Диски озмоишии Volvo XC40 бар зидди Jaguar E-Pace
Шведҳо кайҳо сохтани кроссоверҳоро омӯхтанд ва бритониёиҳо танҳо барои худ сегменти нав мекӯшанд. Ҳамаи ин маънои онро дорад, ки тройкаи Олмон торафт бештар рақибон дорад.
Сегменти кроссоверҳои олии паймон босуръат меафзояд ва соли 2018 парокандашавии маҳсулоти навро пешниҳод кард. BMW X2 -и услубӣ ба бозор ворид шуд, Audi Q3 ва Lexus UX -и нав дар роҳ ҳастанд.
Аммо боз ду модели дигар омодаанд, ки бо бартарияти абадии се бузурги олмонӣ рақобат кунанд: Volvo XC40 ва Jaguar E-Pace. Ҳарду муҳаррикҳои аълои дизелӣ доранд, ки нархашон оқилона боқӣ мемонад ва хароҷоти сӯзишворӣ ва андоз барои сегменти мукофотӣ хеле мувофиқанд.
Агар дар ҷаҳон итолиёҳо намебуданд, шведҳоро метавонист бонуфузтарин дар соҳаи тарроҳии мошинсозӣ номид. Маҳз онҳо буданд, ки миқдори зиёди ғояҳоро ҷорӣ карданд, ки тамоми соҳа то ҳол бомуваффақият истифода мебаранд. То бренди Лада, ки дар намуди зоҳирии он тарроҳи асосии автомобилҳои Скандинавия Стив Маттин кор мекунад.
Volvo XC40 воқеан харизматикӣ аст. Бо вуҷуди ҳама маҳдудият ва кӯтоҳии худ, мошин ба назар мерасад, агар чизи истисноӣ набошад, пас албатта гарон ва тозакор аст. Аммо, то он даме, ки Jaguar E-Pace дар наздикӣ пайдо шавад. Панҷараи байзавии радиатории оила ва оптикаи пешаш бо кордҳои LED хеши наздиктарин ва Ягуари асосии замони мо - мошини варзишии F-Type -ро ба хотир меорад. Аммо охирин вориси идеологии E-Type достонӣ аст, ки Энцо Феррари бузург онро яке аз мошинҳои зеботарин меҳисобид.
Бо вуҷуди ин, дар паси намуди зебо мошини амалӣтарин нест. E-Pace дар қатори дуввум танг аст ва ҳатто барои ронандагони пеш хеле фарох нест. Бо аёният на ҳама хубанд: структураҳои азим ба бадан устувории баланд медиҳанд, аммо минтақаҳои ҷиддии мурдаро ба вуҷуд меоранд. Ҳарчанд барои меъморӣ ва конфигуратсияи бениҳоят услубӣ панели пеши "Ягуар" -ро бисёр бахшидан мумкин аст.
Хуб, шумо дар ниҳоят вақте ки шумо ба рондани он шурӯъ мекунед, ба ҳама камбудиҳо чашм мепӯшед. E-Pace барои мувофиқ кардани намуди зоҳирии худ меронад. Дурустии вокуниш ба амали чархи рул ва қобилияти пайгирии педали газ онро ба осонӣ дар як сатҳ мегузорад, агар на бо мошинҳои варзишӣ, пас ҳадди аққал бо люкҳои гарм ва седанҳои "заряднок".
Дизели аз ду литр калонтар 240 литр истеҳсол мекунад. сония, як лаҳзаи таъсирбахши 500 Нм дорад ва ба таври ҷаззоб интиқол меёбад. "Автомат" -и нӯҳсуръат фишангҳоро бодиққат интихоб мекунад, бинобар ин шумо дар бораи тағиротҳо танҳо бо дидани тахометр чен карда метавонед. Ҳамзамон, дар ҳолати варзишӣ, қуттӣ метавонад моҳирона якчанд фишангро фурӯзонад ва имкон диҳад, ки муҳаррик тезтар чарх занад.
Шитоби шодмон ба "Ягуар" бозигарона дода мешавад. Аммо дар чунин режимҳои динамикии ҳаракат ба шумо лозим меояд, ки ҳангоми асабонӣ дар зери разряди газ асабонияти муайяни пастравиро таҳаммул кунед. Як варианти оддитар ва бароҳат мавҷуд аст: як муҳаррики дизелии 180 қувва, ки хеле хушбахт аст, тақрибан асабонӣ намешавад ва ин арзонтар аст.
Беҳтарин чиз дар бораи E-Pace дар он аст, ки бо тамоми варзишияти он ҳамаи хусусиятҳои кроссовери хуб доранд. Он дорои тозакунии баланд аз замин, геометрияи аъло, ҳаракати тӯлонӣ ва чархи хуби чархдор дар асоси чанголи зуд ва устувори Haldex. Гузашта аз ин, барои коркарди бештари қиморҳо дар сатҳи лағжанда, чангча тавре танзим карда шудааст, ки дар баъзе намудҳо он метавонад аксари моментро ба тири пушти интиқол диҳад.
Дар чунин ҳолатҳо, кроссовер ба одатҳои маъмулии пушти ғилдиракдор шурӯъ мекунад, ки ин ҳеҷ гоҳ аз мошини дорои муҳаррики фаромарзӣ пешбинӣ нашудааст. Ва ин ҳам тасхир мекунад - дар муқовимат бо Volvo, ман онро афзал медонам.
Фикр накунед, ки кроссовери шведӣ бад нест. Ин як мошини аълоест, ки дорои динамикаи хуб, муомилаи шаффоф ва хислати мулоим ва мулоим аст. Аммо дар ин синф аллакай чунин мошинҳои намунавӣ фаровонанд. Ва як зажигали дурахшон ба монанди E-Pace-ро ёфтан душвор аст.
Як сол пеш, дар озмоиши аввал дар наздикии Барселона, Volvo XC40 ба назар хеле сабук менамуд ва муҳити атроф ҳадди аққал ба ин мусоидат кард. Офтоби гарм, боди нарм ва рангҳои бадани пастел дарҳол нишони занро ба мошин овехтанд, аммо кроссовер назар ба чашмдошт бештар дандоншикан гашт ва бо сифат ва роҳат ба ҷон ғарқ шуд.
Дар Маскав ҳама чиз ҷиддитар ва ҳатто дағалтар ба назар мерасид: резиши барф, лой, сардиҳо ва якчанд курсии кӯдакон дар кабина. Ва ба ҷои бадани нозуки кабуди кабуд - сурхи серталаб. Ва дар ин шароити на он қадар меҳмондӯстона, XC40 ҳамон қадар бароҳат ва боэътимод шуд. Магар ӯ дар ниҳоят симои занро пароканда кард.
Сегменти кроссоверҳои хурди бренди мукофотӣ пешакӣ ҳамчун занона нишонгузорӣ карда мешаванд ва худи мошинҳо, агар бозича набошанд, ҳадди аққал ҷиддӣ нестанд. Як Волвои хурд метавонист чунин рӯй диҳад, агар барои бадани баланду бофтаи бо хати пурқувват, нишебии баръакси панҷараи радиаторҳои бардурӯғ ва бамперҳои қубурӣ. Ва он гоҳ як сутуни C хеле тавоно вуҷуд дорад, ки ҳисси амниятро ба вуҷуд меорад.
Jaguar E-Pace, дар омади гап, дар шакли шабеҳ шакл мегирад. Он ҳамчун бозича қабул карда намешавад ва рамзи тарроҳии брендро ба таври возеҳ нигоҳ медорад, аммо он дар дасти занон мувофиқтар ба назар мерасад. Ва дар сенсатсия, баръакс дуруст аст. XC40 аз E-Pace каме калонтар аст, аммо дохили Jaguar қариб пуррабо ва хеле худнамо менамояд.
Дар Volvo, баръакс, шумо вазифадоред, ки ҳадди аққал баъзе талаботро иҷро кунед, зеро бренд пешгӯиҳои махсус надорад ва муҳити мошин осонтар ва соддатар аст. Аз сармо ба кабинаи хуб гармшуда ҷаҳида, мехоҳам классикӣ гӯям: "Асалом, ман дар хонаам".
Курсиҳои кунҷкоб ва зич хеле роҳатанд ва ба саволи иқтидори кабинаи паймон ду курсии кӯдакон дар қатори дуюм ба осонӣ посух медиҳанд. Девони хуби ҳарду қатор ташвишро дар бораи андозаи тана ба вуҷуд меорад, аммо дар паси дари панҷум 460 литр муносиб ва версияи шведии Simply Clever бо пушти дивани пурбор, тақсимоти трансформаторшаванда ва чароғдонест барои рафи парда
Системаи идоракунии дурдасти Volvo OnCall роҳи ҳалли беҳтарин барои назорат ва гарм кардани мошин аст. Як дақиқ бояд танҳо гармидиҳии вақтсанҷро таъин кунад, камтар масъул бояд даҳ дақиқа пеш аз рафтан аризаро кушояд, то ба мошини гарми тирезаҳои яхкардашуда биравад. Ва инчунин эҳсосоте вуҷуд дорад, ки XC40 ва бидуни огоҳии соҳибаш муҳаррики дизелиро каме гарм мекунад. Дар ҳар сурат, ҳатто дар -10, он фавран пас аз пахш кардани тугма, бе гарм кардани вақт барои гарм кардани лампаҳои равшан оғоз меёбад.
Jaguar метавонад табъи бештар ба назар расад, аммо дар муқоисаи мустақими XC40 ва E-Pace бо дизелҳои 180 ва 190 HP. аз. Volvo рақобатро беш аз як сония дар суръат ба "садҳо" мегузарад. Бале, Бритониё версияи тавонои дизелӣ дорад, аммо 190 нерӯи мавҷудаи XC40 беш аз кофӣ ҳастанд. Шумо бояд ба аломат одат кунед, аммо версияи D4 бешубҳа ноумед нахоҳад шуд, алахусус дар шаҳр, ки шитоби қавӣ бо вокуниши фаврӣ ба акселератор махсусан арзишманд аст.
Агар шумо дар ҳолати таваққуф дар бораи рул фаромӯш кардани рулро фаромӯш кунед, дар бораи рафтори кроссовер ҳеҷ гуна шикоят нест. XC40, новобаста аз 1,7 тонна вазнаш, дар ҳаракат сабук ва фасеҳ аст ва пайроҳаҳои печутоб савори лаззат мебаранд. Шумо мехоҳед самимона ронед, на аз эҳтиёҷот, зеро ин ҳолат вақте аст, ки шумо барои нишастан дар курсии ронанда нишастаед, на рондани мошин. Ҳатто сарфи назар аз даҳҳо тамошои системаҳои электронӣ ва ESP-и ивазнашаванда.
Парадокс: дар сегмент, ки аз бисёр ҷиҳатҳо зан аст, шведҳо як мошини бисёрҷанба пешниҳод карданд - ҳам ҷавонон ва ҳам оила. Ин наметавонад ҷуз он, ки он сирф мардона бошад, ҳарчанд ин бештар дар интихоби ранги дуруст аст. Масалан, XC40 сиёҳ хеле бераҳм менамояд ва дар версияи R-Design ё бо маҷмӯи унсурҳои берунии беруна - он ҳам хеле динамикӣ аст.
Аз нуқтаи назари амалӣ ва роҳат, XC40 бояд E-Pace-ро убур кунад, аммо мубориза бурдан бо рақибони олмонӣ мушкилтар хоҳад буд. Муваффақияти наслҳои қаблии XC60 ва XC90 ба ҷаззобияти прейскурантҳо асос ёфтааст, аммо маҳсулот аз ҷиҳати сифат ва нарх афзоиш ёфтааст ва обрӯи бренд ҳанӯз ба сатҳи Audi ва BMW нарасидааст. Аз тарафи дигар, шояд касе аз ҳамон "немисҳо" хаста шудааст ва ин як сабаби хуб барои озмоиши чизи нав мебошад.
| Намуди бадан | Гузариш | Гузариш |
| Андозаҳо (дарозӣ, паҳнӣ, баландӣ), мм | 4395/1984/1649 | 4425/1863/1652 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2681 | 2702 |
| Вазни роҳ, кг | 1926 | 1684 |
| Тоза, мм | 204 | 211 |
| Ҳаҷми танаи, л | 477 | 460 |
| навъи муҳаррик | Дизель, R4 | Дизель, R4 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1999 | 1969 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | 180 дар 4000 | 190 дар 4000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм дар даврзанӣ | 430 дар 1750 | 400 дар 1750 |
| Интиқол, рондан | 9АКП, пур | 8АКП, пур |
| Макс. суръат, км / соат | 205 | 210 |
| Суръат 0-100 км / соат, с | 9,3 | 7,9 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳр, шоҳроҳ, омехта), л | 6,5/5,1/5,6 | 5,7/4,6/5,0 |
| Нарх аз, $. | аз 33 967 | аз 32 789 |
