Мото-озмоиш: Honda NC750X ABS

Мундариҷа

Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ

Муқаддима каме душвор аст, асосан ба шарофати ман, ки қариб ҳама велосипедҳоро, ки ҳар сол ба бозор меоянд, савор мешавам. Ва одатан интизориҳо зиёданд, ки ин бешубҳа дуруст аст, агар ман ба он чизе, ки даҳ сол пеш таъриф ё таъна карда будам, бист сол пеш не, бингарам ва сипас дар андешаи он ки мотосиклҳо то чӣ андоза як қадами бузурге гузоштаанд, парешон мешавам. Синоними қарорҳои аз ҷиҳати технологӣ пешрафта ва молҳои зуд вайроншаванда, Honda яке аз чунин бозии шавқоварро бо мо мотосиклронҳо бозӣ мекунад. Онҳо медонанд, ки мо аз эҳсосоте, ки мотосиклҳо дар мо ба вуҷуд меоранд, "сӯхтаем", аммо онҳо ба онҳо қатра -катра, андешамандона ва ҳатто оқилона доза мекунанд. Кӣ мисли Африқои нави Экиз зонуҳояшро ба ларза намеорад (мухлисони бренди дигар озод мешаванд), ё агар ман танҳо фикр кунам, ки дар мошини такрории MotoGP нишастан ва фишангро дар роҳ бо тамоми олиҷаноб тела додан чӣ қадар девона мебуд дастгирии технологияи муосир ... Вой, ҳа, Хонда низ эҳсосот дорад, ки ин каме хандаовар аст, вақте ки ман фикр мекунам онҳо касоне ҳастанд, ки бидуни дудилагӣ дучархаи оқилонае мисли ин NC750X месозанд. Вақте ки ман бори охир ин моделро озмоиш кардам, ман фикр мекардам, ки шояд онҳо аз он хориҷ кардани ягон намуди нигоҳдоранда фаромӯш кардаанд, зеро ман нафаҳмидам, ки чӣ тавр муҳаррик бо ин "мукаабҳо" оромона кашида метавонад. Аммо пас аз истерияи аввала ман каме фикр кардам ва фаҳмидам, ки ман танҳо харидори ин мотосикл нестам. Ман танҳо мехоҳам, ки хислати бештар, варзиш бештар аз мошин, вақте ки ман бар он нишаста.

Аммо ракамхои фуруши махсулот аз тарафи дигар гувохй медиханд, ки хакикат дигар аст. Дар бастае, ки аз намуди муосир, осонии истифода, табиати дӯстона ва воқеан, дар як мотоцикл ҳама чиз бояд дар куҷост, ба истиснои зарфи сӯзишворӣ, албатта! Агар ман дар ин бора фикр кунам, нархро бубинам ва бо истифода аз метр ва тарозу чен кунам, ки барои пулам чӣ қадар велосипед мегирам, муодила равшан мешавад. Вақте ки ман як модели хуб таҷдидшударо гирифтам, ки бо замонҳои мавсими соли 2016 мувофиқат мекард ва равшании LED-ро бурд, намуди каме мустаҳкамтар ва пеш аз ҳама муҳофизати беҳтари шамол ва қобилияти бозӣ кардан бо тасҳеҳи таваққуфи хеле бароҳатро ба даст овард, ман ронда шудам. twists дӯстдоштаи ман, Ман як вақт хуб буд,. Пассажир аз набудани рохат шикоят намекард, бинобар ин гуфта метавонам, ки дар пушта рохат ба кадри кифоя аст. Пеш аз ҳама, он чизе ки онҳо аллакай бо муҳаррики дугона анҷом додаанд, ҳоло беҳтар кор мекунад. Ӯ он зиндадилӣ дошт, ки қаблан аз он камбудӣ доштам. Дур аз варзишӣ, аммо эй, ман инро тамоман ҳис намекунам. Ин аст, ки чаро таваққуф, тормоз ва трансмиссионӣ, вақте ки шумо онҳоро ба ҳадди худ тела медиҳед, он маъқул нест. Аммо азбаски ин дучархаи сайёҳии миёна аст, ман намехоҳам онро ба рӯи ӯ партоям. Ман онро барои хуб нишастан дар NC750X ситоиш карданро афзалтар мешуморам, рутбаҳо ба қадри кофӣ васеъ ва курсии рост аст, то дар як сафари тӯлонӣ хаста нашавад. Бо як маҷмӯи ҷомадонҳо ва садои Акрапович, ӯ як ашрофи хеле заруриро дорад, ки роҳи дарозро тай мекунад. Барои онҳое, ки боз ҳам серталабанд, Honda модели дигареро пешниҳод мекунад, ки арзиши он низ мувофиқ аст. Бо сарфи 4,2 литр дар 100 км, ман фурсат надоштам, ки 400 километри ваъдагиро тай кунам, аммо хашмгин нестам. Муҳаррик як иқтисоди интеллектуалӣ аст, ки барои нархи худ маблағи бузург пешниҳод мекунад ва дар айни замон яке аз мотосиклҳои ҳамаҷониба дар бозор аст, ки нархаш аз ҳафт ҳазорум аст.

матн: Петр Кавчич, акс: Саша Капетанович

Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Мотоцентр ҳамчун Домҷале
Нархи модели асосӣ: € 6.990 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 745 см3, ду силиндраи чорпаҳлӯ, бо об сард
Ҳокимият: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Моменти: 68 Нм дар 4.750 гардиш
Интиқоли энергия: 40,3 кВт (54,8 км) бо суръати 6.250 чархзанӣ
Чаҳорчӯба: чаҳорчӯбаи қубурҳои пӯлод
Черезҳо: диски пеши 1x 320 мм, даҳони ду поршен,

шкив 1x 240, калибри поршении дугона, канали дугонаи ABS
Таваққуф: чангакҳои телескопии пеши классикӣ,

monoshock пушти бо фардњ swinging
Шинаҳо: пеш 120/70 R17, қафо 160/60 R17
Зарфи сӯзишворӣ: Литр 14,1
Вазн: 220 кг (барои рондан омода аст)