Бо Prius ҳеҷ рабте надорад: 18 мошини ҷолибтарин гибридӣ

Мошинҳои гибридӣ дар тӯли зиёда аз як аср вуҷуд доранд - Фердинанд Порше лоиҳаи худро дар соли 1899 пешниҳод карда буд. Аммо танҳо дар солҳои 1990-ум Toyota ва Prius-и он тавонистанд онҳоро ба бозори ҷаҳонӣ ворид кунанд.

Приус, бешубҳа, ба таърих ҳамчун яке аз муҳимтарин мошинҳои чаҳоряк асри охир ворид хоҳад шуд. Ин як корнамоии барҷастаи муҳандисист, ки тарзи тафаккури моро дар бораи самаранокӣ, алахусус дар ронандагии шаҳр тағйир дод.

Дар асл, барои тамоми насл ин мошини ҷопонӣ тасаввуроте ба бор овард, ки «гибрид» чизи доно, аз ҷиҳати технологӣ пешрафта, вале баръакс дилгиркунанда аст.

Аммо инчунин гибридҳое ҳастанд, ки бо ин стереотип бомуваффақият мубориза мебаранд ва на танҳо кунҷковӣ, балки саросемагии адреналинро бедор мекунанд. Инҳоянд 18 нафари онҳо.

BMW i8

Ин як суперкари гибридӣ буд, на аз рӯи қудрати ҳайратангез, балки аз ҷиҳати устувор сохта шудааст. I8 аз маводҳои ултра-сабук сохта шуда буд ва бо муҳаррики бензини 1,5-литра ҳамроҳ бо муҳаррикҳои барқӣ кор мекард.

Вай метавонист бо ҳаракати шаҳр танҳо бо кашиши барқ ​​тоб орад. Аммо ин мошин аслан суст набуд: суръат аз 0 то 100 км / соат бо суръати Lamborghini Gallardo буд. Тарҳи таъсирбахши футуристиро партоед ва шумо метавонед бифаҳмед, ки чаро ин яке аз гибридҳои ҷолибтарин дар таърих аст.

Lamborghini sian

Вақте ки Lambo ба сохтани гибрид шурӯъ мекунад, шумо боварӣ дошта метавонед, ки ин ба монанди дигарон нахоҳад шуд. Sian як муҳаррики барқии 34 қувваи аспро муттаҳид мекунад ва табиатан V12-ро аз Aventador SVJ ҳаво медиҳад.

Дар ин ҳолат, на батареяҳои ночиз, балки суперконденсаторҳо истифода мешаванд (барои маълумоти бештар дар бораи ин технология нигаред.) пайванд). 63 нусхаи пешбинишуда пеш аз оғози истеҳсол фурӯхта шуд

Mclaren суръат

Намунаи азими асосӣ дар силсилаи англисӣ курси ронандагии мутамарказ дорад, ба монанди F1 достонӣ.

Нерӯгоҳи барқӣ 1035 қувваи аспро аз омезиши дугоник турбо V8 ва муҳаррики электрикӣ таҳия мекунад. Ҳамаи ин қудрат тавассути чархҳои ақиб тавассути интиқоли 7-суръат дучандон фиристода мешавад.

Феррари SF90 Stradale

Аввалин гибриди васлшавандаи итолиёвиҳо ба шарофати дугоник турбо V986 ва се муҳаррикҳои ёрирасони худ то 8 ​​қувваи аспро инкишоф медиҳад.

Баръакси Speedtail, моменти ҳар чор чарх меравад. Ин кофист, ки мошинро дар тӯли 100 сония то 2,5 км / соат суръат диҳед.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Ин гибрид дорои 680 қувваи асп буда, аз 0 то 100 км / соат тезтар аз оне, ки шумо номи талх ва дилгиркунандаи онро хонда метавонед.

Jaguar C-X75

Мутаассифона, бритониёҳо ҳеҷ гоҳ ин моделро ба таври оммавӣ истеҳсол накардаанд, балки якчанд прототипи бо системаи нисбатан пешрафта муҷаҳҳаз бо муҳаррики чор силиндрӣ, муҳаррикҳои барқӣ ва батареяҳо сохтаанд.

Porsche 919 evo

Агар шумо то ҳол дар бораи имкониятҳои технологияи гибридӣ шубҳа дошта бошед, ин мошин бояд онҳоро аз байн барад.

919 Evo Hybrid сабти мутлақ барои Нюрбургринг Шимолӣ Аркро дорад ва онро дар 5:19:54 ба итмом расонидааст: қариб як дақиқа (!) Тезтар аз мошини зудтарин.

Cadillac ELR

ELR 2014 аввалин гибриди пурраи Cadillac буд ва аслан версияи мукаммали Chevrolet Volt буд. Аммо азбаски арзиши он 35 доллар бештар буд, ин боз як нокомии бозории бренд дар ин сегмент буд.

Ин аст он чизе, ки имрӯз онро ин қадар ҷолиб месозад: намуди ҷолиб, иҷрои боҳашамат, дар кӯчаҳо ниҳоят кам ва дар бозори баъдӣ хуб баҳо дода шудааст.

Porsche 918 Spyder

Гиперкарли Порше муҳаррики аз рӯи фармоиш сохташудаи 4,6-литрии V8 бо 600 қувваи аспро истифода мебарад, дар ҳоле ки як ҷуфт муҳаррикҳои барқӣ дар пеш 282 қувваи дигар илова мекунанд.

Натиҷа як мошини афсонавии зуд буд, ки рекорди Нюрбургрингро дар 2013 шикаст.

Астон Мартин Valkyrie

Гиперкараи Aston бо муҳаррики Cosworth Formula 1 V12 кор мекунад, ки ба он 1014 қувваи асп медиҳад. Ба ин системаи гибридии аз ҷониби Mate Rimac дар Хорватия таҳияшуда илова карда шудааст, ки боз 162 аспро илова мекунад.

Дар натиҷа, мошин қудрати 1,12 аспро ... дар як кило вазн дорад.

Феррари Лауррари

Аввалин модели "мулкӣ" -и итолиёвиҳо, ки аз марзи 900 қувваи асп убур мекунад. Ин ба воситаи муҳаррики барҷастаи V12 ва батареяи паси ронанда имконпазир аст.

Қувваҳои якҷояи онҳо имкон медиҳанд, ки сегменти 0-100 км / соатро дар тӯли дуюним сония тай кунанд. Имрӯз дар бозори такрорӣ нарх аз 2,5 то 3,5 миллион доллар тағйир меёбад.

Полестар 1

Филиали нави Volvo дар аввал ҳамчун як воҳиди танҳо ба рушд ва истеҳсоли мошинҳои барқӣ муаррифӣ карда шуд. Ин аст, ки чаро бисёриҳо ҳайрон буданд, ки модели аввалини ӯ аслан гибрид буд.

Аммо рафтори роҳ ва тарроҳии таъсирбахш шубҳаҳоро зуд бартараф кард. Тибқи R&T, ин яке аз беҳтарин саёҳатҳои бузург дар таърих аст.

Гибридии Porsche 911 GT3-R

Дар соли 2011, вақте ки ин мошин дар мӯъҷизот кор мекард, Tesla Model S ҳатто вуҷуд надошт. Ноу-хауи ба даст овардашуда ба ӯ имкон дод, ки Porsche Taycan-и олиҷанобро эҷод кунад.

Регераи Кенигсегг

Regera як мошини аҷиб аст, ҳатто агар он ба маънои классикӣ насби гибридии пурра надошта бошад. Он барои оғоз кардани ҳаракат қувваи барқро истифода мебарад ва баъд муҳаррики бензинро барои рондани чархҳо пайваст мекунад.

Насли Honda Insight I

Дар байни гиперкарҳо ва рекордсменҳои Нюрбургрин, ин мошин каме аҷиб аст - он дорои муҳаррики миниатюрии се силиндрӣ ва чархҳои пушти пӯшида барои аэродинамика беҳтар буд. Аммо дар муқоиса бо Приуси ҳамон давра, Insight ба таври қобили муқоиса ҷолибтар буд.

Мерседес-AMG Як

AMG One барои рондани чархҳои пеш як ҷуфт муҳаррикҳои барқӣ ва барои чархҳои қафо муҳаррики гибридии V6 -ро истифода мебарад. 275 адад нақшаи пешбинишуда бо вуҷуди нархгузории 2,72 миллион доллар пешакӣ фурӯхта шуд.

Мерседес эълом дошт, ки фармоишҳояш се маротиба бештар аст, аммо онҳо тасмим гирифтанд, ки барои нигоҳ доштани истисноӣ аз онҳо даст кашанд.

Mclaren p1

Ин гиперкар 1 сол пеш қатъ шуда буд, аммо он ҳанӯз ҳам меъёри мошинҳои гибридӣ боқӣ мондааст. Гибридҳои зудтар аз ин аллакай сохта шудаанд, аммо омезиши сифат, эътимоднокӣ ва иҷрои PXNUMX тақрибан қобили муқоиса нест.

Насли Honda NSX II

Баъзе одамон ба ин мошин эътироз мекунанд, зеро он нисбат ба аввалин NSX, ки бо кӯмаки Айртон Сенна сохта шудааст, комилан фарқ мекунад. Аммо вақте ки шумо ба фарқият одат мекунед, шумо мефаҳмед, ки гибрид нав қодир аст. Беҳуда нест, ки ӯ соли 2017 ҷоизаи R&T Sports Car of Year -ро гирифт.