Kia Sportage нав. Навгонии Корея чанд пул аст?

Kia Sportage-и нав бо шумораи зиёди дастгоҳҳои қудратӣ то имрӯз дастрас аст ва интихоби 6 адад аз 115 то 265 қувваи от. Рӯйхати нархҳо чӣ гуна аст?

Kia Polska нархномаҳои нави Sportage-ро эълон кард. Нархи модели насли панҷум аз PLN 105 барои версияи чархи пеши M, ки бо муҳаррики бензинии 900-қувваи турбопуркунандаи T-GDI аз оилаи Smartstream кор мекунад, оғоз мешавад. Дар рафи боло шумо варианти 150 HP-ро хоҳед ёфт. бо гибридии ҳалим. Илова ба версияи бензин, Sportage нав инчунин дар дизелӣ, гибридии ҳалим (бо интихоби муҳаррики бензин ё дизелӣ), гибрид ва гибриди плагин мавҷуд аст. Охирин иқтидори 180 км буда, пурқувваттарин дар силсилаи насли панҷуми Sportage мебошад. Таҷҳизоти стандартӣ, аз ҷумла, гардонандаи пурра ва қуттии автоматии 265-суръатро дар бар мегирад. Варианти гибридии плагин дар се сатҳҳои ороишӣ дастрас аст - L, Business Line ва GT-Line. Барои охирин шумо бояд PLN 6 пардохт кунед.

Бо бастаи Smart PLN 4, ки кондитсионери автоматии 3-минтақа, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас ва сенсори боронро дар бар мегирад, нархи Sportage то 109 PLN боло меравад. Ин то ҳол дар байни PLN 900 ва PLN 7500 камтар аз арзиши моделҳои рақибони муқоисашаванда аз ҷиҳати таҷҳизот аст.

Вариантҳои гардонандаи пурраи Sportage 9000-11000 PLN зиёдтар аст. 7 PLN 14000 пардохти изофӣ барои интиқоли XNUMX-суръати дукабата ва системаи хурди гибридии Mild Hybrid бо муҳаррики бензин аст. Дар мавриди версияҳои гибридӣ бо муҳаррики дизелӣ, пардохти иловагӣ барои интиқоли DCT ва системаи гибридии MHEV (Mild Hybrid) PLN XNUMX XNUMX аст.

WТаҷҳизоти стандартии Sportage нав иборат аст аз:

• системаи мустақили тормоз бо муайян кардани воситаҳои нақлиёт, пиёдагардон ва велосипедрон;

• ёрдамчии таъмири мошин дар мобайни хат,

• 7 болишти бехатарӣ, аз ҷумла болишти марказӣ дар курсии ронанда,

• чароғҳои рӯзона, нури кӯтоҳ ва асоси бо технологияи LED,

• оинаҳои бо барқ ​​танзимшаванда, қатшаванда ва гармшаванда,

• ҳавополо,

• рули чармин бо тугмаҳои идоракунии аудио ва телефон,

• системаи мултимедиявӣ бо экрани сенсории 8 дюймӣ ва интерфейси Apple CarPlay/Android Auto,

• Камераи ақибмонӣ,

• чархҳои хӯлаи 17",

• рельсҳои сақф,

• Системаи огоҳкунии фавқулоддаи зангҳои электронӣ,

• тормози барқии таваққуфгоҳ бо функсияи нигоҳдории худкор,

• оинахои акиб-мошини электрй.

Kia Sportage V. Ин мошин чист? 

Бори аввал дар таърихи 28-солаи модел, версияи бозории аврупоии Sportage танҳо барои муштариёни ҷаҳони кӯҳна тарҳрезӣ ва сохта шудааст. Sportage-и нав бо истифода аз платформаи нави ошёна таҳия шудааст. Дар кабина дисплейи каҷ диққати худро ба худ ҷалб мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки системаҳои навтаринро идора кунед ва ба Интернет пайваст шавед.

Sportage-и нав бо доираи васеи муҳаррикҳои пурқувват ва самаранок, аз ҷумла гибридҳои муосир ва инчунин насли охирини муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ дастрас хоҳад буд.

Sportage PHEV бо қувваи 1,6 литрии T-GDI, муҳаррики барқии 66,9 кВт ва батареяи литий-ион, ки қодир аст 13,8 кВт/соат энергияро нигоҳ дорад, муҷаҳҳаз шудааст. Трансмиссия иқтидори умумии системаро 265 асп, дар ҳоле ки муҳаррики дарунсӯзӣ 180 аспро тавлид мекунад.

Батареяи муосир дар Sportage PHEV бо як воҳиди идоракунии батареяи баландтехнологӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки доимо ҳолати батареяро назорат мекунад, аз ҷумла омилҳо ба монанди сатҳи ҷорӣ, шиддат, изолятсия ва ташхиси хато. Батарея инчунин як воҳиди пешрафтаи назорати ҳуҷайра дорад, ки ҳам шиддат ва ҳам ҳарорати ҳуҷайраро чен ва назорат мекунад.

Ҳамчунин нигаред: шаҳодатномаи ронандагӣ. Оё ман метавонам сабти имтиҳонҳоро тамошо кунам?

Sportage HEV инчунин муҳаррики 1.6 T-GDI бо иқтидори 180 аспро истифода мебарад. ва бо двигатели электрикии иктидораш 44,2 киловатт ва аккумулятори литий-ионй, ки иктидори энергетикии 1,49 киловатт-соат мебошад, чихозонида шудааст. Қувваи системаи Sportage HEV 230 қувваи асп аст.

Муҳаррики нави 1.6 T-GDI инчунин дар зери капони Sportage бо интиқоли гибридии ҳалим (MHEV) пешниҳод карда мешавад, ки барои коҳиш додани партовҳо ва оптимизатсияи истеъмоли сӯзишворӣ таҳия шудааст. Sportage MHEV самаранокии бузургро бо динамика муттаҳид мекунад. Системаи гардонандаи он 150 ё 180 қувваи аспро тавлид мекунад.

Ҳангоми ба фурӯш баровардани Sportage-и нави Аврупо, қатори муҳаррикҳо инчунин дизели сермахсули 1,6 литрро дар бар мегирад, ки дар ду баромади 115 қувваи асп мавҷуд аст. ё 136 кувваи асп Ин муҳаррик бо технологияҳои пешрафтаи назорати партовҳои фаъоли SCR муҷаҳҳаз шудааст, ки партовҳои ифлоскунандаро ба мисли NOx ва моддаҳои заррача кам мекунанд. Дар версияи 136 hp. Sportage нав бо ин муҳаррик бо технологияи MHEV дастрас аст, ки минбаъд партовҳоро коҳиш медиҳад ва кори мошинро беҳтар мекунад.

Муҳаррики 1.6 T-GDI бо интиқоли муфтаи 7-суръати дугона (7DCT) пайваст карда шудааст. 6-суръати интиқоли механикӣ (6MT) низ мавҷуд аст. Версияҳои 1,6 литрии дизелӣ - бо технологияи MHEV ё бидуни технология - бо редуксияи 7DCT пайваст карда шудаанд.

Ҳама версияҳои аврупоии Sportage-и нав бо системаи Idle Stop-and-Go муҷаҳҳаз шудаанд, ки ҳангоми дар ҳоли истодани мошин муҳаррикро хомӯш мекунад ва минбаъд сӯзишвориро сарфа мекунад ва партовҳоро коҳиш медиҳад. Системаи ISG бо системаҳои ёрирасон кор мекунад, ки ба шарофати он метавонад муайян кунад, ки оё ISG бояд кай ва вақте фаъол шавад, масалан, Sportage ба чорроҳа наздик мешавад. Ин боздоштан ва ба кор андохтани муҳаррикро аз байн мебарад ва ронандаро аз кори ISG огоҳ мекунад.

Мухлати пешбинишудаи супурдани заказхои индивидуалии моделхое, ки дар заводи Словакия истехсол карда мешаванд, 4 мох аст.

Ҳамчунин нигаред: Toyota Camry дар версияи нав