Интиқоли дастӣ - қуттии фишанги дастӣ
Мундариҷа
Интиқоли дастӣ яке аз ҷузъҳои муҳимтарини мошин буда, вазифаи асосии он қабул, тағир додан ва интиқол додани момент аз мотор ба чархҳо мебошад. Ба ибораи содда, он имкон медиҳад, ки чархҳои мошин бо суръати гуногун дар як суръати муҳаррик гарданд.
Шояд бисьёр ронандагон саволи асоснок дошта бошанд, аммо барои чй ин механизм ба мо лозим аст? Охир, суръати харакати мошин ба кувваи пахш кардани газ вобаста аст ва аз афташ, моторро бевосита ба чарххо пайваст кардан мумкин аст. Аммо агрегатҳои моторӣ дар ҳудуди 800-8000 чархзанӣ кор мекунанд. Ва ҳангоми рондан - дар доираи боз ҳам тангтар аз 1500-4000 чархзанӣ. Кори хеле тӯлонӣ дар гардиши кам (камтар аз 1500) боиси зуд аз кор мондани муҳаррик мегардад, зеро фишори равған барои молидан нокифоя аст. Ва кори тӯлонӣ бо суръати хеле баланд (зиёда аз 4000) боиси зуд фарсудашавии ҷузъҳо мегардад.
Бифаҳмед, ки қуттии редуктор суръати мошинро чӣ гуна тағир медиҳад:
- двигатель дар вацти кор вали кранк ва двигательро давр мезанад;
- ин харакат ба фишангхои корандозии дастй мегузарад
- фишангҳо бо суръати гуногун ба гардиш шурӯъ мекунанд;
- ронанда асбоби интихобшударо дар бар мегирад;
- суръати гардиши додашуда ба чоҳи кардан ва чархҳо интиқол дода мешавад;
- мошин бо суръати зарурй ба харакат меояд.
Ба ибораи дигар, қуттии редуктор барои таъмини интихоби режими мувофиқи фаъолияти мотор дар шароитҳои гуногуни роҳ - суръатбахшӣ, тормозкунӣ, ҳаракати ҳамвор ва ғайра пешбинӣ шудааст. Дар механик» тартиби иваз кардани фишангхо аз тарафи ронанда дар режими дастй, бе истифодаи асбобхои ёрирасон ичро карда мешавад.
Хусусиятҳои интиқоли дастӣ
Имкониятҳои ҳар як мошин бо интиқоли дастӣ аз таносуби фишанг вобаста аст, яъне. дар бораи чанд фишанг барои идора кардани суръати мошин мавҷуд аст. Мошинҳои муосир одатан бо интиқоли панҷсуръати дастӣ муҷаҳҳаз карда мешаванд.
Трансмиссияҳои дастӣ дар тӯли зиёда аз 100 сол истеҳсол карда мешаванд, имрӯз тарҳи онҳо қариб ба комилият оварда шудааст. Онҳо боэътимод, сарфакорона нигоҳдорӣ, дар истифода беинсофона ва ба осонӣ таъмир карда мешаванд. Шояд ягона нуқсони онҳо ин зарурати иваз кардани фишангҳоро мустақилона кардан аст.
Қуттии редуктор бо муфта зич кор мекунад. Ҳангоми иваз кардани фишанг ронанда бояд педали муфтаро пахш кунад, то кори муҳаррик ва валҳоеро, ки афзоиш/камшавии суръатро танзим мекунанд, ҳамоҳанг созад.
Вакте ки ронанда муфтаро пахш карда, ба иваз кардани фишанг шурУъ мекунад, винтхои смена ба кор шуруъ мекунанд, ки муфтахоро барои гузариш ба самти дилхох харакат мекунанд. Дар ин ҳолат, қулф (банд кардан) фавран фаъол мешавад, ки имкони дар як вақт фурӯзон кардани ду фишангро истисно мекунад. Агар дастгоҳ бо қулф муҷаҳҳаз нашуда бошад, он гоҳ давра ба давра вилкаҳои гузариш метавонистанд якбора ба ду муфта часпида шаванд.
Пас аз он ки чангак ба муфта ламс кард, ба он самти заруриро медиҳад. Дандонҳои муфта ва фишанги интиқол, ки дар паҳлӯи чоҳ ҷойгиранд, дар тамос ҳастанд, ки аз ин фишанг баста мешавад. Пас аз ин гардиши синхронии муштарак дар вал фавран оғоз меёбад, интиқоли дастӣ ин гардишро ба агрегати ҳаракаткунанда, аз он ба чоҳи кардан ва баъд ба худи чархҳо интиқол медиҳад. Тамоми ин тартиб як фраксияи сонияро мегирад.
Дар ҳамин ҳолат, агар ҳеҷ яке аз муфтаҳои сплинӣ бо фишанг таъсир накунад (яъне онро манъ накунад), он гоҳ қуттӣ дар ҳолати бетараф аст. Аз ин рӯ, ҳаракат ба пеш имконнопазир аст, зеро блоки энергетикӣ ва интиқол дар ҳолати ҷудошуда қарор доранд.
Қуттии фишанги дастӣ одатан бо фишанги қулай муҷаҳҳаз аст, ки коршиносон онро "селектор" меноманд. Бо пахш кардани фишанг ба самти муайян ронанда афзоиш ё камшавии суръатро интихоб мекунад. Одатан, селектори фишанг дар худи қуттӣ дар салони пассажир ё дар паҳлӯ насб карда мешавад.
Манфиатҳои истифодаи интиқоли дастӣ дар Русия
Бартарии муҳимтарини мошинҳои дорои интиқоли дастӣ метавонад арзиши онҳо ҳисобида шавад, илова бар ин, "механикҳо" хунуккунии махсусро талаб намекунанд, ки одатан бо интиқоли автоматӣ муҷаҳҳаз карда мешаванд.
Хар як ронандаи пуртачриба нагз медонад, ки мошинхои бо трансмиссияи дастй сарфи сузишворй сарфакоронатар мебошанд. Масалан, бензини Peugeot 208 Active 1.6, дастӣ (115 асп), ки дар гурӯҳи ширкатҳои Favorit Motors мавҷуд аст, дар шароити шаҳр ба 5.2 километр танҳо 100 литр сӯзишворӣ сарф мекунад. Монанди ин бренд, дигар моделҳои мошинҳои дорои интиқоли механикӣ айни замон аз ҷониби ронандагоне, ки мехоҳанд барои харидани сӯзишворӣ бидуни осеб дидани режими кори мошин маблағ сарфа кунанд, талабот доранд.
Интиқоли дастӣ тарҳи оддӣ дорад, то бартараф кардани мушкилот бидуни истифодаи таҷҳизоти гаронбаҳо анҷом дода шавад. Бале, ва худи таъмир аз соҳиби мошин нисбат ба ҳалли мушкилот дар интиқоли автоматӣ сармоягузории камтарро талаб мекунад.
Бартарии дигари «механика» эътимоднокй ва устуворй мебошад. Муҳлати интиқоли дастӣ одатан ба мӯҳлати худи мошин баробар аст. Эътимоднокии баланди қуттӣ яке аз сабабҳои асосии интихоби ронандагон мошинҳои бо интиқоли дастӣ мегардад. Бо вуҷуди ин, хусусиятҳои ивазкунии фишанг иваз кардани механизмҳои муфтаро талаб мекунад, аммо ин тартиби хеле гаронарзиш нест.
Дар ҳолатҳои фавқулодда дар роҳ мошине, ки интиқоли механикӣ дорад, имконоти бештар ва техника дорад (рондан аз лой, ях, об). Аз ин рӯ, ҳатто як ронандаи бетаҷриба метавонад дар ҳолати набудани сатҳи ҳамвор бо ронандагӣ мубориза барад. Дар сурати вайрон шудан воситаи наклиёти бо трансмиссияи механикиро аз суръат ба кор андохтан мумкин аст, инчунин ба кашондани мошин бе махдудияти суръати боркашонй ичозат дода мешавад.
Оё батареяи шумо тамом шуд ё стартер ноком шуд? Мошини дорои «механик»-ро ба «нейтрал» гузошта, тела додан кифоя аст, баъд фишанги сеюмро ба кор дароред — ва мошин ба кор медарояд! Бо «автоматӣ» чунин ҳила кардан мумкин нест.
Гузаришҳои муосири дастӣ
Гузаришҳои муосири дастӣ шумораи фишангҳои гуногун доранд - аз чор то ҳафт. Коршиносон фишангҳои 5 ва 6-ро тағир додани идеалӣ медонанд, зеро онҳо назорати оптималии суръати мошинро таъмин мекунанд.
Қуттиҳои 4-суръат кӯҳна шудаанд, имрӯз онҳоро танҳо дар мошинҳои истифодашуда пайдо кардан мумкин аст. Мошинҳои муосир суръати баландро инкишоф медиҳанд ва "чорқадам" барои рондан бо суръати беш аз 120 км / соат пешбинӣ нашудааст. Азбаски танҳо 4 фишанг мавҷуд аст, ҳангоми рондан бо суръати баланд, шумо бояд суръати баландро нигоҳ доред, ки ин боиси бармаҳал фарсуда шудани муҳаррик мегардад.
Дастури ҳафтсуръат боэътимод аст ва имкон медиҳад, ки динамикаи мошин пурра назорат карда шавад, аммо он ивазкунии фишанги аз ҳад зиёдро талаб мекунад, ки метавонад ронандаро ҳангоми рондани шаҳр хаста кунад.
Маслиҳат аз мутахассисон дар кори интиқоли дастӣ
Монанди дигар механизмҳои мураккаби нақлиёт, интиқоли дастӣ бояд бо риояи қатъии коидаҳои истеҳсолкунандаи воситаи нақлиёт кор кунад. Татбики ин коидахои оддй, чунон ки тачрибаи мутахасси-сони «Фаворит Моторс» нишон медихад, фарсудашавии кисмхоро суст карда, зуд-зуд вайрон шудани агрегатхоро кам мекунад.
- Тавсия дода мешавад, ки фишангҳоро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунандагон оид ба суръати ҳадди ақал ва максималии иҷозатдодашуда, ки барои ҳар як фишанг пешбинӣ шудаанд, иваз кунед. Илова бар ин, истеҳсолкунанда одатан дастурҳоро барои истифодаи сарфакоронаи мошин пешниҳод мекунад. Масалан, барои мошини Volkswagen Polo (муҳаррики 1.6, 110 асп, интиқоли механикии 5-суръат) барои сарфаи сӯзишворӣ тавсияҳо мавҷуданд: гузаштан ба фишанги дуюм бо суръати 20 км / соат, ба фишанги сеюм ҳангоми расидан ба 30 км / соат , ба фишанги чорум - дар 40 км / соат ва дар панҷум - дар 50 км / соат.
- Гузариш ба фишанги бозгашт (акс) бояд танҳо дар сурати комилан дар ҳолати ҳаракати мошин анҷом дода шавад. Ҳатто дар суръати паст, гузаштан ба фишанги баръакс қобили қабул нест.
- Тавсия дода мешавад, ки педали муфтаро зуд фишурда, онро оҳиста ва бе ҷунбиш озод кунед. Ин қувваи соишро ба подшипникҳои ҷудокунанда коҳиш медиҳад ва зарурати таъмирро ба таъхир меандозад.
- Ҳангоми рондан дар роҳи лағжиш (яхҳои яхбандӣ) муфтаро напартоед ва редукторро ба ҳолати бетараф нагузоред.
- Ҳангоми гардишҳои тез иваз кардани фишангҳо тавсия дода намешавад, ки ин боиси зуд фарсуда шудани механизмҳо мегардад.
- Ҳар як мошин ба назорати доимии миқдори равған дар картерҳои интиқоли дастӣ ниёз дорад. Агар дар сурати зарурат моеъи корй пур карда нашавад ва иваз карда нашавад, равган аз чанги металл сер шуда, фарсудашавиро зиёд мекунад.
Чи тавре ки мебинед, «мухлати» куттии механикиро дароз кардан комилан мумкин аст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки ҳама тавсияҳои истеҳсолкунандаро риоя кунед ва ҳангоми шубҳа дар бораи сифати кор, бо мутахассисони Гурӯҳи Ширкатҳои Favorit Motors тамос гиред.
Марказхои техникии корхона бо тамоми тачхизоти зарурии диагностикй ва асбобхои профили танг барои ташхиси носозихо ва таъмири трансмиссияхои дастй чихозонида шудаанд. Барои анҷом додани корҳои таъмиру барқарорсозӣ мутахассисони Гурӯҳи Ширкатҳои «Фаворит Моторс» технологияҳои тавсиякардаи истеҳсолкунанда ва қисмҳои эҳтиётии сертификатсияшудаи баландсифатро истифода мебаранд.
Устодони хизматрасонии автомобилӣ таҷрибаи чандинсола ва дониши махсус доранд, ки ба онҳо имкон медиҳад, ки камбудиҳоро зуд ташхис кунанд ва ҳама гуна таъмири трансмиссияҳои механикиро анҷом диҳанд. Ҳар як мутахассис мунтазам дар марказҳои таълимии истеҳсолкунандагон аз такмили ихтисос мегузарад ва барои ҳуқуқи таъмир ва нигоҳдории тамғаи муайяни мошин шаҳодатнома мегирад.
Ба муштариёни хидматрасонии автомобилии Favorit Motors ҷадвали қулайи корӣ, бақайдгирии онлайн барои нигоҳдорӣ ва таъмир, барномаи боэътимоди вафодорӣ, кафолат барои қисмҳои эҳтиётӣ ва ҳама намуди таъмири интиқоли дастӣ пешниҳод карда мешавад. Дар анбори ширкат тамоми ҷузъҳои зарурӣ ва масолеҳи истеъмолӣ мавҷуд аст.
Нархи таъмири интиқоли дастӣ аз намуди вайроншавӣ ва ҳаҷми корҳои таъмиру барқарорсозӣ вобаста аст. Бо мурољиат кардан ба гурўњи ширкатњои «Фаворит Моторс» шумо метавонед мутмаин бошед, ки кори «механизаторон» њарчи зудтар барќарор мешавад ва арзиши хизматрасонї ба буљети оила ва ё корпоративї таъсири манфї намерасонад.
