Мақсад, корношоямӣ ва таъмири қулфи оташгирандаи ВАЗ 2106

Хангоми ба мошин фуруд омадани хар як ронанда калиди оташгирандаро барои ба кор андохтани двигатель мегардонад. Чунин амали оддӣ ба он мусоидат мекунад, ки стартер аз манбаи барқ ​​​​шиддати барқ ​​​​гирад, ки дар натиҷа вали кранкавии мотор ба гардиш оғоз мекунад ва охирин ба кор медарояд. Дар сурати вайрон шудани тугмаи оташгиранда кори минбаъдаи мошин имконнопазир мегардад. Бо вуҷуди ин, бисёр мушкилотро дастӣ ҳал кардан мумкин аст.

Қулфи оташгиранда ВАЗ 2106

Дар аввал чунин ба назар мерасад, ки қулфи оташфишонии VAZ 2106 як ҷузъи ночиз аст. Аммо, агар шумо ба он назар андозед, механизм як ҷузъи ҷудонашавандаи ҳар як мошин аст, зеро он муҳаррикро ба кор медарорад ва сети барқро таъмин мекунад. Илова ба таъмини шиддат ба стартер, қувваи барқ ​​аз қулф ба системаи оташгиранда, дастгоҳҳое, ки ба шумо имкон медиҳанд параметрҳои муайяни мошинро назорат кунед ва ғайра дода мешавад. Ҳангоми таваққуф кардани мошин, дастгоҳ системаҳо ва дастгоҳҳоро аз нерӯи барқ ​​​​хомуш мекунад.

Қулфи оташгиранда шиддатро ба стартер ва шабакаи борти мошин таъмин мекунад

Мақсад ва тарҳрезӣ

Агар максади оташгирандаро бо ибораи оддй тавсиф кунем, пас ин механизм ба воситаи сети борт холй шудани батареяро пешгирй карда, танхо дар мавридхои зарурй, яъне хангоми кори машина шиддатро таъмин мекунад.

Унсурҳои асосии қулфи оташгиранда инҳоянд: 1. - штамп; 2 - бадан; 3 - ғилдирак; 4 - диски тамос; 5 - остини тамос; 6 - блок

Калиди оташгиранда дар VAZ "шаш" аз унсурҳои зерин иборат аст:

• асои басташавӣ;
• бадан;
• ролик;
• диски тамос;
• ҳалқаи тамос;
• блок

Ба механизми қуфл симҳои зиёде меравад. Онҳо аз батарея таъмин карда мешаванд ва тамоми асбобҳои электрикии дар мошин насбшударо ба як схемаи электрикӣ пайваст мекунанд. Вақте ки калид гардиш карда мешавад, занҷир аз терминали "-"-и манбаи барқ ​​​​ба сӯзанаки оташгиранда баста мешавад. Ҷараён тавассути ноқилҳо ба тугмаи оташгиранда мегузарад ва сипас ба рагҳо дода мешавад ва ба терминали мусбати батарея бармегардад. Вакте ки чараён аз гагат мегузарад, дар он шиддат ба вучуд меояд, ки барои ба вучуд овардани шарора дар шамъхои шарора зарур аст. Дар натиҷа, вақте ки калид контактҳои контури оташгирандаро мебандад, муҳаррик ба кор медарояд.

Диаграммаи сим

Калиди оташгиранда ба занҷири барқ ​​тавассути симҳо пайваст карда мешавад, ки дар охири онҳо пайвасткунакҳо мавҷуданд. Агар симҳо ба механизм бо истифода аз чип (пайвасткунаки калони мудаввар) пайваст карда шаванд, пас дар пайвастшавӣ набояд мушкилот вуҷуд дошта бошад.

Симҳоро ба қулф ба таври инфиродӣ ё тавассути пайвасткунак пайваст кардан мумкин аст

Агар симхо алохида васл карда шаванд, пай дар пай пайвастшавии зеринро риоя кардан лозим аст:

• баромади 15 - кабуд бо рахи сиёҳ (сӯзанда, гармидиҳии дохилӣ ва дигар дастгоҳҳо);
• пин 30 - сими гулобӣ;
• баромад 30/1 - қаҳваранг;
• баромади 50 - сурх (оғоз);
• INT - сиёҳ (андоза ва чароғҳои пеш).

Калиди оташгиранда ба занҷири барқ ​​тавассути симҳои пайвасткунакҳо пайваст карда мешавад.

Дар зер диаграммаи ноқилҳо барои пайваст кардани қулф оварда шудааст:

Диаграммаи пайвасти қулф: 1. - батарея бо терминали манфӣ ба замин пайваст; 2. — стартери электрики бо баромади 50 аз блоки оташгиранда ба воситаи релеи стартгиранда; 3. - генератор; 4. - қуттии муҳофизаткунанда; 5. - қулфи оташгиранда; 6. — эстафетаи саршавй

Инчунин диаграммаи электрикии ВАЗ-2107-ро санҷед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Шарҳи

Қулфи оташгирандаи ВАЗ 2106 дар шакли силиндр сохта шудааст ва аз қисмҳои барқӣ (контактҳо) ва механикӣ (аслӣ) иборат аст. Механизм инчунин барои васл кардани руль протрузия дорад. Дар як тарафи дастгох танаффус барои калид, дар тарафи дигар — контактхо барои пайваст кардани симхои электр. Ду қисми қалъа ба воситаи ришта ба ҳам мепайвандад.

Калиди оташгиранда на танхо гардиши механизми гардиши гурухи контактиро таъмин мекунад, балки дар вакти аз кулф баровардани калид кулфи рульро низ таъмин мекунад. Қулф кардан аз ҳисоби асои махсус имконпазир аст, ки ҳангоми ба тарафи рост табдил додани калид қисман ба корпуси дастгоҳ медарояд. Вакте ки калид ба мукобили акрабаки соат гардиш мекунад, элемент дароз мешавад ва хангоми баровардани он кисм ба сурохии махсус дар сутуни руль медарояд. Кори механизми қулфкунӣ дар лаҳзаи кушодани калид бо пахшкунии баланд ҳамроҳ мешавад.

"Қулф

Азбаски ҳар як калид шакли дандони худро дорад, ин тадбири иловагии муҳофизат аз дуздӣ мебошад. Бинобар ин, агар шумо кӯшиш кунед, ки муҳаррикро бо калиди дигар ба кор андозед, он ноком мешавад.

Силиндраи қуфл барои кор танҳо бо як калид пешбинӣ шудааст, ки ин тадбири иловагии муҳофизат аз дуздӣ мебошад

тамос бо Гурӯҳ

Контактҳои сӯзишвории ВАЗ 2106 дорои шакли шустушӯй бо симҳои барқӣ мебошанд. Дар даруни мошиншӯйӣ контактҳои ҷараёндори ин симҳо, инчунин як элементи ҳаракаткунанда, ки дар зери таъсири механизми қулф давр мезанад, мавҷуданд. Ҳангоми тағир додани мавқеъи ин элемент, контактҳои муайян баста мешаванд ва ба ин васила ба баромадҳои маҳсулоти мавриди назар, ки ба никелҳои пӯшида пайваст мешаванд, қувва медиҳанд.

Гурӯҳи тамосии қулфи оташгиранда пайвасти хулосаҳои муайянро барои таъмини қувваи барқ ​​ба стартер ва дигар дастгоҳҳои барқӣ таъмин мекунад.

Чӣ тавр кор мекунад

Қулфи оташгирандаи «шаш» дар салони пассажирон дар тарафи чапи сутуни руль ҷойгир буда, бо унсурҳои ороишӣ пинҳон карда шудааст. Дар тарафи ронанда механизм сурохии калидй дорад. Дар рӯи пеши қулф якчанд аломатҳо мавҷуданд - 0, I, II ва III. Ҳар яки онҳо ҳадафи худро доранд.

Аломати "0" мавқеъест, ки ҳамаи дастгоҳҳоеро, ки аз тугмаи оташгиранда кор мекунанд, хомӯш мекунад ва калидро низ дар ин мавқеъ хориҷ кардан мумкин аст.

Таҷҳизоти барқӣ, аз қабили чароғҳои тормозӣ, оташаки сигарет, равшании дохилӣ, новобаста аз мавқеи калид дар қулф кор мекунанд, зеро ба онҳо қувваи батарея пайваста дода мешавад.

Марк I - дар ин мавқеъ қувваи барқ ​​ба шабакаи бортӣ дода мешавад. Шиддат ба чароғҳои пеш, панели асбобҳо, системаи оташгиранда дода мешавад. Калид дар ин ҳолат собит аст ва зарурати нигоҳ доштани он нест.

Марк II - дар ин мавқеъи қулф, шиддат аз батарея ба стартер барои ба кор андохтани блоки энергетикӣ ҷорӣ мешавад. Дар ин ҳолат ҳеҷ гуна фиксатсия вуҷуд надорад, бинобар ин ронанда калидро то ба кор даромадани мотор нигоҳ медорад. Хамин ки двигатель ба кор даромад, калид озод мешавад ва он ба мавкеи I мегузарад.

Нишони III - таваққуфгоҳ. Дар ин мав-кеъ хамаи асбобхои электрикие, ки ба сети борт пайваст карда шудаанд, аз энергия хомуш карда шуда, ба сурохии сутуни руль кулча гузошта мешавад, ки ин аз дуздида шудани мошин пешгирй мекунад.

Дар бораи камбудиҳои панели асбобҳои ВАЗ-2106 маълумот гиред: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Дар қуфл аломатҳо мавҷуданд, ки ҳар кадоми онҳо ҳадафи худро доранд.

Мушкилоти қулфи сӯзишворӣ

Мушкилот дар қисмҳои механикӣ ва электрикии дастгоҳ имконпазир аст.

Калид рӯй намедиҳад

Яке аз корношоямии қулф мушкили калид аст, ки ҳангоми сахт гардиши он ё тамоман рӯй нагардонад. Аксар вақт, вазъият бо шикастани калид ба охир мерасад, ки дар натиҷа қисми он дар дохили механизм мемонад. Ҳалли мушкилоти қулфи печонидашуда метавонад истифодаи равғани воридшаванда, ба монанди WD-40 бошад. Аммо фаромӯш накунед, ки ин танҳо як ҳалли муваққатӣ аст ва дар ояндаи наздик коммутатор бояд иваз карда шавад.

Видео: иваз кардани қулф ҳангоми шикастани калид

Мувофиқи Science 12 - Иваз кардани қулфи оташгирандаи VAZ 2106 ё чӣ бояд кард, агар калиди қулфи оташгиранда шикаста бошад

Асбобхо кор намекунанд

Агар ин гуна мушкилот ҳангоми дар қулф фурӯзон кардани калид мушоҳида шавад, аммо дастгоҳҳои дар сипар мавҷудбуда «аломатҳои ҳаёт»-ро нишон надиҳанд, ин метавонад вайрон шудани контактҳои механизмро нишон диҳад, ки дар натиҷа онҳо мувофиқат намекунанд. бо хам зич. Камбудӣ бо иваз кардани гурӯҳи тамос ё танҳо тавассути тоза кардани контактҳо бо сангрезаи хуб ҳал карда мешавад. Тавсия дода мешавад, ки санҷед, ки пайвасткунакҳо дар контактҳо то чӣ андоза сахт ҷойгиранд - онҳоро бо анбӯр сахт кардан лозим аст.

Стартер фаъол намешавад

Агар қулф кор накунад, инчунин метавонад ҳангоми оғоз кардани стартер мушкилот пайдо шавад. Сабаби он вайрон кардани контактҳои коммутатор ё нокомии гурӯҳи тамос мебошад. Чун қоида, корношоямӣ хоси контактҳое мебошад, ки ба стартер қувваи барқ ​​​​медиҳад. Мушкилот ба таври зайл зуҳур мекунад: стартер оғоз намекунад ё барои фаъол кардани он якчанд кӯшиш лозим аст. Барои муайян кардани он, ки оё воқеан дар тамосҳо норасоӣ вуҷуд дорад, шумо метавонед шиддатро дар терминалҳо бо истифода аз лампаи санҷишӣ ё мултиметр тафтиш кунед.

Агар маълум шавад, ки контактҳо корношоям шудаанд, қулфро комилан иваз кардан лозим нест - шумо метавонед мошинро танҳо бо контактҳо иваз кунед.

Маълумоти бештар дар бораи таъмири ибтидоӣ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Таъмири блоки оташгиранда

Барои таъмир ё иваз кардани қуфл он бояд аз мошин хориҷ карда шавад. Аз асбобҳо ба шумо лозим аст:

• мурваттобаки Филлипс;
• данд.

Барои кушодани қулф, шумо бояд ҳадди ақали маҷмӯи асбобҳо аз як отвертка ва чӯбро талаб кунед

Чӣ тавр қулфро хориҷ кардан мумкин аст

Пас аз тайёр кардани асбобҳо, шумо метавонед ба демонтажкунӣ гузаред, ки он бо тартиби зерин иҷро карда мешавад:

1. Терминали манфиро аз батарея хориҷ кунед.
   

   Дар оғози кор, терминали манфиро аз батарея хориҷ кунед
2. Астори ороишии колоннаи рульро канда кунед.
   

   Барои наздик шудан ба қалъа, шумо бояд пӯшиши ороишии сутуни рулиро хориҷ кунед
3. Барои он ки дар вакти аз нав васл кардани симхо иштибох руй надихад, онхо ба когаз менависанд ё бо маркер кайд мекунанд, ки кадом симро ба кучо пайваст кардан лозим аст ва баъд симхоро канда мегиранд.
   

   Тавсия дода мешавад, ки симҳоро пеш аз кашидан қайд кунед
4. Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, бандҳои поёнии қулфро кушоед.
   

   Барои кушодани қулф, шумо бояд ду винти мустаҳкамкуниро кушоед
5. Калидро ба дастгох гузоред ва онро ба холати «0» гардонед, ки ин механизми бастани рульро аз кор мебарорад. Дарҳол бо ёрии чӯбчаи тунук кулчаеро пахш мекунанд, ки ба воситаи он коммутатор дар ҷои худ нигоҳ дошта мешавад.
   

   Қулф дар кронштейни сутуни руль бо қулф нигоҳ дошта мешавад - мо онро бо чӯб пахш мекунем
6. Калидро ба сӯи худ кашед, қулфро хориҷ кунед.
   

   Пас аз пахш кардани қулф қулфро хориҷ кунед

Видео: чӣ гуна қулфро дар VAZ 2106 хориҷ кардан мумкин аст

Иваз кардани қулфи оташгирандаи ВАЗ 2107 ва 2106, 2101, 2103, 2104 ва 2105

Чӣ тавр қулфро ҷудо кардан мумкин аст

Дар рафти таъмир, чун қоида, онҳо "Ларва" ё гурӯҳи тамосро иваз мекунанд. Барои хориҷ кардани шустушӯй бо контактҳо ба шумо ҳадди аққал асбобҳо лозиманд: отвертка, болға ва каме. Демонтаж аз қадамҳои зерин иборат аст:

1. Қулфро бо тарафи қафо ба сӯи худ гардонед ва ҳалқаи нигоҳдорандаи онро бо бурҷи ҳамвор кашед.
   

   Барои хориҷ кардани гурӯҳи тамос, шумо бояд ҳалқаи нигоҳдориро хориҷ кунед
2. Гурӯҳи тамосро аз корпуси коммутатор хориҷ кунед.
   

   Гурӯҳи тамос аз бадани қулф хориҷ карда мешавад

Ба маркази қалъа расидан то андозае мушкилтар аст:

1. Сарпӯши қулфро бо мурваттобак буред ва хориҷ кунед.
   

   Барои тоза кардани кирм, шумо бояд сарпӯши пешинаро бо буравда кушоед
2. Латчаро бо парма буред.
   

   Тухми онро қулф нигоҳ медорад, ки онро парма кардан лозим аст
3. Дар ядро ​​​​аз бадани қулф хориҷ карда мешавад.
   

   Пас аз парма кардани қуттии қулфкунӣ, механизми махфии қулфро метавон ба осонӣ аз корпус хориҷ кард
4. Элементхои демонтажшуда иваз карда, васлшавй аз нав васл карда мешавад.

Видео: таъмири қулфи оташ дар "классик"

Кадом қулф гузоштан мумкин аст

Дар "Жигули" классикӣ қуфлҳои оташгиранда бо як тарҳ насб карда шуданд, аммо бояд дар назар дошт, ки мошинҳои пеш аз соли 1986 истеҳсолшуда бо қуфлҳо барои 7 тамос ва сипас барои 6 муҷаҳҳаз карда шудаанд. Агар шумо бояд қуфл ё мошиншӯйро бо контактҳои 7 пин иваз кунед, аммо шумо онҳоро пайдо карда натавонистед, шумо метавонед танҳо варианти дуюмро харед ва ду симро ба ҳам пайваст кунед (15/1 + 15/2) ва сипас онҳоро пайваст кунед. ба терминали 15.

Насб кардани тугмаи "Оғоз"

Баъзе соҳибони VAZ 2106 тугмаро барои роҳати оғоз кардани муҳаррик насб мекунанд. Он тавассути занҷири қувваи стартер ба шикастани сими сурх, ки ба терминали 50-и тугмаи оташгиранда меравад, пайваст карда мешавад. Дар ин ҳолат, мотор ба таври зерин оғоз меёбад:

1. Калид ба қулф гузошта шудааст.
2. Онро ба мавқеи I табдил диҳед.
3. Стартерро бо пахш кардани тугма оғоз кунед.
4. Вақте ки муҳаррик ба кор медарояд, тугма озод карда мешавад.

Барои боздоштани блоки барқ, калидро ба муқобили ақрабаки соат гардонед. Варианти каме фарқкунандаи пайваст кардани тугма низ имконпазир аст, то бо ёрии он шумо на танҳо муҳаррикро оғоз кунед, балки онро хомӯш кунед. Барои ин мақсадҳо тафсилоти зерин талаб карда мешаванд:

• реле чароғҳои пешӣ RS 711;
• реле оғоз 113.3747-10 ё 90.3747-10.

Барои хомӯш кардани муҳаррик тугмача бояд ба таври каме дигар пайваст карда шавад.

Мувофики диаграмма, хангоми пахш кардани тугма кувваи электр ба релеи фара ва пас аз баста шудани контактхо ба стартер дода мешавад. Вақте ки агрегати барқӣ ба кор андохта мешавад, тугма озод карда мешавад ва ба ин васила контактҳои релеи стартерро мекушояд ва схемаи барқи онро мешиканад. Агар тугмаро бори дигар пахш кунед, контактхои аппарати коммутационй кушода, контури оташгиранда мешиканад ва мотор аз кор меистад. Варианти дуюми истифодаи тугма "Start-Stop" номида мешавад.

Ҳатто соҳиби мошине, ки бори аввал ба чунин мушкилот дучор мешавад, метавонад калиди оташгирандаи мошини ВАЗ 2106-ро иваз ё таъмир кунад. Барои иҷрои кор, шумо бояд ҳадди аққал асбобҳо ва дастурҳои қадам ба қадам риоя кунед. Чизи асосй он аст, ки симро мувофики диаграмма ба кулф пайваст кунем.