240 Шарҳи Девори Бузург X2011

Ҳикояи воқеӣ дар охири соли ҷорӣ, вақте ки дизелӣ ва интиқоли автоматӣ меояд, рӯй хоҳад дод. Дар ҳамин ҳол, Great Wall Motors як версияи такмилёфтаи аз нав таҷдидшудаи вагонҳои истгоҳи роҳии X240-и худро ба таври тааҷҷубовар бо ҳамон нархе, ки аввала буд, баровард.

АРЗИШИ

Ҷалби бузурги ин мошин нархест, ки дар $23,990 хеле боварибахш аст, хусусан вақте ки пул танг аст (ва кай он нест?). Шумо мисли Девори Бузург он қадар фургонҳоро намебинед. . Аммо пасттарин нархҳо дар Юта маънои онро дорад, ки ӯ тақрибан дар ҳама ҷо бозори омода пайдо кардааст.

Барои нархи дархостшуда, X240 рӯйпӯши чармӣ ва кондитсионери аз рӯи иқлим идорашаванда, инчунин курсии ронандаи барқ ​​​​ва як халтаи пурраи тӯҳфаҳоро дар бастаи оқил пешниҳод мекунад. Блютуз ва системаи аудиоии экрани сенсорӣ ба модели навтарин, дар баробари камераи ақибмонӣ, плеери DVD, назорати садои руль ва чароғҳои автоматӣ ва тозакунакҳо илова карда шуданд.

Он чизе, ки шумо то ҳол ба даст намеоред ва он чизе, ки ин мошинро дар Виктория фурӯхта намешавад, ин назорати электронии устуворӣ мебошад, ки то охири соли ҷорӣ бо ҷорӣ кардани муҳаррики дизелии X200 вуҷуд надорад. Виктория аввалин иёлате шуд, ки аз аввали соли ҷорӣ технологияи наҷотбахши собитшударо ҷорӣ кардааст ва боқимондаи кишвар ба зудӣ ба он пайравӣ хоҳанд кард.

лоиҳа

Ҳанӯз барвақт аст, то бубинем, ки чӣ гуна мошинҳои Девори Бузург ба сахтиҳои ҳаёти Австралия тоб меоранд. Аммо пас аз 12 моҳ, истеҳсолкунандаи чинӣ аллакай ба вагонҳои истгоҳӣ тағйирот ворид кард.

Тағйирот дар фассияҳои пеш, чароғҳои гуногун ва панели пеши дигар ворид карда шуданд, ки ҳамаи онҳо ба мошин намуди тару тоза ва қариб ба Мазда монандро медиҳанд. Ҳар он чизе ки шумо дар бораи боқимондаи мошин мегӯед, Девори Бузург бешубҳа ҳисси тарроҳӣ дорад.

Технология

X240 дар ҳамон шасси ҳамчун Девори Бузург насб карда шудааст. Он бо муҳаррики бензини чаҳор силиндраи 2.4-литрӣ, ки иҷозатномаи Mitsubishi дорад, бо интиқоли панҷсуръати механикӣ ва системаи яквақтаи чархи чархдор, ки мумкин аст дар роҳ бо пахши тугма фаъол карда шавад, кор мекунад.

Истеҳсоли 100 кВт қувват бо 200 Нм момент, истеъмоли сӯзишворӣ дар 10.3 км 100 литрро ташкил медиҳад. Бо диапазони паст ва тозакунии оқилонаи замин, шумо метавонед бо итминон бо заминҳои берун аз роҳ мубориза баред. Аммо мисли аксари XNUMXxXNUMX, он қисми зиёди умри худро ҳамчун вагонҳои мусофирбар мегузаронад.

РОНАНДАГ

Таҷрибаи ронандагӣ каме ноҳамвор ва омода аст, қариб кишоварзӣ дар заминаи вагонҳои охирини истгоҳи Ҷопон. Масалан, двигатель бисьёр садо, ларзиш ва сахтгирй мебарорад ва кисми зиёди онхо ба кабина медарояд. Таъсири он аз он зиёд мешавад, ки шумо бояд дар двигатели чор-цилиндрй барои ба даст овардани самараи бештари он сахт кор кунед. Аммо, он корро мекунад.

Гузариши дастӣ номуайян аст ва баъзан ёфтани дарвозаи дуруст душвор буда метавонад. Дар ин бобат, баъзе танзими хуби насбкунӣ роҳи дарозеро тай мекунад. Далели он аст, ки мошинҳои Девори Бузург беҳтар хоҳанд шуд ва зудтар аз он ки бисёриҳо интизоранд.

Таҷҳизоти стандартӣ аз ду болишти муҳофизатӣ, тормозҳои зидди қулф бо тақсими қувваи электронии тормоз, сенсорҳои таваққуфгоҳи ақиб ва камераи ақиб ва системаи аудиоии ҳашт баландгӯяк бо вуруди AUX ва USB иборатанд.