Хусусиятҳои тарҳрезӣ ва таъмири муҳаррики ВАЗ 2101

Мундариҷа

Кадом муҳаррикҳо бо аввалин ВАЗҳо муҷаҳҳаз буданд
- Ҷадвал: хусусиятҳои асосии муҳаррикҳои ВАЗ 2101 ва ВАЗ 21011
Кадом моторро ба чои мотори муцаррарй ба «дино» гузоштан мумкин аст
Носозиҳои муҳаррики ВАЗ 2101 ва нишонаҳои онҳо
Таъмири муҳаррики ВАЗ 2101

Мошинхои ВАЗ 2101 на танхо бо конструк-цияи оддй, фахмо, балки бо устувории худ фарк мекунанд. Тааҷҷубовар аст, ки таҳиягарони шӯравӣ тавонистанд муҳаррикҳоеро тарҳрезӣ кунанд, ки метавонанд ба "миллионерҳои" хориҷии машҳуртарин мошинсозони ҷаҳон мухолифат кунанд. Ба шарофати эътимоднокӣ ва нигоҳдории ин нерӯгоҳҳо, "дино" ва имрӯз дар роҳҳои мо, ва хеле тезу тунд.

Кадом муҳаррикҳо бо аввалин ВАЗҳо муҷаҳҳаз буданд

«Копекс» бо ду намуди энергетикӣ муҷаҳҳаз карда шудааст: 2101 ва 21011. Тарҳи аввалини он аз Fiat-124-и итолиёвӣ гирифта шудааст. Аммо ин нусха нест, балки версияи воқеии такмилдодашуда буд, гарчанде ки экстрафикатсия такмил дода шуда буд. Баръакси Fiat, ки дар он дар поёни сари силиндр ҷойгир буд, дар VAZ 2101 чоҳ ҷои боло гирифт. Ҳаҷми кории ин муҳаррик 1,2 литр буд. Вай тавонист қудрати баробар ба 64 аспро таҳия кунад. с., ки он вакт кифоя буд.

Хусусиятҳои тарҳрезӣ ва таъмири муҳаррики ВАЗ 2101

Тарҳи муҳаррики "пенни" низ аз ҷониби Fiat гирифта шудааст

Мошини ВАЗ 2101 аз пешгузаштаи худ дар ҳаҷми то 1,3 литр ва мутаносибан дар андозаи силиндрҳо фарқ мекард. Ин ба беҳбудии хоси хусусиятҳои қудрат оварда нарасонд, аммо маҳз ин агрегат прототипи тағиротҳои минбаъда, яъне 2103 ва 2105 гардид.

Мошини ВАЗ 2101 чор силиндр дорад, ки дар як қатор ҷойгир шудаанд

Ҷадвал: хусусиятҳои асосии муҳаррикҳои ВАЗ 2101 ва ВАЗ 21011

Вазифаҳо	Нишондиҳандаҳо
VAZ 2101	VAZ 21011
Навъи сӯзишворӣ	Бензин А-76, АИ-92	Бензин AI-93
дастгоҳи тазриқӣ	Карбалатор
Маводи блоки силиндрӣ	Оҳанро пӯшед
Маводи сари силиндр	Хӯлаи алюминий
Вазн, кг	114
Тартиби баллонҳо	Сатр
Шумораи силиндрҳо, дона	4
Диаметри поршен, мм	76	79
Амплитудаи харакати поршен, мм	66
Диаметри силиндр, мм	76	79
Ҳаҷми кор, см³	1198	1294
Қувваи ҳадди аксар, л. бо.	64	69
Моменти, Нм	87,3	94
Дараҷаи фишор	8,5	8,8
Сарфи сузишвории омехта, л	9,2	9,5
Захираи эълоншудаи муҳаррик, ҳазор км.	200000	125000
Сарчашмаи амалй, хазор км.	500000	200000
Camshaft
макон	боло
паҳнои марҳилаи тақсимоти газ, ⁰	232
кунҷи пешравии клапани ихроҷ, ⁰	42
таъхири клапани қабул ⁰	40
диаметри ғадуд, мм	56 ва 40
паҳнои ғадуд, мм	7
Крив
Диаметри гардан, мм	50,795
Шумораи подшипникхо, дона	5
Flywheel
диаметри берунӣ, мм	277,5
диаметри фуруд, мм	256,795
шумораи дандонҳои тоҷ, дона	129
вазн, г	620
Равғани муҳаррики тавсияшуда	5В30, 15В40	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Ҳаҷми равғани муҳаррик, л	3,75
Моддаи тавсияшаванда	Тосол
Миқдори яхдон, л	9,75
Драйвери вақт	Занҷир, қатори дукарата
Тартиби баллонҳо	1-3-4-2

Кадом моторро ба чои мотори муцаррарй ба «дино» гузоштан мумкин аст

Яке аз намудхои асосии тюнинги мошин такмил додани двигатели автомобиль мебошад. Моторхои ВАЗ 2101 аз ин чихат майдони корамнашудаанд. Баъзе устохо бо максади зиёд кардани кувва ва хусусиятхои кашиш ба руи онхо турбинахо васл мекунанд, дигарон вали кранкаро иваз карда, силиндрхоро мекашанд, дигарон бошанд, двигательро ба двигатели пуриктидортар иваз мекунанд. Аммо дар ин ҷо муҳим аст, ки онро аз ҳад зиёд зиёд накунед, зеро бадани мошин барои бори муайян пешбинӣ шудааст, ки аз ҳад зиёд метавонад ба тамоми мошин зарари ҷиддӣ расонад.

Дар байни вариантҳои маъмули иваз, бояд танҳо агрегатҳои энергетикӣ, ки дар тарҳрезӣ ва иҷроиш наздиканд, баррасӣ карда шаванд. Дар як "дино" бе мушкилот шумо метавонед як муҳаррики бензинро бо ҳаҷми 1,6 ё 2,0 литр аз ҳамон Fiat-Argent ё Polonaise насб кунед.

Мотор аз Fiat-Argenta метавонад дар ҳама гуна VAZ классикӣ бидуни тағироти махсус насб карда шавад

Шумо метавонед ҳамон муҳаррикро аз Renault Logan ё Mitsubishi Galant санҷед, агар шумо онҳоро бо қуттии редуктор якҷоя кунед. Аммо беҳтарин вариант ин як агрегати энергетикӣ аз тағйироти минбаъдаи VAZ мебошад. Инҳо метавонанд ВАЗ 2106, 2107, 2112 ва ҳатто 2170 бошанд. Муҳаррикҳои ин мошинҳо ҳам аз рӯи андоза ва ҳам дар пайвастшавӣ ба қуттии редуктор мувофиқат мекунанд.

Маълумоти бештар дар бораи қуттии фишанги VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2101.html

Носозиҳои муҳаррики ВАЗ 2101 ва нишонаҳои онҳо

Новобаста аз он ки блоки энергетикии "дино" то чӣ андоза боэътимод аст, он метавонад баъзан инҷиқ бошад. Аломатҳои асосии вайроншавии он инҳоянд:

қобилияти оғоз кардан;
бекористии ноустувор, се маротиба;
кам кардани хосиятҳои кашиш ва қувва;
аз ҳад зиёд гарм шудан;
садоҳои беруна (тақ-тақ-тақ-тақ-тақ-тақ-тақ-тақ-тақ-так);
пайдоиши ифлоси сафед (хокистарӣ).

Табиист, ки ҳеҷ яке аз нишонаҳои номбаршуда наметавонанд нокомии мушаххасро ба таври возеҳ нишон диҳанд, аз ин рӯ биёед онҳоро дар заминаи вайроншавии эҳтимолӣ муфассалтар дида бароем.

Мотор тамоман ба кор намедарояд

Агар вақте ки оташгиранда фурӯзон карда шавад ва калид ба мавқеъе, ки дар он стартер даргиронда шудааст, табдил дода шавад, охирин кор мекунад ва блоки энергетикӣ ягон аломати ҳаётро нишон надиҳад, ин метавонад далели нокомӣ бошад:

печҳои оташгирӣ;
паҳнкунанда;
халалдоркунанда;
схемаҳои оташгиранда;
насоси сӯзишворӣ;
карбюратор.

Агар ин гуна аломат пайдо шавад, ягон кисмхои системаи оташгирандаро фавран иваз накунед, карбюраторро ба кисмхо чудо накунед. Аввалан, боварӣ ҳосил кунед, ки шиддат аз батарея ба кат, дистрибютор, дистрибютор, шамъҳои шароравӣ дода мешавад. Пас аз ин, шумо метавонед аллакай ташхиси насоси сӯзишворӣ ва карбюраторро оғоз кунед.

Холати ноустувор

Дар ин ҳолат, корношоямӣ инчунин метавонад аз сабаби мушкилот дар ду система ба амал ояд: қувва ва оташ. Мушкилоти маъмулӣ, ки бо ин аломат ҳамроҳ мешаванд, инҳоянд:

корношоямии клапани электромагнити карбюратор;
баста шудани филтри сӯзишворӣ дар даромадгоҳи карбюратор;
баста шудани сӯзишворӣ ё ҳавопаймоҳои ҳавоӣ;
вайрон кардани танзими сифат ва микдори омехтаи сузишворию хаво;
корношоямии як ё якчанд шамъҳои шарора;
сӯхтани контактҳои паҳнкунандаи оташгиранда, сарпӯши паҳнкунанда, слайдер;
шикастани ядрои љараёндор (шикастани изолятсия) як ё якчанд симњои баландшиддат.

Дар ин ҷо, чун дар ҳолати қаблӣ, беҳтар аст, ки ҷустуҷӯи мушкилотро тавассути тафтиши системаи оташгиронӣ оғоз кунед.

Кам шудани қувваи муҳаррик

Блоки энергетикӣ метавонад хусусиятҳои қувваи худро аз сабаби:

корношоямии насоси сӯзишворӣ;
баста шудани филтри сӯзишворӣ ё хати сӯзишворӣ;
вайрон кардани танзими сифати омехтаи сўзишворию њаво;
зиёд кардани фосилаи байни контактҳои шикаста;
нодуруст танзим кардани вақти клапан ё вақти оташгиранда;
фарсуда шудани элементхои гурухи поршеньхо.

Агар паст шудани характеристика-хои кувва ва кашиши агрегати энергетикй ошкор карда шавад, пеш аз хама тафтиш кунед, ки оё аломатхои механизми таксимкунандаи газ мувофиканд ё не, инчунин вакти оташгиранда дуруст мукаррар карда шудааст. Баъдан, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки фосилаи байни контактҳои дистрибютор дуруст танзим карда шудааст. Пас аз ин, шумо метавонед аллакай тафтиши насоси сӯзишворӣ, филтр ва карбюраторро оғоз кунед. Агар камшавии қувваи муҳаррик бо дуди ғафси сафед аз қубури ихроҷ, пайдо шудани эмульсияҳои равған дар корпуси филтри ҳаво ҳамроҳӣ карда шавад, ин аломати равшани фарсудашавӣ ё вайрон шудани қисмҳои гурӯҳи поршенҳо мебошад.

Бештар

Вайрон кардани режими муътадили хароратро бо рохи мушохида кардани рафтори стрелкаи хароратсанчи дар панели асбобхои мошин чойгиранда ошкор кардан мумкин аст. Вақте ки аз ҳад зиёд гарм мешавад, он ба бахши сурхи шкала мегузарад. Дар ҳолатҳои мураккабтар, яхдон танҳо ҷӯш мешавад. Дар ҳеҷ ваҷҳ набояд рондани мошинро бо чунин камбудиҳо идома диҳед. Ин ногузир ба ҳадди ақал сӯхтани газаки сари силиндр оварда мерасонад.

Аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик метавонад бо сабабҳои:

корношоямии термостат (монеъ кардани ҳаракати моеъ тавассути радиатори хунуккунӣ);
вайрон шудани насоси обкаш (насос);
сатҳи пасти хунуккунӣ дар система (depressurization, ихроҷи моеъи хунуккунӣ);
кори бесамари радиатор (банд шудани қубурҳо, ламелҳои беруна);
тасмаи гардонандаи мухлиси радиатор шикаста.

Пас аз муайян кардани он, ки муҳаррики мошин аз ҳад зиёд гарм шуданро оғоз кардааст, қадами аввал санҷиши сатҳи сардкунандаи зарфи васеъкунӣ мебошад. Баъдан, шумо бояд муайян кунед, ки термостат ба доираи калон кушода мешавад. Барои ин ба қубурҳои радиатор ламс кардан лозим аст. Бо муҳаррики гарм, ҳардуи онҳо бояд гарм бошанд. Агар боло гарм ва поёнаш хунук бошад, термостат вайрон аст ва онро иваз кардан лозим аст.

Муайян кардани корношоямии насос бе канда нашудани он қариб ғайриимкон аст, аз ин рӯ ин вариант беҳтарин барои охирин боқӣ мемонад. Аммо кори мухлисонро муайян кардан осон аст. Дар «пенни» он як диски доимӣ дорад. Чарххои он бо тасмаи V-ро аз шкивчаи кранкави харакат мекунанд. Зимнан, ин тасма кори насоси обро низ таъмин мекунад, бинобар ин дар сурати канда шудани он ду гиреҳи системаи хунуккунӣ якбора аз кор мебарояд.

Садои берунй дар мотор

Худи муҳаррики мошин як механизми хеле мураккабест, ки ҳангоми кор садоҳои гуногунро ба вуҷуд меорад. Шахси бехабар аз гушаш носоз будани блоки энергетикиро муайян кардан имконнопазир аст, аммо мутахассис, хатто бе тачхизоти иловагй, ба шумо гуфта метавонад, ки кадом садо зиёдатист ва он чй гуна вайроншавиро нишон медихад. Барои VAZ 2101, садоҳои берунии зеринро метавон фарқ кард:

кӯфтани клапанҳо;
кӯфтани подшипникҳои асосӣ ё васлкунанда;
садои поршенҳо;
хичирроси баланди занҷири вақт.

Тафтиши клапан аз сабаби зиёд шудани тозакунӣ дар механизми клапан, пружинаҳои фарсудаи клапан, камераҳои фарсудашуда ба амал меояд. Мушкилоти ба ин монанд тавассути танзими клапанҳо, иваз кардани пружинаҳо, барқарор кардан ё иваз кардани милҳо ҳал карда мешавад.

Подшипникҳои асосии васлкунандаи вал инчунин метавонанд садои тақ-тақро ба вуҷуд оранд. Чунин корношоямӣ метавонад фишори пасти равған дар система, зиёд шудани тозакунии байни лайнерҳо ва журналҳои пайвасткунанда ва фарсудашавии шадиди худи подшипникҳоро нишон диҳад.

Пинҳонҳои поршенӣ одатан бо як сабаб мекӯбанд - кунҷи сӯзишвории нодуруст муқарраршуда. Так задани онҳо нишон медиҳад, ки омехтаи сӯзишвории ҳаво хеле барвақт аланга мезанад, ки ин боиси таркиш дар камераҳои сӯзиш мегардад. Барои каме «таъхир» гирифтани оташгиранда кифоя аст, ки дистрибюторро бо ақрабаки соат гардиш кунед ва мушкилот аз байн меравад.

Занҷираи вақт наметавонад ҳангоми рондан хичиррос накунад, аммо садои аз ҳад баланд аломати дароз кардан ё шикастани дампер аст. Чунин вайроншавӣ бо иваз кардани пойафзоли амортӣ ё шиддат бартараф карда мешавад.

Маълумоти бештарро дар бораи системаи оташгирии VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2101.html

Истеҳсоли ғафси сафед

Муҳаррики хидматрасон дар ҳавои хушк амалан тамоку намекашад. Дар шабнам ё борон, ихроҷ аз ҳисоби конденсат ба таври назаррас зичтар мешавад. Ин комилан муқаррарӣ аст. Аммо агар аз қубури ихроҷ дуди ғафси сафед (дар баъзе мавридҳо кабудӣ) барояд, новобаста аз шароити обу ҳаво, эҳтимолан фарсудашавии ҳалқаҳои поршенҳо ва шояд худи поршенҳо бо деворҳои силиндрӣ вуҷуд дорад. Дар ин сурат равган ба баллонхо даромада, сухта мешавад ва он ки сухта наме-шавад, ба воситаи карбюратор ба корпуси фильтри хаво хорич карда мешавад. Маҳз равғани сӯхта ҳамон дуди сафедро ташкил медиҳад. Илова бар ин, вақте ки қисмҳои гурӯҳи поршенҳо фарсуда мешаванд, газҳои ихроҷшуда метавонанд ба системаи молиданӣ ворид шаванд ва дар он ҷо фишори зиёдатӣ эҷод кунанд. Дар натиҷа, равған ҳатто метавонад аз сӯрохи ченак берун равад. Факат як рох — таъмири асосии мотор мавчуд аст.

Аммо ин ҳама нест. Ихроҷи сафед инчунин як аломати осеби газаки сари силиндр мебошад, ки дар он моеъи хунуккунанда дар куртаи хунуккунӣ ба камераҳои сӯзишворӣ ворид мешавад. Ин корношоямӣ қариб ҳамеша бо газҳои ихроҷшуда ба зарфи васеъшавӣ ҳамроҳ мешавад. Ҳамин тавр, вақте ки шумо дуди сафедро мебинед, барои дидани бак танбал нашавед. Бӯи ихроҷшуда ва футури ҳаво шуморо ба самти дуруст дар ҷустуҷӯи вайроншавӣ нишон медиҳад.

Таъмири муҳаррики ВАЗ 2101

Таъмири агрегати энергетикии «динов», ки бо иваз кардани элементхои гурухи поршень, инчунин кисмхои вали кранка алокаманд аст, пас аз аз мошин баровардани он анчом дода мешавад. Дар хусуси редуктор бошад, онро канда кардан мумкин нест. Роҳи осонтарини бе қуттии редуктор ҷудо кардани моторро баррасӣ кунед.

Хориҷ кардани муҳаррики ВАЗ 2101

Барои барҳам додани муҳаррики VAZ 2101 ба шумо лозим меояд:

гараж бо сурохии тамошо ва бардоранда (дастгохи борбардор);
маҷмӯи калидҳо ва винтовкаҳо;
як контейнер барои ҷамъоварии яхдон бо ҳаҷми на камтар аз 5 литр;
маркер ё пораи вуҷур;
ду курпаи кухна (сарпушхо) барои мухофизати панчарахои пеши мошин хангоми аз кисми мотор баровардани мотор.

Тартиби кор чунин аст:

Мо мошинро ба сӯрохи азназаргузаронӣ меронем.
Мо капотро аз кузови мошин бо рохи винт кардани гайкахои васлкунан-даи онро ба соябонхо чудо мекунем. Барои он ки дертар ҳангоми гузоштани холигии капот азоб накашед, пеш аз кушодани он, мо канопияҳоро дар контур бо маркер давр мезанем. Ин нишонаҳо ба шумо кӯмак мекунанд, ки капотро дар ҳолати қаблӣ насб кунед.
Панчахои пеши мошинро бо курпа пушонем.
Мо яхдонро аз блоки силиндрӣ бо кушодани сими дренаж ва ба ҷои он зарфи хушки қаблан омодашударо холӣ мекунем.
Пеш аз он ки муҳаррикро хориҷ кунед, ҳатман резед, ки моеъи сардро холӣ кунед
Мо дар қубурҳое, ки ба радиатор мераванд, аз ҳарду тараф тазиқҳоро кушоем. Мо соплоҳоро хориҷ мекунем, онҳоро ба паҳлӯ хориҷ мекунем.
Барои хориҷ кардани қубурҳо, шумо бояд қубурҳои маҳкамкунии онҳоро кушоед.
Мо симҳоро аз шамъҳо, дистрибютор, сенсори фишори равған ҷудо мекунем, онҳоро хориҷ мекунем.
Лампахои хатхои сузишвориро кушоед. Мо шлангҳоеро, ки аз шоҳроҳ ба насоси сӯзишворӣ, филтр ва карбюратор мераванд, хориҷ мекунем.
Хатхои сузишворй бо кандчахо мустахкам карда шудаанд
Мо ду гайкаро дар найчаҳо кушода, қубури қабулкуниро аз коллекторҳои ихроҷ ҷудо мекунем.
Барои ҷудо кардани қубури қабулкунанда, ду гайкаро буред
Терминалҳоро аз батарея ҷудо кунед ва онро хориҷ кунед.
Се чормағзро, ки стартерро таъмин мекунанд, воз кунед. Мо стартерро хориҷ мекунем, онро хориҷ мекунем.
Стартер бо се чормағз пайваст карда шудааст.
Мо ду болти болоро, ки қуттии редукторро ба муҳаррик таъмин мекунанд, кушоем.
Қисми болоии редуктор бо ду болт мустаҳкам карда шудааст
Кандчаҳои қубурҳои радиатори гармкунакро воз кунед. Қубурҳоро ҷудо кунед.
Кубурхои печка хам бо кандчахо махкам карда мешаванд.
Мо дросселҳо ва дренажҳои ҳаворо дар карбюратор ҷудо мекунем.
Мо ба сӯрохии санҷиш фуромада, силиндраи ғуломи муфтаро ҷудо мекунем. Барои ин, пружинаи муфтаро канда, ду болти васлкунаки онро буред. Силиндрро як сӯ гузоред.
Ду болти васлкунии қуттии фишанги поёниро хориҷ кунед.
Поёни редуктор хам бо ду болт махкам карда мешавад.
Мо чор винтро, ки сарпӯши муҳофизатиро таъмин мекунанд, кушоем.
Сарпӯшро чор болт нигоҳ медорад.
Мо чормағзҳоро кушоем, ки муҳаррикро ба ҳарду такягоҳи он мустаҳкам мекунанд.
Мотор ба ду такьягох васл карда шудааст
Мо тасмаҳои (занҷирҳои) борбардорро ба блоки энергетикӣ мепартоем. Мо эътимоднокии забтро тафтиш мекунем.
Мо фишанги якумро ба кор меандозем ва бодиққат ба баланд кардани мотор бо бардоранда шурӯъ мекунем ва кӯшиш мекунем, ки онро каме ҷунбонда, онро аз роҳнамо хориҷ кунем.
Роҳи осонтарини бардоштан муҳаррики барқӣ аст.
Моторро эхтиёткорона баланд бардошта, ба фарш фуровард. Барои роҳати бештар, он метавонад дар рӯи миз, мизи корӣ ё дигар стенд насб карда шавад.

Видео: чӣ гуна хориҷ кардани муҳаррики VAZ 2101

Бархам додани мотори ВАЗ-2101.

Ин наворро дар YouTube тамошо кунед

Иваз кардани гӯшмонакҳо

Барои иваз кардани лайнерхо мачмуи калидхо ва буравкунакхо, инчунин калиди моменти лозим аст.

Барои иваз кардани ҳалқаҳо, шумо бояд:

Моторро аз лой, қатраҳои равған тоза кунед.
Равғанро аз зарфи равган холӣ карда, сими дренажиро бо калиди шонздаҳгонаи 12 буред.
Барои аз қубур холӣ кардани равган, ба шумо лозим аст, ки штепсельро бо калиди шонздаҳгонаи 12 буред.
Табақро бо кушодани ҳамаи дувоздаҳ болт дар атрофи периметри он бо калиди 10 ҷудо кунед.
Карбюратор ва дистрибютори оташгирандаро аз муҳаррик хориҷ кунед.
Бо истифода аз калиди розеткаи 10 мм, ҳамаи ҳашт чормағзро, ки сарпӯши сари силиндрро мустаҳкам мекунад, кушоед.
Сарпӯш бо ҳашт болт пайваст карда шудааст.
Сарпӯшро аз пинҳо хориҷ кунед.
Ҷойгиркунии сарпӯшро хориҷ кунед.
Дар байни сар ва сарпӯш як қубур насб карда шудааст
Бо истифода аз мурваттобаки калони сӯрохдор ё чизел, шустушӯи қулфи болти риштаи чархи экспрессро хам кунед.
Ситора бо болт бо шустушӯи қатшаванда собит карда мешавад
Болтро бо калиди 17 кушоед ва онро бо мошиншӯйҳо хориҷ кунед.
Болти васлкунанда бо калиди 17 кушода мешавад
Ду гайкаро бо калиди 10 буред, шиддати занҷири вақтро хориҷ кунед.
Танзимкунанда бо ду гайка нигоҳ дошта мешавад.
Ситораро дар баробари занҷир ҷудо кунед.
Бо истифода аз калиди розеткаи 13, гайкаҳоеро, ки корпуси подшипникҳои экспрессиҳоро (9 дона) мустаҳкам мекунанд, кушоед.
Корпуси подшипник бо нух болт мустахкам карда шудааст.
Корпусро аз штангаҳо якҷоя бо ченаки экспресс хориҷ кунед.
Бо истифода аз калиди 14, чормағзҳои сарпӯши пайвасткуниро кушоед.
Ҳар як сарпӯшро ду чормағз нигоҳ медорад.
Сарпӯшҳоро бо иловаҳо хориҷ кунед.
Гулчаҳо дар зери сарпӯшҳои пайвасткунанда ҷойгиранд.
Хамаи штангахои васлкунан-даро аз вали кранк чудо кунед, хамаи лайнерхоро буред.
Бо истифода аз калидҳои 17, болтҳои сарпӯшҳои асосии подшипникро кушоед.
Сарпӯшҳои подшипникҳоро бардоред ва ҳалқаҳои зеркунандаро берун кунед (пеш аз хӯлаи пӯлод ва алюминий ва қафо аз металли агломератсияшуда сохта шудааст).
A - пӯлод-алюминий, B - кермет
Снарядҳои асосии подшипникҳоро аз сарпӯшҳо ва блоки силиндрҳо хориҷ кунед.
Снарядҳои асосии подшипник дар блоки цилиндр ҷойгиранд
Вали кранкаро аз картер канда, бо керосин шуста, бо матои хушку тоза пок кунед.
Подшипникҳои нав ва мошинҳои пошхӯриро насб кунед.
A - асосӣ, B - асои пайвасткунанда
Журналхои асосй ва васлкунандаи вали кранкро бо равгани двигатель молидан, вали кранкаро ба блоки цилиндрхо васл намоед.
Сарпӯшҳои подшипникҳои асосиро насб кунед, болтҳои онҳоро бо калиди моменти моментӣ мустаҳкам кунед ва моменти мустаҳкамкуниро дар 68,4–84,3 Нм риоя кунед.
Асбобҳои пайвасткуниро бо лайнерҳо дар вали кранка насб кунед. Чормағзҳоро ба 43,4 - 53,4 Нм буред ва мустаҳкам кунед.
Моторро бо тартиби баръакс васл кунед.

Бештар дар бораи карбюратор ВАЗ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2101.html

Иваз кардани ҳалқаҳои поршенӣ

Барои иваз кардани ҳалқаҳо ба шумо ҳамон асбобҳо, венти бо дастгоҳи корӣ, инчунин мандрели махсус барои фишурдани поршенҳо ҳангоми насб лозим аст.