Баррасии нави Renault Zoe - Nyland [YouTube]

Гарчанде ки рӯзноманигорони мошинсозӣ бо Renault Zoe ZE 50 нав шинос мешаванд, дилерҳои интихобшудаи Renault аллакай имкони пешниҳоди моделро ба муштариёни [потенсиалӣ] доштанд. Ӯ дар байни онҳо буд боэътимод Bjorn Nyland, ки бодиққат мошин озмоиш. Ин аст баррасии ӯ дар бораи 2020 кВт-соат Renault Zoe (52) дар конспекти мо.

Пеш аз гузаштан ба афзалиятҳо, биёед ба ёд орем, ки мо дар бораи чӣ гуна мошин гап мезанем.

Renault Zoe ZE 50 - мушаххасоти

Renault Zoe як мошини сегменти B аст, бинобар ин он мустақиман бо Opel Corsa-e, BMW i3 ё Peugeot e-208 рақобат мекунад. Насли дуюми модел, ки Renault Zoe ZE 50 таъин шудааст, бо он муҷаҳҳаз шудааст Батарея 52 кВт / соат (иқтидори муфид), яъне. бештар аз рақибон. Мошин инчунин чархи пеш дорад. R135 муҳаррики 100 кВт (136 асп, аммо истеҳсолкунанда мегӯяд 135 асп) ва 395 км WLTP эълоншуда, ки бояд ба такрибан 330—340 километр дар масофаи хакикй.

Қувваи барқгиранда заифтар менамояд, зеро он ҳамагӣ 50 кВт дар ҷараёни мустақим (DC) аст, аммо мо инчунин имкон дорем, ки то 22 кВт дар ҷараёни тағйирёбанда (AC) истифода барем. Ягон мошини дигаре, ки имрӯз фурӯхта мешавад, имкон намедиҳад, ки ин нерӯ аз пуркунандаи муқаррарӣ гирифта шавад.

Баррасии Renault Zoe ZE 50 - тафсилоти дуруст

Renault Zoe дар youtuber трими озмудашуда кори нави рангубори сурх дошт ва бо чароғҳои ҳама LED PureVision муҷаҳҳаз шудааст.

Порти пуркунандаи барқ ​​​​ҳанӯз дар пеши рамзи Renault буд. Баръакси Kia e-Niro ё Hyundai Kona Electric, он бо прокладкаи резинии пойдор муҷаҳҳаз шудааст - шояд ин пас аз шикояти харидорони норвежии мошинҳои Hyundai-Kia, ки дарҳои онҳо бо барф, ях ва ба бадан ях карда буданд, ҳал шудааст. . Онхоро сахт пахш кардан лозим омад, то ки машина пур карда шавад.

Renault Zoe (2020) бори аввал дар таърихи модел бо порти пуркунандаи CCS муҷаҳҳаз шудааст. Наслҳои кӯҳнаи мошинҳо - Zoe ва Zoe ZE 40 - танҳо розеткаи навъи 2 доштанд (минуси ду ғафстарин дар поён) ва то 22/43 кВт бо пуркунии AC (c) Bjorn Nyland / YouTube

Дар дохили мошин ҳоло ҳам бо пластикаи сахт пӯшонида шудааст, аммо як қисми рӯи он бо матои иловагӣ пӯшида шудааст, ки диданаш хуб аст ва ламс кардан хеле нарм аст. Ин як иқдоми хуб аст: бисёре аз хонандагони мо, харидорони эҳтимолии насли қаблии Renault Zoe, гуфтанд, ки онҳоро намуди зоҳирии дохилӣ ва эҳсоси пластикии арзон метарсонанд, ки ин бо он ки мошин бояд ба таври назаррас фарқ кунад. тақрибан 140 PLN пардохт кардааст.

Дар пеш барои одаме, ки кадашон 1,8—1,85 метр аст, ба кадри кифоя чой мавчуд аст. Барои одамони баланд, он инчунин барои танзими курсӣ мувофиқ аст (бе танзими барқ, танҳо дастӣ), аммо пас аз он паси онҳо сахт хоҳад буд.

Одамони аз 180 см баландтар набояд дар курсии қафо нишинанд, зеро онҳо дар шароити танг худро танг ҳис мекунанд:

Экран дар дохили амудӣ ҷойгир шудааст - яъне услуби Tesla Model S / X - ва видео нишон медиҳад, ки ин тартиб кор мекунад. Интерфейс зуд аст ва харита бо таъхири каме посух медиҳад, ки ин дар муқоиса бо дигар ҷаҳони автомобилӣ дастоварди воқеан бузург аст. Бо вуҷуди ин, ҳама гуна амалиёт, аз ҷумла ҷустуҷӯи макон ё дубора ҳисоб кардани масир, ба таъхир меафтад.

Плюс азим ин диапазони «абр» бо як заряд аст, ки ба назар рельеф ва мавҷудияти роҳҳоро ба назар мегирад. Камбудӣ дар он аст, ки ҳангоми санҷиши Nyland, вақте ки шумо кӯшиш мекунед, ки ба нуқтаи интихобшуда ҳаракат кунед, экран бе ягон сабаб ях мекунад (ях мекунад).

Дар сафари аввалини шумо Renault Zoe ZE 50, 85% заряднок, масофаи 299 километрро ташкил медиҳад. Ин маънои онро дорад, ки 100 фоизи иқтидори батарея бояд ба шумо имкон диҳад, ки тақрибан 350 километрро тай кунед - бо каме хушбинӣ дар алгоритмҳои мошин, ин рақам бо ҳисобҳои аввали мақола хеле мувофиқ аст.

Дар ҳолати B (сарфаи энергия) мошин хеле суст суръат мегирад, аммо тормози барқароршаванда он қадар қавӣ нест, ки Бёрн Найландро каме ба ҳайрат овард, зеро ӯ барқароршавии пурқувватро интизор буд. Ҳисобкунак нишон медиҳад, ки Zoe аз чархҳои ҳадди аксар -20 кВт қудрат тавлид мекунад. Танҳо вақте ки батарея бештар холӣ мешавад, барқароршавӣ ба -30 кВт ва пас аз пахш кардани педали тормоз - қариб -50 кВт (аз рӯи ҳисобкунак: "- 48 кВт") мерасад.

Renault Zoe ZE 50 круиз-контроли фаъол надорад, ки метавонад суръати мошинро дар асоси мошинҳои пештара танзим кунад. Бо назардошти ваъдаҳое, ки ҳангоми муаррифии Renault Symbioz дода шуда буданд, ин як ногаҳонии хурд аст. Автомобил бо системаи нигоҳдории хат муҷаҳҳаз шудааст, аммо ин боиси аз канори канор «паридан» мегардад.

Ҳангоми рондани «Ман кӯшиш мекунам, ки суръати 120 км/соатро нигоҳ дорам», яъне бо суръати шоҳроҳ 99,3 километрро тай намуда, мошин 50 фоизи энергияи захирашударо (67-> 17 фоиз) сарф мекунад. Пас аз таваққуф, истеъмоли мошин 21,5 кВт / 100 км (215 Вт / км) буд. Ин чунин маъно дорад Батареяи пурборшуда бояд бо суръати шоҳроҳ тақрибан 200-250 километрро тай кунад..

Пас аз пайвастшавӣ ба истгоҳи пуркунандаи Ionita, мухлисон дар як лаҳза фаъол шуданд. Nyland ба хулосае омад, ки батареяҳо бо ҳаво хунук карда мешаванд, бинобар ин мо метавонем ба хулосае ояд, ки ҳеҷ чиз аз насли қаблӣ тағйир наёфтааст. Ёдовар мешавем: кӯҳнаи Renault Zoe ZE 40 хунуккунии фаъолро бо гардиши маҷбурии ҳаво истифода мебурд ва ба системаи кондитсионер як сардкунандаи иловагии ҳаво дохил карда шудааст. Дар натиҷа, имкон дошт, ки ҳарорати дохили батарея нисбат ба беруни он пасттар (ё баландтар) ба даст оварда шавад.

> Батареяҳо дар мошинҳои барқӣ чӣ гуна сард мешаванд? [Рӯйхати модел]

Ҳангоми рондани босуръат садо хеле баланд аст, аммо дар роҳ мошин нисбат ба BMW i3 устувортар аст. Дарвоқеъ, BMW i3 аз суръати муайян баланд аст, ки аз сабаби он, ки диапазон дар чашмҳо коҳиш ёфтааст, аз ҷониби касе ҳал карда намешавад - ба шамолҳои паҳлӯии ҳаво ҳассос аст, масалан, аз ҷониби мошинҳои гузашта. Шакли мудаввари Зои мошинро аз чунин ҷунбишҳои асаб равшан муҳофизат мекунад.

Тамоми баррасии Renault Zoe ZE 50 арзанда аст:

Эзоҳ аз муҳаррир www.elektrowoz.pl: Бьорн Найланд ҳисоби Patreon дорад (ИН ҶО) ва мо фикр мекунем, ки ӯро бо як хайрияи хурд дастгирӣ кардан арзанда аст. Норвегиягӣ бо муносибати воқеан журналистӣ ва эътимоднокӣ фарқ мекунад, вай моро аз он ба ҳайрат меорад, ки вай мошинро тафтиш карданро афзалтар медонад, на, масалан, хӯроки шом хӯрдан (мо ҳамин хел дорем;). Ба фикри мо, ин тағйироти хеле мусбат нисбат ба ҳамаи намояндагони ВАО мошин қаноатманд.

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: