Норасоиҳо ва таъмири панели асбобҳои ВАЗ 2106
Мундариҷа
Ҳангоми муҷаҳҳаз кардани ҳама гуна мошин яке аз гиреҳҳои муҳим панели асбобҳо мебошад. Он дорои асбобҳо, лампаҳои индикатор ва нишондиҳандаҳо мебошад, ки тавассути онҳо идоракунии системаҳои асосии нақлиёт таъмин карда мешавад. Соҳибони VAZ 2106 метавонанд панели асбобҳоро бо дастҳои худ тағир диҳанд, камбудиҳои имконпазирро пайдо ва бартараф кунанд.
Тавсифи торпедо дар ВАЗ 2106
Панели пеш дар пеши мошин насб карда шудааст ва як сохтори ҷудонашаванда аст, ки дар шакли чаҳорчӯбаи металлӣ бо кафкҳои полимерӣ коркард карда шудааст ва бо маводҳои ороишӣ пӯшонида шудааст. Дар панел панели асбобҳо, идоракунии равшанӣ, гармкунак, каналҳои ҳавоӣ, радио ва дастгоҳи дастпӯшак ҷойгир аст.
Ба чои торпедо чй гуна торпедо гузоштан мумкин аст
Панели пеши «Жигули»-и модели шашум нисбат ба маснуоти хозиразамон чи аз чихати намуд ва чи аз чихати асбобсозй чандон дилкаш ба назар намерасад. Аз ин рӯ, бисёре аз соҳибони "классикҳо" бо масъалаи ворид кардани тағирот ба торпедо ё иваз кардани он ҳайрон мешаванд. Вариантҳои аз ҳама бартарӣ барои панелҳои пеши маҳсулот аз мошинҳои кӯҳнаи хориҷӣ мебошанд. Дар VAZ 2106 шумо метавонед як қисмро аз мошинҳои зерин насб кунед:
- ВАЗ 2105–07;
- ВАЗ 2108–09;
- ВАЗ 2110;
- BMW 325;
- Форд Сиерра;
- Opel Kadett E;
- Опел Вектра А.
Новобаста аз интихоби интихобшуда, муҳим аст, ки фаҳмед, ки такмил ва танзими торпедо интихобшуда ногузир аст.
Чӣ тавр панелро хориҷ кардан мумкин аст
Торпедаро барои таъмир, иваз кардан ё тағир додан мумкин аст. Аз асбобҳое, ки шумо бояд омода кунед:
- мурваттобак ҳамвор ва Филлипс;
- кран;
- васеъ кардан;
- сари розетка барои 10.
Демонтаж бо тартиби зерин сурат мегирад:
- Мо асбобро мебарорем.
- Бадани оташдонро хориҷ кунед.
- Буридани иддао дар поёни панел.
Торпедо аз поён бо якчанд винтҳои худтаста пайваст карда мешавад. - Дар чароғаки панели асбобҳо гайкаҳоро кушоед.Аз дарун торпедо бо чормағзҳо нигоҳ дошта мешавад
- Дар холигоҳи дастпӯшак, мо боз як васлаки дигарро кушоем.Дар ҷои насби қуттии дастпӯшак ду гайкаро кушоед.
- Мо торпедо-ро каме ба тарафи худ гирифта, канали марказии хавоиро канда мекунем.Мо торпедоро каме тела дода, канали марказии ҳаворо мебарорем
- Кабелҳои идоракунии гармкунакро ҷудо кунед.Мо кабелҳоро аз фишангҳои идоракунии гармкунак хориҷ мекунем
- Панели асбобҳоро ҷудо кунед.Пас аз винт кардани бандҳо ва ҷудо кардани кабелҳо панелро аз мошин ҷудо кунед
- Насбкунӣ бо тартиби баръакс сурат мегирад.
Видео: барҳам додани торпедо дар Жигули классикӣ
Шӯрои панели ВАЗ 2106
Тартиби мунтазам назорати хонишҳоро таъмин мекунад ва ҳолати параметрҳои асосии мошинро нишон медиҳад.
Маҳсулот аз рӯйхати ҷузъҳои зерин иборат аст:
- 5 дастгоҳи нишондиҳанда;
- 2 нишондиҳандаи рақамӣ;
- 9 чароғҳои нишондиҳанда.
Дар сипар дастгоҳҳо ва нишондиҳандаҳои зерин насб карда шудаанд:
- спидометр;
- тахометр;
- нишондиҳандаи пуркунии батарея;
- сенсори ҳарорати муҳаррик;
- ҳисобкунаки километр;
- одометри аз нав танзимшаванда;
- сенсори сатҳи равған;
- ченаки фишори равған;
- сенсори мавҷудияти сӯзишворӣ.
Кадом панели идоракуниро насб кардан мумкин аст
Агар бо ягон сабаб панели стандартӣ ба шумо мувофиқ наояд, шумо метавонед онро бо чанд роҳ навсозӣ кунед:
- сипарро бо роҳи беҳтар кардани рӯшноӣ, часпак кардани тарозуи муосири асбобҳо анҷом диҳед;
- насби озода аз мошини дигар;
- бо монтажи дастгоххои зарурй сипари хонагй созед.
Вобаста аз интихоби интихобшуда, ҳам хароҷот ва ҳам рӯйхати корҳое, ки бояд иҷро шаванд, вобаста аст. Ҳангоми интихоби панели идоракунӣ аз дигар мошинҳо, шумо бояд ба назар гиред, ки дар VAZ 2106, бисёре аз моделҳо на танҳо аз рӯи андоза, балки инчунин дар робита мувофиқ нестанд.
Аз дигар модели ВАЗ
Аз сабаби тарҳи хоси панели асбобҳои "шаш", интихоби дурусти иваз кардан хеле душвор аст. Баъзе ронандагон аз ВАЗ 2115 озодаро ҷорӣ мекунанд, ки барои он панели пеши стандартро ба "ҳафт" иваз мекунанд ва дар он панели нав месозанд. Чунин такмилдиҳӣ харидани ҷузъҳои иловагӣ (датчики суръат, симҳо, пайвасткунакҳо), инчунин пайвасти дурусти ноқилҳои стандартиро ба панели нав талаб мекунад.
Аз "Ғазел"
Агар фикру андешаҳо дар бораи ҷорӣ кардани як газел ба VAZ 2106 вуҷуд дошта бошанд, пас бояд ба назар гирифт, ки маҳсулот схемаҳои пайвастшавӣ, андозаҳои гуногун доранд ва дар маҷмӯъ онҳо аз ҳамдигар хеле фарқ мекунанд. Аз ин рӯ, шумо аввал бояд дар бораи имконпазирии чунин беҳбудиҳо фикр кунед.
Аз мошини хориҷӣ
Панели асбобхои мошини хоричй, хатто аз машинаи кухна хам, панели пешинаро зеботар ва гайриоддитар мегардонад. Бо вуҷуди ин, шумо бояд барои он омода бошед, ки дар баробари тозагӣ, иваз кардани тамоми панели пеши лозим аст. Аксар вақт, панелҳои идоракунӣ аз BMW e30 ва дигар мошинҳои истеҳсоли хориҷӣ дар "классик" насб карда мешаванд.
Носозиҳои панели асбобҳо
Панели асбобҳои ВАЗ «шаш» аз шумораи ками дастгоҳҳо иборат аст, ки метавонанд бо мурури замон фаъолияташонро қатъ кунанд. Сабабҳои вайроншавӣ метавонанд гуногун бошанд, аммо ҳар яке аз онҳо ҷудо кардан ва қисман ҷудо кардани сипарро талаб мекунад. Агар яке аз дастгоххо кор накунад ё тамоман аз кор монад, рондани мошин нороҳат мешавад, зеро идора кардани ин ё он системаи нақлиёт имконнопазир аст. Аз ин рӯ, зарур аст, ки ба корношоямии нишондиҳандаҳо назорат карда, мушкилоте, ки ба миён омадаанд, зуд бартараф карда шаванд.
Хориҷ кардани панели асбобҳо
Барои барҳам додани панели асбобҳо ба шумо як ҷуфт бургҳои ҳамвор ва анбӯр лозим аст. Тартиб бо пайдарпаии зерин иҷро карда мешавад:
- Мо монтажро кушоем ва сарпӯши чоҳи рулиро хориҷ мекунем.
- Мо сипарро аввал аз як тараф ва баъд аз тарафи дигар мепӯшем.Отвертка дар тарафи рост ва чап тоза аст
- Мо тозакунакро ба суи худ мекашем ва махками сими спидометрро канда мекунем.Сими спидометрро кушоед
- Панели асбобхоро як тараф гузоред.
- Мо патчаҳоро бо маркер қайд мекунем ва онҳоро ҷудо мекунем.Хориҷ кардани симҳои ноқилҳо
- Мо панели асбобҳоро ҷудо мекунем.
- Баъди таъмир хама чизро ба чои худ гузоштем.
Ҳангоми аз нав васл кардан, аввал болои панелро насб кунед ва пас поёнро пахш кунед, то кронштейнҳоро ба ҷои худ часпонед.
Иваз кардани лампахои электр
Агар мушоҳида карда шуда бошад, ки яке аз нишондиҳандаҳои тозакунӣ ҳангоми фурӯзон кардани андозаҳо равшаниро қатъ мекунад, пас эҳтимоли зиёд ин нокомии лампаи барқ аст. Барои иваз кардани он ба шумо як ҷуфт мурваттобакҳои сӯрохӣ лозим аст ва худи тартиб аз қадамҳои зерин иборат аст:
- Мо қадамҳои 1-2-ро барои хориҷ кардани панели асбобҳо такрор мекунем.
- Мо асбоберо пайдо мекунем, ки дар он лампочка сухтааст ва бо як харакати оддии даст картриджро аз нишондиханда мебарорем.Мо аз дастгох розеткаро, ки лампочкаи но-буд дорад, мебарорем.
- Мо лампаро ба муқобили ақрабаки соат мегардонем ва онро аз картридж хориҷ мекунем ва пас аз он қисми навро насб мекунем.Мо чароги вайроншударо ба мукобили акрабаки соат табдил дода, иваз мекунем
- Мо тозакуниро бо тартиби баръакс насб мекунем.
Санҷиш ва иваз кардани калиди равшании панели асбобҳо
Баъзан вазъияте ба амал меояд, ки калиди равшании панели асбобхо аз кор мемонад. Дар ин ҳолат, панел танҳо равшан намешавад ва шабона рондани мошин мушкил мегардад. Дар аксар мавридҳо вайроншавии барқи барқӣ дар натиҷаи вайрон шудани механизми дохилӣ ба амал меояд. Барои хориҷ кардан ва тафтиш кардани қисм, ба шумо як отверткаи ҳамвор ва мултиметр лозим аст. Раванд ба таври зерин амалӣ карда мешавад:
- Бо кашидани калид, мо калидро аз озода хориҷ мекунем.Калидро аз панели асбобҳо берун кунед
- Агар элементро хориҷ кардан ғайриимкон бошад, онро бо буранда кашед.Агар калид берун набарояд, онро бо отвертка кашед
- Мо блокро бо симҳо хориҷ мекунем.Блоки симро аз коммутатор хориҷ кунед
- Қулфҳоро пахш кунед ва гузаришро хориҷ кунед.Хориҷ кардани гузариш аз чаҳорчӯба
- Мо чаҳорчӯбро дар сипар васл мекунем, ки қаблан симҳоро ришта карда будем.Мо симхоро ба чорчуба мегузаронем ва онро ба чо мегузорем
- Дар мултиметр режими рақамзаниро интихоб кунед ва ба контактҳои гузариш бо зондҳо ламс кунед. Тугмаи корӣ дар як мавқеъ бояд муқовимати сифр дошта бошад, дар ҷои дигар - беохир. Дар акси ҳол, тугмаро ба тугмаи хуби маълум иваз кунед.
- Монтаж бо тартиби баръакс гузаронида мешавад.
Санҷиш ва иваз кардани дастгоҳҳои алоҳида
Шикастани ягон нишондиҳандаи ВАЗ 2106 боиси нороҳатӣ мегардад. Мушкилот ҳам аз синну соли мошин ва ҳам аз муносибати худи соҳиби он ба он вобаста аст. Аз ин рӯ, ба назар гирифтани камбудиҳои эҳтимолии дастгоҳҳо ва роҳҳои бартараф кардани онҳо зарур аст.
Нишондиҳандаи сӯзишворӣ
Ду элемент барои хондани сатҳи сӯзишворӣ дар модели шашуми "Жигули" масъуланд: нишондиҳандае, ки дар панели асбобҳо насб шудааст ва худи сенсор, ки дар зарфи газ ҷойгир аст. Бо ёрии охирин, чароғ дар индикатор низ фаъол мешавад, ки сатҳи пасти сӯзишвориро нишон медиҳад. Мушкилоти асосии дастгоҳи мавриди назар ба мушкилоти сенсорӣ вобастаанд, ки дар он тир доимо зарфи пур ё холӣ нишон медиҳад. Мо механизмро ба таври зерин тафтиш мекунем:
- Бо зарфи доимӣ пур, сими гулобиро аз сенсор бо фурӯзон кардани оташ ҷудо кунед. Агар тир ба аввали шкала кӯчонида шуда бошад, сенсор қобили истифода ҳисобида мешавад. Агар ин тавр набошад, пас мушкилот ё дар нишондиҳанда ё дар расиши кӯтоҳи ноқилҳо ба замин аст.
- Барои санҷидани нишондиҳанда, мо тозакуниро ҷудо мекунем ва сими хокистариро бо рахи сурх ҷудо мекунем ва пас аз он оташро ба кор меандозем. Вақте ки тир ба мавқеъи аз ҳама чап бармегардад, нишондиҳанда кор мекунад ва сим вайрон мешавад.Бо зарфи доимии пур, мушкилот ҳам дар худи дастгоҳ ва ҳам дар ноқилҳо имконпазиранд.
- Агар дар тирча зарфи доимо холӣ нишон дода шавад, сими «Т»-ро аз сенсор ҷудо кунед ва онро ба замин маҳкам кунед. Агар тирча дур шавад, сенсор нодуруст ҳисобида мешавад. Агар ягон каҷравӣ вуҷуд надошта бошад, пас тозакуниро хориҷ кунед ва сими хокистарӣ ва сурхро ба замин маҳкам кунед. Агар тир аз он дур шавад, дастгоҳ корношоям ҳисобида мешавад ва зарар дар гузаранда байни сенсор ва нишондиҳандаи тир аст.Хониши доимии зарфи холӣ аз корношоямии сенсор ё осеб дидани сими байни он ва нишондиҳанда нишон медиҳад.
Агар сенсори сӯзишворӣ кор накунад, барои иваз кардани он ба шумо калиди кушодаи 7 ва як мурваттобаки Филлипс лозим мешавад. Моҳияти расмиёт аз он иборат аст, ки як ҷуфт терминалҳо ва кушодани пайвандҳо. Қисмати вайроншударо бо наваш иваз кунед.
Дар бораи хатогиҳои қулфи оташгиранда маълумоти бештар гиред: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Ҷадвал: санҷиши сенсори сӯзишворӣ
| Миқдори сӯзишворӣ дар зарф | Муқовимати сенсор, Ом |
| Зарфи холӣ | 315-345 |
| Нисфи танк | 100-135 |
| Танк пур | 7 ва камтар |
Видео: насби ченаки рақамии сӯзишворӣ
Такометр
Тахометри панели асбобҳо суръати муҳаррикро нишон медиҳад. Дастгоҳи TX-2106 дар VAZ 193 насб карда шудааст. Мушкилоти зерин бо механизм имконпазиранд:
- набудани далелҳо;
- печидани тир дар ҳама гуна режими кори блоки энергетикӣ;
- аз ҳад зиёд ё кам баҳо додан.
Камбудии аввал аз мушкилоти ноқилҳо ва алоқаи суст ба вуҷуд меояд. Аз ин рӯ, шумо бояд ҳолати ҳамаи унсурҳои пайвасткунанда ва пайвасткунакҳоро аз сими қаҳваранг бо терминали печи оташгиранда оғоз кунед: он набояд оксидҳо ё осеби дигар дошта бошад. Дар акси ҳол, мо тамосро бо сангрезаи майда тоза мекунем ва гайкаро сахт мезанем. Шумо инчунин бояд эътимоднокии пайвастшавии тахометрро ба масса тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ онро барқарор кунед. Илова бар ин, ҳангоми фурӯзон будани оташ, мултиметрро истифода баред, то тафтиш кунед, ки оё барқ ба дастгоҳ дода шудааст ё не. Дар сурати набудани шиддат, яклухтии муҳофизаткунандаи F9-ро тафтиш кунед. Инчунин, дастгоҳи рақамӣ эътимоднокии контактҳоро дар сими сими тахометр тафтиш мекунад.
Агар тирча чарх занад, пас мушкилот дар тамоси ноқилҳои ноқил ё дистрибютор (фасидани подшипник, слайдер ё контактҳо дар сарпӯш) аст. Чунин камбудиҳо тавассути барқарор кардани тамос ё иваз кардани қисмҳои ноком бартараф карда мешаванд. Агар нишондодҳои тахометр нодуруст бошанд, шумо бояд дистрибюторро ҷудо кунед, контактҳоро тоза кунед ва фосилаи дурусти байни онҳоро муқаррар кунед. Агар ин ёрй нарасонад, шояд яке аз элементхои тахтаи тахометр аз кор баромада бошад. Дар ин сурат дастгохро канда, демонтаж карда, тахтаро таъмир мекунанд. Аммо, ҷудокунӣ танҳо мувофиқ аст, агар шумо муҳандисии барқро фаҳмед.
Барои иваз кардани дастгох ба шумо анбур ва отвертка лозим аст. Пайдарпаии амалҳо чунин аст:
- Мо тозакуниро канда, як сӯ мегузорем.
- Лавҳаҳои мувофиқро аз тахометр ҷудо кунед.Пайвасткунакҳои тахометрро хориҷ кунед
- Махкамкунии дастгохро ба сипар кушода, механизмро мебарорем.Бо истифода аз анбӯр маҳками тахометрро кушоед
- Мо тахометри нав ё таъмиршударо дар ҷои худ насб карда, пайвасткунакҳоро пайваст мекунем.Пас аз таъмир ё ивазкунӣ тахометр дар тозагӣ насб карда мешавад
Дар бораи системаи барқи ВАЗ-2106 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Санҷандаи ҳарорат
Ҳарорати сардкунандаи муҳаррик бо истифода аз сенсоре, ки дар сари блок ҷойгир аст ва нишондиҳанда дар панели асбобҳо чен карда мешавад.
Сарфи назар аз эътимоднокии баланди сенсор, баъзан метавонад бо он норасоиҳо рух диҳанд, ки бо хонишҳои ғайристандартӣ, масалан, набудани инҳирофоти тир нишон дода мешаванд. Барои санҷидани сенсор, шумо бояд онро аз муҳаррик ҷудо кунед, онро ба об паст кунед ва тадриҷан гарм кунед ва барои чен кардани муқовимат бо мултиметр истифода баред.
Ҷадвал: арзишҳои муқовимати сенсори VAZ 2106 вобаста ба ҳарорат
| Ҳарорат, ° C | Муқовимат, Ом |
| +5 | 7280 |
| 10 + | 5670 |
| 15 + | 4450 |
| 20 + | 3520 |
| 25 + | 2796 |
| 30 + | 2238 |
| 40 + | 1459 |
| 45 + | 1188 |
| 50 + | 973 |
| 60 + | 667 |
| 70 + | 467 |
| 80 + | 332 |
| 90 + | 241 |
| 100 + | 177 |
Сенсорро бо ин тартиб иваз кунед:
- Терминали манфиро аз батарея ҷудо кунед.
- Антифризро аз системаи хунуккунӣ холӣ кунед.
- Мо элементи муҳофизатиро аз сенсор ва сипас симро хориҷ мекунем.Ба сенсор танҳо як терминал пайваст аст, онро хориҷ кунед
- Мо бастани элементро бо сари дароз кашида, аз сари блок хориҷ мекунем.Мо сенсори хунуккуниро бо сари амиқ кушоем
- Мо сенсори навро бо тартиби баръакс насб мекунем.
Датчик фишори равған
Фишори равган дар системаи молидании «шаш» бо ду дастгох муайян карда мешавад: индикатор ва лампочка. Сигналҳо ба ҳарду дастгоҳ аз сенсорҳои дар блоки муҳаррик насбшуда дода мешаванд.
Агар дар вакти кор кардани мотор фишор нокифоя бошад, чарог фурузон мешавад.
Нишондиҳанда ё лампаи нишондиҳанда баъзан метавонад фосилавӣ кор кунад. Аз ин рӯ, шумо бояд донед, ки чӣ гуна онҳоро барои корношоямӣ тафтиш кунед. Тартиб чунин аст:
- Мо симхои датчикхои стандартиро чудо карда, онхоро аз блоки двигатель кушо-да, фишори механикии шкалаи то 10 барро васл мекунем.Фишори механикӣ фишорро дар системаи молиданӣ тафтиш мекунад
- Мо муҳаррикро ба кор меандозем (он бояд пешакӣ гарм карда шавад) ва нишондодҳои ченаки фишорро арзёбӣ мекунем. Дар ҳолати бекорӣ, фишор бояд тақрибан 1-2 бар бошад. Агар хонишҳо ба таври назаррас пасттар ё тамоман вуҷуд надошта бошанд, пас ин корношоямии системаи молиданӣ ва зарурати таъмири муҳаррикро нишон медиҳад.
- Агар дастгоҳи нишондиҳандаи стандартӣ фишори муқаррариро нишон диҳад, аммо чароғ фурӯзон аст, пас ин мушкилотро бо сенсори фишор дар лампа нишон медиҳад. Агар дурахш набошад, пас, шояд, лампаи барқ сӯхтааст, дар ноқилҳо вайрон шудааст ё худ сенсор шикастааст.Агар чароғ фурӯзон бошад ва нишондиҳанда фишори муқаррариро нишон диҳад, пас сенсори рӯшноӣ метавонад корношоям бошад.
- Барои санҷидани лампаи лампаи датчик, симро аз он хориҷ кунед ва бо фурӯзон кардани оташ ба замин пӯшед. Вақте ки лампаи индикатор фурӯзон мешавад, ин зарурати иваз кардани дастгоҳи мавриди санҷишро нишон медиҳад.Сенсори лампа бо роҳи кӯтоҳ кардани сим ба замин санҷида мешавад.
Ҳарду сенсорҳои равған таъмиршаванда нестанд ва танҳо бояд иваз карда шаванд.
Нишондиҳандаи суръат
Тафсилот дар бораи дастгоҳи спидометр ВАЗ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Спидометр барои нишон додани суръат дар ВАЗ 2106 масъул аст. Мисли ҳама гуна механизми дигар, он камбудиҳои хоси худро дорад:
- фарсудашавии механикӣ, ки танҳо иваз кардани дастгоҳро талаб мекунад;
- зарари чоҳи чандир;
- гайкахои сими спидометрро суст кардан.
Азбаски мушкилоти асосӣ аз корношоямии ноқил аст, мо иваз кардани ин элементро баррасӣ хоҳем кард. Корҳои таъмирӣ бо истифода аз маҷмӯи асбобҳои зерин анҷом дода мешаванд:
- мурваттобаки ҳамвор;
- гузаришҳо;
- Вирусҳо;
- сим ё сими дарозии то 2 метр;
- кабели нави гардонанда.
Ҷараёни амалҳо инҳоянд:
- Терминалро аз манфии батарея хориҷ кунед.
- Мо асбобро ҷудо мекунем.
- Гайкаеро, ки симро ба спидометр мустахкам мекунад, кушоед.
- Мо ба гайка сим ё сим мебандем.Мо ба чашми сими спидометр як пора сим мебандем
- Гайкаеро, ки симро ба гардонандаи спидометр пайваст мекунад, воз кунед.Аз поён кабел ба спидометр чен карда мешавад
- Мо симро ба тарафи худ кашида, канда мекунем.Дар зери мошин истода, мо симро мекашем
- Мо симро ба гайкаи чавли нави чандир баста, ба кабина сахт меандозем.
- Мо симро ҷудо карда, васлкуниро иҷро мекунем.
Баъзан спидометр аз сабаби нокомии ронанда кор намекунад. Дар ин ҳолат, ба шумо лозим меояд, ки қисми фарсудашударо хориҷ кунед ва навашро насб кунед, ба шумораи дандонҳои фишанг диққат диҳед.
Видео: чаро сӯзани спидометр мечакад
Соатҳо
Бо соати «шаш» баъзан норасоиҳо низ ба амал меоянд, ки асосии онҳо инҳоянд:
- вайрон кардани механизми дохилӣ;
- корношоямии чароғҳои пушти сар;
- мушкилоти ноқилҳои барқ.
Барои иваз ё таъмири соат, ин қадамҳоро иҷро кунед:
- Терминали манфиро аз манбаи барқ хориҷ кунед.
- Мо дастгохро бо отвертка мекашем ва онро аз панел мегирем.Мо соатро бо отвертка канда, онро аз панел хориҷ мекунем
- Барои иваз кардани лампочка, мо картриджро часпонида, онро аз соат хориҷ мекунем ва пас аз он худи лампаро иваз мекунем.Мо картриджро бароварда, лампаи вайроншударо иваз мекунем
- Мо симхоро аз дастгох чудо карда, аз машина чудо мекунем.Соатҳои ВАЗ 2106 баъзан аз кор мебароянд ва иваз карданро талаб мекунанд
- Пас аз таъмир ё иваз кардан, мо соатро бо тартиби баръакс насб мекунем, ки баромади ҳалқаи пластикиро бо ковокии дар панели асбобҳо мувофиқат мекунем.
Агар хоҳиши анҷом додани таъмири мустақили соат вуҷуд дошта бошад, механизмро ба қисмҳо ҷудо кардан, аз чанг берун кардан ва пойҳоро дар маятник хам кардан лозим аст (вобаста ба хусусияти корношоямӣ).
Сигор сабуктар
Имрӯз, оташакаки сигор як дастгоҳи бисёрфунксионалӣ мебошад, ки ба воситаи он шумо на танҳо сигорро фурӯзон кардан мумкин аст, балки компрессор барои насоси чархҳо, пуркунандаи барқро ба телефон, ноутбук ва ғайра пайваст кардан мумкин аст.
Аз ин рӯ, нокомии ин элемент метавонад боиси нороҳатӣ гардад. Норасоиҳои асосии оташакҳои сигоркашӣ инҳоянд:
- суст фик-сири спирал дар розетка. Дар ин маврид барои гарм кардани галтрак онро то гарм шуданаш нигох доштан лозим меояд, ки ин дар вакти рондани мошин нокулай ва хавфнок аст. Сабаби ин мушкилот фарсуда шудани мавҷгирҳои махсус аст. Мушкилот тавассути хам кардани охирин бартараф карда мешавад;
- шикастани спиралӣ. Камбуди бо роҳи иваз кардани сари оташак ё иваз кардани дастгоҳ ҳал карда мешавад;
- нокомии сӯзишворӣ. Вақте ки сӯзишворӣ мезад (F1 то 16 A), барқ ба оташакаки сигор танҳо намеояд. Унсури муҳофизатӣ танҳо бо номи зарурӣ насб карда мешавад;
- мушкилоти ноқилҳо. Барои ташхиси ноқилҳо, схема бо мултиметр барои занҷири кушода даъват карда мешавад. Бо муайян кардани майдони зарардида, он барқарор карда мешавад ва бодиққат ҷудо карда мешавад.
Агар ба шумо лозим аст, ки оташакро иваз кунед, пайдарпайии амалҳои зеринро иҷро кунед:
- Дар як тараф ва аз тарафи дигар бурандаро бо мурваттобаки ҳамвор буред ва сипас онро пора кунед.Мо васлкуниро бо мурваттобак аз ҳар ду тараф пайваст мекунем ва онро аз панел хориҷ мекунем
- Симҳои оташгирифтаи сигорро ҷудо кунед.Хориҷ кардани пайвасткунакҳои барқ дар оташакҳои сигор
- Барои иваз кардани чароғҳои пасмонда, мо деворҳои корпусро фишурда, онро якҷоя бо лампа аз корпус ҷудо мекунем. Баъд мо картридж, лампаро бароварда, ба лампаи коркунанда иваз мекунем.Чароғаки сигареткаш низ баъзан сӯхта мешавад ва онро иваз кардан лозим аст.
- Гайкаро канда кунед.Барои барҳам додани оташакаки сигор, гайкаро кушоед
- Мо васлаки сабуктараки сигорро канда, ба ҷои он як унсури корношоямро насб мекунем, ки пас аз он ҳама чизро бо тартиби баръакс васл мекунем.
Калиди сутуни рули ВАЗ 2106
Дар «Жигули»-и класси-кй, калиди сутуни руль дар сутуни руль чойгир буда, аз се фишанг иборат аст. Дар тарафи чапи сутун тугмахои индикаторхои самти «А» ва оптикаи сари «В» гузошта шудаанд.
Фишанги пояи "А" метавонад дар яке аз мавқеъҳои зерин бошад:
- 0 - нишондиҳандаҳои самт хомӯшанд;
- I — нишондихандахои гардиши рост дохил карда шудаанд;
- II - нишондиҳандаҳои гардиши чап фаъоланд.
Фишанги "В" тавассути пахш кардани тугма барои равшании беруна дар тозагӣ фаъол карда мешавад:
- 0 - чароғҳои берунӣ ва чароғҳои кӯтоҳ фурӯзонанд;
- I - чароғҳои берунӣ ва чароғҳои дурдаст фурӯзонанд;
- II - чароғҳои дурдаст фурӯзонанд (мавқеи устувор).
Дар тарафи рости сутуни рули руль поккунаки шиша ва калиди шустушӯи «С» ҷойгир аст.
Калиди "C" метавонад дар вазифаҳои зерин кор кунад:
- 0 - хомӯш кардани шишаи пеш;
- I — поккунаки шиша дар ре-жими фосилавй кор мекунад;
- II - поккунаки шиша пайваста кор мекунад;
- III - мошини шустани шиша ба кор андохта шудааст.
Чӣ тавр пароканда кардан
Калиди сутуни руль як механизми ҷудонашаванда аст ва ҳангоми мушкилот бояд иваз карда шавад. Аммо, агар шумо хоҳед, шумо метавонед онро худатон таъмир кунед. Мохияти тартиб аз он иборат аст, ки парчинхо, бодиққат ҷудо кардани дастгоҳ, иваз кардани пружинаҳои вайроншуда ва таъмири контактҳо. Фаъолияти агрегати таъмиршуда бевосита ба дуруст васл кардани он вобаста аст. Агар шумо хоҳед, ки худро аз ин тартиб наҷот диҳед, танҳо як дастгоҳи нав харидед ва онро дар мошини худ насб кунед. Арзиши чунин маҳсулот аз 700 рубл аст.
Чӣ тавр иваз кардан
Иваз кардани тугмаи сутуни руль дар "шаш" метавонад дар чунин ҳолатҳо зарур бошад:
- осеб дидани контактҳои яке аз фишангҳо;
- нокомии алоқаи сигнали садоӣ;
- нокомии яке аз коммутаторҳо.
Ҳар яке аз ин мушкилот хориҷ кардани калидро аз чоҳи роҳбарикунанда талаб мекунад. Аз асбобҳо ба шумо Филлипс ва мурваттобаки слотдор лозим мешавад ва худи раванд ба таври зерин иҷро карда мешавад:
- Терминалро аз манфии батарея хориҷ кунед.
- Мо рульро бо кушодани гайка васлкунак канда мекунем.
- Бо истифода аз як мурваттобаки Филлипс, пайвасткунакҳои корпуси пластикиро кушоед.Мо бастани корпуси ороишии чохи рульро кушоем
- Сарпӯшро аз чоҳ хориҷ кунед.Монтажро кушоед, ороиши ороиширо хориҷ кунед
- Барои роҳат мо панели асбобҳоро ҷудо мекунем.
- Дар зери тозагӣ, мо папкаҳои коммутатори сутуни рулиро, ки аз ду, шаш ва ҳашт контакт иборатанд, ҷудо мекунем.Мо замимаҳоеро бо симҳо аз коммутатор хориҷ мекунем
- Мо пайвасткунакҳоро аз поёни панел мебарорем.Дар зери панел мо симҳоро бо пайвасткунакҳо мебарорем
- Тазиқи гузаришро воз кунед.Мо пайвасткунакҳои тазиқи калидҳоро нигоҳ медорем
- Механизмро хамрохи симхо аз сутуни руль мебарорем.Пас аз ҷудо кардани симҳо ва кушодани монтаж, калидро аз чоҳи руль хориҷ кунед
- Мо дастгоҳи навро бо тартиби баръакс насб мекунем.
Хангоми аз нав монтаж кардани калиди сутуни руль ба тугмаи оташгиранда гузоштани пломбачаи резиниро фаромуш накунед.
Видео: иваз кардани калиди сутуни роҳ дар "классикӣ"
Таъмири панели асбобҳои VAZ "шаш" ё ҷузъҳои он бо рӯйхати ҳадди ақали асбобҳо мувофиқи дастурҳои қадам ба қадам анҷом дода мешавад. Якчанд мурваттобак, анбӯр ва мултиметри рақамӣ барои ҳалли мушкилоти асосӣ бидуни ташриф ба хидматрасонии мошин кифояанд.
