Opel Insignia OPC - тунд ё тунд?
Барои баъзе ширкатҳо тарҳи мошин ба парҳез монанд аст. Аниқтараш - парҳези нави мӯъҷизавӣ, ки аз он иборат аст, ки шумо танҳо мӯъҷизаро интизоред ... Аммо Opel нахост, ки бо ҷараён равад ва ба тасодуф такя кунад ва тасмим гирифт, ки барои сохтани лимузини васеъ кӯшиш кунад. ки ба осонӣ бо мошинҳои варзишии тоза рақобат карда метавонад. Пас Opel Insignia OPC чист?
Занхо ба мардон механданд, ки шавхарашон кудаки калон аст. Дарвоқеъ, ин як чиз ҳаст - охир, кй мошинҳоеро дӯст намедорад, ки ҳангоми ламс кардани педали газ, ки пӯсти рӯи шумо ҳамвор мешавад, аз пеши онҳо ин қадар сахт тир мезанад? Ягона мушкилот дар он аст, ки рондани Porsche Cayman дар оилаи афзоянда душвор аст. Хушбахтона, дар бозор мошинҳое ҳастанд, ки қобилияти такрории моро барои харидани вагонҳои дилгиркунанда намегузоранд. Бале, дар сурати зиёд шудани кӯдакон шояд худи вагон лозим шавад, аммо он набояд дилгиркунанда бошад. Ба шумо танҳо пул лозим аст.
Аз ибтидо, Insignia як мошини зебо ва амалӣ буд - тарҳи мураккаб, се намуди кузов ва таҷҳизоти замонавӣ ... Тааҷҷубовар нест, ки он имрӯз ҳам хуб мефурӯшад. Аммо, агар Insignia муқаррарӣ кофӣ набошад, ба назар гирифтани Insignia OPC-и ботаҷриба бамаврид аст. Гарчанде, ки аз тарафи дигар, ин мошин таҷрибадор нест - он комилан фарқ мекунад.
Дар бораи лимузини Опел як чизро гуфтан лозим аст - ҳам пеш аз тарҳрезии соли гузашта ва ҳам пас аз он дар муқоиса бо рақобат хеле хуб ба назар мерасад. Афсӯс, ки одамон на ҳамеша дар чунин ҳолати бузурги визуалӣ мисли ин мошин қарор доранд, зеро вақте ки шахс саҳар дар назди оина меистад, баъзан ҳайрон мешавад, баъзан ин овезаи охирини Оҳанзан нест. Ва Insignia ҳоло медурахшад. Бо вуҷуди ин, версияи варзишии OPC-ро дар як нигоҳ шинохтан душвор аст. Он чӣ медиҳад?
Дарвоқеъ, танҳо пас аз чанде метавон гуфт, ки ин вагон аҷиб ва каме ғайриоддӣ аст. Чархҳо 19 дюйм доранд, гарчанде ки 20 дюйм барои пардохти иловагӣ мушкил нест. Бампери пеши мошинҳои дигарро бо ҳаво ворид мекунад, ки Опел онро ҳамчун дандонҳои паланг тавсиф мекунад. Аз тарафи дигар, ду қубури бузурги ихроҷӣ дар қафо ба таври нозук ба бадан ворид карда шудаанд. Ва ин дар ҳақиқат чунин хоҳад буд. Ҳама чизи боқимонда дар зери кузови тозае пинҳон карда шудааст, ки ба ғайр аз вагон ҳам седан ва ҳам лифтбек буда метавонад. Ба ҳар ҳол, ман бояд дар ин ҷо илова кунам, ки беҳтарин ноаён аст. Чархдор, двигатели V-турбо иктидори 325 от, дифференциали спортии паси ва унвони фахрии пуриктидортарин Опел дар таърихи концерн — хамаи ин хеле хуб садо медихад. Аммо азбаски каҷҳои пойҳоро бо гардани калон пинҳон кардан мумкин аст, ин силуэти зебо нуқсонҳои худро дорад.
Ин метавонад як плюс ё манфӣ бошад, аммо дар дохили он аксентҳои зиёди варзиширо пинҳон намекунад. Дарвоқеъ, агар он курсиҳои сатили Recaro намебуд, ки гӯё аз ҷониби баъзе одамоне сохта шудаанд, ки дар бораи сутунмӯҳра бисёр медонанд, ронанда аз Insignia муқаррарӣ фарқе намедошт. Хуб, шояд чархи рули варзишии ҳамвор бо тугмаҳо як иловаи хуш омадед. Боқимонда дар ҳақиқат чизи нав нест. Ин маънои онро дорад, ки ченакҳои электронӣ дар ҳоле ки замонавӣ ва «модда» бошанд, дорои графикаи компютерҳои Atari ба монанди Insignia анъанавӣ мебошанд ва панели асбоб тугмаҳои ламсӣ дорад, ки на ба ҳама маъқуланд - зеро онҳо мисли дастгоҳҳои аналогӣ дақиқ кор намекунанд. . Дар қайди мусбӣ, кабина нисбат ба версияҳои пеш аз лифт хеле муайянтар аст. Ин тавассути интиқоли баъзе вариантҳо ба системаи иттилоотӣ бо экрани 8 дюйм ба даст омад. Шумо метавонед онро ба таври беихтиёрона дар рӯи замин идора кунед, яъне бо ангушти худ ва ҳамзамон экранро доғ кардан. Роҳи дигар вуҷуд дорад - touchpad, ки дар паҳлӯи фишанги фишанг ҷойгир аст. Дар ҳолати охир, курсор дар экран пайдо мешавад, ки бо он шумо бояд ҳангоми ҳаракат ба нишонаҳо пахш кунед - ин тақрибан ба одамон аз тирезаҳо бо тирандозӣ монанд аст. Танҳо дар Insignia курсор ҳатто андаке ҳаракат мекунад, ки ин далели он, ки кори экрани сенсорӣ, агар бесарусомонтар бошад, хеле бароҳаттар ва дақиқтар аст, тағир намедиҳад.
Системаи Intellilink, ки баъзе аз вазифаҳои смартфонро бо мошин муттаҳид мекунад, аз версияи стандартии мошин маълум аст. Мисли 9 намуди равшании роҳ, чароғҳои бурҷ ё аломати трафик пайравӣ мекунанд. Бо вуҷуди ин, намоиши соатҳои ихтиёрӣ як иловаи оқилона ба OPC мебошад. Ҳангоми рондан, шумо метавонед на танҳо фишор ва ҳарорати равған, балки суръатбахшии паҳлӯии "экзотикӣ", қувваҳои G, мавқеи дроссель ва чанд далели ҷолибро хонед. Бо вуҷуди ин, дар ниҳоят вақти фурӯзон кардани дили мошин расид ва дарҳол як чиз ба хотирам омад - оё ин дар ҳақиқат мошини варзишӣ аст? Овози муҳаррик хеле лоғар аст ва аз системаи ихроҷи дохили он танҳо садои баландтар ва кундтар садои "гурур" ба гӯш мерасад - ба мисли иваз кардани хомӯшкунандаи Honda Civic 1.4l дар солҳои 90-ум. Онҳое, ки оташбозиҳои варзиширо интизоранд, шояд каме ноумед шаванд ва ҳатто нисбат ба Opel кина дошта бошанд. Бо вуҷуди ин, ман аз ҳукми бемулоҳиза худдорӣ кардам, зеро ҳамсояам ба наздикӣ маро дар таъқиби саги ман дар велосипед айбдор кард. Вақте ки ман ба ӯ гуфтам, ки ин ғайриимкон аст, зеро саги ман дучарха надорад, ӯ ба ман нигарист ва рафт ва ман ҳайрон шудам, ки чаро ӯ ба болои ман афтод, вақте ки ман ҳатто дӯсти чорпоя надорам. . Аз ин рӯ, ман афзалтар донистам, ки Insignia OPC-ро барои дилгир шудан пеш аз сафар айбдор накунам - ва ман хуб будам.
Хамин ки ман ба морхои кухии Германия чахидам, мошин дархол ду руяшро нишон дод. Дар нимаи аввали тахометр он ба лимузини муқаррарии зинда бо системаи танзимшудаи ихроҷи Honda Civic ба назар мерасид, аммо вақте ки сӯзани тахометр аз 4000 чархзанӣ гузашт, ба муҳаррик сунами нерӯи барқ рехт. 325 HP ва 435 Нм моменти танҳо дар наздикии чаҳорчӯбаи сурх нишон медиҳад, ки шумо мехоҳед аз ин мошин берун равед ва дар роҳ девона шавед. Муҳаррики ғуррон энергияеро, ки дар поён пинҳон шудааст, мебарорад - ва мошин ба лаззати зиёд шурӯъ мекунад. Вале хама чиз нихоят нозук аст, зеро на садои мотор, на садои баланд дар кабина маро тарсонда наметавонад. Худи қудрат низ дар ду "клуб" озод карда мешавад, ки он қадар дахолат намекунанд. Диски 4 × 4 ба туфайли муфтаи Haldex қувваи муҳаррикро байни меҳварҳои пеш ва қафо ба таври электронӣ тақсим мекунад ва дифференсиали варзишии пас метавонад то 100% қудратро ба як чарх интиқол диҳад. Дар якҷоягӣ бо системаи гуворо идоракунӣ, таваққуфгоҳи варзишӣ ва якчанд намуди ронандагӣ барои интихоб, шумо метавонед худро дар боғи тафреҳӣ ҳамчун наврас эҳсос кунед ва фаромӯш кунед, ки оила ҳанӯз дар мошин бо чеҳраҳои сабз ва халтаҳои коғазӣ дар дастҳояшон қарор дорад. Ҳамаи ин мошинро як лимузини оддӣ барои ҳар рӯз месозад - бароҳат, оилавӣ, доно. Танҳо вақте ки муҳаррик чаппа мешавад, шумо қувваи пинҳониро ҳис мекунед. Бо вуҷуди ин, ҳақиқат ин аст, ки 6.3 сония то XNUMX сонияи аввал мисли мошинҳои маъмулии варзишӣ эҳсосоти зиёдеро бедор намекунад, ки онҳо тезтаранд, аммо дар айни замон қудрати зиёдеро дар роҳ ва эҳсосоти аҷиб кафолат медиҳанд. Хусусан, вақте ки потенсиали муҳаррики пурқувват дар якҷоягӣ бо гардонандаи пурра дар серпентинҳои кӯҳӣ истифода мешавад - ин вагонҳои оилавии OPC ҳатто барои чунин рондан сохта шудаанд ва ба қонунҳои ҷозиба мухолифат мекунанд. Ва азбаски ҳеҷ чиз шуморо аз душмани умумӣ наздиктар намекунад, шумо метавонед бо Insignia OPC зуд созиш пайдо кунед - дар ин ҳолат, душман дилтангии эҳсосӣ кофӣ аст. Зеро дар ин лимузини варзишӣ, дар зери тани нисбатан ором, рӯҳи ноором аст. Вай ба таври оштинопазир, ваҳшӣ ва девона нест, аммо дар айни замон шумо метавонед ба ӯ ошиқ шавед, зеро ҳама ӯро ром мекунанд ва бо ҳамин озодиро дар роҳ эҳсос мекунанд.
Ҳеч чиз номумкин нест. Ҳатто вақтро боздоштан мумкин аст - дар охири кор он ҳамеша суст мешавад ва рӯзи ҷумъа он тамоман қатъ мешавад. Аз ин рӯ, ҳатто варзишро бо ҳаёти оилавӣ омехта кардан мумкин аст. Аз сабаби он, ки Опел ба мӯъҷизаҳо бовар намекунад, тасмим гирифта шуд, ки барои сохтани мошини мушаххас тамоми кори имконпазирро анҷом диҳад, ки ин тасодуфӣ нест. Вай мошини калон ва барҳавои оилавиро бо фароғат ва эҳсосоти бениҳоят бомуваффақият муттаҳид кард. Вай ҳама чизро дар версияи асосӣ барои каме бештар аз 200 PLN арзёбӣ кард ва онро дар салон гузошт. Оё ба харидани он меарзад? Агар касе аз мошин ваҳшӣ интизор бошад, пас не - пас беҳтар аст чизеро ҷустуҷӯ кунед - даре, ки маъмулан варзишӣ аст, ҳадди аққал бо чархи паси. Аммо агар эҳсосоти зиёде вуҷуд дошта бошанд, ки ба таври нозук водор карда шаванд, пас Opel Insignia OPC идеалӣ хоҳад буд.
