Дар бораи спидометр дар VAZ 2106: аз интихоб то таъмир
Мундариҷа
Дар хамаи мошинхо суръати харакатро асбобхои махсусе, ки спидометр ном доранд, чен мекунанд. Ду намуди чунин дастгоҳҳо дар VAZ 2106 дар солҳои гуногун насб карда шуданд, аз ин рӯ соҳибон аксар вақт дар бораи тафтиш ва таъмири спидометр саволҳо доранд.
Ҳароратсанҷи ВАЗ 2106
Спидометр дар ҳама гуна мошин дастгоҳест, ки барои муайян кардани суръати ҷорӣ хидмат мекунад. Гайр аз ин, барои кулай будани ронанда аппарат дар як вакт тамоми масофаи мошинро аз лахзаи аз конвейер баромаданаш кайд карда, масофаи охиринро нишон медихад.
Хусусиятҳои асосии спидометр дар "шаш":
- нишондодҳо аз 0 то 180 км / соат;
- суръати ченшаванда - аз 20 то 160 км/соат;
- таносуби фишанги - 1:1000.
Ин дастгоҳ дар корпус сохта шудааст: спидометрро дар панели асбобҳои ВАЗ 2106 насб кардан ва дар ҳолати зарурӣ онро хориҷ кардан қулайтар аст.
Аҷиб аст, ки аввалин прототипи спидометри муосир дар солҳои 1500-ум аз ҷониби худи Леонардо да Винчи сохта шудааст. Ин асбоб барои чен кардани суръати аробахои аспй истифода мешуд. Ва дар мошинҳо, спидометрҳо танҳо дар соли 1901 насб карда шуданд.
Спидометрҳо чистанд
Аз соли 1901 бештар аз сад сол гузашт. Дар ин муддат на танхо хусусиятхои конструк-тивии мошинхо, балки худи спидометрхо хам тагьир ёфтанд. Имрӯз маъмул аст, ки ҳамаи дастгоҳҳои автомобилӣ барои муайян кардани масофа ва чен кардани суръати ронандагӣ ба ду намуди асосӣ тақсим карда шаванд:
- амали механикӣ;
- электронӣ.
Таҷҳизоти механикӣ дар VAZ 2106 танҳо метавонад навъи барабан бошад. Ин аст, ки индикатор ба барабани махсус, ки аз рӯи суръати гардиши чархҳои чархдор давр мезанад, истифода мешавад. Яъне пайвасти механикии дастгоҳ бо чоҳи дуюмдараҷаи редуктор мавҷуд аст.
Дар спидометри электронӣ ин гуна алоқа вуҷуд надорад. Маълумот дар бораи суръати ҷории ҳаракат аз сенсори суръат гирифта мешавад, ки хондани маълумоти ҷорӣ дақиқтар ҳисобида мешавад.
Чаро спидометр дурӯғ мегӯяд?
Дарвоқеъ, ҳатто муосиртарин автомати суръат метавонад нишондиҳандаҳои воқеии суръатро таҳриф кунад. Асосан, мушкилот бо калибровкаи дастгоҳ ё бо фарқияти кори ваҳҳои гуногун ҳангоми манёврҳо алоқаманданд.
Ронанда бояд донад, ки сабаби асосии «фиреб» шудани спидометрхо дар мошини ВАЗ 2106 андозаи диску резина мебошад. Диаметри умумии чархи дастгох хар кадар калон бошад, масофае, ки «шаш» дар 1 гардиши вали пешбаранда хамон кадар калонтар аст. Мувофиқи он, дастгоҳ ҳамон қадар масофаи бештарро нишон медиҳад.
Видео: спидометр дурӯғ мегӯяд - мо ҷудо мекунем, табобат мекунем
Тибқи омор, спидометрҳо дар ВАЗ 2106 бо суръати 5-10 км / соат "дурӯғ" мекунанд. Маҳз аз ин хусусият аст, ки истеҳсолкунандагон одатан калибрченкунии дастгоҳро каме нодида мегиранд, то дастгоҳ хонишҳои каме камтарро нисбат ба он нишон диҳад.
Спидометри механикӣ барои ВАЗ 2106
Таҷҳизоти механикӣ то ҳадди имкон содда ҳисобида мешаванд, зеро моҳияти кори онҳо дар робитаи байни элементҳои мошин аст. Ҳамин тариқ, дастгоҳи механикӣ дар VAZ 2106 аз рӯи принсипи пайваст кардани сӯзани спидометр бо чоҳи баромади қуттии редуктор кор мекунад. Худи қуттии редуктор қувваи ҳаракаткунандаро аз гардиши маҷмӯи чархҳо мегирад. Ҳамин тариқ, тир аз чархи мошин энергия гирифта, арзиши мувофиқро дар шкалаи асбобҳо инъикос мекунад.
Дар холигии интиқоли дастии «шаш» ғалтаки баромад мавҷуд аст, ки ба он фишанг гузошта шудааст. Дастгоҳ дар ин ролик ҳангоми ҳаракат давр мезанад ва ба сими дастгоҳ ламс мекунад. Кабел сими пурқувватест, ки дар муҳофизат печонида шудааст. Як нӯги кабел дар сӯрохии ин фишанг васл карда шудааст ва дигараш ба суръатсанҷкунанда пайваст карда мешавад.
Хато
Спидометри механикӣ хуб аст, зеро он осон аст, ки камбудиҳоро дар кори он муайян кунед ва носозиро ташхис кунед. Одатан, ҳама камбудиҳои имконпазирро ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст:
- спидометр суръати хакикии мошинро нишон намедихад;
- кисми харакаткунандаи дастгох бисьёр садо медихад.
Сабабҳои ин хатогиҳо иборатанд аз:
- Норасоии умумии худи спидометр - дар ин ҳолат, шумо наметавонед бе иваз кардани дастгоҳ кор кунед.
- Гӯш кардани чормағзҳои охири чоҳи чандир. Дар рафти рондан дар роххои нохамвор гайкахоро кушодан мумкин аст — факат онхоро хаматарафа мустахкам кунед, то ки спидометр маълумотхои дурустро нишон дихад.
- Шикастани ғалтаки чандир дар гузаргоҳ. Ин қисм бояд иваз карда шавад.
- Зарари ресмон. бутунии онро баркарор кардан мумкин нест, онро тагьир додан лозим меояд.
Агар шумо ба омори вайроншавии спидометри механикии ВАЗ 2106 назар андозед, мо метавонем ба хулосае ояд, ки камбудиҳои бештар бо кабел алоқаманданд ва онҳоро танҳо бо иваз кардани он бартараф кардан мумкин аст.
Корҳои таъмирӣ
Барои аз нав барқарор кардани кори спидометри механикӣ ба шумо лозим меояд:
- мурваттобак бо теғи тунуки ҳамвор;
- гузаришҳо;
- Вирусҳо;
- сими пулодии характеристика-хои диаметраш то 0.5 мм ва дарозиаш то 2 метр.
- кабели нави гардонанда.
Азбаски қисми гардонандаи қуттии редуксияи ВАЗ 2106 дар поёни мошин ҷойгир карда шудааст, шумо бояд барои таъмир чоҳ ё гузаргоҳро истифода баред.
Тартиби кор чунин аст:
- Мошинро дар чунин мавқеъ бехатар ҷойгир кунед, ки дар зери он хазидан қулай бошад.
- Боварӣ ҳосил кунед, ки симро аз терминали манфии батарея ҷудо кунед.
- Панели асбобхоро дар кабина канда, канори пластмассаро бо отвертка канда, кулчахоро пахш кунед.
- Гайкаеро, ки симро ба дастгохи спидометр мебандад, кушоед.
- Ба гайка як сими нав гузоред.
- Гайкаеро, ки симро дар корпуси редуктор нигоҳ медорад, воз кунед.
- Кабелро аз қуттӣ ҷудо кунед.
- Кабелро ба тарафи худ кашед, онро аз мошин берун кашед, то сими рохнамои ба гайка басташуда симро иваз кунад.
- Пеш аз васл кардани сими нав онро бо «ШРУС» ё «Литол» молидан лозим аст.
- Сими навро дар баробари сим кашед ва сипас симро хориҷ кунед.
- Ҳама қадамҳои минбаъдаро барои ислоҳ кардани кабел бо тартиби баръакс иҷро кунед.
Ҳамин тариқ, иваз кардани кабел метавонад то ним соат тӯл кашад. Дар хамаи мавридхои дигар ба максад мувофик аст, ки худи асбоби спидометр фавран иваз карда шавад — барои кори дуруст факат дастгохи механикй гузоштан мумкин аст.
Видео: таъмири DIY
Спидометри электронӣ
Тамоюли электриконидани мошинхо ба саноати автомобилии ватанй низ таъсир расонд. Дар завод аллакай дар мошинҳои замонавии ВАЗ 2107 спидометрҳои электронӣ насб карда шудаанд.
Ин дастгоҳ бо магните муҷаҳҳаз шудааст, ки ба чоҳи баромади интиқоли дастӣ пайваст карда шудааст. Гайр аз ин, спидометр агрегати электронй низ дорад, бинобар ин магнит, ки дар атрофи худ давр мезанад, аз пахлуи агрегат гузашта, ба он дар бораи суръати гардиши чарххо сигнал медихад. Яъне, магнит ҳамчун сенсор амал мекунад. Дар навбати худ, блок суръати воқеии мошинро мувофиқи алгоритм ҳисоб мекунад ва маълумотро ба дастгоҳи рақамии мошин интиқол медиҳад.
Гумон меравад, ки спидометрҳои электронӣ нисбат ба спидометрҳои механикӣ дақиқтаранд, зеро ба туфайли кори магнит онҳо метавонанд суръати суръатро аз 0 км / соат хонанд.
Хато
Норасоиҳо дар кори дастгоҳҳои электронӣ одатан аз сабаби:
- вайрон кардани нишондиҳандаи электронӣ;
- корношоямии сенсор (магнит);
- алоқаи суст ё алоқаи шикаста байни магнит ва воҳиди электронӣ.
Дар навбати худ, ин норасоиҳо ба он оварда мерасонанд, ки спидометр сахт ба «дурӯғ» оғоз мекунад, нишона мижа мезанад ва маълумоти нодурустро дар бораи суръат нишон медиҳад.
Диагностика ва таъмир
Барқарор кардани фаъолияти дастгоҳи электронӣ нисбат ба дастгоҳи механикӣ каме мушкилтар хоҳад буд, зеро таҷҳизоти махсус дар шакли озмоишкунанда ва осциллограф (ё сканер) талаб карда мешавад. Шумо инчунин бояд пешакӣ тайёр кунед:
- як мурваттобак буриш;
- мурваттобак бо теғи тунуки ҳамвор;
- маҷмӯи калидҳо.
Аксар вақт, мушкилот бо кори спидометри электронӣ аз сабаби ба терминалҳо ворид шудани намӣ ё лой ба миён меоянд. Аз ин рӯ, ташхис бояд аз санҷиши пайвастҳои тамос оғоз шавад.
Ғайр аз он, агар тамосҳо тоза бошанд, шумо метавонед ба ташхис ва таъмири муфассалтар гузаред:
- Ноқилҳоро барои гум шудани изолятсия ё буриш тафтиш кунед. Агар лозим бошад, ба шумо лозим меояд, ки симро бо сими монанд иваз кунед.
- Санҷиш барои тафтиши кори ҳама унсурҳои дар системаи андозагирии суръат. Сенсори ҳаракати корӣ бояд шиддати на камтар аз 9 В ва басомади 4 то 6 Гцро таъмин кунад. Дар акси хол датчикро бо сенсори нав иваз кардан лозим аст (аппаратро ба розетка гузоред).
- Осциллограф қувваи сигналро байни сенсор ва дастгоҳ тафтиш мекунад.
Видео: чӣ гуна зуд санҷидани спидометр
Ҳамин тариқ, таъмири спидометри электронӣ метавонад танҳо аз ивази пурраи он иборат бошад, зеро агар ҳамаи ҷузъҳо ва ноқилҳо дар тартиб бошанд, пас иваз кардан лозим аст. Тағир додани дастгоҳ осон аст: танҳо панели асбобҳоро кушоед ва васлкунакҳои спидометри кӯҳнаро кушоед.
Чӣ тавр хориҷ кардани панели асбобҳо дар ҳама гуна Мурзилка тасвир шудааст. Хулоса, ду кулча аз поён, дар соли истеҳсоли худ, шумо бояд онро бо корд тавассути сӯрох гиред, як канори боло аз боло, сими онро аз спидометр кушоед - ва ҳоло озода ба симҳо овезон аст. Минбаъд дар Мурзилка.
Хамин тавр, «шаш» аз завод бо спидометрхои механикй ва ё электронй чихозонида шудааст, ки хар кадоми онхо кам аз кор мебарояд. Чун қоида, ҳама вайроншавии ин дастгоҳҳо бо мӯҳлати хизмати устувор ва фарсудашавии табиии элементҳо алоқаманданд.
