40 Шарҳи Volvo XC2020: Моментум

Мисли ҳар як бренди бозори мошинҳои Австралия, Volvo ба як ширкати SUV табдил ёфт. XC90-и мукаммали он дар аввали солҳои 60-ум яхро шикаста, ба XC2008-и миёнаҳаҷм дар соли 40 ҳамроҳ шуд ва ин мошин, XC2018 паймон, маҷмӯи се қисмро дар соли XNUMX ба итмом расонд.

Volvo яке аз чанд нуқтаҳои дурахшон дар бозори коҳишёбандаи мошинҳои нав аст ва XC40 ба XC60 имкон медиҳад, ки дар қатори истеҳсолкунандагони Шветсия ҷои аввалро ишғол кунад. Пас ӯ бояд кори дуруст карда бошад... дуруст?

Мо як ҳафтаро бо XC40 T4 Momentum-и сатҳи ибтидоӣ гузаронидем, то бидонем, ки ҳама ғавғои Скандинавия дар бораи чӣ аст.

Volvo XC40 2020: T4 Momentum (пеш)
Рейтинги бехатарӣ	-
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7.2л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$37,900

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Дар тамоми қатори ҳозираи худ, Volvo санъати мутобиқати тарроҳиро бидуни дучор шудан ба шабоҳатҳои печидатар аз худ кардааст. Ин як хатти хуб аст ва XC40 нишон медиҳад, ки чаро Volvo дар ин бозӣ пирӯз мешавад.

Volvo санъати тарҳрезии пайвастаро аз худ кардааст.

Нишонҳои тарроҳии имзошуда ба монанди чароғҳои фаръии LED-и Thor's Hammer ва чароғҳои дарози чӯби хоккей XC40-ро бо бародарони калонтараш мепайвандад, дар ҳоле ки ороиши ҷаззоб ва мардона онро аз издиҳоми паймонҳои SUV фарқ мекунад.

Ҳамеша як андешаи субъективӣ, аммо ман сохтори пурқуввати XC40-ро дӯст медорам, ки бо як ишораи сахтгирӣ тавассути чуқурии якбора буридашуда дар дарҳои паҳлӯӣ дар болои бозуи рокер ва шамъҳои сиёҳи панҷара дар арконҳои чарх илова карда шудааст.

Агар дар бораи он сухан гӯем, чархҳои хӯлаи 18-дюймаи панҷсоҳа ба эҳсоси мачо илова мекунанд, бо ламсҳои дигари беназир, аз ҷумла шишаи паси пасмонда, ки тақрибан дар кунҷи 45 дараҷа баланд мешавад, то тирезаи паҳлӯи сеюм ва логотипи ғафси Iron Mark дар рӯи грилл.

Ва ороиши ихтиёрии Glacier Silver барои мошини озмоишии мо ($1150) ғайриоддӣ аст, вобаста аз равшанӣ, аз ранги сафед ба хокистарии мулоим ё нуқраи қавитар мегузарад.

Он дорои чароғҳои LED-и аломати Thor's Hammer ва чархҳои хӯлаи 18-дюймаи панҷсоҳа дорад.

Интерьер дар услуби хоси Скандинавия содда ва доно аст. Шакл ва функсия ба таври баробар мутавозин ба назар мерасанд, ки бо экрани сенсории мултимедиявии портретии 9.0 дюймӣ ва кластери рақамии 12.3 дюймӣ ба тарҳи панели асбобҳои моеъ ба таври зебо ворид карда шудаанд.

Марра ночиз аст, бо инлейҳои қубури уфуқии панели алюминий, ороиши сиёҳи фортепиано ва ламсҳои хурди металли дурахшон ба ҷолибияти визуалӣ зам мекунанд. Курсиҳои фаршшудаи чармии ихтиёрӣ ($750) мавзӯи қафоро бо панелҳои васеи дӯхташуда идома медиҳанд, ки фазои умумии сард ва оромбахшро беҳтар мекунанд.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

Дар каме бештар аз 4.4 м, XC40 ба профили SUV-и хурд комилан мувофиқат мекунад ва дар дохили он метри мураббаъ пойгоҳи чархи 2.7 метр бо моделҳои асосии андозаи муқоисашаванда ба монанди Toyota RAV4 ва Mazda CX-5 яксон аст.

Он инчунин хеле баланд аст ва барои ронанда ва мусофири пеш ҷои фаровон дорад ва дорои қуттии нигоҳдорӣ, аз ҷумла қуттии сарпӯши миёна дар байни курсиҳо, як қуттии хурди нигаҳдорӣ дар пеши он ва ду дорандаи пиёла (бо як соҳили дигари хурд) бо сарпӯш). табақа дар назди онҳо) ва панели пуркунандаи бесим дар консоли марказӣ.

Барои ронанда ва пассажири пеш ҷойгоҳи фаровон вуҷуд дорад.

Дар ҷайбҳои васеъи дари пеш дорои дорандагони шиша, қуттии дастпӯшаки васеъ, вале борик (бо қалмоқчаи халта хунук карда мешавад) ва қуттии иловагии нигоҳдорӣ дар зери курсии ронанда мавҷуданд. Тавассути васлаки 12-волт ва ду порти USB (яке барои мултимедия, дигаре танҳо барои пуркунии барқ) барқгиранда ва пайваст карда шудааст.

Дар кисахои пурчушу хуруши дархои даромадгох дорандагони шиша мавчуданд.

Дар курсии қафо нишинед ва дар курсии ронанда шинед, ки барои баландии ман 183 см муқаррар карда шудааст, сар ва пойҳо аъло аст ва худи курсӣ хеле зебо ва бароҳат аст.

Ҷойгоҳи сар ва пои пушти аъло мебошанд.

Дар дарҳо ҷайбҳои хоксорона мавҷуданд, аммо агар шишае, ки шумо мехоҳед ба он гузоред, аз бахши нӯшокиҳои спиртӣ дар минибари меҳмонхона набошад, шумо аз зарфи моеъ даст мекашед. Шабакаи қулай дар қафои курсиҳои пеш, инчунин қалмоқҳо барои либос ва сумкаҳо дар бом.

Дастпӯшаки марказии пӯшонидашуда дорои ду пиёла доранд, дар ҳоле ки ду вентилятсияи ҳавоии танзимшаванда дар паси консоли марказии пеши мусофирони курсии қафоро ҷалб мекунад.

Илова бар ин, бағоҷ 460 литр фазои боркашро бо курсиҳои қафо дар ҳолати рост пешниҳод мекунад, ки барои фурӯ бурдани маҷмӯи мо аз се ҷомадони сахт (35, 68 ва 105 литр) ё андозаи калон кофӣ аст. Роҳнамои мошинҳо аробача.

60/40 курсиҳои қафои қафоро партоед (онҳо ба осонӣ пӯшонида мешаванд) ва шумо дар ихтиёри шумо на камтар аз 1336 литр ҷой надоред ва бандари гузариш дар маркази курсии қафо маънои онро дорад, ки шумо метавонед чизҳои дарозро ҷойгир кунед. одамони мувофиқ. .

Ҷойгоҳи амиқ дар паси чархи чарх дар паҳлӯи ронанда дорои васлаки 12В ва тасмаи эластики барои нигоҳ доштани ашёи хурд мебошад, дар ҳоле ки дар тарафи дигар як чуқурии хурдтар мавҷуд аст.

Дорандаи халтаи хӯрокворӣ ва люки қабати ошёна чандириро зиёд мекунанд, охиринро метавон бо услуби Toblerone боло бардошта, фарши борро тақсим кард. Қалмоқҳои иловагии халтаҳо ва галстукҳо арматураҳои муфид ва қулайи дохилиро пурра мекунанд.

Иқтидори кашиш он қадар зиёд нест - 1800 кг барои прицеп бо тормоз (750 кг бе тормоз), аммо барои мошини ин андоза он хеле қулай аст.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

XC40 дар яке аз гармтарин сегментҳои бозори мошинҳои нави Австралия зиндагӣ мекунад ва бо нархи $46,990 пеш аз роҳ, Momentum $4 бо шумораи зиёди рақибони босифат мувофиқат мекунад.

Бо ин пул шумо метавонед андозаро боло, аммо нуфузи худро паст кунед, аз ин рӯ мо ба формулаи ҳашамати паймон часпида, бидуни кӯшиши зиёд, ҳашт варианти баландсифатро аз $45 то $50,000 пешниҳод кардем. Аз ҷумла, Audi Q3 35 TFSI, BMW X1 sDrive 20i, Mercedes-Benz GLA 180, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 3008 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 132 TSI 4×4 ва Volkswagen R-Tiguan 132 TSI. Бале, рақобати гарм.

Шумо экрани сенсории мултимедиявии 9.0-дюймаи (вертикалӣ) бо пуркунии индуктивии смартфон, Apple CarPlay ва Android Auto мегиред.

Ҳамин тавр, ба шумо барои SUV-и паймонатон баъзе хусусиятҳои олӣ лозим аст, инчунин маслиҳатҳои XC40 T4 Momentum дар аудиои баландсифати Volvo (аз ҷумла радиои рақамӣ), экрани сенсории 9.0-дюймаи (амудии) мултимедиявӣ (бо функсияи нутқ), асбоби рақамии 12.3-дюймаи кластер, пуркунии смартфони индуктивӣ, Apple CarPlay ва Android Auto, navigasyon (бо маълумот дар бораи аломати ҳаракат), курсии ронандаи бо барқ ​​танзимшаванда (бо хотира ва дастгирии чортарафа), руль ва ивазкунандаи бо чарм печонидашуда ва назорати иқлими дуҷониба назорати ҳаво (бо қуттии дастпӯшаки хунукшуда ва системаи назорати сифати ҳавои кабина "CleanZone").

Инчунин дохил шудан ва оғоз кардани бе калид, чароғҳои автоматии LED, чароғҳои пеши туман, дарвозаи барқӣ (бо кушодани барқи озод) ва чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ дохил карда шудаанд.

Мошини мо бо Lifestyle Pack муҷаҳҳаз шудааст, ки дорои панорамии люк ва тирезаҳои қафои сиёҳшуда мебошад.

Мебели бофандагӣ/винилӣ стандартӣ аст, аммо мошини "мо"-ро метавон бо ороиши "чарми" ба маблағи иловагӣ 750 доллар фармоиш дод ва инчунин "Momentum Comfort Pack" (курсии мусофирбарҳои барқӣ, курсиҳои пеш тафсон, рули тафсон, тамдиди болишти дастӣ) ). $1000), Маҷмӯи Lifestyle (панорамии люк, тирезаҳои паси сиёҳшуда, садои премиум Harmon Kardon - $3000) ва Momentum Technology Pack (камераи 360-дараҷавӣ, болишти сари қудрати қафо, чароғҳои LED бо чароғҳои фаъол). ', 'Park Assist Pilot' ва равшании дохилии муҳити атроф $2000) ва рангҳои металлии Glacier Silver ($1150). Ҳамаи ин ба арзиши "озмудашуда" -и $ 54,890 пеш аз хароҷоти сафар илова мекунад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Муҳаррики чор силиндраи 2.0-литрӣ (VEP4) бо тазриқи мустақим, турбо пуркунии якдафъаина (BorgWarner) ва вақти тағирёбандаи клапан дар қабул ва ихроҷ муҷаҳҳаз аст.

Гуфта мешавад, ки он 140 кВт дар 4700 чархзанӣ ва 300 Нм дар диапазони 1400-4000 чархзанӣ бо чархи пеши тавассути интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ истеҳсол мекунад.

Иддао мешавад, ки муҳаррик 140 кВт дар 4700 айн/дақ ва 300 Нм дар диапазони 1400-4000 гард/дақ қувват мебахшад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 6/10

Сарфаи арзшудаи сӯзишворӣ барои сикли якҷоя (ADR 81/02 - шаҳрӣ, берун аз шаҳр) 7.2 л / 100 км аст, дар ҳоле ки XC40 T4 Momentum 165 г / км CO2 мебарорад.

Сарфи назар аз таваққуф ва рафтани стандартӣ, мо дар тӯли тақрибан 300 километр рондани шаҳр, наздишаҳрӣ ва шоҳроҳ 12.5 л/100 км ба қайд гирифтем, ки омили ташнагиро ба сатҳи хатарнок мерасонад.

Талаботи ҳадди ақали сӯзишворӣ бензини 95 октани олӣ аст ва барои пур кардани зарф ба шумо 54 литр ин сӯзишворӣ лозим аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Плюс аз ҳама дар паси рондани XC40 он аст, ки он то чӣ андоза бароҳат аст. Савораи оқилона ва идоракунии Volvo як навъ ҷодугарии таваққуфро анҷом дод, ки пойгоҳи чархи 2.7 метрро ним метр дарозтар менамояд.

Плюс аз ҳама дар паси рондани XC40 он аст, ки он то чӣ андоза бароҳат аст.

Ин як пояи пеш, насби бисёрсоҳаи пушти аст ва шумо метавонед қасам хӯред, ки дар зери мошин як навъ амортизатори магнитӣ ё технологияи ҳавоӣ мавҷуд аст. Аммо ҳамаи ин ба таври анъанавӣ ва олиҷаноб бо азхудкунии зарбаҳо ва дигар норасоиҳо бе қурбонии аксуламали динамикӣ мубориза мебарад.

Пойафзолҳои стандартӣ дар Momentum чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ мебошанд, ки дар шинаҳои Pirelli P Zero 235/55 печонида шудаанд. Сатҳи Inscription дар сатҳи миёна 19 ва сатҳи болоии R-Design 20 аст. Аммо шумо метавонед боварӣ ҳосил кунед, ки паҳлӯи нисбатан сабуки шинаи 18 дюймӣ ба сифати савори модели сатҳи ибтидоӣ мусоидат мекунад.

Тахминан 0-100 км/соат тезлаш учун 1.6 тонналик XC40 8.4 сонияни ташкил этади, бу жуда тездир. Бо моменти максималӣ (300 Нм) танҳо аз 1400 чархзанӣ то 4000 чархзанӣ дастрас аст.

Рӯли барқ ​​​​барои гардиши осон дар суръати таваққуфгоҳ хуб вазн карда шудааст ва бо суръати баланд ҳисси хуби роҳро пур мекунад. Ронандаи пеши чархи XC40 дар кунҷҳо худро мутавозин ва пешгӯинашаванда ҳис мекунад.

Экрани марказии медиа на танҳо ба як миллион доллар монанд аст, балки паймоиши оддӣ ва беихтиёронаро низ таъмин мекунад.

Экрани медиаи марказӣ на танҳо ба як миллион доллар монанд аст, балки он инчунин паймоиши осон ва беихтиёрона, лағжиш тавассути экранҳои сершумор, кушодани хусусиятҳои ба нишонаҳо дар зер-экранҳо дар чап ва рости саҳифаи асосӣ мебошад.

Як чизе, ки бо лағжиш танзим карда намешавад, ин назорати овоз бо тугмаи мутамарказ ҷойгир аст - иловаи хуш омадед ва қулай. Куришҳо ба қадри назари онҳо хуб ба назар мерасанд, эргономикаро хато кардан душвор аст ва садои муҳаррик ва роҳ хоксор аст.

Аз тарафи дигар, он шишаи болопӯши паси пас аз он метавонад ҷолиб ба назар расад, аммо он ба намоёнии болои китф аз ҳарду ҷониб таъсир мерасонад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 10/10

Дар маҷмӯъ, XC40 ба обрӯи барҷастаи Volvo оид ба стандартҳои бехатарии фаъол ва ғайрифаъол мусоидат мекунад ва дар соли 2018 рейтинги баландтарин панҷситорадори ANCAP (ва Euro NCAP) ба даст овардааст… ба истиснои T4 Momentum.

Ин модели гардонандаи тамоми чарх бар хилофи вариантҳои гардонандаи тамоми чархҳо ба арзёбии ANCAP тобеъ нест. Аммо ба монанди моделҳои чархи чархдор, T4 Momentum бо як қатор технологияҳои пешгирӣ аз бархӯрд муҷаҳҳаз шудааст, аз ҷумла "Дастгирии шаҳр" - (AEB бо ошкор кардани пиёдагардҳо, мошинҳо, ҳайвоноти калон ва велосипедронҳо, "Убури садама ва коҳиш додани таъсири дарпешистода" бо "Дастгирии тормоз" ва Ёрдамчии роҳбарият), Intellisafe Assist (Огоҳӣ ба ронанда, Ёрдам дар хати нигоҳдорӣ, Назорати Крузи мутобиқшавӣ, аз ҷумла Ёрдамчии пилот, Огоҳӣ оид ба масофа ва Ёрии нигоҳ доштани хатсайр", инчунин "Огоҳии хатти наздик"), инчунин "Intellisafe" Гирифтани атроф" - ("Маълумот дар бораи нуқтаи нобино" бо "Огоҳӣ дар бораи ҳаракати нақлиёт", "Огоҳӣ дар бораи бархӯрд дар пеш ва ақиб" бо дастгирии камкунӣ, "Пешгирии рафтан дар берун аз роҳ", Ёрдамчии оғози баландшавӣ, Назорати фаромадани кӯҳ, Ёрдамчии парки пеш ва пушти, таваққуфгоҳи ақиб камера, тозакунакҳои ҳассос борон, Ҳолати рондан бо танзимоти инфиродӣ боостерруль, «Ёрии таъчилии тормоз» ва «Чароги тормози фавкулодда».

T4 Momentum бо маҷмӯи таъсирбахши фишанги муҳофизатӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Агар ин барои пешгирии зарба кофӣ набошад, шумо бо ҳафт болишти муҳофизатӣ (пеш, пеш, паҳлӯ, парда ва зонуи ронанда), "Системаи муҳофизати зарбаи паҳлӯ" (SIPS) ва "Системаи муҳофизати Whiplash" муҳофизат карда мешавед.

Дар қафои курсии қафо се нуқтаи болоии кабел бо лангарҳои ISOFIX дар ду мавқеъи аз ҳама берунӣ барои курсиҳои кӯдакона ва қафаси кӯдакон мавҷуд аст.

Бастаи бениҳоят таъсирбахш барои мошини зери $50.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Volvo ба қатори нави мошинҳои худ кафолати сесолаи бемаҳдуд, аз ҷумла кӯмак дар канори роҳ дар давоми XNUMX/XNUMX пешниҳод мекунад. Вақте ки шумо фикр мекунед, ки аксарияти брендҳои асосӣ ҳоло аз суръат дуранд, масофаи онҳо панҷ сол/фараи номаҳдуд аст.

Аммо аз тарафи дигар, пас аз ба итмом расидани мӯҳлати кафолат, агар шумо мошинатонро ҳар сол аз ҷониби дилери ваколатдори Volvo хидматрасонӣ кунед (дар давоми шаш сол аз санаи оғози кафолат), шумо мӯҳлати фарогирии 12 моҳаи кӯмак дар канори роҳро тамдид мекунед.

Volvo барои тамоми маҷмӯи мошинҳои худ кафолати се сол/маҳдуд пешниҳод мекунад.

Хизматрасонӣ дар ҳар 12 моҳ/15,000 40 км (кадомаш аввал меояд) бо нақшаи хидматрасонии Volvo тавсия дода мешавад, ки нигоҳдории XC45,000 дар се соли аввал ё $1595 XNUMX км-ро дар бар мегирад.

Қарор

XC40 ҷиҳатҳои тавонои кунунии Volvo - тарҳи харизматикӣ, функсияҳои оддӣ ва бехатарии олӣ - дар бастаи SUV бо иҷрои зуд, рӯйхати таъсирбахши таҷҳизоти стандартӣ ва фазои кофӣ ва чандирии оилаҳои хурдро муттаҳид мекунад. Бар асоси ин озмоиш, сарфаи сӯзишворӣ метавонист беҳтар бошад ва кафолат ба афзоиш ниёз дорад, аммо агар шумо дар ҷустуҷӯи як SUV-и компакт, ки аз ҷараёни асосӣ фарқ мекунад, ҷустуҷӯ доред, шумо дар сафар ҳастед.