Мо рондем: Фабрикаи Aprilia Dorsoduro ва Shiver 750 ABS
Мундариҷа
Ин мантиқӣ ва ягона дуруст аст, зеро дугоникҳои Нӯҳ ягон навоварии махсуси инқилобиро нагирифтаанд. Биёед он чизеро, ки мо аз презентатсия дар салони тирамоҳии Милан медонистем, ҷамъбаст кунем.
Дорсодуро варианти завод гирифт. Pegaso Strada, RSV 1000, Tuono ва ниҳоят RSV4 аллакай ин номро гирифтаанд ва аз ин рӯ ҷузъҳои сифати баландтар, ба нажод нигаронида шудаанд, зеро Aprilia моделҳои дорои хусусияти варзиширо ҷашн мегирад. Мисли он як навъ мошини пойгаи завод аст. Мо шубҳа дорем, ки бисёре аз соҳибони Дорсодуро дар пойгаҳо ширкат хоҳанд кард (ҳамин ба Pegasus дахл дорад), зеро муҳаррик барои ин тарҳрезӣ нашудааст, аммо ман хеле шавқ доштам, ки он чӣ гуна кор мекунад, зеро пойгоҳи Дорсодуро аллакай насб шудааст. суспензияи сахт ва бо тормозҳои тез муҷаҳҳаз шудааст.
Миқдори зиёди пластмасса бо нахи карбон иваз карда шудааст, аз ҷумла дар панҷараи пеши, сарпӯшҳои сӯзишвории паҳлӯ ва атрофи тугмаи оташгиранда. Қафо, аз ҷумла сарпӯшҳои ихроҷкунандаи қаблан нуқра, ҳоло сиёҳи matte аст. Қисми қубурии чаҳорчӯба дукати сурх, қисми алюминий сиёҳ ва курсӣ бо риштаи сурх аз маводи гуногун дӯхта шудааст. Велосипед дар маҷмӯъ хеле хатарнок зебо аст, танҳо сатҳи донаи зарфи сӯзишворӣ ба ман аслан таассурот надод. Хато накунед - аз сабаби лак кардани сатҳи он комил нест. Гуфта мешавад, ки он назар ба ДД муқаррарӣ ду килограмм сабуктар аст.
Боз як навоварии муҳим ин унсурҳои таваққуф аст. Дар пеш телескопҳои диаметри 43 Sachs бо 160 миллиметр сайр (саркашии пешакии танзимшаванда ва амортизатсияи баръакс) ҷойгиранд, дар қафо бошад амортизатори гидравликии 150 миллиметрӣ (сарбории пешакии танзимшаванда ва амортизатсияи дуҷониба) дар паҳлӯи ларзиш насб карда шудааст. Маҷмӯа ҳангоми рондан, инчунин вақте ки чархи қафо пас аз "ист" дубора бо фарш бархӯрд, хеле хуб кор мекунад. Фарқият равшан аст, гарчанде ки Дорсодуро барои истифодаи роҳ аллакай маҷмӯаи қаноатбахш дорад!
Онҳо инчунин калибрҳои тормозро (чор звено, радиатсионӣ васлшавандаи Brembo), насоси тормоз ва дискро иваз карданд. Ба таври мӯъҷизавӣ, ин бастабандӣ хашмгинтар нашуд (баръакс?), Аммо қудрати боздорӣ бо ду ангушт ба таври комил dosed. Дастгоҳ бетағйир монд ва то ҳол интихоби се барномаро пешниҳод мекунад: Варзиш, Туринг ва Борон. Охирин бефоида аст, он танҳо дар ҳақиқат метавонад муфид бошад, вақте ки шумо ҳангоми борон ба банди рости худ бовар накунед.
Мотор начунбида ва пайваста суръат мегирад, шояд аз ҳад зиёд. Аз ин гуна зебоии тез, Ман бештар ваҳширо мехоҳам. Кӯтоҳ кардани қатори дуюмдараҷа (занҷирҳо) эҳтимолан кӯмак хоҳад кард, аммо барои лаззатҳои аслии супермото, он инчунин муфтаи лағжиш (зидди зарба) ва рули баландтар ва ба ронанда наздиктар нест. Дар гардишҳои кӯтоҳ ман намедонистам, ки зонуро ба асфалт мувофиқ созам ё пошна...
Shiver версияи заводӣ надошт, гарчанде ки он нисбат ба модели қаблӣ хеле варзишгар аст. Илова ба омезиши нави рангҳои сиёҳ ва сурх, он дар болои рӯшноӣ ниқоби хурде гирифт, ки мотоциклро ба таври нозук ба калонсолон табдил медиҳад ва ба гуфтаи Апрелиа, аэродинамикаро беҳтар мекунад. Дар пеш курсии поёнтар ва тангтар аст, аз ин рӯ ронҳои дарунӣ камтар зард мешаванд ва рутбаи кушодтар ва педали нав эргономикаи курсиро боз ҳам беҳтар мекунад. Барои гардиши бештари кунҷ, ҳалқаи қафо дигар на шаш, балки 5 дюйм васеъ аст, дар ҳоле ки андозаи шина бетағйир боқӣ мемонад.
Шояд роҳҳои сангфаршшудаи Хорватия дар атрофи Задар гунаҳкор буданд, ки пас аз километрҳои аввал ду соли пеш онҳоро ба таври олиҷаноб ба ёд наоварданд, ё онҳо воқеан имсол онро бо ин роҳ таъмир карданд, аммо ин таҷрибаи фаронсавӣ хеле мусбат буд. Дар роҳи печидае, ки бо шумо бо суръати то 100 километр дар як соат рӯй медиҳад, ӯ бозичаи ҳақиқӣ шуд. Хеле ва хеле маневршаванда, устуворона дар роҳ меистад (чорчӯбаи аъло, таваққуфгоҳи баландсифат!), интиқоли каме сахттар, итоаткор ва зуд, қувваи кофӣ. Танҳо дар гӯшаҳои кӯтоҳ таваҷҷӯҳи каме бештар лозим аст, хусусан агар барномаи Sport муҳаррик интихоб карда шавад, зеро он ҳангоми кушодани дроссель беором кашида мешавад.
Хангоми маневр дар шахр хаво то 26 дарача гарм шуда, дар хару ронхо гармй ба амал меояд ва бояд гуфт, ки Шивер назар ба япони чор-цилиндрй, хусусан дастон бештар хаста мешавад. Гузашта аз ин, бо назардошти он, ки тамоми маълумот дар бораи арматураҳои рақамӣ (аз ҷумла истеъмоли миёна ва ҷорӣ) барои ченаки сӯзишворӣ ҷой намеёбад, ин каме хандаовар аст. Хуб, вай чароғ дорад. Shiver инчунин фишанги интихобшударо нишон медиҳад, аммо ман иқрор мешавам, ки ҳангоми рондан боре ба он нигоҳ накардаам. ABS кор мекунад ва имкон медиҳад, ки бисёр, ва шояд ҳатто бисёр. Дар асфалти нобаробар у фавран ба назди чархи пеш меравад, бинобар ин баъди тормози фавкулодда касе аз болои руль парвоз мекунад. Х.М.
Aprilia Shiver 750 ABS
муҳаррик: ду-силиндраи V90 °, чор-зарба, моеъ хунуккардашуда, сӯзишвории электронӣ, 4 клапан дар як силиндр, се танзимоти электронии гуногун
Максимум қудрат: 69 кВт (9 HP) @ 95 гардиш
Максимум моменти: 81 Нм дар 7.000 гардиш
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Чаҳорчӯба: алюминийи модулӣ ва қубурии пӯлод
Черезҳо: ду печи пеш? 320мм, даҳони радиалии 240, диски пушти? XNUMX мм, даҳони як поршен Таваққуф: чанголи телескопии пеши? 43мм, 120мм сафар, зарбаи танзимшавандаи пушти, 130мм сафар
Шинаҳо: 120/70-17, 180/55-17
Баландии ҷой аз замин: 800 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 15
Пойгоҳи чархдор: 1.440 мм
Вазн: 210 кг (барои рондан омода аст)
Намояндаи: Авто Триглав, Дунайска 122, Любляна, 01/588 45 50, www.aprilia.si
Таассуроти аввал
Намоиш
Шумо метавонед танҳо дар рӯи камон рақобат кунед. Метавонед ба ман як нудисти синфи миёнаро нишон диҳед? 5/5
муҳаррик
Муҳаррики ду-силиндраи чандир ва ҷавобгӯ ба шасси аъло комилан мувофиқат мекунад. Ба он танҳо ларзишҳои камеи педальҳо ва гармии суръати пасти муҳаррик ва дуди ихроҷи зери курсӣ халал мерасонанд. 4/5
Рӯҳонӣ
Шивер мотоцикл нест, ки савораро бо муҳофизати шамол ва бароҳатии монданашавандаи "боли тиллоӣ" парасторӣ кунад. Эргономикаи курсӣ хуб аст, танҳо дуруст варзишӣ. Варианти GT низ вуҷуд дорад! 3/5
нархи
Бе ABS, он 8.540 евро арзиш дорад. Аз назар гузаронии зуд ба рӯйхати нархҳо маълум мешавад, ки нархро бо BMW F 800 R, Ducati Monster 696, Triumph Street Triple ва Yamaha FZ8 муқоиса кардан мумкин аст. Ҷолиб он аст, ки ман аллакай мехостам нависам, ки он (хеле) гарон аст? !! Хуб, муҳаррикҳои чор-силиндраи 600 аз сарзамини тулӯи офтоб арзонтаранд. 4/5
Синфи якум
Ман хеле шавқ дорам, ки ин Туонои хурдакак пас аз зиёда аз 10 ҳазор километр чӣ гуна пайдо мешавад. Зеро агар итолиёвӣ низ дар бораи устувории дуруст ғамхорӣ карда бошанд, ин яке аз беҳтарин интихобҳо дар сегмент аст. 4/5
Заводи Апрелии Дорсодуро
муҳаррик: ду-силиндраи V90 °, чор-зарба, моеъ хунуккардашуда, сӯзишвории электронӣ, 4 клапан дар як силиндр, се танзимоти электронии гуногун
Максимум қудрат: 67 кВт (3 HP) @ 92 гардиш
Максимум моменти: 82 Нм дар 4.500 гардиш
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Чаҳорчӯба: алюминийи модулӣ ва қубурии пӯлод
Черезҳо: ду печи пеш? 320 мм, ҷоғҳои радиатсионӣ васлшавандаи Brembo бо чор чӯб, диски пушти? 240 мм, даҳони як поршен
Таваққуф: пеши танзимшавандаи чанголи телескопии баръакс? 43мм, 160мм сафар, зарбаи танзимшавандаи пушти, 150мм сафар
Шинаҳо: 120/70-17, 180/55-17
Баландии курсӣ ба ошёна: 870 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 12
Пойгоҳи чархдор: 1.505 мм
Вазн: 185 (206) кг
Намояндаи: Авто Триглав, Дунайска 122, Любляна, 01/588 45 50, www.aprilia.si
Таассуроти аввал
Намоиш
Модел Ducati Hypermotard Evo ва KTM Duke R-ро пеш мебарад, ки ҳарду аз ҷиҳати муфассал аъло мебошанд. Он метавонад бо супермотои зеботарин (калонтарин) тоҷ карда шавад. 5/5
Engine
Дар чунин тарҳ бояд тезӣ ва нуқта вуҷуд дошта бошад. Шумо медонед, ки ман худам аз гардиши чархи чархдор метарсам ва/ё дар роҳ доғи сиёҳ мегузорам. Дар акси ҳол, V2 муҳаррики хуб аст. 4/5
Рӯҳонӣ
Крести сахт, «прушахои» сахт, хамагй баки гази 12 литрй, дастаки пассажир надорад. 2/5
нархи
Он аз бе номи Завод 750 евро гаронтар аст. Худатон фикр кунед, агар шумо онро арзанда ёбед ... Ҳамон гуна муҳаррикҳои шавқовар бо пули камтар мавҷуданд, аммо дар асл онҳо нестанд. DD Factory амалан беназир аст. 3/5
Синфи якум
На барои пойгаҳои ҳақиқӣ, на ҳатто барои мотоциклронҳое, ки сафар карданро дӯст медоранд. Аммо, агар шумо хоҳед, ки ба роҳи печдор бо услуби (истисноӣ) ҳамла кунед, ин дуруст хоҳад буд. 4/5
Матевж Хриба, сурат: Милагро
