Худтаъмиркунии карбюратор ВАЗ 2107

Нигоҳдории муҳаррикҳои карбюратор нисбат ба муҳаррикҳои тазриқӣ осонтар аст. Мошинҳои ВАЗ 2107 аз соли 1982 то соли 2012 истеҳсол шудаанд. Вобаста ба соли истеҳсол, мошинҳо бо карбюраторҳои Ozone, Solex ё DAAZ муҷаҳҳаз карда шуданд. Хамаи ин моделхо боэътимод, хушсифат ва пойдор мебошанд. Бо вуҷуди ин, онҳо инчунин ба нигоҳубин ва таъмири даврӣ ниёз доранд.

Кай таъмири карбюратор ВАЗ 2107 лозим аст?

Карбюратори VAZ 2107 дорои як дастгоҳи хеле мураккаб аст, бинобар ин танҳо соҳибони мошинҳои ботаҷриба метавонанд камбудиҳои онро дақиқ ташхис кунанд. Бо вуҷуди ин, агар шумо мошини худро бодиққат гӯш кунед, ҳатто як ронандаи навкор метавонад фаҳмад, ки мушкилот бо карбюратор алоқаманд аст. Зуҳуроти берунии ин мушкилот инҳоянд:

• мошин хангоми тезондан кувваи худро гум мекунад;
• вакте ки шумо педали газро пахш мекунед, двигатель бо нуксонхо кор мекунад;
• хангоми бо як суръат харакат кардан чакидан мушохида мешавад;
• мошин бесабаб ба ҷунбиш меравад;
• гази сиёх, ки аз фурўшкунанда мебарояд.

Даргиронидани карбюратор барои ронандаи мошини ВАЗ 2107 хавфи калон дорад

Барои карбюраторҳои ҳамаи моделҳои ВАЗ норасоиҳои зерин хосанд:

• фарсуда шудани прокладкахои аз каучук ва паронит сохташуда;
• охири мӯҳлати клапан;
• деформатсияи фланец;
• тарқишҳои мембрана;
• ғарқ шудан ё фарсуда шудани сӯзани клапан.

Дастгоҳи карбюратор ВАЗ 2107

Аз замони баровардани аввалин VAZ 2107 то имрӯз, дастгоҳи карбюратор тағир наёфтааст. То ин дам мошинхо бо карбюраторхои дукамерагй чихозонида шудаанд — дар корпуси двигатель ду камера мавчуд аст, ки дар он омехтаи сузишворй сухта мешавад.

Карбюратор аз инҳо иборат аст:

• сарпӯши боло;
• манзил;
• қисми поёнӣ.

Дар дохили ҳар кадоми ин қисмҳо қисмҳои хурдтаре мавҷуданд, ки муттасилии таъминоти сӯзишворӣ ва сӯзиши онро ташкил медиҳанд.

Корпуси карбюратори аз металлӣ рехташуда қисмҳои зиёди хурд дорад

Сарпӯши болоӣ дар болои карбюратор ҷойгир аст ва муҳаррикро аз лой ва чанги кӯча муҳофизат мекунад. Дар корпус (кисми мобайнии карбюратор) элементхои асосии дастгох — ду камераи сузишвории дарунй ва диффузорхо мавчуданд. Ниҳоят, дар поён, ки аксар вақт ҳамчун пойгоҳи карбюратор номида мешаванд, клапанҳои дроссел ва камераи шинокунанда мавҷуданд.

Карбюратор ВАЗ 2107 аз бисёр элементҳои хурд иборат аст

Ба соҳиби оддии мошини ВАЗ 2107 лозим нест, ки дастгоҳи дақиқи карбюраторро дар хотир дошта бошад. Барои донистани мақсад ва ҷойгиршавии унсурҳои асосии он кифоя аст:

1. камераи шинокунанда. Барои ҷамъ кардани бензин ба миқдори зарурӣ барои кори муҳаррик пешбинӣ шудааст.
2. шино кардан. Он дар камераи шинокунанда барои танзими миқдори сӯзишвории додашуда ҷойгир аст.
3. Механизми клапани сӯзан. Барои оғоз кардани ҷараён ё қатъ кардани таъминоти сӯзишворӣ ба камера дар ҳолати зарурӣ пешбинӣ шудааст.
4. Демпферҳои дроссел ва ҳаво. Таркиби омехтаи сузишворию хаворо танзим кунед.
5. Каналҳо ва ҳавопаймоҳо. Барои таъмин ва танзими таркиби омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво, ки ба камераи сӯзиши дохилӣ ворид мешавад, пешбинӣ шудааст.
6. Пошидани. Омехтаи сӯзишворӣ-ҳавои консентратсияи дилхоҳро эҷод мекунад.
7. Диффузорҳо. Барои маҷбур кардани ҳаво ба карбюратор пешбинӣ шудааст.
8. Насоси суръатбахш. Фаъолияти ҳамаи системаҳои карбюраторро оптимизатсия мекунад.

Илова бар ин, карбюратор як қатор вазифаҳои иловагӣ дорад:

• сатҳи муайяни сӯзишвориро нигоҳ медорад;
• дар фасли сармо ба кор андохтан ва гарм кардани муҳаррикро осон мекунад;
• двигательро бе-кор нигох медорад.

Вазифаи асосии карбюратор аз он иборат аст, ки ба муҳаррик ба миқдори муайяни омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво дода шавад.

Таъмири карбюратор ВАЗ 2107

Таъмири карбюратор як раванди хеле мураккаб ҳисобида мешавад. Ҳар як амалиёт эҳтиёткорӣ ва дақиқро талаб мекунад. Илова бар ин, барои пешгирӣ кардани ифлосшавии карбюратор, ҳама корҳо бояд дар шароити амалан безарар анҷом дода шаванд.

Барои худтаъмиркунй ба шумо комплекти таъмирй — мачмуи масолех ва кисмхои барои кор зарур, ки дар завод тайёр карда шудааст, лозим меояд. Маҷмӯи таъмири стандартӣ аз ду намуд иборат аст:

1. Пурра. Мутлақо ҳама унсурҳои имконпазирро дар бар мегирад, ки метавонанд барои иваз кардани қисмҳои ноком талаб карда шаванд. Он одатан барои таъмири асосӣ ё дигар камбудиҳои ҷиддӣ харида мешавад.
2. Нопурра. Ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо як амалиёти таъмирро анҷом диҳед (масалан, иваз кардани ҳавопаймоҳо).

Маҷмӯаи таъмири стандартӣ ҳама намуди протюмаҳо, қисмҳои таъмири клапанҳо ва винтҳои танзимкунандаро дар бар мегирад

Харидани маҷмӯаҳои таъмири нопурра фоиданоктар аст, зеро шумо метавонед танҳо ҳамон маҷмӯаҳоеро гиред, ки ба шумо воқеан лозим аст.

Ҳангоми таъмири карбюратори ВАЗ 2107 ба шумо маҷмӯи стандартии асбобҳо ва тозакунандаи карбюратор лозим аст, ки онҳоро дар ҳама гуна мағозаи мошинсозӣ харидан мумкин аст.

Хангоми таъмир ва хиз-матрасонии карбюратор тозакунандаи махсус лозим мешавад.

Карбюраторхо зуд ифлос мешаванд. Дар муддати нисбатан кутох реактивхо, каналхо ва дигар элементхои хурд метавонанд бо чанг ва ифлосихои сузишворй банд шаванд. Қисмҳои ҳаракаткунандаи дастгоҳ ҳангоми рондани хашмгин зуд фарсуда мешаванд. Ин пеш аз ҳама ба қубурҳо дахл дорад.

Одатан, раванди таъмири карбюратор аз демонтаж, шустани ҳамаи қисмҳо, иваз кардани унсурҳои фарсуда ва вайроншуда ва аз нав васл кардан иборат аст.

Тавсияҳо пеш аз таъмир

Пеш аз оғози кори таъмир ба нуктаҳои зерин диққат диҳед.

1. Кор бояд дар муҳаррики хунук анҷом дода шавад, то эҳтимолияти сӯхтагӣ бартараф карда шавад.
2. Шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки дар система сӯзишвории каме боқӣ мондааст. Дар акси ҳол, қисми зиёди бензин бояд холӣ карда шавад.
3. Таъмир бояд дар беруни ҳаво дар ҳавои хушк ё дар ҷои хуб шамол додашуда анҷом дода шавад (буғи бензин метавонад дилбеҳузурӣ ва чарх заданро ба вуҷуд орад).
4. Барои ба кисмхо чудо кардани карбюратор чои тоза ва барои шустани он бояд пешакй тайёр карда шавад.

Пеш аз таъмири карбюратор, шумо бояд ҳуҷраро вентилятсия кунед, майдони кориро аз партовҳо тоза кунед ва маҷмӯи асбобҳои заруриро омода кунед

Вобаста аз нишонаҳои корношоямӣ, бояд ба қисмҳо ва ҷузъҳои алоҳидаи карбюратор таваҷҷӯҳ зоҳир карда шавад:

1. Агар муҳаррик ноустувор кор кунад ё аз кор монад, он гоҳ сӯзани клапани экономайзер ба эҳтимоли зиёд фарсуда шудааст.
2. Агар хангоми демонтажкунй дар ковок об пайдо шуда бошад, пас карбюратор сахтии худро гум кардааст. Тавсия дода мешавад, ки ҳама шлангҳо ва пайвастҳоро тафтиш кунед.
3. Пайдо шудани шӯъла дар зери капот аз ихроҷи сӯзишворӣ шаҳодат медиҳад. Санҷиши ҳамаҷонибаи ҳамаи унсурҳои карбюратор ва ҷустуҷӯи холигӣ ​​ё сӯрохиҳо лозим аст.
4. Агар хангоми худтанзимкунии винтхои сифат ва микдор двигатель ба гардиш додани винтхо хеч гуна муносибат накунад, шумо бояд онхоро канда, канда шудани риштаро тафтиш кунед.
5. Агар карбюратор ба «парронӣ» шурӯъ кунад, ҳама симҳо ва терминалҳоро барои ноқилҳои кӯтоҳ тафтиш кардан лозим аст.

Баъди шустан ва таъмири карбюратор хис карда мешавад, ки двигатель тозатару пуриктидортар ба кор даромад

Демонтажкунии карбюратор

Ҳама гуна таъмир аз хориҷ кардани механизми карбюратор аз мошин оғоз меёбад. Демонтажи дастгоҳ ба таври қатъӣ мувофиқи нақша сурат мегирад:

1. Қувваи барқро аз батарея ҷудо кунед.
2. Сарпӯши филтри ҳаворо хориҷ кунед (он дастрасиро ба карбюратор пешгирӣ мекунад).
3. Хамаи шлангхои сузишворй ва хаворо аз карбюратор чудо кунед.
4. Болтхоеро, ки карбюраторро ба корпус мустахкам мекунанд, кушоед. Агар болтҳо набароянд, шумо метавонед ба онҳо репелленти обии WD-40 истифода баред.
5. Карбюратори хориҷшударо ба рӯи ҳамвор гузоред ва онро аз лой ва доғҳои бензин тоза кунед.

Видео: чӣ гуна карбюраторро аз мошин зуд хориҷ кардан мумкин аст

Карбюраторро дар ваз чӣ гуна бояд хориҷ кард

Тартиби таъмири карбюратор ВАЗ 2107

Барои таъмири маҷмӯи карбюраторҳои мушаххас, шумо бояд тамоми дастгоҳро ба қисмҳо ҷудо кунед, ҳама қисмҳоро бодиққат бишӯед, хушк кунед, онҳоро тафтиш кунед ва дар бораи иваз кардан ё танзим кардан қарор қабул кунед. Аввал карбюратори хориҷшударо ба сатҳи тоза ва ҳамвор гузоред. Баъдан, шумо бояд қадамҳоро бо тартиби зерин иҷро кунед.

1. Бахори бозгаштро хориҷ кунед.
2. Бо истифода аз як мурваттобаки Филлипс, винтро, ки фишанги се дастро таъмин мекунад, кушоед.
   

   Буридани фишанги маҳкамкунанда бо бурравандаи Филлипс бароварда мешавад
3. Кронштейн баҳорро хориҷ кунед.
4. Шумо метавонед баҳор ва фишанги бозгаштро дар якҷоягӣ бо чӯб хориҷ кунед.
   

   Агар шумо дар ибтидои кор баҳорро тоза накунед, пас ин корро дертар кардан ғайриимкон хоҳад буд.
5. Буридани клапанҳои дросселро кушоед ва онҳоро аз корпус хориҷ кунед.
   

   Барои хориҷ кардани корпуси дроссел, ду винтро хориҷ кардан лозим аст.
6. Корпуси реактивии сузишвориро буред.
7. Ҳавопаймои сӯзишвориро аз корпус хориҷ кунед.
8. Пас аз гирифтани мӯҳри резинӣ аз реактив, реактивро ба ацетон гузоред. Пас аз тоза кардан, сатҳро бо ҳавои фишурда бод кунед ва мӯҳрро бо наваш иваз кунед.
9. Ҷойгиркунии гармиро хориҷ кунед.
10. Клапани насоси суръатбахшро кушоед.
    

    Насоси тезку-нанда якчоя бо тамоми часп-хо бароварда мешавад
11. Клапанеро, ки дар он атомизатор ҷойгир аст, хориҷ кунед.
12. Дорупошакро дар ацетон бишӯед ва бо ҳавои фишурда берун кунед.
13. Реактивҳои ҳавоиро кушоед.
14. Қубурҳои эмульсияро хориҷ кунед.
15. Станцияхои асосии сузишвориро аз корпус кушоед.
16. Буридани танзимкуниро дар насоси суръатбахш кушоед.
17. Сарпӯшро аз насос бо кушодани винтҳои маҳкамкунандаи қисми болоии он хориҷ кунед.
18. Диафрагмаро бо пружина ва худи сарпӯш ҷудо кунед.
    

    Хамаи элементхои металлии карбюратор шуста ва хушк карда мешаванд

Бо ин васл кардани карбюратор ба охир мерасад. Қисмҳои металлӣ аз конҳои карбон ва лой бо ацетон ё моеъи махсус барои тоза кардани карбюраторҳо шуста мешаванд ва бо ҷараёни ҳавои фишурда хушк мешаванд. Прокладкахо ва дигар элементхои резинй ба нав иваз карда мешаванд.

Ҳама ҷузъҳо бояд якпорчагӣ тафтиш карда шаванд - набояд нишонаҳои намоёни фарсудашавӣ ё осеби механикӣ вуҷуд дошта бошанд.. Қисмҳои нав бо тартиби баръакси демонтажкунӣ насб карда мешаванд. Дар ҳар сурат, инҳо бояд иваз карда шаванд:

• диафрагмаҳои насоси суръатбахш;
• чашмаҳои бозгашт;
• механизми клапани сӯзишворӣ;
• ҳама мӯҳрҳои резинӣ;
• аксари газакҳои паронитӣ.

Видео: таъмири карбюратор бо дасти худ

таъмири карбюратор, ки самолётхо.mp4

Клапани электропневматикӣ

Клапани бекор (ё экономайзер) барои устувор кардани муҳаррик дар суръати паст пешбинӣ шудааст. Устувории бекористӣ тавассути клапани электропневматикии ба экономайзер дохилшуда таъмин карда мешавад.

Худи клапан электропневматикй ба воситаи блоки идоракунй кор мекунад. Вобаста ба шумораи гардиши муҳаррик, агрегат барои кушодан ё пӯшидани клапан сигнал медиҳад. Клапан, дар навбати худ, фишори сӯзишвориро дар система зиёд ё кам мекунад, ки устувории бекориро таъмин мекунад. Илова бар ин, чунин схема метавонад сарфи сӯзишвориро ба таври назаррас коҳиш диҳад.

клапани электропневматикй барои муътадил гардондани двигатель дар суръати паст пешбинй шудааст

Санҷиш ва иваз кардани клапани электропневматикӣ

Барои санҷидани клапани электропневматикӣ ба шумо шланги оддӣ лозим аст, ки диаметраш ба васлкунии худи клапан мувофиқ бошад. Барои зуд аз байн бурдани шлангҳо, истифода бурдани винтовкаҳо тавсия дода мешавад. Барои санҷидани клапан, шумо бояд:

1. Боварӣ ҳосил кунед, ки мотор хунук аст.
2. Капоти мошинро кушоед.
3. Сатҳи клапанҳои электропневматикиро аз чангу лой тоза кунед.
4. Ҳамаи хатҳои таъминотро аз клапан хориҷ кунед.
5. Шлангро ба арматура дар маркази клапан пайваст кунед.
6. Бо истифода аз насос, дар шланг вакуум эҷод кунед (инро бе насос анҷом додан мумкин аст, ҳаворо аз шланг бо даҳони худ макед, аммо эҳтиёт бошед).
7. Оташро фурӯзон кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки клапан ҳангоми кушодан ва пӯшидан бо кликҳои хос кор мекунад. Дар ҳолати корӣ, клапан набояд аз ҳаво гузарад. Агар он хато бошад, ҳатто ҳангоми хомӯш кардани оташ, ҳаво фавран аз он мегузарад.

Видео: тафтиши клапани электропневматикӣ

Одатан, таъмири клапани электропневматикии ВАЗ 2107 ғайриимкон аст. Ҳангоми иваз кардани қисмҳои хурд (хусусан, сӯзанҳо) вақти зиёдро сарф карда, соҳиби мошин наметавонад кафолати устувории бекориро ба даст орад. Аз ин рӯ, аксар вақт клапани вайроншуда бо нав иваз карда мешавад. Тартиби ивазкунӣ хеле оддӣ аст. Барои ин, ин қадамҳоро иҷро кунед.

1. Ҳама шлангҳои таъминотро аз клапан хориҷ кунед.
2. Сими барқро ҷудо кунед.
3. Бо истифода аз калиди розеткаи 8, гайкаеро, ки клапанро ба штангаи бадан мустаҳкам мекунад, кушоед.
4. Клапани электромагнитро берун кашед.
5. Киштиро аз лой ва чанг тоза кунед.
6. Клапани нав насб кунед.
7. Ҳама шлангҳо ва симҳоро пайваст кунед.

Иваз кардани клапани электропневматикӣ оддӣ аст - клапани кӯҳна аз розетка кушода мешавад ва ба ҷои он клапани нав гузошта мешавад.

Муҳим аст, ки нуқтаҳои пайвасти шоҳроҳҳоро омехта накунед: шланг аз коллектор ба даромадгоҳ ба арматураи марказӣ ва аз экономайзер ба иловагӣ гузошта мешавад.

Ҳамин тариқ, худсарона таъмири карбюратор ВАЗ 2107 одатан чандон душвор нест. Аммо, ҳангоми таъмири мошини кӯҳна ба мутахассисон муроҷиат кардан беҳтар аст.