2022 Шарҳи Volkswagen Passat: 206TSI R-Line

Оё ҳаёт аз дасти мурдаҳои сарди шумо як луқчаи гармро меканад? Ин ҳикоя ронандагонро ба ташвиш меорад ва бо мурури замон садо медиҳад. 

Ҳаёти оилавӣ дарро кӯфт, бинобар ин, хетчбеки зуд бояд рафта, дар ниҳоят бо чизи "оқилона" иваз карда шавад.

Парво накунед, ҳаёт ҳанӯз ба охир нарасидааст, ба шумо лозим нест, ки дар атрофи фурӯшгоҳ давида, депрессияро фурӯ баред, вақте ки шумо ба SUV пас аз SUV бо умеди беҳуда ба чизе бо каме рӯҳ нигоҳ мекунед. 

Фольксваген, бренде, ки эҳтимолан дар ҷои аввал бо афсонавии Golf GTI ва R ба шумо мушкилоти гармидиҳӣ додааст, ҷавоб дорад. Гарчанде ки калимаи "Passat" метавонад дар зеҳни мухлисон бо қувваи зиёд садо надиҳад, ин итератсияи охирини 206TSI R-Line метавонад танҳо "мошини оилавии оқилона" бошад, ки шумо ҷустуҷӯ мекунед ва кадом VW махфӣ нигоҳ дошта мешавад.

Оё он метавонад яке аз беҳтарин вагонҳои истгоҳи хоби навбатӣ гардад, ки зарурати харҷ кардани мега-долларҳоро барои Audi S4 Avant аз байн мебарад? Мо якеро ҳангоми оғози он дар Австралия гирифтем, то бифаҳмем.

Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8.1л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$65,990

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Хуб, аз он вобаста аст, ки шумо дар вагон чӣ меҷӯед. Агар шумо муқаддимаи маро фаҳмед, шумо шитоберо, ки ин мошин пешниҳод мекунад, меҷӯед.

Ва агар шумо ягон вақт омода будед, ки барои любобҳои гарм даст кашед, ман боварӣ дорам, ки шумо хароҷоти иловагиро (63,790 доллар ба истиснои сафар), ки R-Line ба шумо меорад, қадр хоҳед кард.

Агар не? Шумо метавонед бо интихоби вагонҳои зебои Mazda6 (ҳатто Atenza-и аълосифат ба шумо ҳамагӣ 51,390 508 доллар арзиш дорад), Peugeot 59,490 52,990 GT Sportwagon ($ XNUMX XNUMX) ё Skoda Octavia RS ($ XNUMX XNUMX) арзиши зиёдеро сарфа кунед. варианти гардонандаи чархи пеши камтар пурқувват дар мавзӯи Passat.

Бо вуҷуди ин, Passat мо, сарфи назар аз камтар аз ҳадди ақалли андози мошинҳои боҳашамат (LCT), дар байни ҳамсолони худ беназир аст ва сатҳи қудрати Golf R ва инчунин системаи чархи чархро пешниҳод мекунад, то онро барои ронандагони дилчасп фарқ кунад.

Таҷҳизоти стандартӣ хуб аст, чуноне ки шумо дар ин нуқтаи нарх интизор будед: R-Line бо чархҳои хӯлаи 19" "Pretoria" барои мувофиқат ба маҷмӯаи хашмгинтараш ва маҷмӯаи бадан, кластери асбобҳои 10.25" "Digital Cockpit Pro", экрани сенсории мултимедиявӣ 9.2" бо пайвасти бесими Apple CarPlay ва Android Auto, дарунсохташудаи naviga, системаи аудиоии 11 баландгӯяки Harman Kardon, дохили чарм, курсиҳои варзишии ронандаи 14-роҳа, курсиҳои гармидиҳандаи пеш. , чароғҳои пурраи матритсаи диодӣ ва чароғҳои паси (бо индикаторҳои прогрессивии LED) ва назорати иқлими семинтақа (бо минтақаи алоҳидаи иқлимӣ барои курсиҳои пушти).

R-Line инчунин дорои баъзе ороишоти дохилии фармоишӣ ва боми панорамии стандартӣ мебошад.

Ин як қатор чизҳост ва гарчанде ки он то ҳол дисплейи голографии сарлавҳа ва халтаи пуркунии бесими аз ҷониби рақобат пешниҳодшуда надорад, ин барои нархи пешниҳодкардаи он он қадар бад нест. 

Боз ҳам, муҳаррик ва системаи гардонандаи тамоми чарх он чизест, ки шумо дар ин ҷо воқеан пардохт мекунед, зеро ҳиссаи асосии фишанг дар версияҳои дастрастари хати Passat пешниҳод карда мешавад.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Passat ҷолиб аст, вале камназир аст. Саргардон нест, балки он гуна мошине, ки бояд дуруст нигоҳ карда шавад, то қадр карда шавад. 

Дар мавриди R-Line, VW барои такмил додани он бо маҷмӯаи бадани ҳамвораш талошҳои зиёде кардааст. Ранги имзои 'Lapiz Blue' онро бо қаҳрамонони иҷрои VW ба монанди Golf R ҳамоҳанг мекунад ва чархҳои металлии далерона ва резини борик кифояанд, то шахсони огоҳ дар он асабҳояшонро хира кунанд. 

Ин охирин мошини бесадо дар бозор аст, ки шеваи "мошини хуфта"-ро ифода мекунад ва аксҳои афсонаҳои гузаштаро ба мисли Volvo V70 R ба вуҷуд меорад, аммо на он қадар баланд мисли Audi RS4. Мошине, ки дида шудааст, вале ба назар гирифта нашудааст.

VW барои таҳкими вагонҳои истгоҳи Passat бо маҷмӯаи бадан соддакардашуда саъю кӯшиш кардааст.

Интерьер ин мавзӯъро бо тарҳи оддӣ, вале ҷолибе идома медиҳад, ки бо равшании LED, панҷараҳои рӯшноӣ дар панели асбобҳо ва ороиши босифати дари хона оро дода шудааст.

Passat бо хусусиятҳои рақамии имрӯза, аз ҷумла кабинаи рақамии VW ва экрани мултимедиявии 9.2 дюймаи услубӣ такмил дода шудааст. 

Хусусиятҳои рақамии аз Audi ба даст омадаи Volkswagen баъзе аз зеботарин ва ҷолибтарин дар бозор мебошанд ва бастаи мултимедиявӣ ба муҳити дурахшони он ба таври зебо мувофиқат мекунад.

Интерьер тарҳи оддӣ, вале ҷолиб дорад. 

Интерьер хуб сохта ва безарар аст, аммо аз нигоҳи тарҳи худ, ман наметавонам мушоҳида кунам, ки Passat дар муқоиса бо насли нави Голф ва тарҳи дохилии инқилобии он, ки он низ худро каме кӯҳна ҳис мекунад. имсол омад. 

Ҳангоме ки Passat руль ва логотипи нав гирифтааст, бояд қайд кард, ки ҷойҳо ба монанди консоли марказӣ, ивазкунанда ва баъзе қисмҳои ороишӣ каме кӯҳна мешаванд.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

Аз як мухлис ба дигараш, лутфан SUV нахаред. Маро хато нафаҳмед, Тигуан мошини олӣ аст, аммо он мисли ин Passat шавқовар нест. 

Ҳатто агар шумо мушкилоти ҷиддии нафаскашӣ дошта бошед, шумо метавонед ба онҳо бигӯед, ки Passat ҳатто аз бародари Тигуанаш амалӣтар аст!

Дар кабина эргономикаи маъмулии баландсифат барои Volkswagen мавҷуд аст. Калиди ронандагон курсиҳои аълои пуштибонии R-Line, ороиши босифати қисман аз чарм, ки то дарҳо барои роҳат то дарҳо дароз мешавад ва мавқеи нишасти варзишии паст хоҳад буд.

Интерьер хуб тарҳрезӣ шудааст ва ба назар намерасад.

Танзимот бузург аст ва ин чархи нав эҳсос мекунад. 

Баръакси Tiguan R-Line, Passat бо панели идоракунии рули сенсорӣ фикру мулоҳизаҳои ҳаптикӣ надорад, аммо ростқавлона шумо ба онҳо ниёз надоред, тугмаҳои зебои ин руль беҳтаринанд.

Мутаассифона, дар ин ҷо ҷамъоварии тугмаҳои зебо ба охир мерасад. Панелҳои мултимедиявӣ ва иқлимӣ дар Passat навшуда комилан ҳассос шуданд. 

Барои одилона будан ба VW, ин яке аз беҳтарин интерфейсҳои ламсӣ аст, ки ман бадбахтии истифода кардам. 

Тугмаҳои миёнабур дар паҳлӯҳои экрани медиа майдонҳои калон доранд, аз ин рӯ ба шумо лозим нест, ки онҳоро даст кашед ва истифодаи сатри иқлим ба таври тааҷҷубовар осон аст, бо ламс, лағжиш ва барои дастрасии зуд нигоҳ доред.

Аммо, ҳадди аққал ман барои назорати садо ё суръати мухлис он чизеро медиҳам. Он метавонад на он қадар ҳамвор ба назар расад, аммо рақам барои тасҳеҳ кардан, вақте ки шумо ба роҳ диққат медиҳед, қобили қабул аст.

Дар ҳар як варианти Passat курсии пушти аъло аст. Ман дар паси майдони нишастгоҳи худ (182 см/6 фут 0 ″) як қатор ҷойҳои холӣ дорам ва ягон минтақае нест, ки VW аз ороиши сифате, ки дар курсиҳои пеш пайдо мешавад, нодида гирифта бошад. 

Дар ҳар як варианти Passat курсии пушти аъло аст.

Мусофирони қафо ҳатто бо тугмаҳои мувофиқи мувофиқ ва вентилятсияи самт минтақаи иқлимии худро мегиранд. Дар дарҳо дорандагони шишаҳои калон ва дар дастпӯшаки афтанда се шишаи дигар мавҷуданд.

Мусофирони паси худ минтақаи иқлимии худро бо дефлекторҳои самтнок мегиранд.

Мусофирони қафо инчунин дар қафои курсиҳои пеш ҷайб доранд (гарчанде ки онҳо дар Тигуан ва Голф аз ҷайбҳои сегона маҳруманд) ва барои осонии дастрасӣ (шумо медонед, ки ба курсии кӯдакон мувофиқат кунед), дарҳои қафо бузурганд. ва хуб ва васеъ кушоед. Онҳо ҳатто сояҳои дарунсохтаи офтобӣ доранд, то кӯдаконро аз офтоб муҳофизат кунанд.

Фазо бор карда мешавад? Ҳоло дар он ҷо ван медурахшад. Сарфи назар аз ин ҳама фазои кабина, Passat R-Line ҳоло ҳам дорои фазои пурборкунандаи 650 литрӣ мебошад, ки бо тӯрҳои басташуда, сарпӯши бағоҷ ва ҳатто қисмати дарунсохташаванда байни бағоҷ ва кабина - хеле хуб аст, агар шумо саги калон дошта бошед ва агар ба шумо бори зиёд бор кардан лозим бошад, бехатар бошад.

R-Line як чархи эҳтиётии хӯлаи ҳаҷми пурра ба даст меорад (бурди бузург) ва ҳамон иқтидори кашонидани 750 кг бидуни тормоз ва 2000 кг бо тормозро нигоҳ медорад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

R-Line ҳама чиз дар бораи беҳтарин аст: он версияи муҳаррики машҳури EA888 муҳаррики бензини чор-силиндрӣ мебошад, ки инчунин дар Golf GTI ва R истифода мешавад. 

Дар ин ҳолат, он 206 кВт ва 350 Нм моменти номбаршударо медиҳад.

Муҳаррики 2.0-литрӣ турбомуҳаррики чор силиндраи 206 кВт/350 Нм.

162TSI, ки дар Alltrack пайдо мешавад, олӣ буд, аммо ин версия боз ҳам беҳтар аст. R-Line ин муҳаррикро бо интиқоли автоматии шаш-суръати дукабата пайваст мекунад ва тамоми чаҳор чархро тавассути системаи гардонандаи тамоми чархи тағйирёбандаи 4Motion VW меронад.

Ин як қатори олиҷаноб аст ва ҳеҷ яке аз рақибони он мошинеро дар ҳамон як чароғдонест, ки ба иҷроиш нигаронида шудааст.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Муҳаррики калонтари R-Line дар муқоиса бо вариантҳои хоксортари 140TSI ва 162TSI дар ин диапазон истеъмоли сӯзишворӣ талаб мекунад.

Истеъмоли расмии сӯзишворӣ дар давраи омехта аз ҳисоби миёна дар боқимондаи диапазон то 8.1 л/100 км афзоиш ёфтааст, ки ин тааҷҷубовар нест.

Бо вуҷуди ин, дар тӯли чанд рӯзе, ки ман аз ин мошин комилан лаззат бурдам, он рақами 11L/100km-ро баргардонд, ки дар панели асбобҳо нишон дода шудааст, шояд нишонаи дақиқтаре бошад, ки агар шумо ин мошинро мувофиқи таъиншуда идора кунед, чӣ ба даст меоред.

Мисли ҳама мошинҳои бензинии VW, Passat R-Line бензини 95 октании сурб ва зарфи бузурги сӯзишвории 66 литрро талаб мекунад.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Ахлоқи нави Volkswagen чизест, ки мо метавонем дар бораи он розӣ шавем ва он дар бораи он аст, ки маҷмӯи пурраи бехатариро ба тамоми силсила пешниҳодҳои охирини худ пешкаш кунад. 

Дар мавриди Passat, ин маънои онро дорад, ки ҳатто пойгоҳи 140TSI Business маҷмӯи хусусиятҳои фаъоли "IQ Drive" -ро мегирад, аз ҷумла тормози худкори фавқулодда бо суръат бо муайянкунии пиёдагардон, кӯмак барои нигоҳ доштани хат бо огоҳии баромадан аз хат, мониторинги нуқтаи нобино бо салиби пас - ҳаракати нақлиёт. огоҳии ҳаракат дар ҳаракат ва назорати круизӣ бо функсияҳои "нимавтономӣ" идоракунии.

Хусусиятҳои иловагӣ Муҳофизати пешгӯии мусофиронро дар бар мегиранд, ки лаҳзаҳои дохилиро пеш аз бархӯрди ногузир барои истихроҷи оптималии болишти бехатарӣ ва кашиши камарбанди бехатарӣ омода мекунад ва хусусияти нави Ёрӣ дар ҳолати фавқулодда, ки мошинро дар ҳолати беэътиноӣ боздоштани ронанда меорад.

Дастгоҳи Passat дорои маҷмӯи пурраи болишти бехатарӣ, аз ҷумла болишти зонуи ронанда, инчунин устувории электронии интизорӣ, назорати кашиш ва тормозҳо барои рейтинги максималии панҷситораи бехатарии ANCAP, ки аз модели пеш аз лифт дар соли 2015 гирифта шудааст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Volkswagen дар тамоми силсилаи худ кафолати панҷсолаи бемаҳдудро идома медиҳад, ки онро бо аксари рақибони ҷопонӣ ва кореягӣ баробар мекунад, аммо аз Kia ва охирин партияи навгониҳои чинӣ кам аст.

Аммо, ҳеҷ кас дар ин сегмент вагонҳои иҷроишро пешниҳод намекунад, бинобар ин Passat дар ин ҷо стандарт боқӣ мемонад. 

Фольксваген барои мошинҳои худ хидмати пешакиро пешниҳод мекунад, ки мо тавсия медиҳем, ки ҳангоми истифодаи он барои пардохтҳои изофӣ тахфифи назаррас дорад. 

Passat аз ҷониби VW кафолати панҷсолаи бемаҳдуд фаро гирифта шудааст.

Дар мавриди R-Line, ин маънои онро дорад, ки 1600 доллар барои бастаи сесола ё 2500 доллар барои бастаи панҷсола, ҳадди аксар 786 долларро аз барномаи маҳдуди нарх сарфа мекунад.

Ин арзонтарин мошин нест, ки мо дидаем, аммо он метавонад барои мошини аврупоӣ, ки ба иҷроиш нигаронида шудааст, хеле бадтар бошад.

Ронандан чӣ гуна аст? 9/10

Агар шумо дар солҳои охир VW ронда бошед, Passat R-Line барои шумо шинос хоҳад буд. Дар акси ҳол, ман фикр мекунам он чизе ки дар ин ҷо пешниҳод карда мешавад, ба шумо маъқул мешавад.

Оддӣ карда гӯем, ин мошини синфи 206TSI яке аз беҳтарин комбинатсияҳои муҳаррик ва интиқол мебошад, ки аз ҷониби Volkswagen дар тамоми диапазони модел пешниҳод шудааст. 

Ин сабаби он аст, ки интиқоли автоматии хусусии ду муфта, ки ҳангоми пайвастшавӣ бо муҳаррикҳои хурдтар мушкилоти ночиз дорад, ҳангоми пайвастшавӣ бо имконоти моменти баландтар дурахшон мешавад.

Дар мавриди R-line, ин маънои амалиёти зудро дорад, ки бо турбокомпрессори қавӣ, садои муҳаррики хашмгин ва қуттии редуксияи ҷавобгӯ тавсиф мешавад.

Пас аз он ки шумо аз лаҳзаи аввали ақибмонии турбо гузаштед, ин микроавтобуси калон хам шуда, берун аз дарвоза ба ҳаёт медарояд ва моменти қавии пасти бо муфтаи пуриқтидор идора мешавад, зеро системаи AWD дискро мувозинат мекунад. дар баробари ду меҳвар. 

Муфтаи дугона новобаста аз он ки шумо онро дар реҷаи автоматӣ мегузоред ё худ иваз кардани фишангҳоро интихоб мекунед, ба таври зебо посух медиҳад, ки яке аз чанд маротиба дурахши системаҳои гузариш аст.

Барномаи пешқадами идоракунии R-Line вақте ки сухан дар бораи ба кунҷҳо такя кардани ин вагон меравад, дурахшон мешавад ва ба шумо сатҳи ғайричашмдошти эътимодро медиҳад, ки ҳама бо кашиши олиҷаноби резинӣ ва боз ҳам он системаи танзимшавандаи гардонандаи тамоми чархҳо дастгирӣ мешаванд. назорат.

Сарфи назар аз қувваи зиёди пешниҳодшуда, ман мубориза мебурдам, ки ҳатто каме аз чархҳо берун равам. Ва гарчанде ки коршоямӣ бо Golf R чандон баробар нест, он бешубҳа дар ҷое дар байни он ва Golf GTI ҷойгир аст, ки аз вазни бадани калонтари Passat вазнин аст.

Мубодила ба маблағи он аст. Ин мошинест, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки аз ронандагӣ лаззат барад ва инчунин мусофиронро дар ҳашамати нисбӣ ва бароҳат интиқол диҳад. 

Новобаста аз чархҳои калони 19-дюйма ва шинаҳои профили паст, ҳатто сифати саёҳат баланд аст. Харчанд аз маглубнашаванда дур.

Passat R-Line бо чархҳои хӯлаи 19-дюймаи муҷаҳҳаз шудааст.

Шумо ба ҳар ҳол мехоҳед, ки аз чуқуриҳо дур бошед. Он чизе, ки дар кабина ногувор аст, дар чархҳои бад (қимат) дучанд зишт хоҳад кард ва ин боиси он мегардад, ки саёҳати пастсифат ба мушкилоти наздишаҳрӣ мисли бисёре аз рақибони бароҳат нигаронидашуда омода нест.

Бо вуҷуди ин, ин як варианти иҷроиш аз рӯи ном ва хислат аст ва дар ҳоле ки сутунҳои дарвоза то ҳол дар қаламрави RS4 барои вагонҳои миёнаҳаҷм ҳастанд, ин навъи вагонҳои камхарҷ ва гармшудаест, ки мухлисони хетчбеки гарм онро мехоҳанд. 

Гуфтан кифоя аст, ки ин аз ҳама гуна SUV шавқовартар аст.

Қарор

Мӯҳтарам соҳиби собиқи гарм ва донандаи вагонҳо. Ҷустуҷӯ ба охир расид. Ин як мошини зидди SUV аст, ки дили шумо барои як қисми арзиши Audi S4 ё RS4, ки ба трекҳо ҳамла мекунад, мехоҳед. Он ба қадре бароҳат аст, ки он шавқовар аст ва бо намуди мураккаби боркунӣ, интизор нашавед, ки он ба шумо мисли Golf R халал мерасонад.Дар ниҳоят, шумо бояд дар бораи мусофирон фикр кунед.