Оё моеъи тормози нуқтаи 3 ва нуқтаи 4-ро омехта кардан мумкин аст?
Мундариҷа
Фарқи байни моеъҳои тормози DOT-3 ва DOT-4 чист?
Ҳарду моеъҳои тормози баррасӣшуда дар як асос сохта шудаанд: гликолҳо. Гликолҳо спиртҳои дорои ду гурӯҳи гидроксил мебошанд. Ин кобилияти баланди онхоро бо об бе боришот омехта кардан муайян мекунад.
Биёед фарқиятҳои асосии амалиётиро дида бароем.
- Ҳарорати ҷӯшон. Шояд аз нигоҳи амният ин нишондиҳандаи муҳимтарин бошад. Шумо аксар вақт дар шабака чунин тасаввуроти нодуруст пайдо карда метавонед: моеъи тормоз қодир нест, ки ҷӯшад, зеро аслан дар система чунин манбаъҳои гармидиҳӣ вуҷуд надоранд. Ва дискҳо ва барабанҳо аз калибрҳо ва силиндрҳо дар масофаи хеле калон ҷойгиранд, то ҳароратро ба ҳаҷми моеъ интиқол диҳанд. Дар баробари ин, онҳо инчунин тавассути ҷараёни ҳаво вентилятсия карда мешаванд. Дарвоқеъ, гармӣ на танҳо аз манбаъҳои беруна ба амал меояд. Ҳангоми тормози фаъол моеъи тормоз бо фишори бузург фишурда мешавад. Ин омил инчунин ба гармидиҳӣ таъсир мерасонад (ҳамчун аналогияро бо гарм кардани гидравликаи ҳаҷмӣ ҳангоми кори пуршиддат овардан мумкин аст). Моеъи DOT-3 нуқтаи ҷӯшиши +205°С дорад. DOT-4 нуқтаи ҷӯшиши каме баландтар дорад: +230 ° C. Яъне ДОТ-4 ба гармӣ бештар тобовар аст.
- Ҳангоми намнок шудан ба нуқтаи ҷӯшон афтед. Моеъи DOT-3 пас аз ҷамъ шудани 3,5% намӣ дар ҳаҷм дар ҳарорати +140°С ҷӯш мешавад. ДОТ-4 дар ин бобат устувортар аст. Ва бо ҳамон таносуби рутубат, он на пештар пас аз гузаштани аломати + 155 ° С напазед.
- Часпак дар -40°С. Ин нишондиҳанда барои ҳама моеъҳо аз ҷониби стандарти ҷорӣ дар сатҳи на бештар аз 1800 cSt муқаррар карда мешавад. Часпакии кинематикӣ ба хосиятҳои ҳарорати паст таъсир мерасонад. Моеъ хар кадар гафс бошад, кори система дар харорати паст хамон кадар душвортар мешавад. DOT-3 часпакии ҳарорати пасти 1500 cSt дорад. Моеъи DOT-4 ғафстар буда, дар -40°С часпакиаш тақрибан ба 1800 cSt мерасад.
Қайд карда мешавад, ки моеъи ДОТ-4 аз ҳисоби иловаҳои гидрофобӣ обро аз муҳити атроф сусттар мегирад, яъне каме дарозтар давом мекунад.
Оё DOT-3 ва DOT-4-ро омехта кардан мумкин аст?
Дар ин ҷо мо мувофиқати таркиби химиявии моеъҳоро баррасӣ мекунем. Бе тафсилот, мо метавонем инро бигӯем: ҳарду моеъи мавриди назар 98% гликолҳо мебошанд. 2% боқимонда аз иловаҳои иловагӣ меояд. Ва аз ин 2% ҷузъҳои умумӣ, ҳадди аққал нисфи. Яъне, тафовут дар таркиби воқеии химиявӣ аз 1% зиёд нест. Таркиби иловаҳо тавре тарҳрезӣ шудааст, ки ҷузъҳо ба реаксияҳои хатарноки кимиёвӣ дохил нашаванд, ки ин метавонад боиси паст шудани самаранокии моеъ гардад.
Дар асоси гуфтаҳои дар боло зикршуда, мо метавонем хулосаи якхела барем: шумо метавонед DOT-4-ро ба системае, ки барои DOT-3 пешбинӣ шудааст, бехатар рехт.
Аммо, моеъи DOT-3 нисбат ба қисмҳои резинӣ ва пластикӣ хашмгинтар аст. Аз ин рӯ, онро ба системаҳои мутобиқнашуда рехтан номатлуб аст. Дар дарозмуддат, ин метавонад мӯҳлати хизмати ҷузъҳои системаи тормозро кам кунад. Дар ин ҳолат, оқибатҳои шадид нахоҳад буд. Омехтаи DOT-3 ва DOT-4 хосиятҳои иҷроишро аз хурдтарин нишондиҳандаҳо дар байни ин ду моеъ паст намекунад.
Инчунин ба мутобиқати моеъ бо ABS диққат диҳед. Тафтиш карда шуд, ки DOT-3, ки барои кор бо ABS пешбинӣ нашудааст, бо системаи зидди блокировка кор хоҳад кард. Аммо эҳтимолияти нокомиҳо ва ихроҷ тавассути мӯҳрҳои блоки клапан афзоиш хоҳад ёфт.
