Баррасии ВАЗ 2106: классикони шӯравӣ
Мундариҷа
Заводи автомобильсозии Волга таърихи бой дорад. Ҳар як модели баровардашуда як навъ пешрафт дар саноати автомобилсозии ватанӣ буд ва маъруфияти бузург пайдо кард. Бо вуҷуди ин, дар байни ҳама дигаргуниҳо, ВАЗ 2106 сазовори таваҷҷӯҳи махсус аст, ки нуқтаи гардиш дар таърихи АвтоВАЗ мебошад.
ВАЗ 2106: шарҳи модели
ВАЗ 2106, ки дар байни мардум бо лақаби "шашгона" ном бурда мешавад, чанд номи расмии дигар низ дошт, масалан, "Лада-1600" ё "Лада-1600". Мошин аз соли 1976 то соли 2006 дар заминаи Заводи автомобилсозии Волга (АвтоВАЗ) истеҳсол шудааст. Давра ба давра, модел дар дигар корхонаҳои Русия низ истеҳсол карда мешуд.
"Шаш" - модели гардонандаи паси як синфи хурд бо бадани седан. ВАЗ 2106 вориси равшани силсилаи 2103 мебошад, ки бо тағирот ва такмилдиҳии сершумор.
То имрӯз, ВАЗ 2106 яке аз маъмултарин мошинҳои ватанӣ ҳисобида мешавад - шумораи моделҳои истеҳсолшуда аз 4,3 миллион адад зиёд аст.
Видео: барраси ва санҷиши драйви "шаш"
Тағироти силсилавӣ
Оғози таҳияи ВАЗ 2106 дар соли 1974 оғоз ёфт. Кор номи рамзии "Лоиҳаи 21031" буд. Яъне, тарроҳони АвтоВАЗ ният доштанд, ки мошини ВАЗ 2103-ро, ки дар он вақт маъмул буд, тағир дода, ҳамтои нави худро бароварданд. Соҳаҳои зерин ҳамчун мушкилоти асосии кор қабул карда шуданд:
- арзон кардани нархи модел аз ҳисоби кам кардани масолеҳи гаронбаҳо;
- навсозии дастгоҳҳои рӯшноӣ;
- тағйироти беруна;
- тагьир додани маркаи завод.
Намуди берунии «шашгона»-ро В.Антипин ва оригиналии чароғҳои паси аз назари аввал шинохташавандаро В.Степанов офаридааст.
"Шаш" якчанд тағироти силсилавӣ доштанд, ки ҳар яки онҳо хусусиятҳои тарроҳӣ ва хусусиятҳои берунии худро доштанд:
- ВАЗ 21061 бо муҳаррики ВАЗ 2103 муҷаҳҳаз шудааст. Модели тарҳи соддакардашуда дошт, барои бозори шӯравӣ корпус бо унсурҳои ВАЗ 2105 муҷаҳҳаз карда шудааст. Агар дар бораи моделҳои содиротӣ сухан ронем, пас ВАЗ 21061 бо такмилдиҳии беҳтар ва тағироти хурд фарқ мекард. дар занҷирҳои электрикӣ. VAZ 21061 дар ибтидо барои бозори Канада таҳия шуда буд, ки дар он ҷо бо бамперҳои алюминӣ, бо пӯшиши махсуси пластикии сиёҳ ва чароғҳои канорӣ таъмин карда мешуд.
- ВАЗ 21062 - дигар намуди содирот, ки ба кишварҳое, ки трафики чапи чап доранд. Бинобар ин, руль дар тарафи рост ҷойгир буд.
- Мошини ВАЗ 21063 ба модели муосиртар табдил ёфтааст, зеро ба таҷҳизот ороиши бароҳати дохилӣ, намуди зоҳирии бадан ва асбобҳои зиёди барқӣ (датчики фишори равған, вентилятор ва ғайра) дохил карда шудааст. Модел бо муҳаррикҳо аз як динор муҷаҳҳаз карда шуд, бинобар ин, вақте ки истеҳсоли ин агрегатҳо дар соли 1994 ба охир расид, давраи 21063 низ ба охир расид.
- ВАЗ 21064 - версияи каме тағирёфтаи ВАЗ 21062, ки танҳо барои содирот ба кишварҳои дорои ҳаракати чапи чап пешбинӣ шудааст.
- ВАЗ 21065 - тағир додани "шаш" -и модели нав, ки аз соли 1990 истеҳсол шудааст. Модел бо хусусиятҳои пурқуввати ҳаракат ва таҷҳизоти баландсифат фарқ мекард.
- ВАЗ 21066 - версияи содиротӣ бо гардонандаи дасти рост.
Рақами тағирот, инчунин рақами бадан, дар лавҳаи махсус дар рафи поёни қуттии қабули ҳаво дар тарафи рост ҷойгир шудааст.
Бештар дар бораи бадани VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
Версияҳои иловагии VAZ 2106
Теъдоди ками одамон медонанд, аммо нашри 2106 бо шаш тағирот маҳдуд набуд. Дар асл, моделҳои хеле махсус вуҷуд доранд, ки ба доираи васеи ронандагон маълум нестанд:
- ВАЗ 2106 «Турист» як мошини боркаш бо хаймаи дар қафо ҷойгир аст. Модел бо фармони махсуси директори техникии заводи автомобилсозии Волга таҳия карда шуд, аммо пас аз нашри нусхаи аввал, Турист рад карда шуд. Модели нуқра бароварда шуд, аммо азбаски истифодаи он танҳо барои эҳтиёҷоти корхона пешбинӣ шуда буд, мошин бо сурх ранг карда шуд.
- ВАЗ 2106 "Нимуми шашум" низ дар як нусха пешниҳод шудааст. Модель бо супориши шахсии Л И Брежнев сохта шудааст. Номи он аз он гирифта шудааст, ки мошин хусусиятҳои аз ВАЗ 2106 гирифташуда ва прототипи ояндаи ВАЗ 2107-ро муттаҳид мекунад. "Нимуми шашум" бо бамперҳои сифатии содиротӣ, курсиҳои анатомӣ ва грили радиаторӣ аз " Ҳафт".
Мушаххасоти модел
Мошинҳои седании VAZ 2106 яке аз моделҳои паймонтарин дар тамоми хати AvtoVAZ мебошанд. "Шаш" андозаҳои зерин дорад:
- дарозӣ - 4166 мм;
- паҳнӣ - 1611 мм;
- баландии - 1440 мм.
Тозакунии замини мошин 170 мм аст, ки ҳатто имрӯз барои рондан дар роҳҳои шаҳр ва кишвар қобили қабул аст. Мошин бо вазни 1035 кг тамоми монеаҳои роҳро бо осонии ҳайратангез паси сар мекунад. ВАЗ 2106 бордони дорои ҳаҷми 345 литр дорад, қисмати бағоҷро аз ҳисоби курсиҳои пӯшида зиёд кардан мумкин нест.
Муҳим он аст, ки ВАЗ 2106 танҳо дар гардонандаи паси чарх истеҳсол карда шудааст.
Дар бораи дастгоҳи тири пушти VAZ 2106 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html
Хусусиятҳои мотор
ВАЗ 2106 дар солҳои гуногун бо агрегатҳои энергетикии пароканда бо ҳаҷми аз 1,3 то 1,6 литр муҷаҳҳаз карда шуд. Бо вуҷуди ин, ҳамаи муҳаррикҳо чор силиндраи дарунсохт доштанд ва бо бензин кор мекарданд. Диаметри силиндр 79 мм ва таносуби фишурдани онҳо 8,5 аст. Моделҳои қудрат - аз 64 то 75 қувваи асп.
Модельхо бо карбюратор тачхизонида шуда буданд, ки ин имкон дод, ки двигатель муддати дароз беист кор кунад. Барои пур кардани муҳаррик захираи зарфи газ истифода мешуд, ки 39 литр буд.
Мотор дар якҷоягӣ бо редукти механикии чорсуръат кор мекард. Танҳо дер моделҳои ВАЗ 2106 бо интиқоли панҷсуръати дастӣ муҷаҳҳаз карда шуданд.
Суръати максималие, ки "шаш" метавонад дар роҳи ҳамвор инкишоф ёбад, 150 км / соат буд. Вақти суръат то 100 км / соат - 17 сония. Истеъмоли сӯзишворӣ дар давраи шаҳрӣ 9.5 литрро ташкил медиҳад.
Намунаи гузариш
Қуттии чорсуръат дар "шаш"-и аввал кор мекард: 4 суръат ба пеш ва 1 пас. Схемаи гузариш хос буд: ронанда барои зиёд кардан ё кам кардани суръат бояд хамон амалхоеро, ки дар хар як мошини дигар ичро мекунад, ичро кунад.
"Бемориҳо"-и асосии ин интиқоли дастӣ ихроҷи равған ҳисобида мешуд, ки дар натиҷаи кафидани мӯҳрҳо, фуҷур ҷойгир шудани корпуси муфта, инчунин кори пурғавғои механизмҳо ё душвориҳои иваз кардани фишангҳо бо сатҳи пасти фишандҳо ба амал омадааст. моеъи интиқол. Дандонхои синхронизатор зуд кор карда баромада шуданд, фишангхо худ аз худ хомуш шуда метавонистанд ва тугмаи гузариш ба мавкеи «нейтрал» гузашт.
Бештар дар бораи қуттии фишанги VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html
Тавсифи салон
Дизайнерҳои ВАЗ ба бароҳатии кабина ё намуди зоҳирии мошинҳо махсусан ташвиш надоданд. Вазифаи онҳо таҳияи мошини функсионалӣ ва боэътимод буд.
Бинобар ин, «шашгона» умуман анъанахои аскетии пешгузаштагони худро давом медоданд. Тарҳи дохилӣ аз пластикаи тунук сохта шуда буд ва дарҳо панҷараҳои ба зарба тобовар набуданд, бинобар ин садо ҳангоми рондан як атрибути ҷудонашавандаи "шаш" буд. Нокомии калон (ҳатто аз рӯи меъёрҳои солҳои 1980) метавонад як чархи лоғар ва хеле лағжанда ҳисобида шавад. Руль бо каучукхои арзон пушонда шуда буд, ки доимо аз дастхо ме-лачд.
Бо вуҷуди ин, матоъ барои рӯйпӯш кардани курсиҳо худро аз ҷониби беҳтарин исбот кардааст. Муқовимат ба фарсудашавии мавод ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро ҳоло ҳам бидуни рӯйпӯши иловагии дохили он идора кунед.
Панели асбобхо махсусан аскетй буд, вале вай тамоми асбобу анчом ва вазифахои идоракуниро дошт. Пластмассае, ки бо эхтиёткории хуб истифода бурда мешавад, солхои зиёд кафида нашудааст. Гайр аз ин, агар худи таъмири тачхизоти дохилй зарур бошад, ронанда метавонист панели асбобхоро ба осонй ба кисмхо чудо карда, бе ягон окибат аз нав васл кунад.
Видео: баррасии салон шаш
ВАЗ 2106 ҳоло ҳам дар моликияти хусусӣ фаъолона истифода мешавад. Мошин бо арзиши дастрас ва осонии таъмир фарқ мекунад, аз ин рӯ бисёре аз ронандагон "шаш" -ро нисбат ба дигар моделҳои ватанӣ бартарӣ медиҳанд.
