Opel Astra Sports Tourer - оё он меарзад?
Opel Astra ҳамеша хеле маъмул буд, гарчанде ки наслҳои қаблӣ бе камбудиҳо набуданд. Яке аз онҳо вазни зиёдатӣ буд, ки насли К тавонист онро кам кунад Мо қаблан хетчбек мерондем, аммо вагон чӣ гуна тағйир ёфт?
Шояд на ҳама медонанд, ки чаро Astra-и нав бо рамзи дохилии "K" ишора шудааст. Охир, ин насли панчум аст, аз ин ру, ба хар хол бояд «Е» номида шавад. Опел инро ба таври дигар мебинад. Ин насли 10-уми мошини компакти Опел мебошад. Ҳамин тариқ, панҷ насли Астра бояд панҷ насли дигари Кадеттро дар бар гирад. Бо вуҷуди ин, дар ин ҷо дигар камбудиҳо мавҷуданд. Опел бо баъзе сабабҳо аз ном "ман"-ро тарк кардааст. Аз ин рӯ, "К" ҳарфи ёздаҳумин алифбо аст, аммо даҳумин дар алифбои Опел.
Дар нав аст Opel Astra Sport Tourer ва чунин носањењї пайдо мекунанд? Мебинем.
Комбо бошад
Тартиби ба кор андохтани версияҳои гуногуни Astra метавонад ба тартиби таҳияи онҳо мувофиқ бошад. Аввалан, як хетчбек бо хатҳои хунук, сабук ва пӯшишҳои ҷолиб нишон дода шуд.
Бо вуҷуди ин, Sports Tourer баъдтар ба бозӣ баромад. Қисми пеши бадан ба хетчбеки Astra якхела аст. Бо вуҷуди ин, дар паси он чизи аҷибе рӯй медиҳад. Ҳарчанд шакли худи парванда ба чашм писанд аст, аммо як ҷузъиёт маро ба ташвиш меорад. Навори хромӣ дар хати болоии тирезаҳо мегузарад. Вақте ки ӯ ба хатти поён мерасад, вай ба ҷое берун аз майдони тиреза давида, мехоҳад ба дари қафо равад. Ин як мисоли тафаккури "аз қуттӣ" аст, аммо, ба назари ман, он ба дарки визуалӣ каме халал мерасонад. Бизнеси инфиродӣ.
Доираи бориктар, вале бойтар
Мошинҳои пур аз электроника бояд нисбат ба ҳамтоёни камтар муҷаҳҳазашон зиёдтар вазн дошта бошанд. Охир, хама чиз массаи худро дорад. Opel тавонист Astra-ро бориктар кунад, гарчанде ки ин таҷҳизоти иловагӣ хеле зиёд аст. Масалан, мо як дарвозаи ба таври электронӣ идорашаванда дорем, ки онро албатта бо гузоштани пои шумо дар зери бампер боз кардан мумкин аст.
Дар зери люк мо як қисми калони бағоҷро пайдо мекунем, ки метавонад ҳама 540 литрро ҷойгир кунад. Пас аз печонидани курсиҳои курсӣ, ки ба таносуби 40:20:40 тақсим шудаанд, ҳаҷми қисми бағоҷ то 1630 литр зиёд мешавад. Бо вуҷуди ин, диване, ки ба ин тарз тақсим шудааст, вариантест, ки арзиш дорад - қайд кунед - 1400 PLN. Ин нарх инчунин имкони бо тугмача печонидани тахтапуштро дар бар мегирад - стандарт аз 40:60 тақсим кардани тахтапушт иборат аст.
Биёед пеш равем. Курсҳои тасдиқшудаи AGR хеле бароҳатанд. Плюс ин эргономикаи кабина аст - тугмаҳо ба таври мантиқӣ гурӯҳбандӣ шудаанд ва мо метавонем ба ҳар яки онҳо ба осонӣ дастрас шавем. Маркази ба истилоҳ системаи иттилоотии фароғатӣ системаи IntelliLink R4.0 мебошад, ки ҳамчун стандарт аз сатҳи дуюми ороиш дастрас аст. Системаи NAVI 900 барои PLN 3100 як сатҳ боло аст. Дар ҳарду ҳолат, мо метавонем ба телефони Android ё iOS пайваст шавем ва функсияҳои онро дар экрани мошин истифода барем.
Do Opel Astra Sport Tourer мо метавонем якчанд ашёи муфидро барои ҳар як PLN 600 фармоиш диҳем. Каме ба яке аз мағозаҳои "Ҳама барои 4 злотӣ" монанд аст, ки як вақтҳо дар шаҳрҳои хурд пайдо шуда буданд. Дар ин «мағоза» мо метавонем, масалан, модули PowerFlex-ро бо дорандаи смартфон пайдо кунем. Ҳамин модул инчунин метавонад яке аз ду хушбӯйҳои Air Wellnes-ро пошад - ин PLN 600-и дигар аст. Агар мо мусиқиро аз CD гӯш кардан дӯст дошта бошем, мо инчунин ба CD-плеери дар кабина таваҷҷӯҳ зоҳир мекунем. Агар, аз тарафи дигар, мо дар як шаҳри калон зиндагӣ кунем, мо метавонем як тюнери рақамии радиоро интихоб кунем - ҳоло пойгоҳҳои зиёд нестанд ва диапазони онҳо маҳдуд аст, аммо шумо метавонед якчанд мавқеъҳои ҷолибро пайдо кунед, ки дар FM пахш намешаванд. . гурӯҳ. Сифати радиои DAB низ нисбат ба радиои FM хеле беҳтар аст. Тюнери DAB 300 PLN арзиш дорад. Мо ба маблағи PLN 600 бо варианти ҷолиб бармегардем - ин аст, ки як бастаи иловагии изолятсияи садои дохилӣ чӣ қадар арзиш дорад. Қарор қабул кардан меарзад, зеро он танҳо 1% арзиши модели асосиро ташкил медиҳад.
Вагон як мошини оилавӣ аст, бинобар ин, ба ғайр аз як қисми калони бағоҷ, мо метавонем ду курсиро дар қафо интиқол диҳем ва онҳоро бо вагонҳои Isofix пайваст кунем. Барои ин гуна чойхо бисьёр чойхо мавчуданд.
На зиёдтар аз 1.6
Опел қудрати муҳаррикро то 1.6 литр маҳдуд кардааст. Ин ба муҳаррикҳои дизелӣ низ дахл дорад. Аммо гузоришҳои ахир нишон медиҳанд, ки коҳиши мутлақ дар оянда чандон маъное надорад. Ҷойгиршавии муҳаррик бояд «кифоя» бошад, ки худ ба «то ҳадди имкон хурд» баробар нест. Дигар истеҳсолкунандагон аллакай дар бораи иваз кардани муҳаррикҳои 1.4 дизелӣ бо муҳаррикҳои дизелии 1.6 литр эълон мекунанд. Шояд ба Opel маҷбур нашавад, ки ба 2.0 CDTI баргардад.
Аммо, муҳаррике, ки мо озмоиш мекунем, хеле ҷолиб ба назар мерасад. Ин 1.6 CDTI бо ду турбокомпрессор мебошад. Ҳамин тариқ, вай 160 қувваи аспро таҳия мекунад. дар 4000 чархзанӣ ва 350 Нм момент дар доираи хеле танг аз 1500 то 2250 чархзанӣ. Шитоб кардан аз 0 то 100 км/соат 8,9 сония ва суръати максималӣ 220 км/соатро ташкил медиҳад. Аммо, як сайд вуҷуд дорад - ин дизели олӣ барои Astra, ҳадди аққал ҳоло, танҳо бо интиқоли дастӣ пайваст карда шудааст.
Сарфи назар аз диапазони танг, 1.6 BiTurbo CDTI рондан дар зери капот як лаззати воқеӣ аст. Мотори нави «Опел» пеш аз хама маданияти хеле хуби мехнат аст. Ҳамзамон, компрессорҳои дугонаи диапазон новобаста аз суръат суръатбахшии ҳамворро таъмин мекунанд. Астра бо ин муҳаррик як деви суръат нест, балки, албатта, як мошини ҷолиб ва динамикӣ мебошад.
Ман инчунин дӯст медорам, ки чӣ гуна Astra Sports Tourer идора мекунад. Пеши мошин вазнин нест ва паси он хеле сабук нест. Тавозуни хуб имкон медиҳад, ки бурҷҳои самаранок гарданд, аммо маълум мешавад, ки таваққуфгоҳи қафо низ ба ин кӯмак мекунад. Дар пурқувваттарин Астра, яъне. 1.6 BiTurbo CDTI ва бензин 1.6 Turbo бо 200 асп, асои ватт дар таваққуфгоҳи қафо. Ин ҳалли якҷоя бо Astra GTC қаблӣ пешниҳод карда шуд. Нури торсиони ватт-род қодир аст, ки ба суспензияи бисёрқабата монанд кор кунад. Гарчанде ки чархҳо ба ҳам сахт пайвастанд, дар паси тири қафо як чӯбчаи моил мавҷуд аст, ки дар ҳар ду нӯги он чӯбчаҳои аз чархҳо дарозшуда васл карда шудаанд.
Чунин механизми оддӣ то 80 фоизи тамоми бори паҳлӯии чархҳоро нест мекунад. Ҳамин тавр, мошин устуворона рост меронад ва ҳангоми гардиш сахтии паҳлӯии тири ақиб ба таваққуфи мустақил монанд аст. Нури чархзании мошинҳо одатан осон аст - дар кунҷҳои дорои сатҳи хеле нобаробар, паси мошин аксар вақт ба паҳлӯ ҳаракат мекунад ва аз як ҷо ба ҷое меҷаҳид. Дар ин ҷо чунин чизе нест.
Ва ин рондани динамикӣ набояд гарон бошад. Дар шаҳр истеъмоли сӯзишворӣ бояд 5,1 л / 100 км бошад. Берун аз шаҳр, ҳатто 3,5 л / 100 км ва ба ҳисоби миёна 4,1 л / 100 км. Ман эътироф мекунам, ки ин арзишҳо ба таври воқеӣ дастрасанд. Барои дидани 8 л/100 км дар шаҳр шумо бояд бо педали газ хеле хашмгин бошед ва дер тормоз кунед.
Он гарон аст?
Вагонҳои истгоҳӣ барои ғолиб шудан дар озмунҳои зебоӣ пешбинӣ нашудаанд. Пеш аз ҳама, онҳо бояд васеъ ва ҳаво бошанд. Хуб аст, ки агар онхо ба кадри кофй динамик бошанд, ки ба онхо таассуроти калон нагузоранд ва дар айни замон ронанда лаззати ронданро хис кунад.
Opel Astra Sport Tourer Мо метавонем онро барои PLN 63 харем. Версияи 800-и BiTurbo CDTI танҳо дар ду сатҳи боло - Dynamic ва Elite дастрас аст. Дар ин нашр, он PLN 1.6 ё PLN 93 арзиш дорад. Ин муҳаррик ба хусусияти вагонҳои оилавӣ хеле мувофиқ аст, аммо пешниҳод инчунин муҳаррики бензинии 800 от 96 турборо дар бар мегирад. Иҷрои кор беҳтар хоҳад шуд ва нарх ... камтар хоҳад буд. Арзиши чунин мошин 900 PLN хоҳад буд, аммо инҳо то ҳол нархи ҳадди ақал мебошанд. Мошине, ки мо мувофики чашмдошти худ муҷаҳҳаз мекунем, эҳтимолан ба таври иловагӣ 1.6-200 ҳазорро истеъмол кунад. злотия.
Оё он меарзад? Ба фикри ман, комилан.
