Барои тағир додани андозаи чархҳо ё не?

Бисьёр ронандагон андозаи чарху шинахоро тагйир медиханд, то намуди зохирии мошинро бехтар кунанд. Аммо шумо онро аз ҳад зиёд карда наметавонед, зеро калонтар ва васеътар на ҳама вақт беҳтар аст.

Чарххои машина роли хеле мухим мебозанд, зеро онхо тамоми кувваро аз машина ба рох мегузаронанд ва бехатарии харакат аз бисьёр чихат ба онхо вобаста аст. Чарххо инчунин вазифаи ороишй доранд, ки ин барои бисьёр ронандагон хеле мухим аст, бинобар ин барои бехтар намудани симои мошин андозаи чарху шинахоро тагьир медиханд. Аммо шумо онро аз ҳад зиёд карда наметавонед, зеро калонтар ва васеътар на ҳама вақт беҳтар аст.

Иваз кардани чарххои пӯлодиро бо чархҳои хӯлаи (дар забони мардумӣ алюминий номида мешавад) муқаддима ба танзим номидан мумкин аст, зеро истифода бурдани "ишораҳо"-и ҷолиб намуди зоҳирии мошинро хеле беҳтар мекунад ва ба он хусусиятҳои инфиродӣ медиҳад. Бисёриҳо чархҳои диаметри калонтарро интихоб мекунанд ва нисбат ба тавсияҳои истеҳсолкунанда шинаҳои васеътар мепӯшанд. Чунин тартиб мошинро ҷолибтар мегардонад, аммо қобилияти рондани мошинро ҳатман беҳтар намекунад, балки, баръакс, метавонад онро ҳатто бадтар кунад.

Домани калонтар ва чархи васеътар мошинро сахттар мекунанд. Дар бисёр ҳолатҳо, ин як плюс аст, зеро мошин дар кунҷҳо ва суръати баланд устувортар аст. Аммо дар роххои пур аз чукуру чукуру чукурии мо на хама вакт хамин тавр мешавад. Шинаҳои дорои профили паст (масалан, профили 45) маҳтобҳои сахт доранд, аз ин рӯ ҳар гуна, ҳатто хурдтарин зарба ба пушти савора мерасад. Илова бар ин, шина ба осеб хеле осебпазир аст. Ҳатто бодиққат убур кардани роҳҳои оҳан ё рондан аз болои бордюрҳо метавонад ба шина ё ҳалқа зарар расонад. Гайр аз ин, масалан, машинаи сегменти В, ки шинахои 225 миллиметра дорад, назар ба шинахои заводй дар рутбахо хеле бадтар харакат мекунад. Илова бар ин, чархҳои васеътар муқовимати бештари чархзаниро ба вуҷуд меоранд, ки дар навбати худ маънои бештари истеъмоли сӯзишворӣ ва коҳиши назарраси корро дорад, хусусан агар муҳаррики мошин заифтарин бошад. Илова бар ин, фишори чархи васеътар дар роҳ камтар аст, аз ин рӯ мошин камтар вокуниш нишон медиҳад ва бештар ба гидропланинг майл дорад. Шинаҳои профили паст низ ба тезтар фарсудашавии таваққуф мусоидат мекунанд, зеро шинаҳои намуди паст воқеан зарбаҳоро ҷаббида намекунанд, балки онҳоро пурра ба таваққуф интиқол медиҳанд.

Ҳангоми интихоби чархҳои калонтар аз ақли солим истифода баред ва беҳтар аст, ки тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошинро риоя кунед. Дар дастур шумо диаметрҳои тавсияшуда ва иҷозатдодашудаи чархҳо ва паҳнои шинаҳоро хоҳед ёфт. Барои он ки мошин пас аз иваз кардани чархҳо беҳтар рафтор кунад ва ба кори муқаррарии он халал нарасонад, шумо бояд якчанд маслиҳатро риоя кунед. Диаметри чарх ва аз ин рӯ, гирду атрофи шина бояд бо шинаҳои завод якхела бошад. Монтаж кардани шинаҳои диаметрашон гуногун боиси хатогиҳои спидометр мегардад. Агар мо дар ҷустуҷӯи чархҳои диаметри калонтар бошем, шинаҳои васеътар бояд профили пасттар дошта бошанд. Масалан, агар мошини мо шинаҳои 175/70 R13 дошта бошад, мо метавонем 185/60 R14 ё 195/50 R15 таъмин кунем. Танхо хамон вакт хамон давра нигох дошта мешавад. Ҳангоми интихоби дискҳо, шумо инчунин бояд ба чунин параметр ба монанди офсет (ET) диққат диҳед. Арзиши он бояд дар ҳошия мӯҳр карда шавад. Ин параметр аксар вақт беэътиноӣ карда мешавад. Аммо, тағир додани арзиши он метавонад геометрияи овезонро тағир диҳад, зеро радиуси ларзиш метавонад аз мусбат ба манфӣ ё баръакс тағир ёбад. Шина набояд аз контури бол берун барояд ё ба арчаи чарх бизанад.

Хангоми бо ромхои алюминй иваз кардани ромхои пулодй, болтхо ё гайкахо низ бояд иваз карда шаванд. Чархҳои хӯлаи аксар вақт болтҳои дарозтар ва шакли дигари конусро талаб мекунанд. Дар хотир бояд дошт, ки эҳтиётӣ ҳанӯз пӯлод аст, бинобар ин шумо бояд як маҷмӯи болтҳоро барои ҳалқаи пӯлод дар бағоҷ гузоред, то ки эҳтиётиро буред.