Санҷиши мото: BMW F 700GS

Мошини тарроҳишуда тарроҳшуда вориси F 650 GS мебошад, ки ҳаҷми муайяне ба даст овардааст. Номи майдон аз номи ӯ гирифта шудааст, аммо дар акси ҳол олмониҳо онро барои як гурӯҳи мотосикл одамоне пешбинӣ кардаанд, ки маҳз дар саҳро дар хона нестанд, аммо баъзан васваса карда мешаванд, ки ба он ҷо бо экскурсияи мӯътадил бираванд. Бештар аз нияти ҷиддии дарёфти лаззатҳои адреналин дар канори роҳ, чунин байкерҳо лаззат бурданро дар роҳ бартарӣ медиҳанд ва дар ин кор ба онҳо чунин намуди "саёҳатӣ" маъқул аст. Агар чизи дигаре набошад, чархҳои алюминии рехташуда бидуни спикерҳо маҳз интихоби аввалини 'off-roaders' нестанд, ҳамин тавр-не?! Тавре ки дар хонаи Бавария маъмул аст, он дар се шакл пешниҳод карда мешавад: стандартӣ, Ралли ва Ралли LS, ки бо маҷмӯи таҷҳизот фарқ мекунанд. Ҳамзамон, шумо метавонед бо хишти Lego бозӣ кунед ва ба версияҳои инфиродӣ баҳри лавозимотро илова кунед, тавре ки одатан дар кабуд ва сафед аст. Бале, модели F 800 GS низ дастрас аст; он бародари калонтар, ҷиддитар ва тавонотар аз ҳафтсад аст, ки шумо онро чархҳои ишораи чархдор эътироф хоҳед кард.

Паст ва баланд

Хмм, ҳардуи мо дар утоқи хабарӣ имтиҳон доштем, 'ҳашт' -ро ба ҳамкори ман Питер айбдор карданд ва ман дар паноҳгоҳи бехатарии асфалт бо 'ҳафт' мондам. Ва дар ҳақиқат чизе дар роҳ намерасад. Ин як мотосикли дараҷаи миёна аст. Бо ду силиндраи мувозӣ, он намояндаи маъмулии BMW нест, аммо он ба қадри кофӣ пойдору мустаҳкам аст, аммо ҳамзамон ба қадри кофӣ тароватбахш аст, ки ҳам мотосиклронҳо ва ҳам мотосиклрононро ба ҳайрат оранд. Онҳое, ки як километр ё бештар аз он доранд, метавонанд фикр кунанд, ки ин мотосикл бидуни зиёдатӣ аст, аммо эҳтиёт шавед, ин бартарии он аст. Ронданашаванда, барои истифодаи ҳамарӯза, барои пиёда дар рӯзҳои истироҳат ва барои истироҳати тобистона ба Адриатика. Инчунин дар ҷуфтҳо. Техникаи он ба қадри кофӣ санҷида шудааст, то шуморо рӯҳафтода накунад ва ҳамзамон дар версияи асосӣ (ABS, ESA) ба қадри кофӣ муосир ва пешрафта бошад. Он инчунин барои онҳое, ки пойҳои кӯтоҳтар доранд ё то 35 кВт «буғӣ» шудаанд, барои шурӯъкунандагон паст карда мешавад.

матн: Примож Юрман, акс: Сашо Капетанович

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: BMW Motorrad Словения

  Арзиши модели санҷиш: € 9.500 XNUMX €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 798 см3, ду силиндраи хати чорбора, хунукшудаи моеъ, тазриқи электронии сӯзишворӣ, чор клапан барои як силиндр

  Ҳокимият: 55 кВт (75 км) бо суръати 7.300 чархзанӣ

  Моменти: 77 Нм дар 5.300 гардиш

  Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир

  Чаҳорчӯба: қубури пӯлод

  Черезҳо: диски дугонаи пеши 300 мм бо калибри поршении дугона, диски қафо 265 мм, калибри як поршен, ABS

  Таваққуф: чангаки телескопии пеши 41 мм, пои баҳори маркази қафо

  Шинаҳо: 110/80-19, 140/89-17

  Афзоиши: 820 мм (790 мм, 765 мм, 835 мм)

  Зарфи сӯзишворӣ: 16 л (захираи 4 л)

Мо таърифу тавсиф мекунем

намуди зоҳирӣ

хислат

ба ронандагӣ ноилоҷ

мавқеи ором дар паси руль