Носозиҳои кондитсионер ВАЗ 2107

Подшипникҳои ВАЗ 2107 бо мурури замон фарсуда мешаванд, ки ин боиси тезтар фарсуда шудани шинаҳо, болтинҳои тормоз ва дискҳо мегардад. Андешидани чораҳои дуруст барои иваз кардани подшипник метавонад боиси дастгир шудани он ва аз даст додани идоракунии мошин мегардад. Ин аз зарурати назорат кардан ба холати механизм, давра ба давра танзим ва иваз кардани он шаходат медихад.

Мақсади маркази подшипник ВАЗ 2107

Подшипник-чархи ВАЗ 2107 кисмест, ки бо ёрии он чарх ба банди руль часпонида мешавад ва чархи он чарх мезанад. Дар мошин ба ин элемент пайваста таѓйирёбии њарорат, муњити атроф, зарбаи ќитъаи роњњо, зарбаи тормоз ва роњбарии роњ таъсир мерасонад. Бо подшипник хуб, чарх бояд бе бозӣ, бо ҳадди ақали садо ва сурхшавӣ чарх занад.

Подшипник чархро ба кунҷи руль мустаҳкам мекунад

Қисми мавриди назар дорои захираи хеле калон аст. Бо вуҷуди ин, омилҳои зиёде мавҷуданд, ки умри онро ба таври назаррас коҳиш медиҳанд. Инҳо дар бар мегиранд:

1. Сифати пасти рох яке аз сабабхои зуд аз кор баромадани подшипникхои чарххо мебошад. Ин бо он шарҳ дода мешавад, ки элемент дар маркази чарх ҷойгир аст ва ҳангоми зарба задан ба чуқуриҳо бори сахтро ҳис мекунад. Муддате подшипник ба ин гуна зарбахо тоб оварда, охиста-охиста фуру меравад.
2. Таъсири муҳити хашмгин. Дар тобистон нам ва чанги рох ба хаб, дар зимистон моддахои химиявй дохил мешаванд.
3. Аз ҳад зиёд гарм шудан. Гардиши чархҳо пайваста бо соиш ва баландшавии ҳарорат алоқаманд аст. Дар сурати доимй гарм кардан ва хунук кардан, ки ин махсусан дар зимистон дуруст аст, мухлати хизмати подшипникхо кам мешавад.

Подшипник дар куҷо ҷойгир аст?

Аллакай бо ном шумо метавонед фаҳмед, ки қисмат дар наздикии марказ ҷойгир аст. Дар VAZ 2107, элемент дар холигоҳи дохилии он насб карда мешавад ва чун қоида, ҳангоми нокомӣ тағир меёбад, ки бо хусусиятҳои хос шаҳодат медиҳанд.

Аломатҳои корношоям

Подшипник бояд хамеша дар холати хуб бошад. Агар қисм корношоям шуда бошад, ин метавонад боиси садама гардад, зеро ин кор бо маҷмӯи зиёди чархҳо ҳамроҳӣ мекунад. Дар натиҷа, диск метавонад аз болтҳои чарх афтад. Агар ин вазъият бо суръати баланд руй дихад, аз фалокати вазнин пешгирй кардан мумкин нест. Ин аз он шаҳодат медиҳад, ки подшипник ба тафтиши давравӣ ниёз дорад ва агар бозӣ ошкор шавад, он бояд танзим ё иваз карда шавад.

Зуҳуроти асосии нокомии қисмҳо инҳоянд:

1. Хӯроки хушк. Вақте ки подшипник мешиканад, ҳангоми ҳаракат рахи металлӣ ба амал меояд. Дар натичаи нобаробар печидани роллерхо дар натичаи вайрон шудани кафас зохир мегардад. Ин садоро бо ягон дигар омехта кардан душвор аст.
2. Вибрация. Агар элементи мавриди назар фарсудашавии вазнинро нишон диҳад, ларзишҳо пайдо мешаванд, ки ҳам ба бадан ва ҳам ба чархи руль интиқол дода мешаванд. Фарсудашавии шадиди қафаси подшипникро нишон медиҳад, ки метавонад ба мусодира оварда расонад.
3. Мошин ба як тараф мекашад. Мушкилот то андозае ходисаи нодурус-тии чарххоро ба хотир меорад, зеро элементи вайроншуда аз сабаби часпидани кисмхои он дуруст кор намекунад.
4. Дар сурати аз кор баромадани подшипник, садои беруна, садо ё тарқиш пайдо мешавад

Муайян кардани вайроншавӣ

Барои муайян кардани ҳолати подшипникҳои чарх, шумо бояд якчанд қадамҳои оддиро иҷро кунед:

1. Чархи пеширо дар тарафи рост бо домкрат овезон кунед, дар хотир доред, ки тормози таваққуфгоҳ ва истгоҳҳоро дар зери чархҳои қафо нигоҳ доред.
2. Дар зери бозуи таваққуфгоҳи поёнӣ кронштейн гузошта шудааст ва мошин аз домкрат хориҷ карда мешавад.
3. Онҳо рульро бо ду даст (боло ва поён) гирифта, мустақилона ҳаракат мекунанд, бе эҳсоси зарба ва зарба.
4. Чархро гардед. Дар сурати аз кор баромадани подшипник, садои тарс, ғур-ғур ё дигар садоҳои ғайриоддӣ пайдо мешаванд.

Барои тафтиши подшипник чархи пешро овезон ва чунбондан лозим аст

Ҳангоми кор бо чархи хориҷшуда бо сабабҳои бехатарӣ тавсия дода мешавад, ки стопори иловагии зери кузови мошинро иваз кунед, ки он дар ҳолати ногаҳон афтодани мошин муҳофизат мекунад.

Кадом подшипникҳоро гузоштан лозим аст

Вақте ки подшипникро иваз кардан лозим аст, фавран савол ба миён меояд, ки кадом қисмро насб кардан лозим аст. Бисёриҳо маслиҳат медиҳанд, ки ҷузъҳои аслиро истифода баранд. Бо вуҷуди ин, имрӯз сифати қисмҳо чизи дилхоҳро тарк мекунад ва масъалаи интихоб ҳанӯз ҳам хеле муҳим аст.

Ҷадвал: намуд, ҷойгиршавии насб ва андозаҳои подшипникҳо

Ҷои насб	Навъи подшипник	Андоза, мм	Шумораи
Хаби чархи пеши (монтажи беруна)	Ролики конуси як қатор	* * 19,5 45,3 15,5	два
Хаби чархи пеши (монтажи дохилӣ)	Ролики конуси як қатор	* * 26 57,2 17,5	два
чоҳи тири пушти	Туб, радиалӣ, як қатор	* * 30 72 19	два

Интихоби истеҳсолкунанда

Ҳангоми интихоби истеҳсолкунандаи подшипникҳои чархдор барои VAZ "seven" мо метавонем SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK-ро тавсия диҳем. Ширкатҳои ҷамъиятӣ дар саросари ҷаҳон ширкатҳои зиёде доранд. Чунин махсулот сифати баланд буда, ба талабхои чиддй чавоб медихад.

Диққати махсус бояд ба интихоби истеҳсолкунандаи подшипник пардохта шавад, зеро мӯҳлати хизмати маҳсулот аз ин вобаста аст.

Аз истеҳсолкунандагони ватанӣ, ки подшипникҳои автомобилии заводи Тольяттиро таъмин мекунанд, мо метавонем инҳоро фарқ кунем:

• Image ҶСП "LADA": истеҳсол ва фурӯши аслии подшипникҳои чархи "Лада" дар бозори такрорӣ;
• Заводи Саратов — бо тамгаи SPZ детальхо мебарорад;
• Заводи Волжский — тамгаи «Волжский Стандарт»-ро истифода мебарад;
• Заводи Вологда — тахти тамгаи VBF махсулот мефурушад;
• Заводи Самара СПЗ-9.

Иваз кардани подшипникҳои маркази пеши

Кори иваз кардани подшипник аз тайёр кардани асбобу материалхо огоз меёбад. Бояд:

• маҷмӯи калидҳои розетка;
• дубора;
• каме;
• хомӯш;
• pliers;
• тамдид барои хориҷ кардани пойгаи подшипник;
• подшипникхои нав, пломба ва равган;
• латтаҳо;
• керосин.

Чӣ тавр ба хориҷ

Барои баровардани кисмхо чархи пешро бо домкрат баланд кунед. Дар истгоҳи хидматрасонӣ шумо дар лифт кор мекунед. Ҳангоми иваз кардани подшипник амалҳои зеринро иҷро кунед:

1. Мо пайвасткунакҳоро кушоем ва чархро хориҷ мекунем.
2. Кронштейнро кушоед ва калиперро хориҷ кунед.
   
   Барои хориҷ кардани калипер, винтҳои мустаҳкамкунандаи онро кушоед
3. Бо истифода аз мурваттобак, сарпӯши муҳофизатиро дар кунҷ кашед ва онро хориҷ кунед.
   
   Сарпӯши муҳофизатӣ бо буранда хориҷ карда мешавад ва хориҷ карда мешавад
4. Халқаи чормағзро мувофиқ кунед.
   
   Барои кушодани гайка, шумо бояд паҳлӯи онро мувофиқ кунед
5. Гайкаро воз кунед ва онро якҷоя бо шустушӯй хориҷ кунед.
6. Ҳубро ҷудо кунед.
   
   
   
   Пас аз кушодани гайка, он боқӣ мемонад, ки хаб аз мошин хориҷ карда шавад
7. Нажди берунии подшипникро хориҷ кунед.
8. Бо ёрии хӯша ва болға клип аз беруни остин канда мешавад.
   
   
   
   Қафасҳои подшипник бо парма хориҷ карда мешаванд
9. Ҳалқаеро, ки ҳарду подшипникҳои чарх ва мӯҳри равғанро ҷудо мекунад, хориҷ кунед.
10. Ба қабати дарунӣ зарба занед.
11. Бо истифода аз керосин ва латтаҳо курсӣ аз лой тоза карда мешавад.

Барои он ки шланги тормоз пас аз баровардани штангенциркуль зарар надихад, калиперро эхтиёткорона овезон карда, бо сим васл мекунанд.

Чӣ тавр гузоштан

Пас аз кушодани подшипникҳои чархҳо ва тоза кардани хаб, шумо метавонед ба насб кардани қисмҳои нав шурӯъ кунед. Кор бо тартиби зерин анҷом дода мешавад:

1. Дар мусобиқаҳои ҳарду подшипник пахш кунед.
   
   Подшипник бо асбоби мувофиқ пахш карда мешавад.
2. Гапкаро молидан ва онро ба хаб гузоред.
   
   Фосилаи нави подшипник бо равған пур карда шудааст
3. Фосилаи байни подшипникхо бо равган пур карда шудааст.
   
   Фосилаи байни подшипникхо бо равган пур карда шудааст
4. Ҳалқаи фосиларо гузоред.
5. Як мӯҳри нав насб кунед.
   
   Ба воситаи дастур мӯҳри нав гузошта мешавад
6. Хабро ба чоҳи банди руль насб кунед.
7. Қафаси беруниро молидан ва онро дар пойгаи подшипник ҷойгир кунед.
   
   Қафаси берунаро молидан ва онро ба пойгаи подшипник гузоред
8. Мошинро иваз кунед ва гайкаро то бароҳат мустаҳкам кунед.
9. Дар охири иваз, подшипникҳои чархҳо танзим карда мешаванд, ки барои он онҳо гайкаро бодиққат кушода, боварӣ ҳосил мекунанд, ки хаб озодона давр мезанад, аммо бозӣ нест.
10. Чизель ба тарафи гайка зада мешавад, ки ин ба худсарона канда шудани он рох намедихад.
    
    Барои мустаҳкам кардани чормағз, аз паҳлӯ бо чизел бизанед
11. Калиперро дар ҷои худ насб кунед ва пайвасткунакҳоро мустаҳкам кунед.
12. Сарпӯши муҳофизатӣ, чархро насб кунед ва винтҳоро мустаҳкам кунед.
13. Онҳо мошинро тарк мекунанд.

Видео: чӣ гуна иваз кардани подшипникҳои пеши VAZ 2107

Чӣ тавр молидан

Литол-24 барои молидани кафасхои подшипникхои чарххо истифода мешавад. Инчунин барои истифода бурдани мӯҳри нав ба лаби мӯҳр ҳангоми насб истифода мешавад.

Моменти мустаҳкамкунии гайкаҳои подшипник

Зарурати пурзӯр кардани гайка пас аз иваз кардани подшипникҳо ё ҳангоми танзими онҳо ба амал меояд. Гайка бо калиди моменти моменти 9,6 Нм мустахкам карда, дар айни замон барои дар чо гузоштани подшипникхо хаб якчанд маротиба гардиш карда мешавад. Пас аз он гайка фуҷур ва бори дигар мустаҳкам карда мешавад, аммо бо моменти 6,8 Нм, ки пас аз он дар ин ҳолат ҷойгир карда мешавад.

Гайка бо калиди моменти моментӣ мустаҳкам карда мешавад

Иваз кардани подшипникхои тир

Нисфи чох кисми таркибии тири паси ВАЗ 2107 мебошад. Худи нимчах амалан намешиканад, вале баъзан подшипник, ки тавассути он ба мобайни купрук васл шудааст, аз кор мебарояд. Максади он дар вакти харакати мошин хамвор ва баробар чарх задани чохи тир аст. Аломатҳои нокомии подшипникҳо бо унсурҳои хаб яксонанд. Дар сурати ба амал омадани носозй валро аз тир канда, кисми вайроншударо иваз кардан лозим аст.

Хориҷ подшипник

Пеш аз оғози кор, шумо бояд рӯйхати асбобҳои зеринро омода кунед:

• маҷмӯи калидҳои розетка бо гиребон;
• хомӯш;
• дубора;
• каме;
• мошини суфтакунандаи гӯшт;
• подшипник тири нав бо circlip.

Барои иваз кардан, ин қадамҳоро иҷро кунед:

1. Чархи қафоро бо домкрат овезон кунед ва сипас онро хориҷ кунед ва дар зери чархҳои пеш ҷойгир кардани истгоҳҳоро фаромӯш накунед.
2. Барабани тормозро хориҷ кунед.
   
   Барои ба чоҳи меҳвар расидан, шумо бояд барабани тормозро хориҷ кунед
3. Бо истифода аз анбӯр ва отвертка, болтҳои тормозро хориҷ кунед.
4. Бо истифода аз калиди розеткаи 17мм, болтҳои кронштейнҳои чоҳи тирро хориҷ кунед.
   
   Болтҳои чоҳи тир бо калиди розетка 17 кушода мешаванд
5. Чоҳи тирро аз тири тири ақиб хориҷ кунед.
   
   Чоҳи тир аз мобайни тири қафо бо кашидани он ба сӯи худ хориҷ карда мешавад.
6. Подшипникҳои фарсуда бо гузоштани калиди андозаи мувофиқ ва бо болға пахш кардани асбоб хориҷ карда мешаванд. Аксар вақт, барои хориҷ кардани подшипник, ба шумо лозим аст, ки дастгириро бо суфтакунанда буред, зеро қисми он дар меҳвари чоҳ ба қадри кофӣ сахт нишастааст.
7. Аксар вақт подшипникро хориҷ кардан мумкин нест, бинобар ин онро бо суфтакунанда буридаанд

Барои ба қисмҳо ҷудо кардани барабан, шумо бояд даруни барабанро тавассути як блоки ҳезум бодиққат кушоед.

Насби қисми нав

Пас аз кушодани подшипник, шумо метавонед фавран ба васлкунии дубора оғоз кунед:

1. Нимкохро аз лой тоза карда, бо латта пок кунед.
2. Ба чоҳи тир подшипникҳои нав пахш карда мешавад, ки баъд аз он ҳалқаи нигоҳдорӣ васл карда мешавад. Барои насб кардани охирин, он матлуб аст, ки онро бо шамъча гарм кунед, ки пас аз хунуккунӣ танзим ва мустаҳкамкуниро осон мекунад.
   
   
   
   Барои осон кардани насби ҳалқа дар чоҳи тир онро бо сӯзишвори газ ё сӯзон гарм мекунанд.
3. Мӯҳри равғани нимсолаи кӯҳнаро аз чоҳи қафо бо буранда ё анбӯр хориҷ кунед.
   
   Ғаззаҳои кӯҳнаи кабелро бо анбӯр ё отвертка хориҷ мекунанд.
4. Мӯҳри нав тавассути арматураи андозаи мувофиқ ворид карда мешавад.
   
   Шланги нав бо ёрии адаптер насб карда мешавад
5. Шакли тирро дар ҷои худ насб кунед. Гайкаи васлкунандаи пластинки подшипникхои тири тир бо моменти 41,6—51,4 Нм мустахкам карда мешавад.

Видео: иваз кардани подшипник дар "классикӣ"

Иваз кардани подшипник дар ВАЗ «хафт» кори душвор нест. Барои иҷрои он, шумо бояд асбобҳо ва маводҳои заруриро омода кунед, инчунин дастурҳои қадам ба қадам хонед. Пас аз интихоби маҳсулоти хушсифат ва дуруст таъмир кардан, подшипник муддати дароз бе мушкилот кор мекунад.