Санҷиши мотор: BMW C650 GT

Вақте ки BMW дар соли 2013 бо муаррифии дугоникҳои скутери худ ба сегменти ин дучархаҳои афзоянда шӯҳратпарастӣ, эътибор ва, агар хоҳед, ғамхорӣ овард, мо яке аз аввалинҳо шуда фирефтаи он шудем. , итминон дошт, ки дар солҳои наздик бисёр чизҳои нав рӯй нахоҳанд дод.

Мо дуруст будем. Дар озмун якчанд моделҳои нав ё навшуда пешниҳод карда шуданд, аммо дар робита ба кор ва хусусиятҳои ронандагӣ пешрафти воқеӣ ба назар намерасид. Ҳамин тариқ, BMW пешсафи скутер дар шикори нигоҳҳои ҳасадбахши раҳгузарон боқӣ мемонад. Бо таровати хоксорона, тарроҳӣ боз ҳам боварибахштар аст ва олмонҳо инчунин такмилдиҳии велосипедронӣ, муҳандисӣ ва таҷҳизотро бахшиданд. Аз ин рӯ, C650GT ба ҳама муроҷиат хоҳад кард, ҳатто онҳое, ки ба охирин бовар надоранд. Барои ин далели камтар гуворо, вале хеле боварибахш вуҷуд дорад. Нарх. Ҳама медонанд, ки ин скутерро одамони муваффақ савор мекунанд ва муваффақият дар худ як афродизиак хеле пурқувват аст.

Шумо метавонед дар бораи он, ки ин скутер чӣ гуна савор мешавад ва он чӣ кор карда метавонад (ҳама чиз ва бештар аз он) дар бойгонии санҷиши онлайни мо хонед. Тахминан, ин скутер бояд бо тағироти хурди геометрӣ боз ҳам беҳтар савор шавад, аммо тасдиқи ин рисола ба ман душвор аст. Аз байн се сол гузашт ва дар он вақт хусусиятҳои ронандагӣ ба назари ман хеле хуб менамуд. Скутер дар роҳ динамикаро даъват мекунад, боварӣ мебахшад ва дар натиҷа шуморо маҷбур мекунад, ки муболиға кунед. Фаромӯш накунед, ки дар ин ҷо бодиққат бошед, ҳангоми аз ҳад зиёд кардани он, C650GT инчунин бидуни огоҳӣ худ аз худ якчанд метрро мегирад. Ҳангоми рондани ду нафар, стендҳои марказӣ бо асфалт зуд тамос мегиранд.

Ва дар асл чӣ нав аст? Дар ин ҷо дидан мумкин аст, ки муҳандисони Бавария ба танқиди муштариён гӯш медиҳанд. Аз ин рӯ, дар ҷевон ҳоло розеткаи 12-вольти андозаҳои стандартӣ мавҷуд аст, ҷевон девори муфид дорад, ки аз он берун рафтани ашёро пешгирӣ мекунад ва онҳо гулӯи қубури сӯзишвориро каме иваз кардаанд, то резиши сӯзишворӣ кам карда шавад.

Дар робита ба технология ва бехатарӣ, сенсори нуқтаи нобино барои пешрав буданаш, на қобили истифода будан, бояд таъриф карда шавад ва ин BMW инчунин медонад, ки чӣ гуна худро ба як печи бахшад. Механика амалан бетағйир боқӣ мемонад, ба истиснои системаи интиқоли вариоматикии гардонандаи пушти чарх, ки C650GT-ро дар рӯи коғаз нисбат ба пешгузаштаи худ боз ҳам зиндатар мекунад. Дар амал, ман инро чандон сахт ҳис накардам, аммо скутер хеле ҷавобгӯ аст ва бо муҳаррик нисбат ба дигарон сахттар тормоз мекунад.

Ба мукобили он амалан ягон сабаб нест. Дар олами скутерҳо ӯ тақрибан баробар надорад, аммо ӯ нақши мотоциклро низ хеле хуб иҷро карда метавонад. Сарҳадҳо аксаран норавшан ва чандир мебошанд, ҳадди аққал дар зеҳнҳо ва дар ҷаҳони дучарха, қоидаҳо сахттаранд. BMW C650GT як скутер аст. Скутери олӣ.

матн: Матяж Томажич, акс: Грега Гулин

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: BMW Motorrad Словения

  Нархи модели асосӣ: € 11.750,00 XNUMX €

  Арзиши модели санҷиш: € 13.170,00 XNUMX €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 647 cc, 3-силиндраи, 2-ярадор, дар хати, бо об сард

  Ҳокимият: 44 кВт (60,0 HP) @ 7750 гардиш

  Моменти: 63 Нм 6.000 сол/дақиқа

  Интиқоли энергия: Интиқоли автоматӣ, вариомат

  Чаҳорчӯба: алюминий бо болопӯши қубурии пӯлодӣ

  Черезҳо: пеш 2 x 270 мм диск, калибрҳои 2-поршен, пушти 1 x 270 диск, 2-поршен ABS калипери, системаи омехта

  Таваққуф: чангак телескопи пеши доллари ИМА 40 мм, амортизатори дучандон пушти бо шиддати баҳор танзимшавандаи

  Шинаҳо: пеш 120/70 R15, қафо 160/60 R15

  Афзоиши: 805 мм