонед бо суръати хуб бидуни эҳсосоти ногувор ҳаракат кунед. ки дар хатой аввал туро ба девор зер мекунанд. Чунин ба назар мерасад, ки ба мошине монанд аст, ки масофаи дурро бе мушкилот тай кардан мумкин аст, чунон ки Велла тасдиқ мекунад ва нишон медиҳад, ки ӯ ба Монте-Карло, Рим ва ҳатто Малага сафар карда, дар шаш сол 17.000 XNUMX километрро тай кардааст.

I бракхо на он кадар тавоно, балки прогрессивй мебошанд. Онҳо махсусан ҷолиб ба назар намерасанд, агар шумо онҳоро ҳакер кунед, ҳадди аққал дар муқоиса бо мошинҳои имрӯза, аммо онҳо аниқ медонанд, ки чӣ тавр шуморо боздоранд. Трансмиссияи дастии панҷзинагӣ дорои сифатест, ки онро танҳо феррарисҳои як давра ба даст оварда метавонанд: он назаррас, ҳассос, ҳалкунанда ва каме мушкил аст, вақте ки шумо фишангро хориҷ мекунед, аммо вақте ки шумо фишангро дар атрофи қафас ҳаракат медиҳед, Ҳангоми гузаштан ба фишанги навбатӣ боз ҳам зичтар мешавад.

Сарфи назар аз ғазаби F40, вақте ки турбо пуркунии барқ ​​ба кор медарояд, тамоюли услуби ченак ва мутамаркази ронандагӣ вуҷуд дорад. Ҳангоми гузариш ба фишанги навбатӣ, ивазкунӣ бояд дақиқ ва ҳалкунанда бошад, то ба пастшавии суръати муҳаррик ва афзоиши пурқуввати турбо - ҳангоми гузаштан ба фишанги навбатӣ муқобилат кунад. Бо вуҷуди ин, ҳангоми тормозкунӣ ва паст кардани гардиш, шумо имкон доред, ки каме услуби ронандагии кӯҳнаро нишон диҳед, тавассути танзими фишор дар педали марказӣ ва ҷойгир кардани пои худ, то шумо метавонед чанд зарбаи газро пахш кунед. Ин мушкилотест, ки шуморо водор мекунад, ки ба мошин, ниёзҳо ва аксуламалҳои он диққат диҳед. Аз ин нуқтаи назар, рондани F40 бо суръати хуб таълим медиҳад, ки саъю кӯшиш ва қатъият фоида меорад. Бо Ferrari, чӣ қадаре ки шумо бештар медиҳед, ҳамон қадар бештар ба даст меоред.

Аз 12С камтар лазиз талаб карда мешавад ва маросими пеш аз сафар дигар аст. Вай низ таваҷҷуҳи пурраи шуморо талаб мекунад - ва он ранги афлесуни фосфорӣ бешубҳа кӯмак мекунад - аммо вай мураккабтар ва камтар хашмгинтар менамояд. Ангуштони худро дар саросари худ лағжонед коркард кардан Дари сенсор бо услуби диедралии имзои McLaren ба пеш боло меравад. Пойгоҳҳои дарӣ ба он дохил карда шудаанд монококкӣ in карбон, он баландтар аз Феррари аст, аммо савор шудан осонтар аст.

Дар муқоиса бо интерфейси бениҳоят спартании F40, 12C хеле анъанавӣ ва мантиқӣ аст. Эргономикӣ он комил аст. Шумо мебинед, ки он ҳамчун мошини роҳсозӣ тарҳрезӣ шудааст, на ҳамчун як мошини варзишии сирф пойга. Ва дар ҳоле ки бо F40 чунин ба назар мерасад, ки Маранелло муҷаҳҳаз кардани кокпитро бо унсурҳои барои инсон муҳим фаромӯш кардааст, 12C бо дарназардошти ронанда тарҳрезӣ шудааст. Шумо маҳз дар паси руль нишастаед, пойҳои шумо бо педалҳои чап ва рост комилан мувофиқанд, ки Уоллес ба ман ишора мекунад, ки Макларен мехоҳад, ки шумо бо чапи худ тормоз диҳед.

Тавре ки дар аксари ҳолатҳо чунин аст суперкар муосир, шумо чанд дақиқаи аввалро сарф мекунед, то бифаҳмед, ки стартер дар куҷост, чӣ тавр фишангҳоро пайдо кардан мумкин аст ва чӣ гуна режимҳои гуногун кор мекунанд. Аз ин нуқтаи назар, чунин ба назар мерасад, ки ӯ ба ҷои шиносоӣ бо суперкари 600 қувваи асп бо смартфони нав машғул аст. ва суръати 330 км / соат.

Мотор бемалол ва бе оташфишонии зиёд ба кор медарояд, вале агар ба он каме газ дихед, турбо шунида мешавад. Пардохт бозии кӯдакон аст: танҳо бели рости худро кашед (ё бели чапи худро ба мисли Ҳэмилтон тела диҳед) ва нарм ба педали газ қадам занед. Пас аз як қатор баррасиҳо аз F40, 12C оромии соф аст. ДАР роҳбарӣ он тоза аст ва танҳо иттилооти муҳимро интиқол медиҳад, он чандон зинда нест, аммо ҳатто инерт нест, бархӯрдҳои роҳро бе қурбонии робитаи байни шумо ва асфалт ҷудо мекунад.

Бо оромтарин аэродинамика ва режимҳои интиқол, 12C ултра-маданӣ, ҷавобгӯ ва ҷавобгӯ ба мисли BMW 5 мебошад. Аммо агар шумо ҳолати хашмгинтарро дар МанеттиноМакларен нохунҳояшро мекашад. Эҳсоси возеҳе вуҷуд дорад, ки ҳар як фармон барои иҷрои дақиқтар дароз карда мешавад. Роҳбарият ҷавобгӯтар мешавад, таваққуфҳо онҳо ях мекунанд, муҳаррик сахттар ва тезтар кор мекунад ва трансмиссион мисли тирҳои туфангча ба калидҳо мерасад.

Дар аввал, дар паси F40 истодан ва дидани он шавқовар аст, ки он роҳро мехӯрад, зеро шинаҳо сахт кӯшиш мекунанд, зеро муҳаррик тамоми қувваи худро ба замин насос мекунад. Уоллес баъд фарёд мезанад "кифоя!" ва оҳ мекашад. McLaren бояд остинҳояшро печонад, то Феррари онро аз оташ кашад, аммо дар давоми масофаи чанд километр бароҳатӣ, суръат ва иҷрои 12C ҳатто намуди бузурги F40-ро кӯҳна мекунад.

Оё ҳаяҷоновар аст? Бале, ҳа, вақте ки шумо як қитъаи холии роҳро пайдо мекунед ва идора карда метавонед, ки онро ба қадри кофӣ чарх занед. Тафовут дар он аст, ки дар он ҷое ки F40 шуморо ба мисли хирс ба оғӯш гирифта, ба қафо мезанад, аммо ба шумо имкон медиҳад, ки дар байни фишангҳо нафас гиред, 12C истодагарии боа дорад ва ҳайратангез аст. Шумо бовар карда наметавонед, ки суръати байни ду гардиш ва хусусан суръати дохили кунҷҳоро ламс кардан мумкин аст. Ин мисли савор шудан ба сликҳо ва ҳавопаймоҳо дар роҳи ҷамъиятӣ аст. Масъала дар он аст, ки барои ба даст овардани ин натиҷа шумо бояд бисёр чизҳоро пурсед. На аз малакаҳои ронандагӣ, зеро 12C бо суръати хуб идора кардан хеле осон аст, балки аз хоҳиши бо суръати девона рондан, на танҳо барои чанд лаҳзаи шиддатнок. Ба назари ман, ин пешрафт аст.

хулоса

Алоҳида гирифта шуда, ҳардуи ин мошинҳо ба ситораҳои рок монанданд ва иҷрои аҷибе доранд. Онҳо дар якҷоягӣ танҳо ҳассосанд. Албатта, онҳоро дар манзараҳои ҳайратангези Алп ё дар ҷои дигари таъсирбахш ошкор кардан афсонавӣ мебуд, аммо ин ҳатмӣ нест: онҳо он қадар аҷибанд, ки ҳар як қитъаи асфалтро сеҳрнок мекунанд, ҳатто ҳар як хатти кишвар.

Аз гузаронидани як рӯз бо ин ду мошини пойга мо чӣ хулоса бароварда метавонем? Пеш аз ҳама, намоиши равшани пешрафти бузург дар технология - электроника, трансмиссия, шина, тормоз ва шасси - аз рондани McLaren дар ҳамон қитъаи роҳе, ки навакак F40 гузаштааст, вуҷуд надорад. Салоҳият ва маҳорати ӯ аҷиб аст.

Агар ин аввалин дарси шумо аз муқоисаи ин ду бошад, пас дуввум ин аст, ки агар шумо ронандаи F40 бошед, парвое надоред. Ҷустуҷӯи беҳтаринҳо Макларен боиси як мошин шуд, ки ҳатто бадтарин зарбаҳоро бе дилгиркунанда ғарқ мекунад, аммо эҳсосоте, ки ба вуҷуд меорад, асосан аз хоҳиши шумо барои суръат бахшидан ба суръати зиндон вобаста аст. Танҳо кушодани дроссел кофӣ нест: одоби ӯ хеле якранг боқӣ мемонад, ҳамон тавре ки шароити ронандагӣ худсарона аст, то худ як ҳодиса бошад.

Бо вуҷуди ин, MP4-12C аз ҷиҳати технологӣ пешрафта тамоми қобилиятҳоро дорад, ки суперкари мутлақи замони мо бошад. Аз ин рӯ, аҷиб аст, ки F40 - хом, ваҳшӣ ва оштинопазир - барои ба мо хотиррасон кардани он чизе, ки мо дар қурбонгоҳи маҳорат ва салоҳият қурбонӣ мекунем, лозим аст.

Мо сухани ниҳоиро дар бораи он чизе, ки ин ду мошини пойгаро ба шахсе, ки соҳиби ҳарду аст, ҷудо мекунем, мегузорем. "Ман ҳардуи онҳоро дӯст медорам," мегӯяд Алберт, "аммо ман медонам, ки ман ҳеҷ гоҳ аз F40 ҷудо намешавам ва вақте ки ман MP4-12C-ро харидам, медонистам, ки вақте чизи беҳтаре пайдо шуд, онро мефурӯшам. Бо гуфтани ин, ӯ дар бораи вай он қадар девона нест, аммо ман ӯро дар ҳақиқат дӯст медорам. Он танҳо барои ман маънои F40 надорад.

Макларен бо ман хеле хуб муомила кард ва онҳо барои навсозӣ кори бузург мекунанд. Ман мефаҳмам, ки онҳо ба монанди Home чӣ кор кардан мехоҳанд ва ман медонам, ки чизе пухта истодааст. 12C бениҳоят аҷиб аст ва ин танҳо ибтидо аст.

Аз тарафи дигар, F40 комилан фарқ мекунад. Эҳсосоте, ки ман ҳангоми рондани мошин дорам, ҳамон чизест, ки онро соли 2006 харидаам (ва ҳатто ба он нигоҳ кардан ҳаяҷоновар аст). Субҳи рӯзи якшанбе барои сайругашт меравам ва вақте бармегардам, арақи ҷунбиш, изтироб ва ҳолати фибриллятсия дорам. Ин як таҷрибаи шадид аст. Сипас ман онро таваққуф мекунам, мошинҳои паҳлӯи ӯро тамошо мекунам ва фикр мекунам, ки ҳеҷ кадоме аз онҳо наметавонад ҳамон эҳсосотро дар ман бедор кунад. Рости гап, ман фикр мекунам, ки ҳеҷ каси дигар дар ҷаҳон ин корро карда наметавонист! "

Бале, мо ду нафарем.