Ҳангоми иваз кардани равған муҳаррики обшӯӣ зарур аст ва чӣ гуна бояд муҳаррикро тоза кунад?
Мундариҷа
Ҳар як дӯстдори мошин, ки ҳадди аққал каме бо дастгоҳи мошин ошно аст, медонад: мошин ба таъмири даврӣ ниёз дорад. Ва аввалин чизе, ки ба назар мерасад, иваз кардани моеъҳои техникӣ ва филтрҳо мебошад.
Ҳангоми кори дарозмуддати муҳаррики дарунсӯз, равғани муҳаррик манбаи худро инкишоф медиҳад, хосиятҳояш гум мешаванд, аз ин рӯ, аввалин моеъи техникӣ, ки бояд иваз карда шавад, равғани молиданӣ мебошад. Мо аллакай аҳамияти тартибот ва қоидаҳоро муфассал муҳокима кардем. дар баррасии алоҳида.
Акнун биёед дар бораи як саволи маъмуле, ки бисёре аз соҳибони мошинҳо мепурсанд, истода гузарем: оё ба шумо лозим аст, ки равғанҳои обдорро истифода баред ва агар ин тавр бошад, чӣ қадар вақт?
Двигатель чист?
Ҳама гуна блокҳои барқ ҳангоми кор ба намудҳои гуногуни бор, аз ҷумла бори механикӣ дучор меоянд. Ин боиси фарсуда шудани қисмҳои ҳаракаткунанда мегардад. Ҳатто агар двигатель ба қадри кофӣ молида шуда бошад ҳам, баъзан дар баъзе қисматҳо фарсоиш пайдо мешавад. Ҳангоми гарм шудан, равған дар он моеъ мешавад ва илова бар вазифаи паҳншавии гармӣ ва эҷоди филми равғанӣ, моеъ низ чӯбҳои микроскопиро ба зарфи Катрера мепошад.
Савол дар бораи зарурати тоза кардани муҳаррик метавонад бо сабабҳои гуногун ба миён ояд. Яке аз маъмултарин бо хариди воситаҳои нақлиёт дар бозори такрорӣ алоқаманд аст. Автомобилисте, ки ба худ ва техникаи худ эҳтиром мегузорад, ба аспи оҳанини худ софдилона нигоҳ мекунад. Танҳо як нафар наметавонад итминон дошта бошад, ки ҳар касе, ки фурӯшандаи мошини кӯҳна аст, ба ин категорияи ронандагон тааллуқ дорад.
Аксар вақт соҳибони мошинҳое ҳастанд, ки мутмаинанд, ки ба мотор танҳо як қисми тозаи равған илова кардан кофист ва он дуруст кор мекунад. Сухан дар бораи нигоҳдории нақшавии чунин мошин намеравад. Ҳатто агар мошин намуди хуб дошта бошад ҳам, равғани молиданӣ дар он муддати дароз истифода мешавад. Бо роҳи, агар шумо қоидаҳои ивазшударо сарфи назар кунед, равғани муҳаррик бо мурури замон ғафс мешавад, ки ин вазъро боз ҳам бадтар мекунад.
Барои истисно кардани зарари барвақтии қувваи барқ, соҳиби нав метавонад на танҳо равғанҳои молиданиро иваз кунад, балки муҳаррикро низ тоза кунад. Ин тартиб маънои тоза кардани равғани кӯҳна ва истифодаи моеъи махсусро барои тоза кардани муҳаррикро аз боқимондаи равғани кӯҳна (лахтаҳо ва таҳшинҳои он дар поёни қум) дорад.
Сабаби дигари он, ки чаро шустушӯи муҳаррик меарзад, гузаштан ба тамға ё навъи дигари равған аст. Масалан, дар ин минтақа роҳи ёфтани равғани молидани як истеҳсолкунандаи мушаххас вуҷуд надорад ва аз ин рӯ шумо бояд аналоге пур кунед (барои интихоби равғани муҳаррики нав барои мошини худ хонед дар ин ҷо).
Чӣ тавр бояд об кард?
Дар мағозаҳои қисмҳои автомобилӣ на танҳо мавқеи доимии моеъҳои техникӣ, балки ҳама намуди молҳои автомобилии кимиёвиро ёфтан осон аст. Мотор бо асбоби махсус шуста мешавад.
Баъзан ҳангоми интихоби моеъи мувофиқ мушкилот пеш меоянд - соҳиби мошин боварӣ надорад, ки оё ин асбоб ба муҳаррики мошини ӯ зарар мерасонад ё не. Ҳақиқат он аст, ки таркиби модда метавонад ҷузъҳоеро дар бар гирад, ки мавҷудияти онҳо на ҳамеша дар як ҳолати мушаххас матлуб аст. Дар чунин вазъ, маслиҳати мутахассиси салоҳиятдор кӯмак мекунад.
Якчанд роҳҳои тоза кардани чирки эҳтимолии дар муҳаррик мавҷудбуда мавҷуданд. Биёед онҳоро алоҳида дида бароем.
Моеъҳои стандартӣ
Усули аввал шустушӯ бо моеъи стандартӣ мебошад. Аз ҷиҳати таркиби худ, ин ҳамон равған барои як мотор аст, танҳо он иловаҳо ва ҷузъҳои гуногунро дар бар мегирад, ки бо пасандозҳои кӯҳна реаксия мекунанд, онҳоро аз сатҳи қисмҳо тоза мекунанд ва онҳоро бехатар аз система хориҷ мекунанд.
Тартиб ҳамон тавре ки барои тағир додани равғани стандартӣ аст. Равғани кӯҳна холӣ шуда, системаи холӣ бо равғани шуста пур карда мешавад. Ғайр аз ин, мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда, истифодаи мошин маъмулан талаб карда мешавад. Танҳо умри муҳаррик дар чунин моеъ хеле кӯтоҳтар аст - аксар вақт на бештар аз 3 ҳазор километр.
Дар ин давра, обшӯӣ барои сифатан шустани ҳамаи қисмҳо вақт хоҳад дошт. Тозакунӣ бо рехтани даҳонро ба охир мерасад. Дар ин ҳолат, филтри равған низ бояд бо филтри нав иваз карда шавад. Пас аз тартиб, мо системаро бо равғани интихобшуда пур мекунем, ки онро баъдан мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда тағир медиҳем.
Камбудии ин усул дар он аст, ки равғани шустушӯй нисбат ба муқаррарӣ каме гаронтар аст ва дар раванди тоза кардани муҳаррики дарунсӯз дар муддати кӯтоҳ ба ронанда лозим меояд, ки моеъро ду бор иваз кунад. Барои баъзеҳо ин зарбаи ҷиддӣ ба буҷаи оила аст.
Дар ин ҳолат, онҳо тамоюл доранд, ки роҳҳои буҷавии тоза кардани моторро ҷустуҷӯ кунанд.
Роҳҳои алтернативӣ
Агар дар сурати шустушӯи классикӣ ҳама чиз аз арзиши равған ва интихоби бренд вобаста бошад, пас усулҳои алтернативии зиёде мавҷуданд ва баъзеи онҳо ҳатто метавонанд барои мотор оқибатҳои нохуш дошта бошанд.
Усулҳои алтернативӣ инҳоянд:
- Шустушӯй барои муҳаррик. Ин модда ба таркиби шабеҳи моеъҳои стандартӣ монанд аст, танҳо таркиби ишкорҳо ва иловаҳо барои шустушӯ дар онҳо хеле зиёдтар аст. Аз ин сабаб, истифодаи онҳо ба муддати тӯлонӣ тавсия дода намешавад. Барои тоза кардани муҳаррик, ба шумо лозим меояд, ки системаро холӣ кунед ва онро бо ин маҳсулот пур кунед. Двигатель ба кор медарояд. Ба ӯ иҷозат дода шудааст, ки 15 дақиқа кор кунад. Сипас модда холӣ мешавад ва равғани нав рехта мешавад. Камбудии ин намуди маҳсулот дар он аст, ки онҳо ҳатто аз моеъи стандартӣ гаронтаранд, аммо онҳо вақтро сарфа мекунанд;
- Моеъи тозакунанда, ки панҷ дақиқа кор мекунад. Чунин асбоб пеш аз тағир додани равғани молиданӣ рехта мешавад. Равғани кӯҳна хосиятҳои шустушӯйро ба даст меорад. Мотор бо моддаи фаъол ба кор медарояд; бо суръати паст он бояд ҳадди аксар 5 дақиқа кор кунад. Он гоҳ равғани кӯҳна холӣ мешавад. Камбудии ин ва усулҳои қаблӣ дар он аст, ки миқдори ками моддаҳои таҷовузкор дар система боқӣ мемонанд (аз ин сабаб, баъзе истеҳсолкунандагон тавсия медиҳанд, ки равғани навро пас аз муддати кӯтоҳи кори агрегати барқ иваз кунанд). Агар шумо равғани навро пур кунед, он вазифаи шустушӯро иҷро мекунад ва ронанда гумон мекунад, ки муҳаррики мошинаш тоза аст. Дар асл, ин гуна агентҳо ба лайнерҳо, пломбаҳо, пробкаҳо ва дигар элементҳои резинӣ таъсири манфӣ мерасонанд. Автомобилист метавонад ин усулро танҳо бо хатар ва хавфи худ истифода барад;
- Тоза кардани чанг. Асосан, баъзе истгоҳҳои хидматрасонӣ ин усулро барои тағир додани нақшаи моеъ истифода мебаранд. Ба гардани резиши равған дастгоҳи махсус пайваст карда шудааст, ки аз рӯи принсипи чангкашак кор мекунад. Он равғани кӯҳнаро ҳамроҳ бо таҳшин зуд меҷакад. Мувофиқи гуфтаи коргароне, ки ин намуди тозакуниро истифода мебаранд, система аз пасмондаҳо ва пасандозҳои карбон тоза карда мешавад. Гарчанде ки ин тартиб ба шӯъба зарар намерасонад, он наметавонад лавҳаро пурра тоза кунад;
- Тозакунии механикӣ. Ин усул танҳо дар сурати пурра барҳам додан ва ҷудо кардани муҳаррик имконпазир аст. Чунин конҳои мураккаб мавҷуданд, ки онҳоро бо роҳи дигар нест кардан мумкин нест. Дар ин ҳолат, кор бояд ба мутахассисе супорида шавад, ки чунин амалро на як бору ду бор анҷом додааст. Мотор пурра ба қисмҳо ҷудо карда шудааст, ҳама қисмҳои он бодиққат шуста мешаванд. Барои ин як ҳалкунанда, сӯзишвории дизелӣ ё бензинро истифода бурдан мумкин аст. Дуруст аст, ки чунин "шустушӯй" нисбат ба равғани шустушӯи стандартӣ хеле зиёдтар харҷ хоҳад кард, зеро илова бар васлкунӣ, муҳаррик низ бояд дуруст танзим карда шавад;
- Шустан бо сӯзишвории дизелӣ. Ин усул қаблан аз сабаби арзон буданаш дар байни ронандагон маъмул буд. Аз нигоҳи назария, ин категорияи сӯзишворӣ ҳама гуна конҳоро самаранок нарм мекунад (дар аксари ҳолатҳо, онҳо дар қисмҳо боқӣ мемонанд). Ин усулро соҳибони мошинҳои кӯҳна истифода мебурданд, аммо соҳибони мошинҳои муосир аз он дурӣ ҷӯянд, зеро яке аз таъсири манфии чунин шустушӯ гуруснагии нафт аст, зеро кони нармшуда бо мурури замон пӯст мекунад ва як канали муҳимро мебандад.
Моеъи шустушӯро чӣ тавр бояд интихоб кард?
Аксари истеҳсолкунандагони равғанҳои молиданӣ барои дастгоҳҳои автомобилӣ на танҳо равғанҳо, балки моеъҳо барои шустани муҳаррикҳои дарунсӯз низ истеҳсол мекунанд. Аксар вақт, онҳо тавсия медиҳанд, ки моеъҳои шабеҳи як брендро истифода баранд.
Ҳангоми интихоби моеъ, шумо бояд диққат диҳед, ки он ба кадом муҳаррикҳо татбиқ мешавад ва бо кадомаш чунин нест. Нишон ҳатман нишон медиҳад, ки оё ин модда барои муҳаррики дарунсохти турбо, барои бензин ё дизел мувофиқ аст ё не.
Онро низ бояд дар хотир дошт: агент зудтар амал мекунад, он қадар зарари ба унсурҳои мӯҳрбахш оварда метавонад, аз ин рӯ беҳтар аст, ки бо чунин моеъҳо эҳтиёт шавед. Ҷудо кардани маблағ барои обшӯии стандартӣ, ки истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, аз оне, ки баъдтар иваз кардани қисмҳои резинии дастгоҳ амалӣтар аст.
Хулоса, видеои кӯтоҳеро дар бораи шустушӯи мотор тамошо кунед:
Саволу ҷавобҳо:
Моторро чӣ тавр дуруст шустан лозим аст? Барои ин равғани тозакунӣ истифода мешавад. Равғани кӯҳна холӣ карда мешавад, оббозӣ рехта мешавад. Мотор 5-20 дақиқа ба кор медарояд (ба бастабандӣ нигаред). Обро холӣ мекунанд ва равғани нав илова карда мешавад.
Чӣ тавр муҳаррикро аз конҳои карбон дуруст тоза кардан мумкин аст? Декарбонизатсия ба чоҳи шамъ рехта мешавад (шамҳо кушода мешаванд), чанд вақт интизор мешаванд (ниг. бастабандӣ). Штепсельхо печонида шудаанд, бигузор двигатель бо суръати бекористии газ бо гардиши даврй кор кунад.
Моторро аз конҳои карбонҳои нафт чӣ гуна бояд тоза кард? Дар мошинҳои хориҷӣ тавсия дода мешавад, ки "панҷ дақиқа" (ҳалкунандаҳои органикӣ, ки пеш аз иваз кардан ба равғани кӯҳна рехта мешаванд) ё декарбонизатсия истифода шаванд.
