Хусусиятҳои асосии муҳаррики ВАЗ 2106, имконоти иваз
Мундариҷа
ВАЗ 2106 (ё «шаш», ки мардум ин модел меноманд) мошинест, ки бо маъруфияти ваҳшӣ дар таърихи АвтоВАЗ сабт шудааст. Мошин на танҳо аз сабаби сифат ва беэътиноӣ, балки аз сабаби мавҷудияти тағиротҳои гуногун маъруфият пайдо кард. Масалан, соҳибмулк имкон дорад, ки муҳаррикро бо муҳаррики сермахсул иваз кунад. Хӯроки асосии он аст, ки барои "шаш"-и худ блоки дурусти барқро интихоб кунед ва онро дуруст насб кунед.
Кадом муҳаррикҳо бо ВАЗ 2106 муҷаҳҳаз шудаанд
ВАЗ 2106 идомаи мантиқии тамоми силсилаи маҳсулоти заводи автомобилсозии Волга ҳисобида мешавад. Аз ҷумла, «шаш» версияи навсозии ВАЗ 2103 мебошад. Модели шашуми Лада аз соли 1976 то соли 2006 истеҳсол шудааст.
ВАЗ 2106 яке аз мошинҳои азими ватанӣ мебошад, ки дар маҷмӯъ зиёда аз 4.3 миллион мошин истеҳсол шудааст.
Дар тӯли солҳо, "шашгона" баъзе тағиротҳоро паси сар карданд - масалан, муҳандисони заводи истеҳсолӣ бо мақсади ба мошин динамизм ва қудрат бахшидани агрегатҳои энергетикӣ таҷриба карданд. Дар тамоми солҳо, ВАЗ 2106 бо чор такя, карбюратор, муҳаррики дарунсохт муҷаҳҳаз карда шуд.
Ҷадвал: имконоти муҳаррик
| Банд | Ҳаҷми муҳаррик, л | Қувваи муҳаррик, h.p. | Тамғаи муҳаррик |
| 1.3 MT Basic | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5 MT Basic | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6 MT Basic | 1,6 | 75 | -2106 |
Барои муҳаррикҳои модели шашум, ҳамон хусусиятҳо ба версияҳои қаблӣ хосанд: экстракт дар қисми болоии дастгоҳ ҷойгир аст, механизмҳои кафш бо ду роҳ - зери фишор ва тавассути пошидани молидан. Бо ин усули таъминот молидан хеле зуд истеъмол мешавад: завод меъёри иҷозатдодашудаи 700 грамм барои 1000 километрро муқаррар кардааст, аммо дар асл истеъмоли равған метавонад зиёдтар бошад.
Равғанҳои ҳам истеҳсолкунандагони ватанӣ ва ҳам хориҷӣ ба муҳаррикҳои ВАЗ 2106 рехта мешаванд, истифодаи намудҳои зерини равғанҳо муҳим аст:
- 5Вт - 30;
- 5Вт - 40;
- 10Вт - 40;
- 15Вт - 40.
Дар ҳолати корӣ, дар холигоҳи муҳаррик ва тамоми системаи молидани мошин набояд аз 3.75 литр равған зиёд бошад. Ҳангоми иваз кардани моеъ, тавсия дода мешавад, ки дар 3 литр пур кунед.
Хусусиятҳои асосии техникии муҳаррики "шаш"
Тавре ки дар боло зикр гардид, агрегати энергетикии ВАЗ 2106 натиҷаи такмил додани муҳаррики ВАЗ 2103 мебошад. Мақсади ин такмилдиҳӣ равшан аст - муҳандисон кӯшиш карданд, ки қудрат ва динамикаи модели навро зиёд кунанд. Натичаи ба 79 миллиметр расондани диаметри цилиндрхо ба даст омад. Умуман, мотори нав аз мотори ВАЗ 2103 фарқ надорад.
Дар шаш муҳаррикҳо поршенҳо ҳамон тарҳи моделҳои қаблӣ доранд: диаметри онҳо 79 мм, дар ҳоле ки зарбаи номиналии поршен 80 мм аст.
Шаффоф инчунин аз ВАЗ 2103 гирифта шудааст, ягона фарқият дар он аст, ки кранка 7 мм зиёд карда шудааст, ки ин бо афзоиши диаметри силиндрҳо вобаста аст. Гайр аз ин, дарозии вали кранка низ зиёд карда шуда, 50 миллиметрро ташкил дод. Ба туфайли зиёд шудани хачми кранка ва цилиндрхо моделро пуриктидортар кардан мум-кин шуд: вал дар бори максималй бо суръати то 7 чархзанй давр мезанад.
Аз соли 1990 инҷониб ҳамаи моделҳои ВАЗ 2106 бо карбюраторҳои озон муҷаҳҳаз шудаанд (то ин давра карбюраторҳои Solex истифода мешуданд). Станцияҳои электрикии карбюраторӣ ба шумо имкон медиҳанд, ки мошинеро бо ҳадди ҳаёт ва ҳосилнокӣ эҷод кунед. Илова бар ин, ҳангоми баровардан, моделҳои карбюратор хеле сарфакор ҳисобида мешуданд: нархҳо барои АИ-92 хеле дастрас буданд.
Ҳама моделҳои карбюраторҳои «шаш» аз соли 1990 инҷониб ҳаҷми кории 1.6 литр ва иқтидори 75 қувваи асп (74.5 асп) доранд. Дастгох андозахои калон надорад: бари умумии он 18.5 сантиметр, дарозиаш 16 сантиметр, баландиаш 21.5 сантиметр Вазни умумии тамоми агрегати механизм (бе сузишворй) 2.79 килограмм мебошад. Андозаҳои умумии тамоми мотор 541 мм васеъ, 541 мм дарозӣ ва 665 мм баландӣ доранд. Маҷмӯаи муҳаррики ВАЗ 2106 121 кг вазн дорад.
Муҳлати кори муҳаррикҳои ВАЗ 2106, мувофиқи гуфтаҳои истеҳсолкунанда, аз 125 ҳазор километр зиёд нест, аммо бо нигоҳубини эҳтиёткоронаи блоки энергетикӣ ва давра ба давра тоза кардани карбюратор ин мӯҳлатро то 200 ҳазор километр дароз кардан мумкин аст. ва ғайра.
Рақами мотор дар куҷост
Хусусияти муҳими мушаххаси ҳар як мотор рақами он аст. Дар ВАЗ 2106 рақам якбора дар ду ҷой нокаут карда мешавад (барои роҳати ронандагон ва мақомоти назоратӣ):
- Дар блоки силиндр дар тарафи чап.
- Дар табақи металлӣ дар зери капот.
Рақами мотор дар завод таъин шудааст, ислоҳ ва иваз кардани рақамҳо дар рақам иҷозат дода намешавад.
Кадом муҳаррикро ба VAZ 2106 ба ҷои мошини муқаррарӣ гузоштан мумкин аст
Бартарии асосии «шашгона» универсалии он аст. Соҳибони мошинҳои ватании ВАЗ 2106 метавонанд ҳам муҳаррик ва ҳам баданро бидуни маҳдудият танзим кунанд.
Вариантҳои дохилӣ
Агрегатҳои энергетикӣ аз ҳама гуна моделҳои VAZ метавонанд ба VAZ 2106 комилан мувофиқ бошанд. Аммо, фаромӯш накунед, ки муҳаррики ивазкунанда бояд андозаи якхела, вазн ва тақрибан якхела бо қувваи муқаррарӣ бошад - ин ягона роҳи бехатар ва самаранок иваз кардани муҳаррик бидуни ҳеҷ гуна тағирот аст.
Муҳаррикҳои АвтоВАЗро беҳтарин вариантҳои иваз кардан мумкин аст:
- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2114;
- "Лада Приора";
- «Лада Калина».
Бартарии асосии чунин ивазкунӣ осонии бақайдгирии мошин бо муҳаррики нав дар полиси роҳ мебошад. Шумо танҳо бояд рақами мушаххаси навро ворид кунед, зеро истеҳсолкунанда ҳамон тавр боқӣ мемонад.
Мотор аз мошини хориҷӣ
Барои зиёд кардани қудрати "шаш", шумо бояд намудҳои "ҷиддии" муҳаррикҳоро пайдо кунед. Бе тағир додани фазои муҳаррик дар мошин, муҳаррикҳои Nissan ё Fiat метавонанд дар VAZ 2106 насб карда шаванд.
Аз муҳаррикҳои аврупоӣ, муҳаррики Fiat 1200 ohv ҳамчун ватанӣ истода хоҳад буд. Ақаллан тағирот.
Аммо, барои ҳаяҷонҷӯён, ин қудрат метавонад кофӣ набошад. Дар ВАЗ 2106 муҳаррики моделҳои BMW 326, 535 ва 746 ба осонӣ «бархезад». Бо вуҷуди ин, бояд дар назар дошт, ки бо афзоиши қудрат, тамоми сохтори мошин дар маҷмӯъ бояд мустаҳкам карда шавад. Мутаносибан, барои таҳкими таваққуф, тормозҳо, шохаҳо дар системаи хунуккунӣ ва ғайра сармоягузорӣ лозим аст.
муҳаррики дизелӣ барои ВАЗ 2106
Дар мошинхои бензини ватанй чанд сол пеш, вакте ки арзиши сузишвории дизели аз АИ-92 арзонтар буд, монтаж кардани станцияхои электрикии дизелй ба максад мувофик буд. Бартарии асосии муҳаррики дизелӣ самаранокии он аст. Имрӯз арзиши сӯзишвории дизелӣ аз нархи бензин зиёд аст, аз ин рӯ, дар бораи ҳеҷ гуна сарфакорӣ сухан гуфтан мумкин нест.
Бо вуҷуди ин, дӯстдорони фишори афзояндаи муҳаррик метавонанд дар VAZ 2106 агрегатҳои гуногуни дизелиро насб кунанд. Се қоидаро риоя кардан лозим аст:
- Андозаҳо ва вазни муҳаррики дизелӣ набояд аз вазни муҳаррики стандартии ВАЗ зиёд бошад.
- Шумо наметавонед муҳаррикҳои дорои иқтидори зиёда аз 150 аспро дар "шаш" ҷойгир кунед. бидуни тағироти дахлдори бадан ва дигар системаҳо.
- Пешакӣ боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи системаҳои мошин ба муҳаррики нав бехатар пайваст карда мешаванд.
Оё он меарзад, ки муҳаррики гардишро насб кунед
Имруз танхо концерни «Мазда» барои тачхизонидани мошинхои худ аз двигательхои роторй истифода мебарад. Дар як вақт АвтоВАЗ муҳаррикҳои поршении гардишгарро низ истеҳсол мекард, аммо аз сабаби хусусияти мушкилии дастгоҳ, қарор дода шуд, ки таҷҳизот бо чунин установкаҳо бас карда шавад.
Насб кардани муҳаррики гардиши Mazda дар VAZ 2106 ба шумо имкон намедиҳад, ки бидуни дахолат кор кунед: шумо бояд қисмати муҳаррикро васеъ кунед ва як қатор системаҳоро такмил диҳед. Бо хоҳиш ва мавҷудияти маблағ, ҳамаи ин вазифаҳо иҷрошавандаанд, аммо насб кардани муҳаррик аз Fiat мувофиқтар аст, масалан, бо сармоягузории хурд он ба мошин ҳамон хусусиятҳои суръатро медиҳад.
Ҳамин тариқ, муҳаррики VAZ 2106-ро ҳам бо муҳаррики шабеҳи дигар моделҳои VAZ ва ҳам бо муҳаррики воридотӣ аз мошинҳои пурқуввати хориҷӣ иваз кардан мумкин аст. Дар ҳар сурат, ба иваз кардани блоки энергетикӣ то ҳадди имкон масъулият муносибат кардан лозим аст - дар ниҳоят, агар пайвастшавӣ нодуруст бошад ё ба қоидаҳои тавсияшуда мувофиқат накунад, рондани чунин мошин хатарнок хоҳад буд.
