Танзими клапан ВАЗ 2107

Клапан як унсури муҳаррик мебошад, ки ба механизми тақсимоти газ (хронометрӣ) дохил мешавад ва интиқоли омехтаи кориро ба баллон, инчунин хориҷ кардани газҳои ихроҷшударо назорат мекунад. Бисёр чиз аз кори дурусти системаи вақт вобаста аст: қувваи муҳаррик, самаранокӣ, муҳити зист ва дигар параметрҳо. Ин мақола ба танзими клапанҳои муҳаррики ВАЗ 2107 равона карда мешавад.

Мақсади клапанҳо дар муҳаррик

Дар вакти кор двигатель хаво ва сузишворй сарф карда, газхои ихрочшуда мебарорад. Клапанҳо барои ворид шудани омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ ба силиндр (тавассути клапан қабулкунанда) ва хориҷ кардани газҳои ихроҷ (ба воситаи клапани ихроҷ) хизмат мекунанд. Тағирёбии давраҳои қабул ва ихроҷро давраи кори муҳаррик меноманд. Он аз чор панҷара иборат аст.

1. Вуруд. Клапани қабулкунанда кушода аст. Поршен ба поён ҳаракат мекунад ва аз сабаби вакууми дар силиндр ба вуҷуд омада, омехтаи ҳаво ва сӯзишвориро, ки тавассути клапани кушода ворид мешавад, мебарад.
2. Компрессия. Ҳарду клапан бастаанд. Поршен ба боло (ба сӯйи шамъ) ҳаракат мекунад ва омехтаи сӯзишвории ҳаворо пахш мекунад.
3. Ҳаракати корӣ. Ҳарду клапан бастаанд. Шамъи шарора шарорае ба вуҷуд меорад, ки омехтаи сӯзишвории ҳаворо даргиронад. Дар вакти сухтани омехтаи сузишвории хаво гази зиёд хосил мешавад, ки поршенро ба поён тела медихад.
4. Озод кардан. Клапан кушода. Поршен ба боло ҳаракат мекунад ва газҳои ихроҷшударо аз силиндр ба воситаи клапани кушодаи ихроҷӣ тела медиҳад.
   
   

   Давраи кории муҳаррик аз чор зарба иборат аст, ки дар давоми он омехтаи корӣ ворид шуда, фишурда мешавад ва сӯзонда мешавад, сипас газҳои ихроҷшуда хориҷ карда мешаванд.

Маълумоти бештар дар бораи дастгоҳи муҳаррики ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Видео: принсипи кори муҳаррик ва мақсади клапанҳо

Чӣ тавр муҳаррик кор мекунад

Маънои танзими клапан

Кушодани клапан аз ҷониби камераи экспресс идора карда мешавад. Ҳангоми кор кардани муҳаррик клапан гарм мешавад ва дароз мешавад, ки ин боиси нопурра баста шудани он мегардад. Барои ҷуброни ин дарозкунӣ, дар байни клапан ва камераи экспресс фосила мавҷуд аст. Маънои танзими клапанҳо ба муқаррар кардани арзиши зарурии ин холигӣ ​​меояд.

Аломатҳои танзими нодурусти клапан

Аломатҳои клапанҳои нодуруст танзимшуда инҳоянд:

1. Аз зери сарпӯши клапан тақ-тақ шудани металли беруна.
2. Кам шудани нерӯи муҳаррик.
3. Бӯи бензини тоза дар ихроҷ.

Танзими клапанҳо дар мошинҳои ВАЗ 2107 пас аз таъмири механизми тақсимоти газ, инчунин пас аз давидан ба масофаи 10-15 ҳазор километр ҳатмӣ аст.

Маълумоти бештарро дар бораи дастгоҳи вақтсанҷ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Видео: принсипи кори механизми тақсимоти газ

Принсипи кори механизми тақсимоти газ

Танзими клапан дар VAZ 2107

Танзими клапанҳо дар VAZ 2107 душвор нест. Бо вуҷуди ин, ба шумо қисмҳои эҳтиётӣ ва мавод, инчунин дастурҳои муфассал лозиманд.

Асбоб ва маводи зарурӣ

Пеш аз оғози танзими клапанҳо, шумо бояд асбобҳо ва маводҳои зеринро гиред:

1. Маҷмӯи ченакҳои ҳискунанда барои танзими холигоҳҳо (ё микрометр ва рельс). Ин воситаи асосии кор аст. Он бояд сифати хуб дошта бошад, шумо набояд пробҳоро аз истеҳсолкунандаи шубҳанок харед.
2. Маҷмӯи калидҳои кушода, андозаи миёна (10-19 мм).
3. Ҷойгиркунии сарпӯши клапан. Беҳтар аст, ки газакро аз истеҳсолкунандаи хуб интихоб кунед: Corteco ё Elring.
4. латтаҳо ё дастмолҳои коғазӣ тоза кунед.
   

   Маҷмӯи ченаки ҳискунанда воситаи асосии танзими тозакунии клапанҳо мебошад.

Дастурҳо оид ба танзими клапан

Клапанҳо дар муҳаррик бо ҳарорати на бештар аз 20 танзим карда мешаванд ^oC. Дар двигатели тафсон танзими баландсифати клапанхо имконнопазир аст - ин аз сабаби васеъ шудани металл хангоми гарм кардан аст. Барои муайян кардани ҳарорати муҳаррик кафи худро ба сарпӯши клапан гузоред - он набояд гарм шавад, хунукӣ бояд аз металли сарпӯши клапан пайдо шавад. Кор бо тартиби зерин анҷом дода мешавад.

1. Филтри ҳаворо дар якҷоягӣ бо корпус хориҷ кунед, сипас 8 гайкаро, ки сарпӯши клапанро ба блоки муҳаррик мустаҳкам мекунад, буред.
   

   Чормағзҳои маҳкамкунандаи сарпӯши клапан дар периметри он ҷойгиранд
2. Сарпӯши клапанро хориҷ карда, мо ситораи экспресс ва дастҳои рокерро мебинем. Пеш аз танзим кардани клапанҳо, силиндраи чоруми муҳаррикро ба маркази мурдаи боло (TDC) гузоштан лозим аст. Барои ин вали кранкаро бо акрабаки соат гардонед, то он даме, ки аломати ситораи экспресс ба резиши махсуси зери сарпӯши клапан мувофиқат кунад ва аломати шкиваки кранка ба аломати махсуси блоки муҳаррик мувофиқат кунад.
   

   Барои танзими клапанхо двигательро дар холате гузоштан лозим аст, ки дар он аломатхои танзими махсус бо хамдигар рост меоянд.
3. Баъди ба TDC гузоштани силиндри чорум мо зондро гирифта, фосилаи байни камераи вал ва рокери клапанро дар камерахои №6 ва 8 тафтиш мекунем. Ракамхои камера бо тартиби аз ситора хисоб карда мешаванд. Тозакунии гармии клапанҳо дар VAZ 2107 бояд 0,15 мм бошад.
   

   Фосилаи камераҳои шашум ва ҳаштум бояд 0,15 мм бошад
4. Агар фосила аз стандарт фарқ кунад, он бояд ислоҳ карда шавад. Барои ин, гайкаи қулфи поёниро кушоед ва бо гайкаи боло фосилаи заруриро муқаррар кунед. Баъд аз ин, танзими дурустро бо ченак санҷед. Зонд бояд сахт ворид шавад, аммо бидуни роҳбандӣ.
   

   Тасҳеҳи фосила тавассути гайкаи болоӣ бо пайвасткунакҳои фуҷур анҷом дода мешавад
5. Вали кранкаро 180 дарача давр зада, клапанхои ракамхои 4 ва 7-ро танзим кунед.
6. Вали кранкро ним гардиш боз гардонед ва холигии клапанхои №1 ва 3-ро танзим кунед.
7. Ва бори дигар вали кранкаро 180 дарача гардонед ва тозакунии термикиро дар клапанхои ракамхои 5 ва 2 танзим кунед.

Ҷадвал: тартиби танзими клапан дар муҳаррикҳои ВАЗ

Кунҷи кран	Силиндр дар TDC	Шумораи клапанҳои танзимшаванда (камераҳо)
0о	4	8 ва 6
180о	2	4 ва 7
360о	1	1 ва 3
540о	3	5 ва 2

Мӯҳрҳои пояи клапан

Ҳангоми танзими клапанҳо, комилан имконпазир аст, ки шумо ҳатто намедонистед, ки шумо дар паҳлӯи як ҷузъи дигари муҳими механизми тақсимоти газ - мӯҳрҳои пояи клапан ҳастед.

Сарпӯшҳои скреперҳои нафтӣ дар пояҳои клапанҳои механизми тақсимоти газ ҷойгиранд

Мақсади мӯҳрҳои нафтӣ

Ҳангоме ки муҳаррик ба кор медарояд, вали экстракт, дастҳои рокер, пружинаҳои клапан ва болои клапанҳо дар тумани нафт кор мекунанд. Равған дар ҳама қисмҳо ва механизмҳое, ки дар зери сарпӯши клапан ҷойгиранд, рехта мешавад. Табиист, ки он инчунин дар болои клапанҳо, ки яти номида мешавад, хотима меёбад.

Дар зери таъсири қувваи ҷозиба, равған майл ба камераи сӯзишворӣ рехта мешавад. Тавре ки шумо медонед, он набояд дар он ҷо бошад. Сарпӯшҳои скреперҳои равғанӣ барои пешгирӣ кардани рехтани равған аз пояи клапан ба камераи сӯзиши муҳаррик пешбинӣ шудаанд.

Носозиҳои муҳаррик, ки бо сарпӯшҳои фарсуда алоқаманданд

Ҳадафи ягонаи мӯҳри клапан ин пешгирӣ кардани воридшавии равған ба камераи сӯзиши муҳаррик мебошад.. Бо гузашти вақт, резини ин элемент функсияҳои худро гум мекунад ва дар зери таъсири муҳити хашмгин меафтад. Ин ба он оварда мерасонад, ки нафт ба омехтаи сӯзишвории ҳаво ва дар он бомуваффақият сӯхта шавад.

Барои муҳаррики хидматрасон, истеъмоли равған бояд дар 0,2 ҳазор километр тақрибан 0,3 - 10 литр бошад. Бо мӯҳрҳои фарсудаи клапан, он метавонад ба як литр дар як ҳазор километр мерасад.

Сӯхтани равған дар силиндрҳо:

• конвертерҳои каталитикӣ ва филтрҳои зарраҳоро (асбобҳое, ки миқдори моддаҳои зарароварро дар газҳои ихроҷшуда кам мекунанд) мебандад ва нест мекунад, ки худашон хеле қимат мебошанд;
• боиси аз ҳад зиёд гарм шудан ва пеш аз мӯҳлат аз кор мондани клапанҳои ихроҷи муҳаррик мегардад;
• шаффофияти ихроҷро хеле зиёд мекунад;
• хавфи гуруснагии равгани моторро аз сабаби нарасидани равган зиёд мекунад.

Захираи пломбаҳои клапанҳо дар мошинҳои ватанӣ тақрибан 80 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Ин параметр хеле аз сифати худи сарпӯшҳо ва равғани истифодашуда вобаста аст.

Кадом лавозимот барои истифода беҳтар аст

Дар айни замон, маҳсулоти чунин брендҳои маъруф ба монанди Corteco ва Elring дар байни ронандагон ва механикҳо эътимоди бештар доранд - ин брендҳо дар истеҳсоли прокладкаҳо, пломбаҳои нафтӣ, пломбаҳо, пломбаҳои клапанҳо худро аз ҳама беҳтарин исбот кардаанд.

Дар бозор маҳсулоти истеҳсолкунандагони ватанӣ мавҷуданд. Сифати онхо хеле гуногун аст, вале бо вучуди ин аз сифати махсулоти корхонахои пешкадам кафо мемонад.

Чӣ тавр иваз кардани мӯҳрҳои равған

Мавзӯи иваз кардани мӯҳрҳои клапан васеъ ва сазовори мақолаи алоҳида аст. Ба таври мухтасар, ин тавр карда мешавад.

1. Сарпӯши клапанро хориҷ кунед.
2. Шишаи чархи экспрессро хориҷ кунед.
   

   Барои хориҷ кардани ситораи экспресс, болтро, ки онро бо шустани қулф нигоҳ медорад, кушодан лозим аст.
3. Шаффофро аз кати худ дур кунед.
   

   Барои хориҷ кардани вал, шумо бояд болтҳоро, ки корпуси подшипникҳои онро таъмин мекунанд, кушоед.
4. Клапанҳоро бо чӯбчаи тунука тавассути сими шарора хуб дастгирӣ кунед.
   

   Барои он ки клапанхо афтида нашаванд, онхоро бо бари тунука дастгир кардан лозим аст.
5. Клапанро хушк кунед.
   

   Пушти клапанро фишурда, крекерҳоро аз чуқурӣ кашидан лозим аст
6. Мӯҳри равғанро иваз кунед.
   

   Мӯҳри равғани кӯҳна бо ду буранда хориҷ карда мешавад.

Видео: иваз кардани мӯҳрҳои клапан дар "классик"

ИВАЗИ КАППАКХОИ РАВГАН ВАЗ КЛАССИК

Сарпӯши клапан

Сарпӯши клапан механизми тақсимоти газро аз таъсири беруна муҳофизат мекунад ва инчунин хуруҷи нафтро пешгирӣ мекунад. Ҷойгиркунии сарпӯши клапан барои мӯҳр кардани пайванди сарпӯши клапан бо сари силиндр пешбинӣ шудааст. Ин як рахи резинӣ мебошад, ки ба контурҳои сарпӯши клапан мувофиқат мекунад.

Иваз кардани пробкаи сарпӯши клапан

Агар аз зери сарпӯши клапан резиши равған пайдо шавад, протворка бояд иваз карда шавад. Барои ин ба шумо лозим аст, ки сарпӯши клапанро хориҷ кунед (шумо аллакай медонед, ки ин корро аз қисмати танзими клапанҳо) ва прокладка. Продукцияи нав бе ягон асбобу асбоби махсус гузошта мешавад.

Гаптачаи сарпӯши клапан бе ягон асбоб ба рӯи сари силиндр дастӣ гузошта мешавад.

Ҷойгоҳи насб бояд аз боқимондаҳои протсессори кӯҳна ва осори герметик тоза карда шавад. Мо прокладкаи навро ба ҷои худ гузошта, сарпӯши клапанро дар муҳаррик насб мекунем.

Тартиби мустаҳкам кардани сарпӯши клапан

Пас аз насб кардани сарпӯши клапан дар муҳаррик, он бояд бо гайка ба сари силиндр пайваст карда шавад. Барои пешгирӣ кардани таҳриф, ҷобаҷогузорӣ ва осеб дидани протсессори гайка тартиби махсуси пурзӯр кардани чормағз мавҷуд аст. Моҳияти ин раванд аз он иборат аст, ки пайвасткунакҳоро аз марказ то кунҷҳо мустаҳкам кунед.

1. Гайкаи марказиро сахт кунед.
2. Гайкаи дуюми марказиро сахт кунед.
3. Чормағзҳои берунии як тарафи сарпӯшро мустаҳкам кунед.
4. Чормағзҳои беруниро дар тарафи муқобили сарпӯш сахттар кунед.
5. Гайкаро дар лавҳаи сарпӯши клапан сахт кунед.
   

   Чормағзҳои сарпӯши клапан бояд бо тартиби муайян мустаҳкам карда шаванд, то таҳриф ва деформатсияи газакро пешгирӣ кунанд.

Бо риояи тартиби пурзӯр кардани чормағзҳо, ба шумо кафолат дода мешавад, ки аз мушкилоти минбаъдаи хуруҷи равған аз зери сарпӯши клапан канорагирӣ кунед.

Инчунин дар бораи танзими ҳамворкунии чархҳо дар VAZ 2107 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

Видео: насб кардани вентилятори сарпӯши ВАЗ 2101–07

Ҷойгиркунии вентилятсияи сарпӯши клапан ВАЗ 2101-07.

Танзими клапанҳо дар VAZ 2107 махсусан душвор нест, дониши махсусро талаб намекунад (ба истиснои ин мақола) ё асбоби махсус. Он дар ихтиёри як механики худфаъолият аст, ки дар гаражи худ татбиқ кунад. Аз сохтани мошини худ натарсед, шумо бешубҳа муваффақ хоҳед шуд.