Pagani Huayra - Auto Sportive

Хуб, икрор мешавам, вакте ки даъват ба «чамъомад» гирифтам, андаке хавотир шудам: ман як навъ базми халкиро байни тасаввуфгарону девонахо тасаввур кардам. Ман тасмим гирифтам, ки дар Google ҷустуҷӯ кунам, аммо ин маро ором накард. Ман фаҳмидам, ки аввалин "вохӯрӣ" бо ин ном як чорабинии "Рӯйиши масеҳӣ барои мардон" дар саҳро дар наздикии Суиндон буд. Саргардон дар байни теппаҳо дар лой ва сурудхонӣ дар хор маҳз идеяи фароғатии ман нест.

Хушбахтона, вохӯрӣ, ки маро ба он даъват карданд, на дар Суиндон, балки дар Сардиния: оғози хуб. В. Ралли Пагани он ба соли ҳафтуми он расидааст ва аз ҷониби Хона барои ҷамъ кардани мухлисони Пагани ва фароғат кардани онҳо дар ягон кӯчаи зебои маҳаллӣ ташкил карда шудааст. Ягона камбудӣ арзиши хеле баланд аст. билет барои иштирок дар ин чорабинӣ ва бо ин ман на танҳо ҳаққи вуруд ба Euro 2.400... Асосан, барои даъват шудан ба ин ҷашн, шумо бояд як Пагани дошта бошед ё барои харидани он дар рӯйхат бошед.

Митинги имсола ваъда медиҳад, ки аз маъмулӣ боз ҳам ҷолибтар хоҳад буд, зеро Орасио Пагани тасмим гирифтааст, ки Ҳуайраи худро биёрад. Ва ин ҳама нест: ӯ гуфт, ки ҳатто ба баъзе меҳмонон иҷозат медиҳад, ки ӯро мошин кунанд. Ман бояд боварӣ ҳосил кунам, ки ман дар қатори бахтҳо ҳастам ... Ягона камбудӣ ман аст Зонда он ба хидмат комилан ниёз дошт ва аз ин рӯ якчанд ҳафта пеш ба заводи Модена оварда шуда буд. Ман мехостам, ки ӯ ба вохӯрӣ омода бошад ...

Вақте ки ман барои гирифтани мошин ба завод меоям, ман тамоми кӯшишро ба харҷ медиҳам, то шавқу завқи худро нигоҳ дорам. Ҳисоб ин масъаларо ҳал хоҳад кард: он он қадар шӯр аст, ки мисли души хунук ҳис мекунад. Пас аз сафар ба коргоҳ (дар он ҷо се Zonda R, Huayra, панҷ Zondas "муқаррарӣ" ва як Zonda махсусе ҳастанд, ки ман ба шумо гуфта наметавонам) вақти он расидааст, ки ба Сардиния равем. Қисми сафар дар он хоҳад буд вирус: чизи нав барои ман Зонда.

Роҳ ба Ливорно чизи ҳайратовар нест, ҷолибтарин аз он оғоз мешавад, ки бинии худро ба бандар андохтам. Дар паси даромадгоҳ Guardia di Finanza аст, ки гумон мекунад, ки ҳангоми дидани мошини ман ба jackpot задааст ва ба ман ишора мекунад, ки истам. Ман бояд иқрор шавам, ки ӯ комилан хато намекунад: Зонда бе табақаи пеш, омода аст дар як гузаргоҳи шабона ба Сардиния ба роҳ барояд, баъзе шубҳаҳоро ба миён меорад. Аммо ба назар чунин мерасад, ки шиносномаи англисии ман кумак мекунад ва оқибат маро ҷавоб доданд. Маълум аст, ки онҳо каме ноумед шудаанд ...

Ман ба шумо намегӯям, ки вақте ки ман бо мошинҳои дигар дар интизори киштӣ саф мекашам, чӣ ғавғо аст. Бачаҳое, ки ҳаракати нақлиётро дар дохили хатти паром идора мекунанд, мисли девона ишора мекунанд. "Ба ман сабти мошин лозим аст" гуфт яке аз онҳо бо забони англисӣ бад. Ман бахс намекунам, танхо намефахмам, ки мушкил дар чист. Ман онро ба ӯ медиҳам, ӯ ба он нигоҳ мекунад ва ба назар қаноатманд аст. "Ин хуб аст. Мошин не, мошини боркаш, — механдад. Пас, ман фаҳмидам, ки агар мошини пурбор васеътар аз ду метр (ва Zonda 2,04 метр аст) ҳамчун мошин тасниф карда нашудааст, бинобар ин ман бояд бо навбат истам camper... Ман ба шумо намегӯям, ки соҳибони кампир ҳангоми дидани ман чӣ гунаанд ...

Субҳи рӯзи дигар, соати 8, зинапояҳои киштӣ кушода мешаванд ва Санҷиш дар зери офтоби нобинои Сардиния пайдо мешавад. Онҳо аллакай дар он ҷо ҳастанд 25 ва кӯчаҳо пур аз сайёҳон мебошанд. Вақте ки ман пораҳои баҳри фирӯзаро дар тарафи рост мебинам, ман ҷозибаи ин ҷазираи ҷодугариро мефаҳмам.

Меҳмонхонае, ки Пагани барои иштирокчиёни вохӯрӣ интихоб кардааст, мӯъҷизаи воқеӣ аст, аммо он чизе, ки маро бештар ба ҳайрат меорад, таваққуфгоҳ аст. Дар байни Ferraris (599 GTO, 458 ва 575 Superamerica) ва AMG-ҳои гуногун (аз ҷумла се SLS) ҳашт Зонд, инчунин ситораи намоиш: Pagani Huayra парокандаанд. Чӣ тамошобоб: Ман ба ин ҷо махсус барои дидани вай омадаам.

Ҳама вақти боқимонда вақти қаҳва аст, пеш аз он ки ҳама дар таваққуфгоҳ ҷамъ шаванд ва барои рондани имрӯз дар баъзе роҳҳои зебои ҷазира омода бошанд. Ба оринҷ нишаста, ман тавонистам дар паси Вайра нишинам ва соати дигарро ба думҳояш дар роҳҳои печутоби соҳилӣ сарф кунам. Ман аз ӯ мафтунам қуттиҳои аэродинамикии фаъол: ба назар чунин мерасад, ки онҳо зиндагии худро мегузаронанд. Пешгӯӣ кардан ғайриимкон аст, ки онҳо дар як лаҳза чӣ кор хоҳанд кард. Вақте ки Huayra каме суръат мегирад, онҳо якчанд сантиметр боло мераванд ва сипас пеш аз гирифтани суръати баланд бозмедоранд. Ҳангоми тормоз додан пеш аз гардиш онҳо қариб ба таври амудӣ боло мераванд ва сипас вақте ки мошин ором мешавад, берунӣ қатъ мешавад ва дарунаш ҳаракатро идома медиҳад (эҳтимолан қувваи фишор баланд ва такмили чархи дарунӣ бошад). Пас аз танг шудани ресмон, ду қанот дар як вақт паст карда мешаванд ва мошин аз хам баромада меравад.

Ман ҳеҷ гоҳ чунин чизеро дар мошин надидаам - пардаҳо боло намебаранд, то дар ҷои худ бимонанд ва баъд ба поён барнагарданд, аммо онҳо ҳаракатро идома медиҳанд (ҳам пеш ва ҳам дар пас). Онҳо кор мекунанд? Мо хоҳем донист, ки вақте ки мо дар ниҳоят имкони рондани Huayra-ро шахсан ба даст меорем, аммо аз нуқтаи назари тамошобоб, дар ҷаҳон чизе ба ин монанд нест.

Ба мо лозим нест, ки барои пешпо хӯрдан дар хатти рост, тавре ки Худо ба мо мегӯяд, дер интизор шавем. Ман намедонам, ки Ҳоратио сахт кӯшиш мекунад ё оромона, аммо ба назар чунин мерасад, ки Санҷиши ман бе мушкилот аз ӯ пайравӣ мекунад. Он гоҳ мо бо хати рости дарозтар дучор мешавем ва ман бори аввал мешунавам 12-литр V6 турбои дукарата 720 CV Вай бо тамоми кувва. Овози он аз муҳаррики табиии Zonda V12 комилан фарқ мекунад: он амиқтар ва мураккабтар аст. Рости гап, ман каме ноумед шудам, аммо суръатбахшие, ки турбо V12 медиҳад, фоида меорад ва Huayra ба зудӣ маро дар абри чанг мегузорад. Ба хислатхои он шубхае нест: Хуайра пора-пора аст.

Он бегоҳ ман бо одамоне, ки гаравро ба Ҳуайра гузоштаанд, сӯҳбат мекунам. Эҳтимол, онҳоро таваҷҷӯҳи бениҳоят Пагани ба ҷузъиёт, инчунин нархи каме пасттар (тақрибан 500.000 евро) дар муқоиса бо нашри махсуси Zonda ҷалб кардааст.

Соҳиби оянда аз Ҳонконг ба ман гуфт, ки вай Хуайро интихоб кардааст, зеро ошиқ шудааст дохилӣ. "Ҳамаи суперкарҳои имрӯза дорои қобилияти аҷибе мебошанд, аммо вақте ки ман ҳангоми рондани Enzo дар як қатор ё дар чароғаки светофор меистам, ман ба дохили дохили он нигоҳ карданро сар мекунам" гуфт ӯ. «Аз тарафи дигар, бо Хуайра, ҳар боре, ки ман ба кабина нигоҳ мекунам, ман ба он бештар ошиқ мешавам. Намуди берунӣ барои хушнудии бинандагон, роҳгузарон тарҳрезӣ шудааст, аммо он чизе, ки соҳибхонаро аз ҳама бештар ба ҳайрат меорад, кабина аст: агар он хуб анҷом дода шавад, эҳсос мешавад, ки шумо дар мошини хеле махсус ҳастед».

Рӯзи дигар дар соати 9 ман бо Ҳоратио мулоқот дорам. Вай ваъда дод, ки пеш аз он ки ҳама бедор шаванд, ба ман савор шавед. Вақте ки ман ба мошин бо дарҳояш ба осмон боло меоям, ман аллакай ҷозибаи онро ба даст овардаам. Ҳоратио аллакай дар курсии ронанда нишастааст ва барои рафтан омода аст, бинобарин ман фавран савор мешавам. Вақте ки калидро ба кор медароранд, ки ба мошини бозича монанд аст, ки ба панели асбобҳо фишурда шудааст, муҳаррики дугонаи турбо V12 аз хоб бедор мешавад. Он назар ба оне ки ман интизор будам, мутамаддинтар аст, алалхусус дар муқоиса бо Зонда, ки ҳатто дар лаҳзаи кӯчак меафзояд ва аккос мезанад.

Ҳоратио ба пушт нишаст ва фавран интиқоли автоматро тафтиш мекунад ва 230 метр пас рафта, аз таваққуфгоҳ мебарояд. Шумо заррае ларзишро эҳсос намекунед ва узв бе ягон мушкилот дар ягон вақт ба кор медарояд ё ҷудо мешавад. Ман ҳайронам, ки вай то чӣ андоза афсонавӣ аст ва ин маро ба ҳайрат меорад, вақте ки Ҳоратио ба ман мегӯяд, ки вай комил нест: вай ҳоло ҳам дар ин кор кор мекунад.

Вақте ки Хоратио берун меояд, оҳиста-оҳиста барои гарм кардани мотор меравад. Ман аз фурсат истифода бурда, ба кабинаи кабина назар мекунам: Хуайра бароҳат аст, мисли Зонда ва намуди зоҳирӣ хуб аст. Намоиши пешина ба шарофати шишаи чархзананда ва вуруди ҳавои марказии перископ якхела аст. Ман ҳайронам, ки фишангҳои ивазкунандаи Horacio бо фишанги марказӣ ба ҷои падлҳо дар паси руль. Вақте ки ман инро нишон медиҳам, ӯ ба ман мегӯяд: "Ман каме кӯҳна ҳастам". Ронанда ҳамвор ҳис мекунад, махсусан ҳангоми бартараф кардани зарбаҳои тез. Дар Zonda, чунин сӯрох боиси аз вақти изофа кор кардани суспензия мегардад ва боиси ларзиши тамоми кабина мегардад, аммо дар Huayra он тамоман дигар аст: аз нуқтаи назари такмил, ба назар мерасад, ки он солҳои сабук пеш аст. Вақте ки муҳаррик ниҳоят гарм мешавад, Ҳоратио дросселро дар рости аввалини дарпешистода мекушояд. Вай ба ман мегӯяд, ки илҳом барои Zonda аз мошини гурӯҳи C Endurance гирифта шудааст, аммо барои Ҳуайра ӯ мехост лаҳзаи парвози ҳавопайморо сабт кунад. Баъд диккаташро ба рох дода, газро мекобад. Ман намедонам, ки чӣ ҳайратовартар аст: бомбаборони ногаҳонии муҳити атроф аз турбинаҳои бедоршаванда ё хашмгиние, ки Ҳуайра фаршҳои зери онро мехӯрад.

Ин тақрибан ба савори ҳавопаймои реактивӣ монанд аст. Аз рӯи садои дар ҳавопаймо буда, ӯ дар маркази зилзила қарор дошт. Қудрат ва чолокии он ҳайратовар аст ва ҳамин ки шумо фикр мекунед, ки V12 ба иқтидори пуррааш расидааст, дар суръатбахшӣ такони нав ба назар мерасад. Ин ҳайвони ваҳшӣ мисли Вейрон зуд ба назар мерасад, аммо хеле ҷолибтар аст, хусусан ба туфайли саундтреки ҳавопаймои сюрреалии реактивӣ. Ман худро сабук ҳис мекунам: ин танҳо тарси ман буд. Он метавонад на аз берун наъраи Зонда дошта бошад, аммо аз дарун садои аҷибе дорад.

Бо вуҷуди ин, он чизе ки дарҳол ба чашм меафтад, он аст, ки Huayra аз Зонда комилан фарқ мекунад. Шояд ман инро боре гуфта будам, вале боз такрор мекунам: Умедворам, ки Пагани бо зонда боз муддате давом мекунад. Ҳеҷ чизи дигар - ҳатто Huayra, ман метарсам - чунин таҷрибаи пуршиддат ва интерактивии ронандагӣ пешниҳод мекунад.

Ҳуайра як чизи муҳимро ҷуброн мекунад. Ин мошин технологияи муосиртаринро бо ҳунармандии мактаби кӯҳна муттаҳид мекунад ва натиҷа як жанри нави суперкарҳост. Ман мефаҳмам, ки касе метавонад аз интиқоли автоматӣ ва турбо шикоят кунад, зеро онҳо чизе аз таҷрибаи ронандагӣ мегиранд, аммо мехоҳанд камбудӣ пайдо кунанд. Ҳуайра дар муқоиса бо Zonda ва тасаллӣ дар ҳадди қудрат аз ҳад зиёд муболиға аст, аммо бо он шумо ҳеҷ гоҳ эҳсоси эҳсосии пур кардани муҳаррик ва инчунин саундтреки ҳайратангезро фаромӯш нахоҳед кард.

Ҳоратио Пагани беҳтар аз ҳама медонад, ки одамон аз суперкар чӣ мехоҳанд ва ҳангоми тарҳрезии Huayra ӯ фаҳмид, ки имрӯз суперкар на иҷрои пок, балки таҷрибаи ронандагиро ба даст меорад ва мефурӯшад. Ва бо пешниҳоди чизи тамоман дигар аз ҳама, вай ба нишон расид. Ман интизор шуда наметавонам, ки худамро барои худам санҷам. Ман аллакай медонам, ки ин махсус хоҳад буд.