Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ ва муҳаррики электрикӣ - чӣ гуна шарҳ додан мумкин аст? Санҷед, ки шумораи км аз ҳама муҳим аст!

Муҳимтарин параметрҳои ададии мошин қувваи муҳаррик ва қудрат мебошанд. Фарқи байни ин мафҳумҳо чист? Қувват нишон медиҳад, ки чӣ гуна объектҳо бо ҳамдигар ҳамкорӣ мекунанд. Воҳиди он Нютон аст. Қувва, аз тарафи дигар, таносуби корро ба вақти иҷрои он нишон медиҳад. Дар муҳаррикҳо, ин арзишҳо ба гардиши агрегат таъсири калон мерасонанд. Қувваи муҳаррикро чӣ тавр ҳисоб кардан мумкин аст? КВ воҳидест, ки муфид хоҳад буд. Мо нозукиҳоро пешниҳод менамоем ва чӣ гуна ҳисоб кардани қудрати воҳиди гардонандаро пешниҳод мекунем!

Қувваи муҳаррик - ин чист?

Аксар вакт мегуянд, ки машинае, ки як навъ мотор дорад, 100 ё 150 кувваи асп дорад. Аммо, ин воҳидҳо қисми системаи воҳидҳои SI нестанд ва бояд аз киловатт (кВт) ҳисоб карда шаванд. Аз ин рӯ, дар варақаи маълумоти автомобил шумо маълумотро дар бораи чанд кВт будани муҳаррик пайдо мекунед, на қувваи асп. Қувваи муҳаррик ҳаҷми кор буда, дар чоҳи пешбарии агрегат ё чархҳо (масалан, дар динамометр) чен карда мешавад. Табиист, ки андозагирии мустақим дар муҳаррик арзиши каме баландтар медиҳад. Илова бар ин, ин арзиши доимӣ нест, зеро он ба муомилот вобаста аст.

Қувваи муҳаррикро (кВт) чӣ тавр ҳисоб кардан мумкин аст?

Барои ҳисоб кардани қувваи муҳаррик бо кВт, ду арзиш лозим аст:

• моменти момент;
• суръати муҳаррик.

Фарз мекунем, ки шумо мехоҳед муҳаррикеро харед, ки 160 Нм моменти моментро дар 2500 чархзанӣ тавлид мекунад. Барои ба даст овардани қудрат дар киловатт, шумо бояд ин арзишҳоро зарб кунед ва ба 9549,3 тақсим кунед. Шумо чӣ гуна арзиш хоҳед гирифт? Маълум мешавад, ки двигатель дар ин нуктаи гардиш иктидори 41,88 кВт мебарорад. Натиҷаро ба 1,36 зарб кунед, то ки арзиш дар километрро гиред. Ин тақрибан 57 қувваи аспро медиҳад.

Қувваи номиналии муҳаррики дарунсӯзӣ - он чӣ гуна дода мешавад?

Қувваи номиналӣ қудрати муфидро ифода мекунад. Он ҳамеша дар чоҳи пешбарии муҳаррик чен карда мешавад ва дар мавриди муҳаррикҳои дарунсӯхта он бо кВт ё қувваи асп нишон дода мешавад. Лутфан қайд кунед, ки қувваи муҳаррик арзиши доимӣ нест. Ин асосан аз суръат ва моменти муҳаррик вобаста аст. Аз ин рӯ, масалан, агрегатҳои бензин ва дизелӣ хусусиятҳои хеле гуногун доранд ва ба суръати баланд печонидани агрегати аввал маъно надорад. Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст?

Станцияи электрикии двигательхои электрики ва двигательхои дарунсуз ва таъсири революция

Биёед ба таърифи момент баргардем. Ин қувваест, ки бо Нютон ифода шудааст. Он дар бораи тағир додани мавқеи ҷисми массаи муайян бо суръатбахшии муайян сухан меравад. Муҳаррикҳои дизелӣ моменти бештар дар диапазони чархзании поёнтар доранд. Онҳо аксар вақт арзиши максималии худро дар ҳудуди 1500-3500 rpm мерасад. Он гоҳ шумо чизе ҳис мекунед, ки ба курсӣ фишор меоред. Ин як навъ пайдарпаӣ аст, ки ҳангоми афзоиши гардиш аз ин маҳдудият коҳиш меёбад.

Қувва ва моменти муҳаррикҳои бензин

Моторҳои бензин комилан фарқ мекунанд, гарчанде ки бо истифодаи турбоагрегатҳо ин фарқиятҳо нест карда мешаванд. Онҳо аксар вақт ба моменти максималии худ тақрибан ба 4000-5500 чархзанӣ мерасад. Аз ин рӯ, агрегатҳои бензини табиӣ дар қисмҳои болоии инқилобҳо қудрати бештари муҳаррик доранд ва ба он шитоб мекунанд.

Боз чӣ лозим аст - hp. ё Нм?

Шумо шояд пай бурда бошед, ки тавсифи мошин одатан маълумот дар бораи қудрати муҳаррики мушаххасро дар бар мегирад. Инҳо аксар вақт рақамҳои мудаввар ва хеле "зебо" мебошанд. Масалан, агрегатҳои дизелии инфиродии VAG дар як вақт 90, 110, 130 ва 150 қувваи асп доштанд. Ин ба афзоиши таваҷҷӯҳ ба мошинҳои инфиродӣ мусоидат кард. Аммо дар кори харруза барои харакати самарабахш чизи аз хама мухим не кувваи мотор, балки моменти он мебошад. Чаро?

Чаро момент баъзан аз қудрати муҳаррик бештар мегӯяд?

Кабилияти агрегат аз он вобаста аст, ки двигатели додашуда чанд Нм дорад ва дар кадом диапазони суръат вай арзиши максималии худро хосил мекунад. Барои хамин хам двигательхои хурд бо турбоагрегатхо чихозонида шудаанд. Бинобар ин, барои ба даст овардани параметрҳои мувофиқи кор, онҳоро дар суръати баланд нигоҳ доштан лозим нест. Ин хусусият вақте муфид аст, ки шумо бори вазнин доред, масалан ҳангоми рондан бо бағоҷи зиёд, пеш гузаштан ё рондан ба боло. Пас маълум мешавад, ки муҳаррикҳои хурди бензин бояд дар ҳудуди 3-4 ҳазор нигоҳ дошта шаванд. rpm барои кори муътадил. Аз тарафи дигар, дизельҳо ба ин қадар RPM ниёз надоранд, то шароити сахттарро хуб идора кунанд. Ҳангоми интихоби мошин, на танҳо ба он диққат диҳед, ки модели додашуда чӣ қадар қувваи асп дорад. Инчунин бубинед, ки он дар кадом диапазон қувват ва моменти онро инкишоф медиҳад. Чунин мешавад, ки ду агрегати дорои қудрати якхела дорои хусусиятҳои иҷроиш комилан фарқ мекунанд, зеро онҳо дар диапазони суръати гуногун кор мекунанд. Пас, дар хотир доред, ки қудрати муҳаррик ҳама чиз нест. Моменти зуд ва ба таври васеъ дастрас он чизест, ки барои ҳаракати самаранок муҳим аст.