Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Биёед бо муҳаррик оғоз кунем. Хуб, дар ибтидо, мо каме хафа шудем, зеро муҳаррики модели озмоишӣ аз ҷиҳати ҳаҷм хурдтарин нест. Он бо ҳадди аққал ду версияи бензини А (A 150 ва A 170) коҳиш ёфтааст, аммо он бешубҳа заифтарин дар қатори мошинҳои Мерседес аст. Инро маълумотхо дар бораи иктидори 60 киловатт ё 82 кувваи асп ва 180 Ньютон-метри моменти максималй тасдик мекунанд.
Шояд маълумоти хаттӣ дар бораи кори муҳаррик тасвири ба қадри кофӣ боварибахшро дар бораи сусттарин мошини зикршуда тасвир накунад, зеро он ҳамагӣ 3 метр дарозӣ дорад ва инчунин хурдтарин узви оила бо ситораи секунҷа дар бинӣ. вале дар тарозухо хануз килограмм вазни худи кудак нишон дода шудааст. A 84 CDI яке аз чандон пасттарин дар роҳ аст, инчунин аз он шаҳодат медиҳад, ки муҳаррик ҳеҷ гоҳ бо таркиши Нютонметрӣ, ки кӯдаки навзодро аз мошини боркаши суст ё дигар мошинҳои боркаши суст мегузарад, ба ҳайрат намеорад. Баръакс, суфтакунандаи ду литра (андозаи двигатель 1300 см160) асо-сан бо оромй ва оромии худ ва нисбат ба аксари турбодизельхои хозиразамон низ бо мураккабии худ бовар мекунонад.
Фасли чандирии A 160 CDI ҳар як нишебиро пеш аз он ки шумо онро пайхас кунед, ҳис мекунад. Ҳар як фунти изофии вазн дар кабина ё танаи якхела ҳис мекунад. Шояд шумо фикр кунед, ки мо муболиға карда истодаем, аммо воқеият ин аст, ки барои суръат бахшидан ё ҳадди аққал нигоҳ доштани суръат дар нишебиҳои нишеб, шумо бояд ҳадди аққал як фишанг ва ҳатто ду фишангро паст кунед.
Бо вуҷуди ин, дуруст аст, ки турбодизели заифтарин на танҳо бо мураккабии худ, балки бо сарфаи он ҷуброн карда мешавад, зеро мо бо итминон гуфта метавонем, ки A 160 CDI аз ҳама Мерседес аст. Хамин тавр, дар сурати бехтарин (зиёда аз 90 фоизи роххои автомобильгард ва роххои байнишахрй) ба мо муяссар шуд, ки сарфи миёнаи сузишвории дизелиро ба хар сад километр хамагй 5 литр, ба хисоби миёна ба хар сад километр кариб 6 литр кам кунем. Бо дарназардошти ин, шумо инчунин метавонед дар масофаи каме бештар аз 6 километр бидуни таваққуф ба сӯзишворӣ биравед.
Мо дар боло зикр кардем, ки A хурдтарин Мерседес аст, аммо ин маънои онро надорад, ки шумо дар он то ҳадди имкон танг хоҳед буд.
Дар ҳеҷ сурат! Дар хама чо ба кадри кифоя баландй ва бари сантиметри чен кардашуда мавчуданд, вале дар аксар мавридхо дарозии он як хел аст. Агар дар курсиҳои пеш ду мусофири дукасаи худхоҳ, ки ба сантиметри зонуҳои пассажирони пассажирон парво надоранд, ишғол кунанд, пас дар паси пассажирон, масалан, пассажирони класси васеъи S, ҳеҷ гуна айшу ишрат нест.. Дар хотир доред, ки мо ҳастем. сухан дар бораи мошине меравад, ки нисбат ба Мерседес 1 метр кӯтоҳтар аст.
Баъзе нороҳатӣ системаи бозгардонидани се дари курсиҳои пеш аст, ки дастрасии мусофирон ба курсии қафоро осон мекунад. Система бо як ҳаракати дарозии нисбатан кӯтоҳи пеш маҳдуд карда шудааст, ки пассажиронро маҷбур мекунад, ки махсусан ҳангоми баромадан, оқилтар ва чолоктар бошанд ва илова бар ин, пружае, ки курсии пешро дар ҳолати чаппа нигоҳ медорад, хеле қавӣ аст. ... Дар натиҷа, ронанда ё пассажири пешӣ бояд такягоҳро нисбатан сахт тела диҳад ё кашад, сутунро ба ҳолати аввалааш баргардонад.
Дар версияи Classic A, он инчунин дар байни ситораҳои секунҷаи аз ҳама кандашуда ҷойгир аст. Пас, шумо метавонед танҳо чарм, навигатсия, кондитсионери автоматӣ, телефон ва дигар шириниҳои дар рӯйхати таҷҳизоти стандартӣ ҷамъоварӣшударо орзу кунед. Аммо шумо метавонед дар бораи онҳо фикр кунед. Ягона ҳила ин аст, ки то чӣ андоза шумо барои кушодани ҳамёнатон омодаед, зеро Мерседес (қариб) калимаи «не»-ро намедонад. Аз ин рӯ, онҳо аз шунидани хоҳиши шумо барои муваффақтарин A бонуфузтарин хоҳанд шуд.
Албатта, маҷмӯаи таҷҳизоти классикӣ, сарфи назар аз рӯйхати таҷҳизоти стандартие, ки аз ҷониби стандартҳои Мерседес гирифта шудааст, инчунин барои баъзе ашёҳои кам ё бештар тамаъшуда мувофиқат мекунад. Факат мухимтарини онхоро номбар мекунем. Кондитсионери нимавтоматӣ, системаи устуворсозии ESP бо ASR, тормози ABS бо BAS, чор болишти пеш, назорати дурдаст барои қулфи марказӣ, тирезаҳои пеши барқӣ, сайру гашт ва ғайра.
Мувофиқи стратегияи Мерседес, нархи асосии мошин низ "беҳтарин" аст. Азбаски мо озмоиши ин Мерседесро оғоз кардем, мо ҳоло ҳам онро ба анҷом мерасонем. 160 CDI Classic дар байни Мерседес арзонтарин нест, аммо дарҳол ҷои дуюмро ишғол мекунад. Боз ҳам, онро заифтарин муҳаррики бензинии A 150 Classic "вайрон кардааст". Сарфи назар аз он ки сухан дар бораи ду арзонтарин А меравад, сухан дар бораи 4 миллион толар (A 78 CDI) меравад, ки ин барои мошини 160 метр, се дар ва 3 киловатт танбали двигатель пули калон аст. . ...
Ҳангоми харидани Мерседес, муштариён (одатан) медонанд, ки онҳо чӣ кор мекунанд, аз ин рӯ онҳо эҳтимолан омодаанд суратҳисоби бонкии худро ба таври фаровон холӣ кунанд. Аз ин рӯ, мо тавсия медиҳем, ки агар шумо аллакай ба Turbodiesel A нигоҳ кунед, ҳадди аққал версияи 180 CDI-ро бубинед.
Питер Ҳумар
Акс: Алеш Павлетич.
Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Таърихи мубодилаи AC |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 19.959,11 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 20.864,63 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 60 кВт (82 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 15,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 170 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,3л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 1991 см3 - ҳадди қудрат 60 кВт (82 hp) дар 4200 чархзании - ҳадди моменти 180 Нм дар 1400-2600 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеши - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 15,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1300 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1760 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3838 мм - бараш 1764 мм - баландии 1593 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 54 л. |
| Қуттӣ: | Солҳои 435 1995 |
Андозагирии мо
| T = -4 ° C / p = 1002 mbar / rel. Моликият: 30% / Ҳолати ҳисобкунаки км: 10.498 км | |
| Суръат 0-100км: | 15,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,8 сол ( 116 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 36,2 сол ( 142 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 16,5 |
| Чандирии 80-120km / h: | 23,3 |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,7л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 44,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Агар шумо аллакай дизели A дошта бошед, моделеро ҷустуҷӯ кунед, ки нисбат ба A 160 CDI дорои қувваи асп ва моменти каме зиёдтар аст. Мо 180 CDI пешниҳод мекунем. 200 CDI муҳофизат карда нашудааст, аммо ин миллиони фарбеҳ аз ду версияи заифтар гаронтар аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррики муосир
сандуқ
сарфи сӯзишворӣ
муҳаррики киштшуда
бароҳати ронандагӣ дар суръати паст (ҳамлаҳои ночиз)
иқтидор
на фишанги шашум
нарх
бароҳати ронандагӣ бо суръати баланд (мавҷҳои роҳ)
чархи идоракунии баландии танзимшаванда
