Камбудихо ва иваз кардани тормозхои пеши ВАЗ 2107
Системам тормоздихии машина бояд хамеша дар холати хуби техникй бошад ва дар навбати аввал ба китъахои тормоз дахл дорад. Дар ВАЗ «ҳафт» онҳо бояд хеле кам иваз карда шаванд ва сабаби асосии ин фарсудашавии қабати фрикционист. Пайдо шудани мушкилот дар механизмҳои тормозӣ бо аломатҳои мувофиқ, ки зарурати тафтиш ва таъмир ё иваз кардани элементҳои тормозро нишон медиҳанд, нишон дода мешавад.
Пойгоҳҳои тормозии ВАЗ 2107
Асоси бехатарии ҳар як мошин системаи тормозӣ мебошад, ки дар он ҷойгоҳҳои тормоз ҷузъи асосӣ мебошанд. Мо ба таври муфассал дар бораи ҳадафҳо, навъҳои онҳо, корношоямӣ ва иваз кардани VAZ "ҳафт" сӯҳбат хоҳем кард.
Онҳо барои чӣ ҳастанд
Имрӯз, қариб ҳама мошинҳо як системаҳои тормозиро дар асоси қувваи соиш истифода мебаранд. Асоси ин системаро механизмҳои фрикционии махсус ташкил медиҳанд, ки дар ҳар як чарх ҷойгиранд. Элементҳои молиш дар онҳо болтҳои тормозӣ ва дискҳои тормоз ё барабанҳо мебошанд. Боздоштани мошин дар зери таъсири тахтачахои барабан ё диск ба воситаи гидравлики ба амал бароварда мешавад.
Чӣ аст
Дар «Жигули»-и модели хафтум тахтахои тормозй тафовути сохторй доранд, зеро дар пеш тормозхои диск ва дар паси тормозхои барабан мавчуданд.
Ҷабҳа
Дар тормозҳои пеши пеш бо тахтачаҳо бо рақамҳои каталоги 2101-3501090 муҷаҳҳаз карда шудаанд. Тафсилот андозаҳо дорад:
- дарозии 83,9 мм;
- баландӣ - 60,5 мм;
- ғафсӣ - 15,5 мм.
Элементхои тормози пеши дар хамаи «Жигули»-и классики як хел гузошта шудаанд. Истеҳсолкунанда ва таъминкунандаи тахтаҳои пешинаи аслии конвейери ВАЗ ҶСК ТИИР мебошад.
Тарҳи механизми тормози пеши хеле содда аст ва аз унсурҳои зерин иборат аст:
- диски тормоз;
- дастгирӣ;
- ду силиндраи корӣ;
- ду тахта.
Ҳолати папкаҳо бояд давра ба давра назорат карда шавад, то ғафсии қабатҳо на камтар аз 2 мм бошад. Агар маводи фрикционӣ бориктар бошад, пӯшишҳоро иваз кардан лозим аст.
Пушти
Барои тормозҳои барабанӣ, патчаҳо бо рақами 2101-3502090 ва андозаҳои зерин истифода мешаванд:
- диаметри - 250 мм;
- паҳнои - 51 мм.
Маҳсулоти аслӣ аз ҷониби ҶСК АвтоВАЗ истеҳсол карда мешавад. Тавре ки дар пеши пеши, pads пушти ҳар модели классикии Жигули мувофиқ аст.
Механизми тормози тири қафо тарҳи оддии барабан дорад, ки барои васеъ кардан кор мекунад. Он аз унсурҳои зерин иборат аст:
- нащщора;
- силиндраи тормози корӣ;
- лавҳаҳо;
- фишанги тормози таваққуфгоҳ.
Кадомаш беҳтар аст
Ҳангоми интихоби унсурҳои тормоз, шумо набояд пулро сарфа кунед. Гайр аз ин, бояд дар назар дошт, ки дар конструк-цияи механизми тормози «хафт» ягон системам хозиразамон мавчуд нест, ки дарачаи бехатариро баланд мебардорад. Аз ин рӯ, маҳсулоти мавриди назар бояд мувофиқи нишондиҳандаҳои зерин харидорӣ карда шаванд:
- коэффисиенти оптималии соиш мувофиқи ГОСТ 0,35–0,45;
- таъсири ҳадди ақал ба фарсудашавии диски тормоз;
- захираи зиёди қабатҳои қабати;
- набудани садоҳои бегона ҳангоми боздорӣ.
Агар мо истеҳсолкунандагони тормозҳоро баррасӣ кунем, пас барои рондани фаъол афзалият бояд ба ATE, Ferodo дода шавад. Барои услуби сабуктари ронандагӣ, вақте ки аз ҳад зиёд гармӣ ва сарбории баланд дар системаи боздорӣ дар назар нест, шумо метавонед Allied Nippon, Finwhale, TIIR -ро харед. Ҳангоми харидани элементи тормоз, бояд ба таркиби он, ки қабати фрикционӣ сохта шудааст, диққат диҳед. Агар тахта бо истифода аз микросхемаҳои калони металлӣ сохта шуда бошад, ки ин бо дохилкуниҳои хос ба назар мерасад, диски тормоз тезтар фарсуда мешавад, дар ҳоле ки дар он сӯрохҳои хос боқӣ мемонанд.
Варианти беҳтарин он тахтаҳо хоҳад буд, ки аз пайвастагиҳои баландтехнологӣ сохта шудаанд, ки фарсудашавии босуръати диски тормозро истисно мекунанд.
Мушкилоти тормоз
Қисмҳои баррасишавандаи системаи тормозиро на танҳо ҳангоми фарсуда шуданашон, балки дар ҳолати носозиҳо, ки бо истифодаи масолеҳи пастсифат ё рондани аз ҳад фаъол алоқаманданд, иваз кардан лозим аст. Пайдоиши мушкилот бо патчаҳо бо аломатҳои хос нишон дода мешавад:
- чирчирак, сурох ва дигар садохои бегона хангоми тормоз;
- чарх задани мошин ҳангоми пахш кардани педали тормоз;
- барои дар педаль амал кардан, шумо бояд аз муқаррарӣ бештар ё камтар кӯшиш кунед;
- ҳангоми тормоз задан ба педаль;
- пас аз озод кардани педаль ба ҳолати аввалааш барнамегардад;
- мавҷудияти чанги сиёҳ дар ромҳо.
Овозҳои бегона
Тормозҳои замонавӣ бо нишондиҳандаҳои махсус муҷаҳҳаз шудаанд, ки фарсудашавии ин қисмҳои автомобилро нишон медиҳанд. Индикатор як рахи металлӣ мебошад, ки дар зери қабати фрикционӣ ҷойгир карда шудааст. Вақте ки қисми зиёди мавод фарсуда шудааст, аммо педали то ҳол қобилияти суст шуданро дорад, ҳангоми пахш кардани педали тормоз садои характернок ё ҳуштак пайдо мешавад. Агар пластинкахо бо чунин нишондихандахо мучаххаз нашуда бошанд, мавчудияти садохои бегона аз фарсудашавии баръало элементхои механизми тормоз ва зарурати иваз кардани онхо шаходат медихад.
Сиранд
Агар ҳангоми тормозкунӣ мошин ба як тараф лағжад, пас сабаби эҳтимолӣ фарсуда шудани яке аз ҷойгоҳҳо мебошад. Мошинро рост то гардиш ва ҳатто дар рӯи хушк лағжиш кардан мумкин аст. Ба гайр аз тахтачахо, лагжидан мумкин аст аз сабаби пайдо шудани балл ё деформатсияи дискхои тормоз.
Видео: чаро мошин ҳангоми тормоз ба паҳлӯ мекашад
Зиёд кардан ё кам кардани кӯшиши педалӣ
Агар ба шумо лозим меояд, ки педальро ба таври ғайриоддӣ сахт ё сабук пахш кунед, пас мушкилот метавонад аз абрешимӣ ё олуда шудани ҷойгоҳҳо бошад. Агар ҳама чиз бо онҳо мувофиқ бошад, он гоҳ якпорчагии тамоми системаи тормозро барои ихроҷи моеъ тафтиш кардан лозим аст.
Ларзиш
Агар ҳангоми пахш кардани педали тормоз ларзиш ба амал ояд, пас сабаби эҳтимолӣ ворид шудани лой байни диски тормоз ва тахтаҳо ё тарқиш ё микросхемаҳои охирин дар он аст. Дар натича кисмхо пеш аз мухлат фарсуда мешаванд. Бо вуҷуди ин, шумо бояд донед, ки чунин як зуҳурот дар ҳолати корношоямии хаб ё силиндрҳои гидравликии системаи тормоз низ имконпазир аст.
Педал ғарқ мешавад
Баъзан чунин мешавад, ки педали тормоз пас аз пахш кардан ба акиб намедарояд. Ин нишон медиҳад, ки pads ба диск часпида. Ин ходисаро дар харорати зери сифр, вакте ки рутубат ба куракхо даромадааст, мушохида кардан мумкин аст. Илова бар ин, имкон дорад, ки ҳаво ба системаи тормоз ворид шавад, ки тафтиш ва таъмири минбаъда ё хунравии тормозҳоро талаб мекунад.
Плака дар дискҳо
Пасандозҳо дар ромҳо ғубори сиёҳ мебошанд, ки аз фарсуда шудани ҷойпӯшҳо шаҳодат медиҳанд. Агар чанг заррачахои металлй дошта бошад, пас на танхо тахтахо, балки худи диски тормоз низ тоза карда мешаванд. Агар чунин вазъият ба амал ояд, бо тафтиши механизми тормоз, инчунин бо иваз кардани кисмҳои вайроншуда пурзӯр кардан лозим нест.
Иваз кардани тахтачаҳои пеши ВАЗ 2107
Агар дар канори пеши "ҳафт"-и шумо лавҳаҳои тормози завод насб карда шаванд, пас шумо набояд дар бораи иваз кардани онҳо ба зудӣ хавотир шавед. Чунин элементҳо на камтар аз 50 ҳазор км. хангоми кори муътадили мошин, яъне бе тормози доимии сахт. Агар тахтаҳо фарсуда бошанд, пас онҳо метавонанд мустақилона бидуни боздид аз истгоҳи хидматрасонӣ иваз карда шаванд. Барои анҷом додани корҳои таъмирӣ ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:
- Филлипс ва мурваттобакҳои ҳамвор;
- pliers;
- хама.
Барҳам додан
Мо қуттиҳоро бо тартиби зерин хориҷ мекунем:
- Мо пешопеши машинаро бо домкрат баланд мебардорем, васлкунаки чархро канда, онро мебарорем.
Барои баровардани чарх чор болти монтажкуниро кушоед - Бо истифода аз отвертка ё анбӯр ду кунҷи котерро, ки чӯбҳои элементҳои тормозро нигоҳ медоранд, хориҷ кунед.Чубҳо аз ҷониби пинҳои котер нигоҳ дошта мешаванд, мо онҳоро берун мекунем
- Бо ишораи бурандаҳои Филлипс, мо чӯбҳои палидҳоро тела медиҳем. Агар баро-варданашон душвор бошад, шумо метавонед як молидании воридшавандаро истифода баред ва бо болга бурандаро сабук пахш кунед.Ангуштонҳо бо як мурваттобаки Филлипс бароварда мешаванд
- Мо қубурҳои чӯбҳоро берун мекунем.Хориҷ кардани қубурҳо аз тахтаҳо
- Элементҳои тормоз аксар вақт аз курсиҳо бе мушкилот мебароянд. Агар душвориҳо ба миён оянд, онҳоро бо силиндраи тормоз такя карда, аз сӯрохиҳо гузаронед.Блок аз курсй дастй мебарояд. Агар ин тавр набошад, онро бо мурваттобак кашед
- Пӯстҳоро аз калипер хориҷ кунед.Пӯстҳоро аз калипер дастӣ хориҷ кунед
параметр
Мо папкаҳои навро бо тартиби зерин насб мекунем:
- Мо антерхои гидравликии корй-ро аз назар мегузаронем. Агар элементи резинӣ вайрон шуда бошад, онро бо нав иваз кунед.Пеш аз васл кардани механизм антерро барои вайрон шудан тафтиш кунед
- Гафсии диски тормозро бо калипер чен мекунем. Барои дақиқ, мо инро дар якчанд ҷойҳо иҷро мекунем. Ғафсии диск бояд на камтар аз 9 мм бошад. Агар ин тавр набошад, қисмро иваз кардан лозим аст.Бо ёрии калипер гафсии диски тормозро тафтиш кунед
- Капотро кушоед ва сарпӯши обанбори моеъи тормозро кушоед.Аз зарфи васеъкунандаи системаи тормоз сарпӯшро кушоед
- Як кисми моеъи тормозро бо лампочкаи резина холй кунед, то ки сатхи он аз нишондихандаи максималй паст бошад. Мо ин корро барои он мекунем, ки хангоми ба цилиндрхо пахш кардани поршенхо моеъ аз бак берун набарояд.
- Тавассути фосилаи металлӣ мо бо навбат васлро ба поршенҳои силиндрҳо мегузорем ва онҳоро тамоми роҳ пахш мекунем. Агар ин кор карда нашавад, пас аз сабаби кам будани масофаи байни диски тормоз ва поршен таъмин намудани кисмхои нав имконнопазир мегардад.Барои он ки пистонҳои нав бе мушкилот ҷойгир шаванд, мо поршенҳои силиндрҳоро бо шпатели васлкунӣ пахш мекунем.
- Мо тахтаҳо ва дигар қисмҳоро бо тартиби баръакс васл мекунем.
Видео: иваз кардани тормозҳои пеши дар Жигули классикӣ
Пас аз таъмир тавсия дода мешавад, ки педали тормозро пахш кунед, то ки пистонҳо ва поршенҳо ба ҷои худ афтанд.
Муайян кардани корношоямии тормозҳои пеш дар ВАЗ 2107 ва иваз кардани онҳо кори оддӣ буда, асбобу малакаҳои махсусро талаб намекунад. Ҳар як соҳиби ин мошин метавонад бо он мубориза барад, ки барои ин хондани дастурҳои қадам ба қадам ва дар ҷараёни таъмир риоя кардани он кифоя хоҳад буд.
