Kixx G1 5W-40 SN Plus Шарҳи нафт
Мундариҷа
Равған аз ҷиҳати хусусиятҳо хеле муқаррарӣ аст, аммо нархи он паст аст. Пойгоҳи хеле тоза ва часпакии хеле баланд, ки дар магпи кам дида мешавад. Ба сарфаи сӯзишворӣ ҳисоб накунед, аммо он муҳофизати хеле хубро таъмин мекунад. Идеалӣ на танҳо барои муҳаррикҳои маишӣ бо LPG ва / ё барои онҳое, ки зери бори вазнин кор мекунанд. Муфассалтар дар баррасии.
Дар бораи Kixx
Бренд ба бренди кореягии GS Caltex Corporation тааллуқ дорад ва айни замон дар бозор, аз ҷумла дар бозори дохилӣ мавқеи устуворро ишғол мекунад. Далели он, ки брендҳои арзон, ки барои мошинҳои маъмултарини арзони хориҷӣ мувофиқанд, ки дар кишвари мо маъмуланд, маъруфияти онҳоро афзун мекунад. Худи ҳамон мошинсозон равғани Kixxро барои пур кардани муҳаррикҳои мошинҳои нав истифода мебаранд, аз ҷумла: KIA, Daewoo ва Hyundai, ӯ ҳатто бо як бузургҷуссае ба мисли Volvo ҳамкорӣ мекунад.
Ба ин диапазон равганхои мотор, равганхои редуктор, равганхои молиданй барои дигар кисмхо ва агрегатхо, синтетикй, нимсинтетикй ва минералй дохил мешаванд. Ба гайр аз истехсоли равганхои молиданй, корхона ба истихроч ва коркарди нефть, масъалахои сарфаи энергия машгул аст. Дар истеҳсолот технологияи хусусии синтетикии VHVI истифода мешавад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки часпакии таркибро назорат кунед. Барои тоза кардани пойгоҳ усули гидрокрекинг истифода мешавад: равғани минералӣ сифатҳоеро мегирад, ки ба маводи синтетикӣ то ҳадди имкон наздиктаранд ва маҳсулоти тайёр нархи пасти фурӯш дорад. Диапазон инчунин пинҳои премиумро дар бар мегирад, ки комилан аз ҷузъҳои синтетикӣ сохта шудаанд.
Равғанҳои Kixx ба стандартҳои ҷаҳонӣ ҷавобгӯ буда, қариб барои ҳама муҳаррикҳои тарҳи кӯҳна ва нав мувофиқанд. Дар Кореяи Ҷанубӣ бренд яке аз беҳтаринҳо ҳисобида мешавад, намояндагии васеи фурӯши он дар бозори мо ба ронандагони ватанӣ имкон медиҳад, ки сифати равғанҳои молиданиро мустақилона тафтиш кунанд.
Хусусиятҳои Kixx G1 5W-40
Он тавассути гидрокрекинг сохта шудааст, яъне ба синтетика баробар карда мешавад. Дар ҳама ҷиҳатҳо, равған миёна аст, аммо дар айни замон он бартариҳои зиёд дорад ва барои бисёр муҳаррикҳо мувофиқ аст. Дар муҳаррикҳои кӯҳна ва нави мошинҳо, мошинҳои варзишӣ, ATV ва мотоциклҳо истифода бурдан мумкин аст. Муносиб барои муҳаррикҳои дарунсӯзии баландтехнологӣ, дучандон дукарата, турбина, сӯзандоруи электронӣ, вақти тағирёбандаи клапан. Бо HBO аъло кор мекунад.
Истеҳсолкунанда иддао дорад, ки равғанро дар ҳама гуна шароит ва минтақаҳои иқлимӣ истифода бурдан мумкин аст, аммо аз рӯи натиҷаҳои санҷиш, хусусиятҳои ҳарорати пасти равған дар сатҳи миёна мебошанд. Мо дар поён ба ин мавзуъ муфассалтар бармегардем, аммо хосиятҳои равған дар ҳарорати баланд хуб аст, он барои бори баланд ва хеле баланд мувофиқ аст, дар чунин шароит сифатҳои худро ошкор мекунад.
Равған тасдиқи ширкати автомобилӣ надорад, танҳо тасдиқи API, аммо охиринаш SN Plus аст, аз ин рӯ онро метавон ба ҳама гуна муҳаррики барои ин тасдиқ ва часпакии API мувофиқ рехт, агар шумо аз набудани тасдиқҳо аз он ошуфта нашавед. нигоҳубини мошин барои мошини шумо ва тасдиқи ACEA.
Маълумоти техникӣ, тасдиқҳо, мушаххасот
| Ба синф мувофиқат мекунад | Тавсифи таъинот |
|---|---|
| API CH Plus/CF | SN аз соли 2010 стандарти сифат барои равғанҳои автомобилӣ мебошад. Инҳо талаботи охирини қатъӣ мебошанд, равғанҳои сертификатсияшудаи SN метавонанд дар ҳама муҳаррикҳои насли муосири бензин, ки соли 2010 истеҳсол шудаанд, истифода шаванд. CF стандарти сифат барои муҳаррикҳои дизелӣ мебошад, ки соли 1994 ҷорӣ карда шудааст. Равғанҳо барои мошинҳои ғайриқонунӣ, муҳаррикҳои сӯзандоруи алоҳида, аз ҷумла бо сӯзишворӣ кор мекунанд, ки миқдори сулфур аз 0,5% ва аз он зиёдтар аст. Равғанҳои CD-ро иваз мекунад. |
Санҷишҳои лабораторӣ
| Нишондиҳанда | Арзиши воҳиди |
|---|---|
| Зичӣ дар 15 ° C | 0,852 кг / литр |
| Часпакии кинематикӣ дар 100 °C | 15,45 мм² / с |
| Часпак, CCS дар -30°C (5W) | - |
| Часпакии кинематикӣ дар 40 °C | 98,10 мм² / с |
| шохиси часпакӣ | 167 |
| Резед нуқта | -36 ° C |
| Нуқтаи дурахш (PMCC) | 227 ° C аст |
| Хокистари сулфатдор | 0,85% аз рӯи вазн |
| тасдиқи API | CH Plus/CF |
| Тасдиқи ACEA | - |
| Часпакнокии динамикӣ (MRV) дар -35 ℃ | - |
| Рақами асосӣ | 7,4 мг КОН барои 1 г |
| Рақами кислота | 1,71 мг КОН барои 1 г |
| Мазмуни сулфур | 0,200% |
| Спектри IR Фурье | Гидрокрекинг гурӯҳи II ба синтетикӣ баробар аст |
| ПЛА | - |
Натиҷаҳои санҷиш
Аз рӯи натиҷаҳои санҷиши мустақил, мо зеринро мебинем. Алкалинии нафт дар сатҳи миёна аст, яъне он шуста мешавад, аммо барои фосилаҳои тӯлонии резиши - ҳадди аксар 7 ҳазор километр мувофиқ нест. Ин микдор барои рафъи ифлосшавии музмини мавчуда кифоя нест.
Хуб, равған хеле ғафс аст, он аз стандарти SAE J300 зиёд нест, аммо шумо набояд аз он сарфаро интизор шавед. Ин равғанро барои муҳаррикҳои сӯхтагӣ мувофиқ мекунад. Минуси равған аз часпакии баланд бармеояд: нуқтаи пасти рехтан. Ин хосиятҳоеро, ки истеҳсолкунанда барои истифода дар ҳама гуна минтақаи иқлимӣ эълон кардааст, асоснок намекунад, балки барои маркази Русия мувофиқ аст, аммо на берун аз ҳудуди он. Худи истеҳсолкунанда ҳарорати яхкунӣ -42 дараҷаро нишон медиҳад, дар ҳоле ки озмоиш -36 дараҷаро нишон дод. Шояд ин танҳо як камбудии яке аз тарафҳо бошад, аммо воқеият боқӣ мемонад.
Ин равгани хеле тоза буда, нисбат ба рақобат хеле кам хокистар ва сулфур дорад. Ин заминаи эълоншудаи гидрокрекингро тасдиқ мекунад ва ин пойгоҳ бешубҳа бе омехтаи оби минералӣ хеле хуб тоза карда шудааст. Яъне, равған дар қисмҳои дохилии муҳаррик пасандозҳо намегузорад. Бастаи иловагӣ хеле хоксор аст, тағирдиҳандаи фриксия муайян карда нашудааст, эҳтимол дорад, ки он органикӣ бошад ва аз ҷониби лаборатория муайян карда нашудааст. Дар акси ҳол, нафт аз ҷониби стандарти охирини API тасдиқ карда намешавад.
На фацат равгани тару тоза, балки имтихони захираи махсулот низ санчида шуд. Равғани молиданӣ дар муҳаррики Chevrolet Lacetti соли 2007 озмуда шуда, дар он 15 000 км роҳ тай карда, дар таҳлилҳои истихроҷи маъдан натиҷаҳои аъло нишон дод. Часпакии кинематикӣ дар 100 дараҷа танҳо 20,7% бо суръати то 50% коҳиш ёфт. Ва ҳатто шумораи сілтӣ ба таври назаррас коҳиш наёфт, ки интизор мерафт, каме камтар аз 2 маротиба. Умуман, равған дар машқ хеле хуб баромад, аммо ман то ҳол тавсия намедиҳам, ки онро зиёда аз 7000 км тай кунам.
Тасдиқҳо Kixx G1 5W-40
- Рақами силсилавии API плюс
Шакли нашр ва рақамҳои мақола
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
- L210244TE1 - Kixx G1 SN Plus 5W-40 / 4l MET.
- L2102P20E1 - Kixx G1 SN Plus 5W-40 / 20L ВРИС.
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200л
афзалияти
- Муҳофизати баландро дар зери бори вазнин таъмин мекунад.
- Пойгоҳи тоза бо системаҳои пас аз табобат мувофиқ аст.
- Таркиби оптималии муҳаррикҳои турбоагрегатдор.
- Барои муҳаррикҳои LPG ватанӣ хеле мувофиқ аст.
- Миқдори ками партовҳо.
Камбудихо
- Набудани тасдиқи мошинсозон ва тасдиқи ACEA.
- Хусусиятҳои миёна дар ҳарорати паст.
- Фосилаи кӯтоҳтари дренажиро талаб мекунад.
Қарор
Сифати равган хеле миёна ба назар мерасад, аммо он афзалиятҳои назаррас дорад. Он дорои часпакии баланд аст, яъне он муҳаррикро дар зери бори калон ва ҳатто хеле калон муҳофизат мекунад, барои партовҳо кам сарф мешавад. Идеалӣ барои мошинҳои ватанӣ, ки зери бори вазнин кор мекунанд, барои муҳаррикҳои турбоагрегат, системаҳои коркарди гази ихроҷшуда, LPG дохилӣ. Он расман тасдиқи ACEA надорад, аммо аз рӯи хосиятҳо он ба категорияи A3 ва ҳатто C3 шабоҳат дорад. Равған хеле хос аст, ман ҳатто мегӯям, ки ғайриоддӣ, аммо нархи он низ паст аст, бинобар ин шумо бояд кӯшиш кунед, ки онро пур кунед, агар он аз ҷиҳати хусусиятҳо ва таҳаммулпазирии худ ба муҳаррики шумо мувофиқ бошад.
Чӣ тавр фарқиятро фаромӯш кардан мумкин аст
Равған дар банкаҳои 4 литр ва зарфҳои пластикии 1 литр фурӯхта мешавад. Бонкҳоро қалбакӣ кардан душвортар ва гаронтар аст, аммо маҳсулоти қалбакӣ ҳанӯз ҳам истеҳсол мешавад. Умуман, дар айни замон ягон равғани қалбакӣ дар фурӯш вуҷуд надошт. Он тару тоза ва арзон аст, ки ҳадафи қалбакӣ нест. Якчанд аломатҳо мавҷуданд, ки онҳоро метавон муайян кард:
- Канистр лазерӣ бо рақами партия ва санаи истеҳсолот кандакорӣ карда шудааст ва мумкин аст дар поёни канистр ё дар рӯи боло ҷойгир карда шавад. Қалбакӣ аксар вақт ягон кандакорӣ надоранд.
- Сарпӯши пластикӣ, мӯҳри муҳофизатӣ мавҷуд аст, онро қалбакӣ кардан душвор аст.
- Штрих-код бояд ба рӯи он часпонида шавад, яксон часпонида шавад, бе рахҳо, рақамҳо пошида намешаванд.
- Маълумот дар бораи истеҳсолкунанда ба контейнер пас аз калимаи Истеҳсол карда мешавад. Дар ин ҷо суроға ва рақами телефон нишон дода шудаанд, дар қалбакӣ ин одатан нест.
Барои зарфҳои пластикӣ, хусусиятҳои зерин мувофиқанд:
- Сифати пластикӣ, бӯй надорад.
- Сарпӯши ҳамон ранг бо шиша аст, оҳанг дар оҳанг. Он бо ҳалқаи кафшершуда пӯшида мешавад, пас аз кушодан он аз сарпӯш мебарояд ва дигар пӯшида намешавад.
- Дар таги сарпуш фольгаи му-хофизатй мавчуд аст, дар руи он ракамхо ё логотипи GS Caltex Corp навишта шудаанд Агар фольгаро буриду гардонед, пас дар тарафи акиби харфи PE. Аксар вақт қалбакӣ бе фолга ва навиштаҷот бароварда мешаванд.
- Нишона часпонида нашудааст, балки кафшер карда мешавад, онро бо ашёи борик часпидан мумкин нест ва онро ба осонӣ бардоштан мумкин аст.
Чанде пеш, ширкат бастабандии пластикиро иваз кард. Ранги тамғакоғаз аз зард ба сабз табдил ёфтааст. Андозаи шиша аз 225 мм x 445 мм x 335 мм (0,034 метри мукааб) ба 240 мм x 417 мм x 365 мм тағир ёфт. То моҳи январи соли 2018 ҳарфҳо дар фолга чоп мешуданд, ки пас аз он рақамҳо чоп шуданд. Тағирот ба логотип низ таъсир расонд, ҳоло навиштаҷот кӯтоҳ карда шудааст: GS Oil = GS.
Шарҳи видео
