Мо равғанро дар интиқоли автоматӣ, қуттии интиқол ва фишанги VW Touareg худамон иваз мекунем
Мундариҷа
Ҳар як воситаи нақлиёт, ҳатто боэътимодтарин (масалан, Volksagen Touareg) дорои захираи худ аст, кисмҳо, механизмҳо ва масолеҳи масрафшаванда тадриҷан сифатҳои худро гум мекунанд ва дар баъзе мавридҳо метавонанд корношоям шаванд. Соҳиб метавонад бо роҳи сари вақт иваз кардани «маблағҳои масрафӣ», моеъҳои хунуккунӣ ва моеъҳои молиданӣ умри мошинро дароз кунад. Яке аз муҳимтарин ҷузъҳои мошин - қуттии редуктор низ давра ба давра иваз кардани равғанро талаб мекунад. Дар давоми мавҷудияти худ, Volksagen Touareg якчанд намуди қуттиҳои редукторҳоро иваз кард - аз механикаи 6-суръати моделҳои аввал то автомати 8-суръати Aisin, ки дар мошинҳои насли нав насб шудааст. Тартиби иваз кардани равған дар интиқоли автоматӣ дорои хусусиятҳои ба худ хос аст, ки бояд аз ҷониби соҳиби мошине, ки ҷуръат мекунад, ки ин намуди хидматрасониро мустақилона анҷом диҳад, ба назар гирифта шавад. Барои иваз кардани равған дар қуттии фишанги Volkswagen Touareg ва қуттии интиқол низ маҳорати муайян талаб карда мешавад.
Хусусиятҳои иваз кардани равған дар интиқоли автоматии VW Touareg
Дар бораи зарурати иваз кардани равған дар қуттии Volkswagen Tuareg андешаҳои зиёде мавҷуданд. Оё ман бояд интиқолро кушоям ва равғанро иваз кунам? Барои соҳиби мошини ғамхор, ҷавоб ба ин савол равшан аст - бешубҳа ҳа. Ҳар як, ҳатто маводу механизмҳои баландсифат ва ҳатто бо эҳтиёттарин амалиёт абадӣ нестанд ва боварӣ ҳосил кардан лозим аст, ки пас аз шумораи муайяни ҳазорҳо километр ҳама чиз дар онҳо мувофиқ аст.
Равғанро дар қуттии VW Touareg кай бояд иваз кард
Дар байни хусусиятҳои Volksagen Touareg набудани талабот дар ҳуҷҷатҳои техникӣ дар бораи мӯҳлатҳои иваз кардани равған дар қуттии редуктор мебошад. Дилерҳои расмӣ мегӯянд, ки одатан иваз кардани равған дар интиқоли автоматии Tuareg талаб карда намешавад, зеро он дар дастурҳои истифодабарии истеҳсолкунанда пешбинӣ нашудааст. Бо вуҷуди ин, амалия нишон медиҳад, ки чунин тартиб ҳатто барои мақсадҳои пешгирикунанда пас аз давидан ба масофаи 150 ҳазор км ё бештар аз он муфид хоҳад буд. Дар сурати пайдо шудани ягон мушкилот бо қуттӣ, коршиносон тавсия медиҳанд, ки ҷустуҷӯи сабабҳо ва бартараф кардани мушкилоте, ки ҳангоми иваз кардани равған ба вуҷуд меоянд, оғоз кунед. Норасоиҳо дар ин ҳолат дар шакли чархзанӣ ҳангоми иваз кардани фишангҳо зоҳир мешаванд. Бояд гуфт, ки иваз кардани равған дар ин ҳолат метавонад як тарси ночиз ҳисобида шавад: иваз кардани бадани клапан вақти зиёдтар ва гаронтар хоҳад буд. Илова бар ин, зарурати иваз кардани равған дар интиқоли автоматӣ метавонад, масалан, аз вайроншавии сардкунандаи равған ё дигар ҳолати фавқулодда ҳангоми берун рафтани равған ба вуҷуд ояд.
Дар қуттии автоматии VW Touareg чӣ гуна равған пур кардан лозим аст
Навъи равғане, ки дар интиқоли автоматии Volkswagen Tuareg истифода мешавад, инчунин дар ҳуҷҷатҳои техникӣ нишон дода нашудааст, аз ин рӯ, шумо бояд бидонед, ки бренди равған аз тағир додани қуттии редуктор вобаста аст.
Равғани аслӣ барои автомати 6-суръат "ATF" G 055 025 A2 бо иқтидори 1 литр мебошад, онро танҳо аз дилерҳои ваколатдор ё бо фармоиш тавассути Интернет харидан мумкин аст. Арзиши як канистр аз 1200 то 1500 рубл аст. Аналогҳои ин равған инҳоянд:
- JWS Car 3309;
- Петро-Канада DuraDriye MV;
- Феби ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Чунин равғанҳо метавонанд барои як канистр 600-700 рубл арзиш дошта бошанд ва, албатта, онҳоро ивазкунандаи муодили ATF ҳисоб кардан мумкин нест, зеро он равғани "модарӣ" аст, ки барои қудрати баланд ва моменти муҳаррики Туарег пешбинӣ шудааст. Ҳар як аналогӣ сифатҳои худро зудтар гум мекунад ва иваз кардани навро талаб мекунад ё боиси халалдор шудани кори қуттии редуктор мегардад.
Барои интиқоли 8-суръати автоматии Ҷопон Aisin, истеҳсолкунандаи ин агрегатҳо равғани Aisin ATF AFW + ва моеъи CVTF CFEx CVT истеҳсол мекунад. Аналоги Aisin ATF мавҷуд аст - равғани истеҳсоли Олмон Ravenol T-WS. Далели хеле ҷиддӣ ба манфиати интихоби ин ё он намуди равған дар ин ҳолат арзиш аст: агар Ravenol T-WS-ро барои як литр 500-600 рубл харидан мумкин аст, пас як литр равғани аслӣ метавонад аз 3 то 3,5 ҳазор арзиш дошта бошад. рубл. Ивазкунии пурра метавонад 10-12 литр равғанро талаб кунад.
Масофа 80000, хама таъмир дар дилер, ба гайр аз иваз кардани равган дар коробкаи автомат. Дар ин ҷо ман ин мавзӯъро гирифтам. Ва вақте ки ман қарор додам, ки равғанро иваз кунам, ман бисёр чизҳоро омӯхтам. Умуман, нархҳои ивазкунӣ гуногунанд, ВА ТАЛОҚ БАРОИ ИВАЗ ДИГАР - аз 5000 то 2500 ва муҳимтар аз ҳама, ки барои 5 ҳазор - ин қисман ивазкунӣ ва 2500 - пурра аст. Хуб, аз ҳама муҳимаш ин аст, ки дар бораи иваз қарор қабул кунед, дар қуттӣ ҳеҷ гуна зарба набуд, он тавре кор мекард, ба истиснои режими S: он дар он ҷилди. Хуб, ман аз ҷустуҷӯи равған оғоз кардам, равғани аслӣ дар як литр 1300 аст, шумо метавонед онро дар (zap.net) -z ва 980 пайдо кунед. Хуб, ман қарор додам, ки алтернатива ҷустуҷӯ кунам ва дар омади гап, як хуби Moth 1200 ATF пайдо кардам. Бо таҳаммулпазирӣ барои ин сол ва интиқоли автоматӣ. Парвонаи моеъ ин барномаро барои интихоби равған дар сайт дорад, ба ман хеле писанд омад. Пеш аз он, ман Castrol харидам, ман маҷбур будам, ки онро ба мағоза баргардонам, то мувофиқи таҳаммулпазирӣ нагузашта бошад. Ман як филтри аслӣ харидаам - 2700 рубл, ва провайдер - 3600 рубл, аслӣ. Ва ҷустуҷӯ барои хидматрасонии муносиби мошин оғоз ёфт, ки ивази пурраи равғанро дар ҶАНУБИ ВИЛОЯТИ МОСКВА ВА Маскав пешниҳод мекунад. Ва инак, 300 метр дуртар аз хона пайдо шуд. Агар аз Москва — 20 километр дуртар аз роди хал-караи Москва. Соат 9 номнавис шуд, омад, хушмуомила пешвоз гирифт, нархаш 3000 рубл эълон кард ва 3 соат кор кард. Боз хохиш кардам, ки пурра иваз кунанд, чавоб доданд, ки аппарати махсусе доранд, ки ба транс-порти автоматй пайваст карда шуда, бо фишор равган фишурда мешавад. Ман мошинро монда ба хона меравам. Зимнан, устод марди хеле хушмуомила ва солхурдаест, ки хар як болтро чун осор аз назар мегузаронд. Ман омада, ин расмро мебинам. Лаънат, бачаҳо барои ин гуна кор бояд ЧОЙ БО ИРИ СИЁХ. Ки дар рӯи ман анҷом дода шуд. МАСТЕР - СОДА СУПЕР. Ман чизи аз ҳама муҳимро фаромӯш кардам: шумо интиқоли автоматиро эътироф карда наметавонед - на зарба ва на нороҳатӣ. Ҳама чиз мисли НАВ буд.
Чӣ тавр иваз кардани равған дар интиқоли автоматии Volksagen Touareg
Иваз кардани равғани интиқоли автоматии Aisin, ки дар интиқоли Volksagen Touareg дар лифт истифода мешавад, қулайтар аст, то дастрасии ройгон ба табақи интиқоли автоматӣ мавҷуд бошад. Агар гараж бо чоҳ муҷаҳҳаз карда шуда бошад, ин вариант низ мувофиқ аст, агар чоҳ мавҷуд набошад, ба шумо якчанд домкҳои хуб лозим мешавад. Дар тобистон корро дар эстакадаи кушод низ ба чо овардан мумкин аст. Дар ҳар сурат, ивазкунии хушсифат имконпазир аст, агар ҳеҷ чиз ба тафтиши визуалӣ, демонтаж ва насби таҷҳизот халал нарасонад.
Пеш аз гузаштан ба ивазкунӣ, шумо бояд равғани зарурӣ, филтри нав ва прокладкаро дар табақ харед. Баъзе коршиносон иваз кардани термостатро тавсия медиҳанд, ки асосан дар муҳити хашмгин аст ва ба ҳарорати баланд дучор мешавад.
Илова бар ин, барои иҷрои ин намуди кор ба шумо лозим меояд:
- маҷмӯи калидҳо;
- корношоямӣ;
- мурваттобакҳо;
- контейнер барои ҷамъоварии равғани истифодашуда;
- шланг ва шланг барои пур кардани равгани нав;
- ягон тозакунанда.
Пеш аз ҳама, тозакунанда талаб карда мешавад: пеш аз оғози кор, тамоми лойҳоро аз паллет тоза кардан лозим аст. Илова бар ин, табақ дар атрофи периметр бо ҳаво дамида мешавад, то ки ҳатто зарраҳои хурди хошок ҳангоми иваз кардани равған ба дохили қуттӣ наафтанд.
Баъд аз ин, бо истифода аз калиди шонздаҳӣ 17, сими сатҳ озод карда мешавад ва сими дренаж бо ситорачаи T40 кушода мешавад. Равғани партов ба зарфе, ки қаблан омода карда шудааст, рехта мешавад. Пас шумо бояд муҳофизати номдоштаро дар шакли ду қавси трансверсивӣ хориҷ кунед ва шумо метавонед ба кушодани болтҳои мустаҳкам дар атрофи периметри паллет шурӯъ кунед. Барои расидан ба ду болти пеши, ки дар ҷои душвор дастрас ҷойгиранд, барои ин як калиди 10 мм ва рахча лозим мешавад. Ҳама болтҳо хориҷ карда мешаванд, ба истиснои ду, ки ба ҳадди аксар кушода шудаанд, аммо пурра кушода нашудаанд. Ин ду болт барои нигоҳ доштани қубур дар ҷои худ мемонанд, вақте ки он барои холӣ кардани моеъи боқимонда дар он ба ҳам меафтад. Ҳангоми ҷудо кардани паллета, барои канда гирифтани он аз корпуси қуттӣ як қувва лозим аст: ин корро бо буранда ё бари чӯб анҷом додан мумкин аст. Хеле муҳим аст, ки ба сатҳҳои кунҷи бадан ва паллет осеб нарасонед.
хабар медихам. Имрӯз ман равғанро дар қуттии редуктор, қуттии интиқол ва дифференсиал иваз кардам. ✅масофа 122000км. Ман онро бори аввал иваз кардам, аслан, ҳеҷ чиз маро ба ташвиш наовард, аммо ман қарор додам, ки онро аз ҳад зиёд иҷро кунам.
Равғани қуттӣ бо баровардани қуттиҳо иваз карда шуд, холӣ карда шуд, қубур хориҷ карда шуд, филтр иваз карда шуд, қуттӣ ба ҷои худ гузошта, равгани нав пур карда шуд. Тақрибан 6,5 литр баромад. Равғани аслиро дар қуттӣ ва раздатка гирифтам. Дар омади гап, Туарег дорои қуттии қуттӣ ва қуттии филтр аз истеҳсолкунандаи Meile аст, ки бо нархи 2 маротиба арзонтар аз асл. Ман ягон фарқияти беруниро наёфтам.
Видео: тавсияҳо барои тағир додани равғани интиқоли автоматии VW Touareg
Тарҳрезии қубур тавре сохта шудааст, ки сӯрохи дренажӣ ва сими сатҳ дар як чуқурии муайян ҷойгир аст, бинобар ин, пас аз холӣ кардани равған миқдори муайяни моеъ ҳанӯз дар қубур боқӣ мемонад ва барои он онро ба худ резед, ба шумо лозим аст, ки бодиққат қубурро хориҷ кунед.
- Вакте ки равган резиши равганро бас кард, сими дренажиро ба чо мегузоранд, ду болти бокимондаро канда мекушанд ва дегро канда мегиранд. Аломати корношоям шудани равған метавонад бӯи сӯзон, ранги сиёҳ ва консентратсияи якхелаи моеъи дренажшуда бошад.
- Паллети хориҷшуда, чун қоида, дар дохили он бо қабати равғанӣ пӯшонида мешавад, ки бояд шуста шавад. Мавҷудияти микросхемаҳои магнитҳо метавонад фарсудашавии яке аз механизмҳоро нишон диҳад. Магнитҳо низ бояд бодиққат шуста ва аз нав насб карда шаванд.
Панели интиқоли автоматии VW Touareg бояд шуста шавад ва дар он протюмаҳои нав насб карда шаванд - Баъдан, ба паллет як протюмачаи нав бо буттаҳо насб карда мешавад, ки ҳангоми насб кардани паллет аз ҳад зиёд фишурдани газро пешгирӣ мекунад. Агар курсӣ ва корпуси паллет ноқис набошад, ҳангоми насб кардани паллет герметик талаб карда намешавад.
- Кадами навбатй аз он иборат аст, ки филтр, ки бо се 10 болт махкам карда шудааст, ба он тайёр бошед, ки пас аз кушодани филтр боз каме равган мерезад. Филтр инчунин бо қабати равғанӣ пӯшида мешавад, дар шабака зарраҳои хурд мавҷуданд, ки фарсудаи механизмҳоро нишон медиҳанд.
- Пас аз шустани ҳамаҷонибаи филтр, дар он ҳалқаи нави мӯҳр насб кунед. Ҳангоми ҷойгир кардани филтр, болтҳои васлкуниро аз ҳад зиёд сахт накунед, то ба корпуси филтр осеб нарасонад.
- Пас аз насб кардани филтр ба таври визуалӣ тафтиш кунед, ки симҳои дар паси он ҷойгиршуда фишурда нашудаанд ё осеб надидаанд.
Пеш аз насб кардани паллета, бо корд истифода баред, то сатҳи васлкуниро аз лой бодиққат тоза кунед ва эҳтиёт шавед, ки корпуси қуттӣ осеб надиҳед. Пеш аз монтаж болтхоро шуста, молидан лозим аст, болтхоро ба таври диагоналй, аз марказ ба канори паллета харакат кардан лозим аст. Пас аз он кронштейнҳои муҳофизатӣ ба ҷои худ баргардонида мешаванд, сӯрохи дренажӣ маҳкам карда мешавад ва шумо метавонед ба пур кардани равған идома диҳед.
Санҷиши сатҳи равған
Равғанро дар қуттии зери фишор бо зарфи махсуси VAG-1924 ё бо истифода аз воситаҳои импровизатсияшуда ба монанди шланг ва шланг пур кардан мумкин аст.. Тарҳрезии интиқоли автоматии Aisin ченакро таъмин намекунад, бинобар ин равған аз шишаи сатҳ рехта мешавад. Як нӯги шлангро ба сӯрохи сатҳ сахт ворид мекунанд, ба нӯги дигараш ворон гузошта мешавад, ки ба он равған рехта мешавад. Агар ивазкунии пурра бо термостати нав анҷом дода шавад, метавонад то 9 литр равған лозим шавад. Пас аз пур кардани система бо миқдори зарурии моеъ, шумо бояд мошинро бидуни ҷудо кардани сохтор оғоз кунед ва бигзоред, ки он якчанд дақиқа кор кунад. Пас шумо бояд шлангро аз сӯрохи сатҳ хориҷ кунед ва то ба 35 дараҷа расидани ҳарорати равған интизор шавед. Агар дар як вакт аз сурохии сатх равган чакад, пас дар куттй ба кадри кифоя равган мавчуд аст.
Ман таваккал накардам ва равғани аслиро дар қуттӣ ва варақ гирифтам. Барои қисман иваз кардан, ба қуттии 6,5 литр дохил карда шуд. дар ҳоле ки ба корпуси қуттӣ осеб нарасондам 7 литрро бо нархи 18 евро барои як литр гирифтам. Аз як оригиналии мувофиқ, ман танҳо Mobile 3309-ро ёфтам, аммо ин равған танҳо дар зарфҳои 20 литр ва 208 литр фурӯхта мешавад - ин бисёр аст, ба ман ин қадар лозим нест.
Дар диспенсер ба шумо танҳо 1 банка (850 мл) равғани аслӣ лозим аст, арзиши он 19 евро аст. Ба фикрам, ба ташвиш кашидан ва чустучуи чизи дигар фоидае нест, зеро дар он чо чй обхезй шудааст, касе равшан гуфта наметавонад.
Дар дифференсиалҳо, Etka равғани аслӣ ё равғани API GL5-ро пешниҳод мекунад, аз ин рӯ ман равғани фишанги Liquid Moli гирифтам, ки ба API GL5 мувофиқ аст. Дар пеш ба шумо лозим аст - 1 литр, дар қафо - 1,6 литр.
Дар омади гап, равғани қуттӣ ва фарқиятҳо дар масофаи 122000 XNUMX км дар намуди зоҳирӣ хеле муқаррарӣ буд, аммо дар ҳолати интиқол он воқеан сиёҳ буд.
Ман ба шумо маслиҳат медиҳам, ки моеъи интиқоли автоматиро пас аз давидан 500-1000 км дубора иваз кунед.
Видео: пур кардани равған дар интиқоли автоматии VW Touareg бо истифода аз асбоби хонагӣ
Баъд аз ин, сими сатҳро пурзӯр кунед ва санҷед, ки дар зери протюмерҳои табақи рахи об намеравад. Ин иваз кардани равғанро анҷом медиҳад.
Агар зарур бошад, ки термостати навро дар як вақт иваз кардани равған насб кунед, пас пеш аз он ки ба демонтаж кардани табақ идома диҳед, термостати кӯҳна бояд хориҷ карда шавад. Он дар тарафи рости пеши роҳи мошин ҷойгир аст. Ҳамин тариқ, қисми зиёди равған аз сӯрохи дренажии дег мерезад ва боқимондаҳои он аз хунуккунандаи равған берун хоҳанд шуд. Барои пурра озод кардани радиатор аз равғани кӯҳна, шумо метавонед як насоси мошинро истифода баред, дар ҳоле ки хатари доғи ҳама чиз дар атрофи равған мавҷуд аст. Барои хориҷ кардани термостат метавонад бампери пеширо хориҷ кардан лозим аст. Ҳангоми иваз кардани термостат, ҳатман мӯҳрҳои резинии ҳамаи қубурҳоро иваз кунед.
Тағир додани равған дар қуттии интиқоли VW Touareg
Равғани VAG G052515A2 барои пур кардани қуттии интиқоли Volkswagen Touareg пешбинӣ шудааст, Castrol Transmax Z метавонад ҳамчун алтернатива истифода шавад. Иваз кардан 0,85 литр равгани молиданро талаб мекунад. Арзиши равғани аслӣ метавонад аз 1100 то 1700 рубл бошад. 1 литр Castrol Transmax Z тақрибан 750 рубл арзиш дорад.
Шишаҳои дренажӣ ва пуркунандаи қуттии интиқол бо ёрии шашкунҷаи 6-ум хориҷ карда мешаванд, барои плоскопҳо пломба мавҷуд нест - герметик истифода мешавад. Пломбаҳои кӯҳна аз риштаҳо хориҷ карда шуда, қабати нав гузошта мешавад. Вакте ки плугхо тайёр карда мешаванд, дренажро ба чо гузош-та, ба воситаи сурохии боло хачми зарурии равган рехта мешавад. Ҳангоми фишурдани симҳо, кӯшишҳои зиёдатӣ набояд истифода шаванд.
Видео: раванди иваз кардани равған дар парвандаи интиқоли Volkswagen Tuareg
Тағйир додани равған дар қуттии фишанги VW Touareg
Равғани аслӣ барои қуттии редуксияи тири пеши VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, барои қуттии редуксияи тири қафо, агар қулфи дифференсиалӣ таъмин карда шавад - VAG G052196A2 75-w85 LS, бе қулф - VAG G052145S2. Ҳаҷми зарурии равғани молиданӣ барои қуттии пеш 1,6 литр, барои редуксияи паси - 1,25 литр. Ба чои навъхои аслии равганхо Castrol SAF-XO 75w90 ё Motul Gear 300 ичозат дода мешавад Фосилаи тавсияшаванда байни ивазкунии равган 50 хазор километр аст. Нархи 1 литр равгани аслии редуктор: 1700-2200 рубл, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 рубл барои 1 литр, Motul Gear 300 - 1150-1350 рубл барои 1 литр.
Ҳангоми иваз кардани равған дар қуттии редуксияи тири қафо, ба шумо 8 шашкунҷа лозим мешавад, то винтҳои дренажӣ ва пуркунандаро кушоед. Пас аз берун рафтани равған, ҳалқаи нави мӯҳр ба сими дренажии тозашуда гузошта мешавад ва симро дар ҷои худ насб мекунанд. Равғани нав аз сӯрохи боло рехта мешавад, ки пас аз он сими он бо ҳалқаи нави мӯҳр ба ҷои худ бармегардад.
Видео: тартиби иваз кардани равған дар қуттии редуксияи тири пушти Volkswagen Tuareg
Равғани худтағйирёбанда дар интиқоли автоматӣ, қуттиҳои интиқол ва қуттиҳои Volkswagen Touareg, чун қоида, ягон душвории махсусро ба вуҷуд намеорад, агар шумо малакаи муайян дошта бошед. Ҳангоми иваз кардан, истифодаи моеъҳои аслии молиданӣ ё аналогҳои наздиктарини онҳо, инчунин ҳама масолеҳи зарурӣ - прокладкаҳо, ҳалқаҳо, герметикҳо ва ғайра муҳим аст. Нигоҳдории мунтазами мошинҳо, аз ҷумла сари вақт иваз кардани равғанҳо дар ҳама ҷузъҳо ва механизмҳо, кори дуру дароз ва беталафн мошинро таъмин кунанд.
