Намудхои асосии омехтахои асфальт-бетонй
Таркиби стандартии асфальт-бетон такрибан чунин аст: санги шагал, рег (майдашуда ё табий), хокаи минералй ва битум. Таркиби ниҳоии рӯйпӯш бо роҳи дуруст ҳисоб кардани таносубҳо, риояи ҳарорати муайян ва фишурдан бо истифода аз техникаи махсус ба даст оварда мешавад.
Асоси асфальт-бетонй - пайвандкунандае, ки дар натиҷаи омехта кардани хокаи минералӣ ва битум ба даст меояд. Пас аз омехта кардани қум дар чунин модда омехтае ба даст меояд, ки онро маҳлули асфальт меноманд.
Асфалти моеъ - ин воситаи зарурӣ барои ошкор кардани тарқишҳо дар пӯшиш аст ва бо ёрии он шумо метавонед шикастаҳоро ба осонӣ бартараф кунед https://xn--80aakhkbhgn2dnv0i.xn--p1ai/product/mastika-05. Мастик 05 барои чандин баробар зиёд кардани мухлати хизмати асфальт-пуш асбобест, ки онро хатто бе тачриба ва махорати махсус дар сохаи кори асфальт истифода бурдан мумкин аст.
Якчанд навъҳои омехтаи асфальт-бетон мавҷуданд. Онҳо аз рӯи ҳарорати дар он гузоштани таркиб ва дараҷаи часпакии битум фарқ мекунанд. Ин омехтаҳо гарм, гарм ва хунук мебошанд. Дар зер мо принсипи гузоштани бо истифода аз навъҳои гуногуни омехтаи асфалтро муҳокима хоҳем кард.
1. Омехтаи асфалти гарм бо истифода аз битуми часпак омода карда мешавад. Ҳарорати тайёр кардани таркиб дар ҳудуди 140-160 ° C нигоҳ дошта мешавад, дар ҳоле ки гузоштан дар ҳарорати тақрибан 120 ° C (вале на камтар аз он) гузаронида мешавад. Сохтор дар ҷараёни фишурдасозӣ ба вуҷуд меояд.
2. Омехтаҳои сатҳи ҳарорати миёна (гарм), ҳангоми тайёрӣ ҳарорати аз 90 то 130 ° С талаб карда мешавад. Фарш дар t = 50-80 ° C гузаронида мешавад. Дар ин ҳолат, сохтор ташаккул ёфтанро мегирад - аз якчанд соат то ду ҳафта. Вақт аз намуди битуми истифодашуда вобаста аст.
3. Барои тайёр кардани омехтахои навъи сеюм — битуми хунук, моеъ истифода мешавад. Дар ин ҷо режими ҳарорат танҳо дар давраи омодагӣ (то 120 ° C) талаб карда мешавад, дар ҳоле ки гузоштан пас аз хунук шудани омехта анҷом дода мешавад. Албатта, дар ин технология вуҷуд дорад ва як минус - давраи мустаҳкам ва ташаккули сохтори омехта дар ин ҳолат хеле зиёдтар аст - аз 20 рӯз то як моҳ. Истилоҳ инчунин аз намуд ва суръати ғафсшавии битуми интихобшуда, ҳаракати нақлиёт ва шароити обу ҳаво вобаста аст.
Инчунин, навъҳои омехтаҳои асфальт-бетон вобаста ба андозаи зарраҳои қисми сахт, минералии таркиб фарқ мекунанд. Асфалти бетони доғдор (андозаи зарраҳо - то 25 мм), майдашакл (то 15 мм) ва регдор (андозаи максималии дона - 5 мм) мавҷуд аст.
Аз рӯи таркиб ва навъҳои асосҳо навъҳои зерини омехтаҳои асфальт-бетонӣ ҷудо мешаванд:
а) барои тайёр кардани композицияи зиччи асфалтту бетони гарм ва гарм:
• полигравл (таркиб дар таркиб - 50-65%);
• санги миёна (35-50% сангреза);
• санги майдашуда (20-35% дар омехта);
• қум бо қуми майдашуда, андозаи зарраҳо 1,25-5,00 мм;
• хокӣ дар асоси реги табиӣ,
• андозаи заррача - 1,25-5,00 мм;
б) барои тайёр кардани асфальт-бетони навъи хунук:
• санги майдашуда - фраксияҳои 5-15 ё 3-10 мм;
• шағали паст - фраксияҳои 5-15 ё 3-10 мм;
• хокӣ, андозаи заррааш 1,25-5,00 мм;
Қабати поёни фаршҳои асфальту бетонӣ одатан бо ҳисоби 50-70 фоизи сангреза сохта мешавад. Инчунин, навъи омехтаи асфалт аз усули фишурдани қабати фарш вобаста аст. Омехтаҳои рехташуда, рахнашуда, печонидашуда ва ларзиш (бо плитаи ларзиш фишурдашуда) мавҷуданд.
