Иваз кардани мӯҳрҳои равғани кранка дар VAZ 2107: тавсифи қадам ба қадам раванд бо аксҳо ва видеоҳо

Бисёре аз ронандагон бо мушкилоти муҳаррики равғанӣ рӯ ба рӯ мешаванд ва махсусан онҳое, ки "классик" -ро меронанд. Ин вазъият одатан бо ихроҷи нафт аз зери мӯҳрҳои равғани кранк алоқаманд аст. Дар ин ҳолат, элементҳои мӯҳр бояд иваз карда шаванд. Агар таъмир кашол ёбад, окибаташ боз хам калонтар мешавад.

Таъин намудани мӯҳрҳои равгани кранка ВАЗ 2107

Вали кранки двигатели ВАЗ 2107, инчунин хар як машинаи дигар, доимо бо равгани мотор, ки дар зарфи равган чойгир аст, молида мешавад. Аммо дар сурати гардиши доимии вали кранка, равган метавонад аз блоки силиндр резад. Соҳибони "классикҳо" аз чунин калимаҳо ба монанди "хуриши нафт", инчунин мушкилоти минбаъда ҳайрон намешаванд. Хол он ки ин асло маънои онро надорад, ки ба ин гуна проблемахо эътибор додан лозим нест. Дар пеш ва паси вали кранка элементхои махсус — пломбахои равган гузошта шудаанд, ки аз блоки двигатель худсарона рехтани равганро пешгирй мекунанд. Пломбаҳо аз рӯи ҳаҷм фарқ мекунанд - паси он аз ҳисоби тарҳрезии вали кранка диаметри калонтар дорад.

Азбаски манжетҳо ҳангоми кори муҳаррик зери таъсири соиши доимӣ қарор доранд ва вали кранка бо суръати баланд гардиш мекунад, ба маводи мӯҳр бояд муқовимати муайяни гармӣ дошта бошад. Агар нитрили оддиро ба назар гирем, он гох кор намекунад, зеро дар вакти кор он сухта нобуд мешавад. Каучук ё силикон барои ин мақсад беҳтарин аст. Илова ба мавод, ҳангоми интихоби мӯҳри нафт, бояд ба мавҷудияти аломатҳо ва шакл диққат дод. Маҳсулоти хушсифат бояд канори кории тез ва дар берун навиштаҷоти ба осонӣ хондашаванда дошта бошад.

Пломбаи равгани пешакии ВАЗ 2107 дар куҷост

Унсури мӯҳр дар муҳаррики ВАЗ 2107 дар сарпӯши пеши блоки силиндрӣ дар сӯрохи махсус ҷойгир аст. Ҳатто бидуни тасаввуроте, ки мӯҳри равгани пеши кранка дар "ҳафт" ҷойгир аст, ҷойгиршавии онро бе душвории зиёд муайян кардан мумкин аст. Барои ин шумо бояд капотро кушоед ва ба пеши муҳаррик назар кунед: қисми мавриди назар дар паси шкивчаи кранка ҷойгир аст.

Мӯҳри равгани пеши кранка дар ВАЗ 2107 дар паси шкив дар сарпӯши пеши блок насб карда шудааст.

Андозаи мӯҳр

Барои хушсифат анчом додани таъмир ва дар айни замон ягон ходисахои ногувор ба амал наомадан, шумо бояд донед, ки манжет дар пеши вали кранка кадом андоза гузошта шудааст. Дар VAZ 2107, ба монанди дигар "классикҳо", мӯҳр андозаи 40 * 56 * 7 мм дорад, ки маънои зеринро дорад:

• диаметри берунии 56 мм;
• диаметри дохилӣ 40 мм;
• ғафсӣ 7 мм.

Ҳангоми интихоби истеҳсолкунандагон, афзалият бояд ба Corteco, Elring дода шавад.

Мӯҳри равғани пеши вали кранки ВАЗ 2107 андозаи 40 * 56 * 7 мм дорад, ки ҳангоми харидани ашё бояд ба назар гирифта шавад.

Аломатҳои осеб ба мӯҳри равғани пеши

Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки мӯҳри равғани пеши ВАЗ 2107 корношоям шудааст ва онро иваз кардан лозим аст? Инро аз руи хусусияти характернок — пеши равгани двигатель ва дорупошии парвозкунанда дар тамоми кисми двигатель доварй кардан мумкин аст. Ин дар натичаи аз канори кории қуттии пуркунанда ба шкиваки кранк дохил шудани равғани молидании мотор ва минбаъд ба воситаи қисмати муҳаррик паҳн мешавад. Илова ба аломати нишондодашуда, донистан лозим аст, ки бо кадом сабабҳо унсури мӯҳр вайрон шудааст:

1. Давраи калон. Чун қоида, бо давидан зиёда аз 100 ҳазор км. мӯҳр фарсуда мешавад ва ба берун рафтани равғани молиданӣ шурӯъ мекунад. Дар натиљаи таъсири ларзиш аз вали кранка, ќисми дарунии манжет корношоям шуда, ба сатњи корї љойгирї карда наметавонад.
2. Давомнокии дароз. Агар мошин муддати тӯлонӣ истифода нашуда бошад, махсусан дар фасли зимистон, газаки резинӣ метавонад танҳо сахт шавад. Ин ба он оварда мерасонад, ки ғадуд вазифаҳои худро иҷро карда наметавонад.
3. Аз зери элементи нав резед. Ин падида метавонад сабаби насби маҳсулоти пастсифат бошад. Аз ин рӯ, шумо бояд маҳсулотро танҳо аз истеҳсолкунандагони боэътимод интихоб кунед.
4. Насбкунии нодуруст. Ҳангоми каҷ шудани қуттии пуркунӣ, яъне агар қисм нобаробар мувофиқат кунад, ихроҷ шуданаш мумкин аст.
5. Мушкилоти воҳиди энергетикӣ. Ихроҷи равған метавонад аз сабаби мушкилоти худи муҳаррик бошад. Агар бо ягон сабаб фишори газҳои картер зиёд шуда бошад, онҳо метавонанд манжетро пахш кунанд ва фосила пайдо шавад, ки боиси ихроҷи равған мегардад.
6. Ихроҷи филтри равған. Аксар вакт вазъияте ба амал меояд, ки равган аз зери элементи филтр берун мебарояд ва дар пеши двигатель низ бо молидан пушонда мешавад.

Яке аз сабабхои резиши равгани кранки пеши пеш ин масофаи баланди мошин аст.

Иваз кардани мӯҳри равған

Агар мӯҳри равған корношоям бошад, он бояд иваз карда шавад, зеро ин қисмро барқарор кардан мумкин нест. Ин сабаби он аст, ки каучук хосиятҳои худро гум мекунад, фарсуда мешавад. Барои иваз кардани мӯҳри пеши бо мошини VAZ 2107, шумо аввал бояд рӯйхати асбобҳои заруриро омода кунед:

• маҷмӯи калидҳо;
• риш;
• хомӯш;
• мурваттобак;
• теғи васлкунӣ.

Вақте ки корҳои омодагӣ ба итмом мерасанд, асбоб ва қисмҳои нав дар дастанд, шумо метавонед ба раванди таъмир оғоз кунед.

Хориҷ кардани сарпӯши пеши

Барои барҳам додани сарпӯши пеши муҳаррики ВАЗ 2107, мошинро дар чуқурӣ ё гузаргоҳ насб мекунанд, фишанг ба кор андохта, тормози дастӣ гузошта мешавад, ки пас аз он амалҳои зерин иҷро карда мешаванд:

1. Мо муҳофизати картерро бо кушодани пайвандҳои мувофиқ хориҷ мекунем.
   

   Барои бархам додани мухофизати картер двигатель ба шумо лозим меояд, ки васлкунакхои дахлдорро кушоед
2. Шиддати тасмаи генераторро суст карда, худи тасмаро хориҷ кунед.
   

   Барои хориҷ кардани тасмаи генератор, бояд васлкуниро кушоед ва сипас элементи чандирро канда кунед.
3. Мо корпусро аз системаи хунуккунӣ якҷоя бо вентилятор ҷудо мекунем.
   

   Мо вентилятори системаи хунуккуниро якҷоя бо корпус ҷудо мекунем
4. Мо болтро, ки шкивчаи кранкро бо калиди 38 таъмин мекунад, кушоем.
   

   Барои баровардани шкиваки кранка, шумо бояд болтро бо калиди 38 кушоед.
5. Мо шкивро бо дастони худ канда, агар лозим бошад, бо буравкунаки калон канда мекунем.
   

   Агар шкивчаи кранкро дастй канда натавонед, онро бо буравда ё шнур канда кунед
6. Мо ду болти сарпӯши паллетро (1) кушоем, ки пас аз он болтҳоро, ки худи сарпӯшро маҳкам мекунанд (2) мекушоем.
   

   Дар поён, сарпӯши пеши ба воситаи паллет печонида мешавад
7. Мо болтҳо (1) ва гайкаҳои болоро (2) кушоем, ки сарпӯшро ба блоки муҳаррик мустаҳкам мекунанд.
   

   Сарпӯши пеш бо болт ва гайка маҳкам карда мешавад. Барои хориҷ кардани он, ҳама пайвасткунакҳоро кушодан лозим аст.
8. Мо сарпӯшро аз муҳаррик дар якҷоягӣ бо прокладка хориҷ мекунем ва онро бо бурверд канда мекунем.
   

   Сарпӯши пеши муҳаррикро якҷоя бо прокладка бардоред ва бо оҳиста онро бо отвертка кашед

Баъзе соҳибони "ҳафтҳо" аз тартиби тавсифшуда канорагирӣ мекунанд ва муяссар мешаванд, ки мӯҳри равғанро бе канда кардани сарпӯш иваз кунанд. Агар шумо дар чунин таъмир таҷрибаи кофӣ надошта бошед, пас беҳтар аст, ки сарпӯши гардонандаи экстрасидро аз муҳаррик ҷудо кунед.

Бартараф кардани мӯҳри равған

Дар сарпӯши пеши хориҷшуда хориҷ кардани унсури мӯҳр душвор нахоҳад буд. Барои ин ба шумо лозим меояд, ки ба ёрии болға ва риш муроҷиат кунед (тасҳеҳ).

Барои аз сарпӯш берун кардани мӯҳри равғани кӯҳна, ба шумо болға ва битчаи мувофиқ лозим аст

Бо задани зарбаҳои сабук ғадуд ба осонӣ аз ҷои худ хориҷ карда мешавад ва ин тартиб аз даруни сарпӯш анҷом дода мешавад. Дар акси ҳол, бартараф кардани мӯҳри кӯҳна мушкил хоҳад буд.

Видео: иваз кардани мӯҳри равгани пеши кранка дар "классик"

Иваз кардани мӯҳри равгани кранкавии пеши ВАЗ 2101 - 2107

Насб кардани мӯҳри равғани нав

Пеш аз гузоштани кисмм нав курсиро аз равган тоза кардан ва канори кориро бо равгани мотор молидан лозим аст. Баъдан, мо қадамҳои зеринро иҷро мекунем:

1. Мо манжети навро дар сарпӯш бо канори кории дарун ҷойгир мекунем.
2. Бо истифода аз болға ва адаптери андозаи мувофиқ, мо қисмро ба ҷои худ пахш мекунем.

Барои насб кардани қуттии нав, арматура интихоб карда мешавад ва мӯҳр бо зарбаҳои сабуки болға пахш карда мешавад.

Ҷойгиркунии сарпӯш ва пломба

Пас аз насб кардани ғадуд, омода кардани сарпӯш ва насб кардани он боқӣ мемонад:

1. Агар маснуоти кӯҳна корношоям шуда бошад, мо онро бо наваш иваз мекунем, дар ҳоле ки ба ҳарду тарафаш барои мустаҳкам кардани маҳкам пломба мегузорем.
2. Мо сарпӯшро дар якҷоягӣ бо прокладка дар ҷои худ насб мекунем ва ҳама пайвасткунакҳоро (болтҳо ва чормағзҳо) мезанем.
3. Мо сарпӯшро бо mandrel махсус марказонида.
4. Мо маҳкамкунии сарпӯшро пурра намепӯшем ва пас аз он болтҳо ва гайкаҳоро ба таври салиб часпонед.
5. Мо болтҳои зарфи равганро дар сарпӯш печонида истодаем.

Дар охири расмиёти тавсифшуда, шкивчаи кранка ва тасмаи генератор насб карда мешавад, ки пас аз он шиддат меёбад.

Видео: чӣ гуна насб кардани сарпӯши пеши дар муҳаррики VAZ 2101/2107

Иваз кардани мӯҳри равған дар сарпӯши пеши муҳаррик. Ҷойгир кардани сарпӯш дар муҳаррик. Ваз классики.

Мӯҳри равгани қафо дар ВАЗ 2107 дар куҷост

Агар ҳангоми иваз кардани мӯҳри равгани пеши кранка бо мошини ВАЗ 2107 ягон душвории махсус вуҷуд надошта бошад, пас дар ҳолати мӯҳри пушти сар ба шумо лозим меояд, ки на танҳо кӯшиш кунед, балки вақти зиёдро сарф кунед. Ин аз он сабаб аст, ки манжет дар паси муҳаррик дар паси махов ҷойгир аст ва барои иваз кардани он шумо бояд қуттии редуктор, муфта ва маховикро ҷудо кунед. Зарурати иваз кардани элементи мӯҳр бо ҳамон сабаб ба миён меояд - пайдоиши ихроҷи равған. Агар унсури муҳофизатӣ корношоям бошад, аммо мошин минбаъд кор карда шавад, пас ҳодисаҳо метавонанд ба таври зерин инкишоф ёбанд:

• аз сабаби ба муфтача омадани равган машина кувваи худро гум мекунад;
• афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ аз сабаби лағжиши муфта;
• ба двигатель мунтазам равган андохтан зарур аст.

Мӯҳри равгани чапи қафо дар ВАЗ 2107 дар қафои блоки силиндрӣ дар назди маховик ҷойгир аст. Зарурати иваз кардани мӯҳр, чун қоида, вақте ки ихроҷи нафт рух медиҳад.

Барқарор кардани қуттии редуктор дар VAZ 2107

Тасвири умумии барҳам додани гузаргоҳ аз қадамҳои зерин иборат аст:

1. Мо шахтаи карданро якчоя бо подшипникхои берунй бо рохи винт кардани бандхои дахлдор чудо мекунем.
   

   Яке аз мархалахои бархам додани редуктор ин баровардани шахтаи кардан мебошад
2. Мо стартер ва ҳама ҷузъҳоеро, ки ба хориҷ кардани қуттии редуктор монеъ мешаванд (кабели спидометр, симҳои баръакс, силиндраи ғуломи муфта) ҷудо мекунем.
   

   Барои бе мушкилот хориҷ кардани қуттии редуктор ба шумо лозим меояд, ки стартер, сими спидометр, симҳои баръакс, силиндраи ғуломи муфтаро ҷудо кунед.
3. Дар салони пассажир, мо фишанги фишангро хориҷ мекунем ва рӯйпӯшро хориҷ карда, сарпӯшро, ки кушодагии фаршро мебандад, кушоем.
4. Таваҷҷӯҳро дар зери қуттӣ иваз карда, мо болтҳои васлкуниро ба блоки силиндрӣ хомӯш мекунем.
   

   Барои пора кардани қуттӣ, бояд таваққуфро дар зери механизм иваз кунед ва сипас болтҳои мустаҳкамкуниро кушоед.
5. Қуттии редукторро бодиққат ба қафо кашед ва чоҳи вурудро аз диски муфта ҷудо кунед.
   

   Барои хориҷ кардани қуттии редуктор, васлкунӣ бодиққат ба ақиб кашида, чоҳи вурудро аз диски муфта ҷудо мекунад.

Хориҷ кардани муфта

Раванди аз байн бурдани механизми муфта дар "ҳафт" назар ба қуттӣ камтар мураккаб аст. Барои хориҷ кардани маховик, шумо бояд сабад ва худи диски муфтаро хориҷ кунед. Барои кушодани васлкунакҳо болтро ба сӯрохии блоки муҳаррик печонед ва ба болт васлаки ҳамвор гузошта, онро дар байни дандонҳои маховик ҷойгир кунед, то ки гардиши вали кранкро пешгирӣ кунад. Он боқӣ мемонад, ки болтҳоро, ки маховикро бо калиди 17 таъмин мекунанд, кушода, онро хориҷ кунед ва сипас сипари муфтаро гиред.

Барои дастрасӣ ба мӯҳри равгани кранкавии қафо механизми муфта ва маховикро хориҷ кардан лозим аст.

Бартараф кардани мӯҳри равған

Элементи мӯҳрро бо ду роҳ хориҷ кардан мумкин аст:

• бе хориҷ кардани дорандаи ғадуд, ки то ҳадде осонтар аст;
• бо баровардани доранда, ки дурусттар аст ва хатари осеб дидани манжетро аз байн мебарад.

Биёед ҳарду вариантро баррасӣ кунем. Дар ҳолати аввал, пас аз канда кардани сипари муҳофизатӣ, он боқӣ мемонад, ки мӯҳрро бо отвертка буред ва онро хориҷ кунед.

Барои хориҷ кардани мӯҳри равгани қафои кранка дар VAZ 2107, шумо бояд мӯҳрро бо отвертка буред.

Бо муносибати дурусттар, амалҳои зеринро иҷро кунед:

1. Мо ду болтеро, ки картерро ба сарпӯши қуттии пуркунанда бо калиди 10 ва шаш болт, ки ба блоки қувваи барқ ​​пайваст мешаванд, воз мекунем.
   

   Барои канда кардани сарпӯши қафои агрегат, ба шумо лозим меояд, ки болтҳои ба муҳаррик ва паллетро ба сарпӯш кушоед.
2. Мо сарпӯшро бо мурваттобак канда мекунем ва онро якҷоя бо прокладка хориҷ мекунем.
   

   Барои кушодани сарпӯши қафоро дар якҷоягӣ бо ғадуди он, бо буранда канда кунед
3. Мо манжети кӯҳнаро бо буранда ё дастури мувофиқ пахш мекунем.
   

   Барои тоза кардани мӯҳри равғани кӯҳна, истифодаи адаптери мувофиқ ва болға кифоя аст

Насб кардани мӯҳри равғани нав

Ҳангоми харидани қисми нав, ҳатман ба андозаҳои он диққат диҳед. Мӯҳри равгани қафои кранка дар ВАЗ 2107 андозаи 70 * 90 * 10 мм дорад. Пеш аз насб кардани элементи нав, онҳо худи вали кранкаро тафтиш мекунанд - эҳтимол дорад, ки сатҳе, ки мӯҳр ба он наздик аст, осеб дида бошад, ки ин боиси вайрон шудани манжет гардид. Ба гайр аз ин, барои аз равган тоза кардани чой ва молидани сатхи кории куттии пуркунанда чунин тартибот гузаронда мешавад.

Барои гузоштани мӯҳри равғани нав курсиро аз лой тоза карда, аз равған тоза мекунанд. Канори кории қуттии зарф бо равғани мотор молида мешавад

Диққат ба протектори сарпӯши қафо низ дода мешавад. Беҳтар аз он аст, ки ин элементро иваз кунед, зеро ин шармовар хоҳад буд, агар пас аз васлкунӣ, равған аз сабаби сустии сусти он ҷорист. Шумо метавонед мӯҳри кӯҳнаро барои пахш кардани мӯҳри нав истифода баред.

Видео: иваз кардани мӯҳри равғани пушти кранка дар VAZ 2107

Иваз кардани мӯҳри равғани қафои муҳаррики муҳаррики ВАЗ-2101-2107.

Насб кардани муфта

Ҷамъоварии муфта пас аз иваз кардани мӯҳри равған бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад, аммо пеш аз насб кардан зарур аст, ки ҳамаи элементҳоро барои фарсудашавӣ ва осеби вазнин тафтиш кунед, то пас аз як муддати кӯтоҳ бо ин васлкунӣ ягон мушкилот ба вуҷуд наояд. Маховик, сабад ва диски муфта, озодкунии муфта ва чангак аз назар гузаронида мешавад. Дар сурати фарсудашавии зиёд, тарқишҳо ва дигар камбудиҳои хос ин ё он қисмро иваз кардан лозим аст. Бозсозӣ набояд мушкилот бошад. Ягона чизе, ки бояд ба он диққат дод, ба марказонидани диски муфта аст. Барои ин аз қуттии редуктор адаптери махсус ё чоҳи вурудро истифода баред.

Агар дар механизми муфта камбудиҳо пайдо шаванд, қисмҳои вайроншударо иваз кардан лозим меояд. Монтаж бо тартиби баръакс гузаронида мешавад

Насби гузаргоҳи назоратӣ

Дар мавриди насби қуттии редуктор дар ҷои худ, бояд қайд кард, ки тартиб беҳтарин бо ёрдамчӣ иҷро карда мешавад. Ин, аслан, ба демонтаж низ дахл дорад, зеро механизм хануз вазнн калон дорад ва дар хар як кори таъмир бехатарй бояд дар мадди аввал бошад. Шакли даромади қуттии редуктор, яъне пайвасти сплайн тавсия дода мешавад, ки бо қабати тунуки Литол-24 молида шавад. Баъд аз ин, қуттӣ бо тартиби баръакс насб карда мешавад:

• ҳама пайвасткунакҳоро насб кунед;
• баргаштан барои ҷойгир кардани ҳамаи унсурҳои хориҷшуда, ки ба ин гиреҳ пайваст карда шудаанд;
• кардан насб кунед.

Қуттии редукторро бо ёрдамчӣ насб кардан ё истифодаи домкрат қулай аст

Иваз кардани мӯҳрҳои равгани кранка дар VAZ 2107 тартиби зарурӣ аст, агар дар муҳаррик аломатҳои ин мушкилот пайдо шаванд. Шумо метавонед таъмирро дар шароити гараж анҷом диҳед, ки маҷмӯи стандартии асбобҳо ва дастурҳои қадам ба қадамро талаб мекунад, ки риояи онҳо барои иваз кардани қисмҳои ноком бе ягон нозукиҳо кӯмак мекунад.