Дар роҳи дуруст - мо Harley-Davidson 2020-ро ронда будем
Мундариҷа
Не, ман бемор нашудаам, ман зукоми мурғӣ надорам ва бо вуҷуди он ки ман дар ҳар лаҳза салиби чорумро ба пуштам хоҳам гузошт, таъми он ҳамон аст. Бо вуҷуди ин, ман иқрор мешавам, ки тақрибан чордаҳ сол пеш, вақте ки ман ба олами мотосикл ворид шудам, ба мотоциклҳои ғайристандартӣ ва крейсерҳои вазнин бо нафрат нигоҳ кардам. Маҳз он вақт буд, ки ман боре тавонистам бо яке аз Харлиҳо чанд милро тай кунам, дар ёд надорам, ки кадоме аз онҳо, ба истиснои он ки вай аз оилаи Софтаил буд. Ман бояд нависам, ки он вақт ман на ҳаяҷон доштам ва на хеле рӯҳафтода шудам. Яъне, тамоми умри худ маро пиронсолон иҳота карда буданд, кори падарамро тамошо мекардам, аз ин рӯ пиёда гаштани тӯлонӣ ва "бокс" дар қуттии редуктор, ларзишҳо, иҷрои хоксорона, шикастан дар кунҷҳо, печутоб дар номунтазамии дарозӣ ва тормозҳои шартӣ кор маро ба ташвиш намеовард. . аз ҳад зиёд. Ман муболиға намекунам, қайдҳои кӯҳнаи рӯзноманигоронро хонед.
Пас аз он ман ба хулосае омадам, ки Харли-Дэвидсон "тарзи ҳаёт"-ро мефурӯшад'ва илова кардани дастгоҳ, дурусттараш, массаи хром ва чарм дар шакли мотосикл. Барои Амрико.
Агар ман лаҳзае ба замони ҳозира ворид шавам, пас ҳама он чизҳое, ки навишта шудаанд, танҳо он чизест, ки ба "тарзи зиндагӣ" дахл дорад, дуруст хоҳад буд. Ҳама чизи дигар аз ҳама зиёдтар аст, ба табъ ва завқи харидори аврупоӣ сохта ва мутобиқ карда шудааст... Аз ин рӯ, ман метавонам бо итминон нависам, ки ҳадди аққал нисбати HD -и муосир, ҳама гуна таассуб асосан бо ҳамёни холӣ алоқаманд аст. Ё худ бӯҳрони худ ба тавре ки на он қадар пир ба назар мерасад ё "Худо накунад" хеле суст. Harley-Davidson барои ҳама нест.
Воқеият ва HD - ҳамзамон мушкилот ва трамплин
Бесабаб нест, ки мо бренди HD-ро бо мардонагӣ, қатъият, ғурур ва монандии бартарии маҷозӣ алоқаманд мекунем. Аз охири XNUMXs, истеҳсоли филмҳо ва таблиғ моро бовар кунонд, ки мотосикл ва махсусан HD, ягона объекти воқеӣ барои амалӣ кардани орзуи озодӣ ва рӯҳияи саркаш аст.
Аммо ҷаҳонишавӣ вуҷуд дошт, зарурати дурустии сиёсӣ, зарурати ҳифзи муҳити зист ва зиддияти мутлақи одами муосир дар муқоиса бо осиён аз филмҳо ва сериалҳо, шояд ҳатто нисбат ба падарони мо, агар мо каме бештар ба маҳал диққат диҳем шароит. Скейтбордҳои барқӣ, гӯшмонакҳои калон, мӯйҳои аҷиб ва эътиқод, ки мотосикл бештар аз як ҳалли мушкилот астсарфи назар аз фаровонии пул, ин ё он тарз ба рӯҳияи харидорон таъсир мерасонад, ки HD, хусусан шахсияти мардонагӣ боз ҳам бештар эҳсос мешавад. Аҳолии мотосикл пир шуда истодааст, зеро ин аҳолӣ ба зуд -зуд иваз кардани мотосикл эҳтиёҷ надорад, ки ҳадди аққал дар назари аввал чизи наверо намеорад. Аммо бо HD, тавре ки гуфта шуд, онҳо таслим намешаванд, аз ин рӯ дар илова ба ҷустуҷӯи стратегияҳо ва ҷойҳои нави кор бо онҳо (моделҳои хурди ҷойивазкунӣ, LiveWire барқ), онҳо инчунин дар давоми понздаҳ соли охир ба пешрафти бузург ноил шуданд дар соҳаи пешниҳоди стандартии онҳо.
Оянда ҳам ба табъи харидори аврупоӣ аст
»Роҳҳои дигар ба Харли-Дэвидсон» шиори онҳоро мехонад ва касоне аз шумо, ки ақаллан каме мотосикл доранд, бояд донанд, ки ин дар бораи чӣ аст. HD мехоҳад ҷавононро бо модели семоҳа мутобиқ созад кӯчхипстер бо модели электрикӣ LiveWireАмрикоиҳо бо як қатор версияҳои классикӣ ва муштариёни аврупоӣ дар тӯли як соли хуб бо "муборизи кӯча" муомила карданд. Бронсон ва сафари эндуро Панама Амрико... Ин ду охирин аст, ки пас аз чанд кӯшиши ноком барои забт кардани Аврупо, бояд дар кишвари қитъаи кӯҳна як рахнашавии дилхоҳро ба амал орад. Дар HD, онҳо медонанд, ки онҳо дигар наметавонанд ояндаи худро бар мотосиклҳои классикӣ ё ҳосилаҳои онҳо бунёд кунанд. На ҳама кӯшишҳои онҳо инчунин комёбиҳои тиҷоратӣ доранд, аммо дар поёни он онҳо дуруст дар HD ҳастанд, дар байни онҳое, ки ба оянда нигаронида шудаанд.
Аммо агар мо (умедворем) ояндаи наздикро як сӯ гузошта, ба ҳозира баргардем, мо наметавонем онро нодида гирем, ки HD ин корро дар тӯли 15 соли охир тавассути баъзе иқдомҳои стратегӣ анҷом додааст, ки дар аввал дар минтақае, ки дурахшида нашуда буд, бемаънӣ менамуд. пеш., ӯ як қадами калон ба пеш гузошт. Вай итминон дод, ки ҳатто харидорони серталаби аврупоӣ амалан ягон сабаб ё сабабе надоранд, ки хусусиятҳоеро, ки дар тӯли солҳо ба велосипедҳои онҳо хос буданд, идома диҳанд.
Бо моликияти бренди кӯтоҳ MV Augusta онҳо дар соҳаи велосипедронӣ бо ёрии баъзе донишҳо ба даст оварданд Porsche (V-Rods) омӯхтанд, ки аз муҳаррикҳои муассири худ фишурдани қудрати бештар, моменти бештар ва кори беҳтарро ёд гиранд, таваққуфро ба мутахассисони бонуфузи аврупоӣ (Брембо) ва додани моделҳо бо оҳангҳои варзишии бастаҳои таваққуфи комилан сазовори омӯзиш.
Ҳама чизҳои дар боло овардашуда, албатта, далелҳои қавӣ барои мо ҳастанд, ки мо ба даъвати воридкунандаи Словения ҷавоб диҳем ва дар доираи сафари таблиғотии HD дар саросари Аврупо, рӯзро дар велосипедҳои интихобкардаи мо гузарониданд.
Ҳоло бренди HD зиёда аз бист модел ва тақрибан ҳамон қадар версияҳоро пешниҳод мекунад, аз ин рӯ чаҳор нафарро интихоб кардан осон набуд, зеро ҳайати таҳририяи кунунии мо он рӯз тавонист сафар кунад.
Мо интихоб кардем
Аз рӯи адолат, қарори ниҳоӣ, новобаста аз мувофиқати пешакӣ тавассути почтаи электронӣ, чанде пеш аз он ки мо дар назди ҳавлии воридкунандагони кон ва дар назди парки қариб пур аз мотосиклҳои сайқали Харли-Дэвидсон қарор гирифтем. Тааҷҷубовар аст, ки пешниҳод воқеан гуногун аст ва баъзе моделҳо ба ҳам монанданд, ҳатто агар баъзе моделҳои шабеҳ заминаҳои техникии якхела надошта бошанд. Шубҳае нест, ки ҳукми "сифр" -и HD танҳо аз ҷониби мухлиси ҳақиқӣ азхуд карда мешавад.
Мо асосан бо чашмони худ, дили андаке ва ақли каме интихоб кардем. Мо мехостем як чизи каме варзиширо санҷем, на камтар аз он ки HD фахр карданро дӯст медорад, ки ин ҳам як минтақаест, ки онҳо (албатта дар синф) хубанд. Бо назардошти он, ки FXDR барои мақсадҳои таблиғӣ мавҷуд набуд, мо интихоб кардем Бобои ғафс 107. Дар акси ҳол, бо "ин муҳаррики хурд", вале бо як фардкунандаи доллари ИМА ва "тавозун" ҳамвор - ин бояд бошад.
Азбаски ӯ навтарин узви оилаи Softail ва имсол низ нав аст, саркор Питер низ тасмим гирифт, ки бо мо биёяд. Low Ryder S.
Чашмони мо интихоб кардаанд Подшоҳи махсуси роҳ... Шароби сурх, бе хром, чархи пеши калон. Дучархаи фармоишии завод, ҳеҷ камбудиҳои истеҳсолӣ ё китч. Илова бар ин, вай аз ҷониби Ана, савганди Ҳарли баҳои баланд гирифт. Ва азбаски дар редаксияи мо ба паси доман нигоҳ кардан маъқул аст, мо розӣ шудем, ки дар охири рӯзи корӣ зан бояд ҳамеша калимаи асосӣ дошта бошад.
Албатта, як рӯз бо HD комил набуд, агар мо каме таркиш намекардем, аз ин рӯ мо як рӯзи пур аз воқеаро интихоб кардем. Пойгоҳи махсуси роҳ... Медонед, системаи садо, ин ниқоби калони собитшуда ва дигар ҳиллаҳои "ба ман нигоҳ кунед".
Ягона чизе, ки барои ҳамаи интихобкунандагон маъмул буд, оинаҳои ақиб буданд.
Махсусгардонии HD Road Road
Роҳравӣ, Ҷарроҳии кӯча ... Тавре ки ман гуфтам, дар HD фарқиятҳо дар тафсилот пинҳон карда мешаванд, аммо танҳо ниқоб байни онҳо фарқ мекунад. Дар ҳоле ки Street Glide бо "боли бол" -и машҳур муҷаҳҳаз аст, Road Glide бо ниқоби калони собит муҷаҳҳаз шудааст. Ӯ дар он пинҳон мешавад Бум! Қуттии системаи аудиоӣ, ки ба ғайр аз системаи пуриқтидори овозӣ, бо дисплейи рангаи TFT ва системаи иттилоотӣ -фароғатӣ муҷаҳҳаз аст. Инчунин корпусҳои паҳлӯӣ, чангчаҳои тафсон ва системаи RDRS мавҷуданд, ки аслан маҷмӯи ABS ва системаҳои зидди яхбандӣ мебошанд.
Маҳз системаи зиддилағзиш, ки бо моменти мошини боркаш дар ин мотосикл ивазнашаванда шуд. Чархи қафо, хусусан ҳангоми баромадан аз як кунҷ бо суръати паст, мехоҳад радиусашонро бе ёрии интеллектуалии оқилона афзоиш диҳад. ABS бо суръати баланд аъло кор мекунад, аммо бояд қайд кард, ки истфодабарии қувваи тормоз бо фишанги каме сахттар хеле дақиқ аст, аз ин рӯ ABS бояд ҳангоми рондани муқаррарӣ хеле ва хеле кам фаъол карда шавад. Дар бораи тормоз сухан ронда, ин Харли суръати худро суст мекунад! Ва ин хеле ҳалкунанда аст. Мо бояд ба он одат кунем, ки фавран пас аз пахш кардани фишанги тормоз, таваққуф тақрибан нисфи ҳаракаташро фурӯ мебарад ва ман дар бораи қудрати газидани тахтаи тормоз шарҳ намедиҳам.
Аммо махсуси Роҳкушоӣ оммаро пинҳон карда наметавонадки онро радиои саховатманди радиатор ба майдон мебарорад. Яъне вазни он бо тамоми лавозимот қариб 30 килограмм аст. Ҳангоми рондани мошин, гардиш дар нимдоира ё маневр дар ҷои худ ҳеҷ мушкиле нест, аммо ром кардани руль ҳатто пушти бобои чӯбро хам мекунад. Шармовартар аз дигар тараф.
Муҳаррик: 1.868 cc, ду силиндрӣ, бо ҳаво сард
Максимум қудрат. 68 кВт (93 асп) дар 5.020 чархзании
Максимум моменти: Нм rpm. 155 Нм дар 3.000 гардиш
Трансмиссионӣ: қуттии шашзинадори,
Баландии ҷой аз замин: 695 мм
Ҳаҷми сӯзишворӣ: 22,7 литр
Вазн: кг
Подшоҳи махсуси HD Road
Бо таваҷҷӯҳ ба аксҳо нишон медиҳад, ки Road King Special воқеан як мошини сабукшудаи Road Glide Special аст. Ягона тафовут дар панел ва чароғи пеш аст. Ҳамин тавр, дар назди ронанда барои як маркази иттилоотии васеъ ҷой нест. ва ду метри калони суръат ва гардиш, аз ин рӯ ҳама ченкунакҳои иттилоотии барои ронанда зарур буда ба зарфи сӯзишворӣ интиқол дода шудаанд. Гарчанде ки онҳо дар назари аввал каме аз ҷиҳати иттилоот фурӯтан ва серғизо ба назар мерасанд, дар экрани хеле хурди LCD, вақте ки шумо тугмаи ростро пахш мекунед, маҷмӯи пурраи маълумот дар як самт намоиш дода мешавад.
Набудани ниқоби фаровони Road King, аз тарафи дигар, инчунин як бартарӣ аст, зеро он бо вазни 30 кг сабук карда мешавад, ки ин махсусан ҳангоми рондани оҳиста, гардиш ва маневр дар ҷой намоён аст. Хато накунед, мо ҳоло ҳам дар бораи як дучархаи калон гап мезанем ва чангаки пеши, ки нисбатан ҳамвор аст, ба сабукӣ мусоидат намекунад, аз ин рӯ, хусусан ҳангоми гардишҳои тез рульҳо ба таври намоён пӯшида мешаванд. Ин ногувор аст, агар шумо бори аввал мошин ронед, аммо ман то ҳол эҳсос мекардам, ки бо гузашти вақт ман ба он лаҳзаи вайроншавӣ одат мекунам, вақте ки руль худ аз худ пӯшида мешавад ва нороҳатӣ ҳамин тавр тамоман аз байн меравад.
Агар Подшоҳи Роҳ ҳоло ҳам каме калон бошад, он ҳатто ҳангоми рондан рух намедиҳад. Он аз як кунҷ ба кунҷ хеле ҳамвор ҳаракат мекунад ва велосипед пайваста ба нишебӣ меафтад ва ман рулҳои васеъеро, ки ба вуруди роҳбарии сабук ҷавоб медиҳанд, қарз медиҳам. Ҳамин тавр, ҳеҷ маҷбурӣ, мисли ман зуд ва қатъӣ, ба назари ман, ҳатто як хонуми хурдакакро бо дониш ва таҷрибаи муайян боздошта наметавонад.
Гузашта аз ин, шахсе, ки дар гурӯҳ барои подшоҳи роҳ савор мешавад, наметавонад аз эҳсосоте, ки ӯ дорад, халос шавад манзили паҳлӯӣ, ки ба қубури дум дар қафо нишеб аст, дар ҳар қадам бар асари зарба ба замин пора -пора шуд. Аммо ин тавр нахоҳад шуд. Пушти подшоҳи роҳ, гарчанде ки ба замин хеле наздик аст, дар пеши канор ба замин намерасад. Гарчанде ки маълумот дар бораи нишебии нишебӣ комилан рӯҳбаландкунанда нест, ман оромона менависам, ки Подшоҳи Роҳ суръати динамикии гурӯҳи мотосиклронҳоро ба осонӣ пайравӣ мекунад.
Таносуби фишанг хеле маъно дорад (фишанги шашум амалан “аз ҳад зиёд” аст), зеро кашиш аз чархи қафо ҳеҷ гоҳ кам нест, сарфи назар аз блоки 114 Миллуоки-Ҳашт суръати баландро нишон намедиҳад. Пешниҳоди HD.
Муҳаррик: 1.868 cc, ду силиндрӣ, бо ҳаво сард
Максимум қудрат. 68 кВт (93 асп) дар 5.020 чархзании
Максимум моменти: Нм rpm. 155 Нм дар 3.000 гардиш
Трансмиссионӣ: қуттии шашзинадори,
Баландии ҷой аз замин: 695 мм
Ҳаҷми сӯзишворӣ: 22,7 литр
Вазн: кг
HD савораи паст С.
Ҳамчун як навовари ин мавсим, Low Rider S низ яке аз онҳоест, ки ман онро намедонам, сарфи назар аз доштани модели Fat Bob низ дар гурӯҳ ва интизори маҳорати бештари варзишӣ аст. Бори аввал муяссар шуд Генератори Millwaukee-Eight 114, дуввум, аз сабаби вазни нисбатан сабуктар аз дигарон ва баробар муҳим, зеро он дорои ҳарфи "S" аст. Ихтисороти S, R, RS ва амсоли инҳо, ба назари ман, як консотсияи каме варзиширо ифода мекунанд, гарчанде ки ба ман возеҳ аст, ки ман набояд аз рондани варзишии мотосиклҳои ин тарҳ интизор шавам. Хуб дар Low Rider ихтисораи S маънои онро дорад чархи руль каме баландтар аст, чароғи рӯяш бо ниқоб иҳота шудааст, ҳошияҳо бо тилло ранг карда шудаанд ва унсурҳои хром дар модели стандартӣ дар Су мат сиёҳ ранг карда шудаанд.
Албатта, дар механиконй тафовутхо мавчуданд. Ба ҷои чангакҳои пешинаи классикӣ, Low Rider S як фардкунандаи навъи USD дорад, ки ба ҷои 30 дараҷа дар 28 дараҷа муқаррар карда шудааст. Натичаи хамин аст, ки майдони чархи чарххо кутохтар, тамоюли ками бастани руль ва дар натича бурчи шавковартар мешавад. Ба ҷои тормози ягонаи диски стандартӣ боз як тормози диски дукарата ва мотори пурқувваттар мавҷуд аст. Милавоки Аит 114. Ба ҷои 86 "асп", он ба ронанда бо 93 "аспҳои" мушаххасе пешкаш мекунад, ки дар амал бештар аз эҳсоси шитоб асосан ба изтироб дар қафо оварда мерасонад.
Сарфи назар аз он, ки завод нишебии максималии 33,1 дарачаро талаб мекунад, тарс доранд, ки дар хар кадам аз паси шумо шарорае пайдо мешавад. Ин арзиши баландтарин дар оилаи Softail аст ва бо назардошти он, ки Low Rider S ба гурӯҳи крейсерҳо тааллуқ дорад, мо бовари бардурӯғро таълим намедиҳем, ки ин дучархаи махсус яке аз он крейсерҳои дорои рӯҳияи варзишӣ мебошад.
Бо ман будан хуб нест Савораи паст С. ҳангоми ҳаракат дар шоҳроҳҳо, ӯро бештар роҳҳои печдор ва роҳҳои минтақавӣ ҷалб мекунанд. Худи муҳаррик қодир аст суръатро бо суръати нисбатан паст нигоҳ дорад, ҳатто аз ҳудуди шоҳроҳ хеле болотар, аммо чизи дигаре ба дилтангии шоҳроҳ мусоидат намекунад. Аз сабаби нишасти паст, ҳадди аққал ман, ки баландияш 187 сантиметр аст, қариб дар мотосикл нишастаам, аз ин рӯ пас аз чанд километр ҳаракат дар курсӣ ба як зарурат табдил ёфт. Плитаи қафо, хар пас аз хона, қисми зиёди сарбориро ба дӯш мегирад, бинобар ин, чирк он чизест, ки онро ҳамроҳӣ мекунад. Инчунин, далели он, ки ниқоби хурд, дар ҳоле ки зебо, ба гардиши ҳаво дар атрофи сари ронанда мусоидат намекунад, инчунин роҳи мошингардро халалдор мекунад. Дар нишастгоҳ нишастан ва шамолҳои сахт ба ҳудуди ҳамзистии оқилона мувофиқат намекунанд.
Хато накунед, эргономикаи ин дучарха тамоман бад нест. Қариб пурра дастҳо ва пойҳои ба зону хамшуда, ин дар рӯи коғаз тасдиқ нашудааст, аммо нуқта дар он аст, ки ин ҳама хеле хуб ҳисоб карда шудаастто ки ронанда ҳангоми ҳаракат шиддатро ҳис накунад, ман мегӯям, ки ӯ ором аст. Ҳамин тавр, ба қадри дилхоҳи минтақавӣ нигоҳ кунед.
Муҳаррик: 1.868 cc, ду силиндрӣ, бо ҳаво сард
Максимум қудрат. 68 кВт (93 асп) дар 5.020 чархзании
Максимум моменти: Нм rpm. 155 Нм дар 3.000 гардиш
Трансмиссионӣ: қуттии шашзинадори,
Баландии ҷой аз замин: 690 мм
Ҳаҷми сӯзишворӣ: 18,9 литр
Вазн: кг
HD Боб Боб
Гарчанде ки ман ин моделро ҳадди аққал мил тай кардам, ман ҷуръат мекунам, ки ин моделро нодида гирифтан аз рӯи хирад нест. Яъне неАгар шумо дар ҷустуҷӯи бароҳат, таъсирбахш ва ҳамзамон каме варзишӣ бошед Харли-Дэвидсон, агар шумо инро аз рӯйхати хоҳишҳои худ убур кунед, шумо хатои калон карда метавонед.
Аз ин чор нафар, Фат Боб ягона шахсе буд, ки "хурд" -и М.107 умумӣ. Аз ин рӯ, возеҳ аст, ки бештар аз ҳама ман асосан ба феълу ҳарфи дастгоҳ тамаркуз мекардам, аммо ман то ҳол баъзе ҷузъиётеро аз даст надодам, ки ин ба ман фаҳмонд, ки ин бо вуҷуди муҳаррики HD барои бобоҳои воқеӣ.
Агар ман бо муҳаррик оғоз кунам, ман аввал дар бораи рақамҳо чанд сухан гуфта метавонам. Millwaukee-Eight 107, 1.746 дюйм дюйм, 83 қувваи асп, 145 Нм моменти 3.000 гардиш. Албатта, ин нишондиҳандаҳои таъсирбахштарин дар синф нестанд, аммо онҳо низ хоксор нестанд. Аммо бештар аз рақамҳои хушк, ин манам Боб Боб аз эҳсосоти худ ҳайрон шуд. Маҳз дар доираи гардиши миёна, яъне байни 2.300 то 3.500 гардиш, муҳаррик хабар медиҳад, ки он хеле ҳамвор ва ҳамзамон хеле ҳалкунанда аст. Он ба дроссель хеле ҷавобгӯ аст ва аз ин рӯ эҳсоси бештарро аз блоки тавонотар ва калонтар 114 талаб мекунад. Агар шумо онро хеле паст ронданро интихоб кунед (дар зери 1.500), шумо бояд ба каме ҷунбиш ва изтироб такя кунед. аммо аз тарафи дигар, агар шумо онро то ҳадди имкон чарх занед, шумо бисёр чиз ба даст намеоред. Азбаски милҳои тавозун дар муҳаррикҳои HD насб карда шуданд, баъзе ларзишҳои ташвишовар қариб нопадид шуданд, аммо суръати болотар аз 3.000 гардиш кам карда мешавад. баъзе аз он ларзони солим ба ҳар ҳол дар дасти ман буд, ки аз он шаҳодат медиҳад, ки ронанда дар болои як классики зотпарвари амрикоӣ нишастааст.
Агар шумо як мухлиси серпентинҳои рост ва тез бошед, Fat Bob метавонад шуморо каме ноумед кунад. Серпентинҳои тезтар ва сусттар, чаҳорчӯба ва шасси бо кунҷҳои кушод ва мӯътадил зуд ранг карда мешаванд. Ҳангоми суръатбахшӣ дар кунҷҳо эҳтиёт бояд шуд, зеро Fat Bob майл ба зудӣ ором шуданро дорад, аз ин рӯ барои ба даст овардани вазни хуби 300 кг дар марҳилаи шитоб ба нишебии дилхоҳ ва сипас ҳама якҷоя фишори зиёд лозим аст . Он тавассути гардиш бехатар ҳаракат мекунад.
Сарфи назар аз шинаҳои пуфак, ки дар маҷмӯъ ва новобаста аз бренди мотосикл ва шинаҳо ба он пурра эътимод карда наметавонам, Фат Боб бо пойдорӣ ва устувории худ маро ба ҳайрат овард. Хуб, дар баъзе ҷойҳо вай аз баъзе қонуншиканиҳои тӯлонӣ нигарон аст, аммо ронанда зуд дарк мекунад, ки ӯ на танҳо дар суръатбахшии шадид ва тормози сахт дурӯғ мегӯяд. рондани оҳиста, динамикӣ ва ҳамвор, ки дар он мотор ба ҷои тормоз тормоз медиҳад ва ҳама чиз осон ва оромона сурат мегирад.
Муҳаррик: 1.868 cc, ду силиндрӣ, бо ҳаво сард
Максимум қудрат. 61 кВт (83 асп) дар 5.020 чархзании
Максимум моменти: Нм rpm. 145 Нм дар 3.000 гардиш
Трансмиссионӣ: қуттии шашзинадори,
Баландии ҷой аз замин: 710 мм
Ҳаҷми сӯзишворӣ: 13,6 литр
Вазн: кг
