Санҷиши Moto Guzzi V7 III ва V9 2017 - Санҷиши роҳ

Санҷиши Moto Guzzi V7 III ва V9 2017 - Санҷиши роҳ

Насли нави V7 назар ба берун бештар дар дохил навсозӣ шудааст. Хабари хурд инчунин барои V9

Биёед бо факт оғоз кунем: Moto Guzzi V7 Ин велосипеди дӯстдоштаи Piaggio Group дар байни итолиёвиён аст. Дарвоқеъ, он аз соли 2009 бестселлерҳои ширкат буда, дучархаи стартер дар ҷаҳони Moto Guzzi мебошад. Он барои амиқ навсозӣ шудааст 2017 бидуни вайрон кардани хусусиятҳои муҳими он ва боқӣ мондани намуди классикӣ ва шево, ки ҳамеша ба ҳама моделҳои V7 хос буд. Он дорои як муҳаррики нави Евро 4, тафсилоти хурди эстетикӣ, шасси мукаммал ва ҳамеша дар версияҳо дастрас аст. Stone, Racer махсуски ба он нашри маҳдуд (1000 дона) илова карда шудааст юми ки 50 -солагии баровардани аввалин V7 -ро кайд мекунад. Он ба аудиторияи васеъ ва гуногун дастрас аст ва аз ин рӯ дар версияи заифшуда барои шаҳодатномаи ронандагии А2 дастрас аст. Ман онро дар наздикии Манделло дель Ларио озмоиш кардам, то тавоноӣ ва заифиашро ошкор созам ва ҳатто бо версияҳои соли 2017 якчанд километрро тай кунам. V9 Боббер ва Трамп, имрӯз нисбат ба пештара қулайтар аст.

Moto Guzzi V7 III, ки чӣ тавр сохта шудааст

Тағироти муҳим дар ширкати Moto Guzzi бо такмили рақамгузорӣ бо ҳарфҳои румӣ алоқаманд аст. Барои ҳамин, вақте ки мо дар бораи он гап мезанем V7 III пеш аз мо насли нав аст, на як ороиши оддӣ, тавре ки баъзеҳо фикр мекунанд. Тавре ки интизор мерафт, шахсияти услубии модел бетағйир боқӣ мемонад, бо тарроҳӣ ин муколама байни шаклҳоест, ки аз таърихи Мото Гуззи ва ниёзҳои мотосикли муосир илҳом гирифта шудаанд. Аммо, коллекторҳои нави ихроҷи дуқубурӣ ва сарҳои нави муҳаррикҳо мавҷуданд. Сарпӯши пуркунандаи алюминӣ акнун на бо хати зарф, балки бо винт шуста мешавад ва мисли пешина бо қулф муҷаҳҳаз аст. Мо инчунин сарпӯшҳои аз нав тарҳрезишуда, панелҳои паҳлӯи бориктар ва курсии навро бо графикӣ ва сарпӯшҳои нав бахшида ба ҳар як модели. Нишондиҳандаҳои самт, оинаҳо барои васеъшавии намоён 40 мм калон карда шудаанд ва асбобҳо низ наванд. ДАР оҳиста он аз пӯлод сохта шудааст, он пойгоҳи дугонаи модели қаблӣ ва тақсимоти якхелаи вазнро нигоҳ медорад (46% дар пеш; 54% дар қафо), аммо канори пеши он комилан аз нав тарҳрезӣ ва тақвият дода шудааст ва геометрияи нави роҳбарӣ ҷорӣ карда шудааст.

Нав - як ҷуфт амортизаторҳо. Кайоба бо сарбории пешакии баҳор танзимшаванда, дар ҳоле ки чангак бетағйир боқӣ мемонад: телескопии гидравликӣ бо диаметри 40 мм. Зина пасттар аст (770 мм), пойафзолҳои нави алюминӣ насб карда шудаанд, пойафзолҳои мусофирон аз нав ҷойгир карда шудаанд, насоси нави тормози пушти дорои обанбори ҳамгирошуда фарқ мекунад. ДАР муҳаррики ду силиндрагӣ (аз 744cc) V transvers - беназир дар ҷаҳон - дар тамоми ҷузъҳои дохилии он аз нав тарҳрезӣ шудааст ва ҳоло гомолог карда шудааст евро 4... Ҳадди ниҳоии қудрат, ки ҳоло ба даст омадааст, меафзояд 52 CV дар 6.200 вазн / дақиқава моменти максималӣ 60 Нм дар 4.900 чархзании аст. Инчунин як узви нави як табақи хушк мавҷуд аст ва таносуби фишанги фишангҳои якум ва шашуми трансмиссиони шашзинадори дастиро тағир медиҳад. Ниҳоят, воҳиди электронии V7 III аз ABS-и ду канали Continental ва нав истифода мебарад. MGCT (Moto Guzzi Traction Control) дар се сатҳ танзим карда мешавад ва онро хомӯш кардан мумкин аст. Вазни модели Stone тақрибан 209 кг аст, дар ҳоле ки моделҳои Special/Anniversary вазни ҷилавгирӣ аз 213 кг доранд.

Моделҳо ва нархҳои Moto Guzzi V7 III Stone, Special, Racer ва Anniversary

La Санги (аз 7.990 евро) модели асосӣ ва аз ҳама эклектикӣ мебошад. Он як марра matte пешниҳод мекунад ва ягона чархи сухан ва панели бо як рақами мудаввар аст. Он ҷо Махсус (аз 8.450 евро) онест, ки рӯҳияи модели аслиро беҳтарин таҷассум мекунад. Ин шевотарин аст, бо тафсилоти сершумори хромӣ дар услуби классикӣ. Ба он чархҳои гулдӯзӣ, асбоби дукарата ва зинҳои гулдӯзии мактаби кӯҳна дохил мешаванд. Он ҷо Ракер (аз 10.990 7 евро) дар нашри рақамӣ истеҳсол шудааст ва тафсири варзишии V7 III мебошад. Он дорои ним руль, як курсии (қалбакӣ) ягона, унсурҳои алюминийи анодшудаи сиёҳ, рақами давлатӣ, чаҳорчӯбаи сурх, маҷмӯаҳои қафои танзимшаванда ва зарбаҳои Охлинс дар қафо мебошад. VXNUMX III доираро ба итмом мерасонад юми (аз 11.090 1000 евро), нашри махсуси маҳдуд ба 50 дона, ки ба 7 -солагии таваллуди VXNUMX рост меояд. Он дорои графикаи махсус, зарфи хромӣ, зинҳои пӯсти аслӣ ва болдорҳои алюминий мебошад.

Moto Guzzi V7 III: шумо чӣ хелед?

То он ки дурахшад, нав Мото Гуззи V7 III онро метавон барои ҳама гуна мотосиклсавор аз ҳама ботаҷриба то шурӯъкунандагон мувофиқ ҳисобид (тасодуфӣ нест, ки Мото Гуззи онро дар версияи заиф низ пешниҳод кардааст). Шумо метавонед дар пойҳо ва рулҳо дар зин ларзиш эҳсос кунед, аммо ин осон беихтиёрона ва инчунин нисбатан чандир. Ин як велосипед нест, ки барои савораи тез пешбинӣ шудааст, аммо дар айни замон он метавонад дар масирҳои печутоб хеле шавқовар бошад. Он дорад ронандагии табиӣ, бароҳат, бо зини мулоим ва оқилона паст: ба ҳама имкон медиҳад, ки пойҳои худро бар замин бароҳат ором кунанд. Двигатели ду силиндрагӣ дар гардишҳои миёна ва паст сигнали ҳалкунанда медиҳад ва бе тарсу ҳарос додани онҳое, ки таҷриба надоранд, ба шиддат тела медиҳад.

Мубориза мулоим аст ва тағйири фишанг хеле дақиқ аст. Тормозкунӣ муқаррарӣ аст, на хашмгинона. Танзим хеле мулоим аст ва ба велосипед имкон медиҳад, ки ноҳамвории чоҳи асфалтро риоя кунад. Суханронии дигар барои Racer, ки мавқеи пуршиддати пешини савораро нишон медиҳад, аммо нисбат ба гузашта камтар шадидтар аст. Он дорад буриш сахттар, ки ба рондани варзиш мусоидат мекунад ва тасаллиро каме коҳиш медиҳад. Хулоса, он барои онҳое офарида шудааст, ки услуби давандаҳои қаҳвахоро дӯст медоранд. Вай дорои шахсияти беназир аст ва (объективона) хеле зебо аст ба назар. Аммо, аз ҳама, ман Стоунро афзалтар медонам, зеро дар ниҳоят ин соддатарин ва муҳимтарин аст: ҳеҷ ҷасорат нест, танҳо лозим аст, танҳо барои лаззат бурдан аз манзарае, ки аз рӯи таърих, нуфуз аз дигарон фарқ мекунад. , арзиш. ва ҷозиба.

Moto Guzzi V9 Bobber ва Roamer 2017

Дар версияҳои 2017 Moto Guzzi V7 Roamer ва Bobber мавқеи ронандаро тағир диҳед ва роҳатро беҳтар кунед. Ин натиҷа аз тағирёбии мавқеи пойҳо вобаста аст: онҳо акнун 10 см қафо ва 35 мм боло бардошта шудаанд. Дар натиҷа мавқеъосуда ва барои ҳамаи аспсаворон беҳтарин (пеш аз ҳама баландтарин метавонад сари силиндрро бо пойҳояш зада тавонад) ва тасаллӣба туфайли истифодаи зини нав, нармтар ва нармтар. Дар акси ҳол, ҳама чиз аз муҳаррик то шасси бетағйир боқӣ мондааст. Шумо метавонед санҷиши роҳро аз модели қаблӣ дар инҷо пайдо кунед.

либос

Кулоҳи Nolan N21 Ларио

Куртка Tucano Urbano Straforo

Alpinestars Cooper Out ҷинси шимии шимӣ

Кафшҳо V'Quattro Game Aplina